Tällainen nippelitieto osui silmiini osoitteessa http://www.tiscali.co.uk/motoring/diesel/diesel_fiat_croma.html
"True, Fiat's is far more fizz-pop mini-motoring than business-class luxury. Which is why the genesis of this model coincided with the hiring of Stefan Ketter. See him as The Wolf in Pulp Fiction. Herr Ketter was the man behind much of BMW's rise in the late 1980 and early 90s as head of quality. Now, Fiat has bagged him and he has the power to halt a multi-million pound production line because of one squeaking door mirror. The result? All the cars Tiscali tested on the first drive wouldn't dare make so much as a whimper."
Ketterin ansiota tai ei, hintaisekseen hyvin tehdyltä autolta omakin Croma näyttää, tuntuu ja kuulostaa.
Ensimmäinen öljynvaihtohuolto on parin viikon päästä, saas nähdä paljonko siitä saa Deltalle pulittaa. Auton mukana tullut englanninkielinen käyttöohje (suomenkielisen sain vasta jälkitoimituksena) muuten ilmoittaa vaihtoväliksi 30 tkm ja sillä välillähän saman koneen öljyt Opeleissakin vaihdetaan.
"True, Fiat's is far more fizz-pop mini-motoring than business-class luxury. Which is why the genesis of this model coincided with the hiring of Stefan Ketter. See him as The Wolf in Pulp Fiction. Herr Ketter was the man behind much of BMW's rise in the late 1980 and early 90s as head of quality. Now, Fiat has bagged him and he has the power to halt a multi-million pound production line because of one squeaking door mirror. The result? All the cars Tiscali tested on the first drive wouldn't dare make so much as a whimper."
Ketterin ansiota tai ei, hintaisekseen hyvin tehdyltä autolta omakin Croma näyttää, tuntuu ja kuulostaa.
Ensimmäinen öljynvaihtohuolto on parin viikon päästä, saas nähdä paljonko siitä saa Deltalle pulittaa. Auton mukana tullut englanninkielinen käyttöohje (suomenkielisen sain vasta jälkitoimituksena) muuten ilmoittaa vaihtoväliksi 30 tkm ja sillä välillähän saman koneen öljyt Opeleissakin vaihdetaan.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei mitään järkeä!
Muuten kyllä asiallinen auto sulla! Ja Fiatin laatu on ollut jo pitkään nousujohdanteinen.
Vien kuitenkin Deltaan ainakin takuuajan öljynvaihdot ihan varmuuden vuoksi. Toinen juttu on, ettei missä tahansa öljynvaihtopisteessä vielä välttämättä ole Croman öljynsuodattimia (todennäköisesti toki sama kuin Opeleissa).
Mutta tuon kokoluokan autoon ei yksinkertaisesti tuollainen viisiovisuus sovi. Sinänsä kookas auto näyttää aivan harmaavarpuselta. Farmari tai neliovinen näyttää ihan eri mukavalta. Siinä se vika, olkoon kuinka hyvä auto tahansa.
Sama vika kuin Opel Signumissakin, ei sitä kukaan Vectrasta erota.
ei saa olla noin kateellinen,
minulle ainakin merkitsee ulkonäkö kaikkein vähiten,
oli kyseessä auto tai vaimo.
"onhan auto jolla siirrytään paikasta toiseen,
se ei ole enää ylellisyystavara,
jolla ylpeilään naapureille"
Ylellisyystarvikkeita on
kaukomaiden matkailut, omakotitalo lähellä työpaikkaa,
vaimo ja lapset jne.
Cromaan ja maksoi 148 euroa. Olisin voinut teettää sen Vianorin huoltopaikassa parikymppiä halvemmalla, mutta eihän niillä ole öljynsuodattimia ja sen takia olisi pitänyt käydä kuitenkin Deltassa. Homma kävi joutuisasti pikahuollossa, ei valittamista.
Tota noin... ihan sivullisena puutun keskusteluun...
Eikös tuo ole vähän kallis pelkästä öljynvaihdosta?
4 litran purkki öljyä maksanee jotain 30 - 40 paikkeilla. Suodatin kympin - pari. Jää työlle kova hinta! Puolen tunnin työstä satanen?
