Tänä vuonna viedään Suomen kautta Venäjälle
autoja n. 500000 kpl.
Suomi hyötyy tästä viennistä n.100€/ auto,
eli 50 milj.€.
Jäädäänkö tässä milläänlailla sitten voitolle,
kun tiestö rapistuu näitten autojen kuljetuk-
seen käytettävien rekkojen painosta?
On nimittäin laskettu,että 20.000 henkilöautoa
saa ajaa,että saa samanlaisen painauman tiehen,kuin raskas rekka.
yksi raskas rekka.
autoja n. 500000 kpl.
Suomi hyötyy tästä viennistä n.100€/ auto,
eli 50 milj.€.
Jäädäänkö tässä milläänlailla sitten voitolle,
kun tiestö rapistuu näitten autojen kuljetuk-
seen käytettävien rekkojen painosta?
On nimittäin laskettu,että 20.000 henkilöautoa
saa ajaa,että saa samanlaisen painauman tiehen,kuin raskas rekka.
yksi raskas rekka.
Vastaukset 3
Vanhimmat
venäläisessä autonkuljetusrekassa saa olla kyydissä 7henkilöautoa,eli painoa 7tonnia rekan omapaino...alle 30tonnin jäädään...suomalainen hakeyhdistelmä painaa tyhjänä noin 22tonnia ja lastissa sen maagisen 60tonnia...
lisäksi venäjän ylipainomaksut rapsastaa kaikille yli 48tonnin yhdistelmille...ja venäjällä max paino on 55tonnia...
eli vituiksi meni tuokin provo...
Minkälainen uusi kinneri painaa tonnin? Niissä venäläisissä rekoissa on isoja autoja, eli citymaastureita ja edustusluokan autoja, joiden keskipaino lienee yli 2000 kg:n. Lisäksi venäjärekkoja kulkee käyttämillään reiteillä aika paljon enemmän kuin hakerekkoja.
koko suomen kauttakulkuliikenne on luonnollisesti tietyillä tieosuuksilla...nyt kun katson toimiston akkunasta pihalle,niin venäjänkilpiseen autonkuljetusrekkaan on tungettu 7kpl tojotia...ja kun papereista katson lastin painoa,niin huomaan sen olevan 8270kg...toinen härveli on ottanut kyytiin noita citymaastureita,
mutta kas kummaa,hänellä on niitä vain 3kpl...
taas katson papereita ja ymmärrän,että hän ei voi ottaa niitä enempi,koska yhdistelmä ei mahtuisi 4.0m korkeussääntöön...noh,minähän en näistä mitään tajua,sillä edustamani yhtiö omistaa vain noin80kpl autonkuljetuslavetteja muut romut päälle.konsernilla on euroopassa ja pohjoismaissa noin 4000rekkaa...tulevaisuus näyttää siltä,että autojen vienti suomen kautta venäjälle loppuu noin 5-7vuoden kuluttua...tai toisena vaihtoehtona on,että se loppuu huomenna...vr ei aijo panostaa paskan vertaa tuohon autojen siirtoon,koska investoinnit olisivat helvetilliset ja tod.näk. autovaunut voisi homman loputtua työntää jollekkin kainuun lakkautetulle rataosuudelle happanemaan...