En tiedä mitä työtä teet, mutta laskeppa mitä me työmiehet maksamme työnantajalle. Plus yrityksen kiinteistökulut ja laitekustannukset. Edellä mainittu hinta on kohtuullinen. Halpa kun vertaan monen muun merkin laskutuksiin. Hieroja veloitti minulta 40:n minuutin työstä enemmän.
... vaan mutta itse jos en jostain asiasta mitään tiedä, pidän suuni kiinni; suosittelen samaa sulle.
GM:n 2.2 kone sisältää öljyä 6 l, kun täytetään ylämerkkiin asti, niin kuin pitää. Ja suodatin on n. 20 niin kuin muihinkin autoihin. Öljy tekee siinä 60 - 70€, suodatin 20€, joten aineet ottaa 80 - 90€. Itse sain tarjouksen öljynvaidosta 138€. Joten työlle jää 48 - 58€.
Öljynvaihto tulee siis sen verran kalliiksi, että mitään ylimääräisiä vaihtoja en tule teettämään, mutta aika kevyellä ajolla on autokin kyllä.
Huoltoa täytyy kyllä sitten etsiskellä, josko löytäis jonkun valtuutetun huollon jostain (siis muun kuin deltan) niin käyttäsin siellä sitten. Mutta pitää siis olla todella oikea Fiat-huolto kaikkine testilaitteineen jne...
t. Croma
Nyt varmaan tulisi jo ensimmäisten joukossa Croman ostaneilta enemmän käyttökokemuksia. Onko ollut lasten tauteja? Missä olisi parantamisen varaa?
15000 km tulee täyteen näinä päivinä ja kokemukset ovat reilusti plussan puolella. Lastentauteja autossa ei ole ilmennyt ja ainoa ongelma kovimmilla pakkasilla oli takaovien lukituksen jämähtäminen muutaman kerran siten, etteivät ne auenneet muuten kuin tuplaklikkaamalla avaimesta ensin ns. takalukkoon ja sitten uudestaan auki. Syynä moiseen on todennäköisesti turhan jäykkä voiteluaine lukkovivustoissa.
Pientä parantamisen varaa on mielestäni näissä:
-ratin yläreuna on hiukan liian kaukana
-vasemman jalan tuki on hiukan liian lähellä
-viikset ovat turhan ylhäällä, alkuun tuli helposti sohittua vakkarin viikseä vilkkua etsiessä, tähän tottuu kyllä
-keskikonsolin lokero on käsijarruvivun tiellä, tähän tottui viiksien sijaintiakin nopeammin
-pesunestesäiliön täyttöaukko on ahdas
-ohjaustunto pienillä nopeuksilla (maantiellä hyvä)
-bensaa saa helposti kulumaan yli 9,5 l / 100 km (automaattivaihtein taajama/moottoritieajossa ilmastointi päällä), mutta onhan massaakin liki 1600 kg
-15000 km öljynvaihtoväli (muualla kuin Suomessa 30000 km)
-polttimoiden vaihto näyttäisi vaativan gynekologin käsiä, eipä ole onneksi vielä tarvinnut kokeilla
-tavaratilan kassikoukuissa ei kassi pysy
Paljon edellä mainittuja vahvempia plussia ovat:
tilava (ihmisten kannalta, ei niinkään tavaroiden)
tukeva ja jäykkä kori isoksi viisioviseksi
runsas ja toimiva varustelu (business-paketilla)
miellyttävä automaattivaihteisto
hiljainen
sisustuksen materiaalit ja viimeistely tasokkaat, ei hälyääniä
jousitus mukavuuspainotteinen, mutta riittävän napakka
vakaa ajettava, leppoisa matka-auto
ei uraherkkyyttä edes business-paketin 215/50R17-renkailla
kaikin puolin mukava
italialainen tyylikkyys
samanlaista ei tule joka nurkalla vastaan
tuttujen "automiästen" reaktiot, kun niille kertoo ostaneensa Fiat Croman
... samat havainnot. Viiksiin ja käsijarruun tottui nopeasti, mutta ratin asento on kyllä hiukan häiritsevä. Mutta sen kanssa kyllä pärjäilee kun on niin monta muuta positiivista juttua. Bensaa palaa hiukan enenmmän kuin odotin, mutta ero on jotain 0,5 l luokkaa, joten konkurssia ei sen takia tule. Erityisen kivaa Cromassa on just nämä "automiähet"... :-). Ja mukavan harvinainen se on... on kivempi ajella autolla, jota ei ihan joka kulmassa vastaan tule. Suomen oloissa tuo "tavallisen" öljyn käyttäminen ja 15 tkm vaihtoväli on todella hyvä juttu. Olipa öljy (long-life) itsessään kuinka kestävää tahansa, öljyn likaantuminen on Suomen pölyisissä olosuhteissa aivan toista luokkaa kuin Keski- ja Etelä-Euroopassa. Joten ihan hyvä juttu vaihtaa öljyt ja suodatin hiukan tiheempään... pelottaa ajatella näitä 30 - 50 (huhuh!!) öljynvaihtoväleillä ajettuja koneita sitten kun niissä on 200 tkm mittarissa.
Muutenkaan ei Cromasta pahaa sanaa... jatkan tyytyväisenä.
t. croma
Joo, on mukava ajella Cromalla kun ei niitä tule joka nurkassa vastaan. Kaksi kappaletta olen nähnyt liikenteessä noin 6kk sisällä. molemmat näin vielä eri kaupungeissa. Jos haluaa nähdä useammin, tarvitsee mennä Delta-Auto liikkeeseen katsomaan.
Ei tosiaan näy Cromia täälläkään, itsekin luovuin sen ostosta kun ajoin auton ja näin hintalapun sekä kuulin sen kalliista ja heikkolaatuisesta huollosta Delta-autossa. TM:n korjaamovertailun viimeinen sija ja heikkolatuisuuden arvio sekä sakasalaisen autolehden Fiatin viimeinen sija laajassa laatuvertailussa oli viimeinen sinetti isomman ja suurikulutuksisen Fiatin hankintasuunnitelmille.
Ehkäpä tämäkään iso fiiu ei tule saavuttamaan kovinkaan suuria myyntimääriä Suomessa ja sehän tietää myös nopeaa arvonlaskua käytettyjen Cromien hinnoille.
"sakasalaisen autolehden Fiatin viimeinen sija laajassa laatuvertailussa" nimenomaan saksalainen, eikä se ollut vika vaan pösö oli vika. Mutta noissahan ei ole edes mukana croma vaan jotain vanhoja malleja.
Intiaanipäällikkö juuttunut levy bongattu taas. On se jännä, aina kun joku Croman mainitsee niin tämä on toistamassa samaa levyä. Tällä kertaa keksi sen verran uutta, että väittää harkinneensa ja ajaneensa autoa :)
Sovitaanko, että voit säästää vaivojasi etkä enää kirjoitteleja näitä juttuja uudelleen ja uudelleen. Kyllä me muistamme ne tällä kertauksella:
-Croma on pieni
-Croma on riisutun oloinen
-Croma on kallis
-Croma ei pärjää sakasalaisessa laatuvertailussa
-Croman huollot ovat kalliita
-Croma on bensajuoppo, myös dieselmallit
-Croman arvo laskee nopeasti
-Argentaa ei enää näy liikenteessä, joten Croma ei kestä mitään
Jäikö jotain keskeistä uupumaan?
Kyllä sinua ottaa koville, kun pennosesi eivät riittäneet haluamaasi autoon. Ymmärrän katkeruutesi, jos jouduit tyytymään Primeraan.
Käsittääkseni noin 300 Cromaa myyty Suomessa markkinoilletulon jälkeen.
minäkin. Hommasin 2,2 automaatin bisnespaketilla tammikuussa.
"Kassikoukku" on vitsi ja vieläpä huono sellainen Stilo MW:n vastaavaan verrattuna. Tavaratilaan olen muuten tyytyväinen, mutta painorajoitukset (ylätaso 70 kg, ala 200 kg) rasittavat. Työajossa kun pitää joskus jotain romua roudata. Pikkutavaroille voisi kyllä olla enempi lokeroita.
Melkein 17 tonttua nyt täynnä eikä mitään huomauttamista.