Kännykkään puhuminen autoillessa

Tossa tapauksessa olin kävelemässä.

tässä tarinani, 26v, ei kolaroitu,
eikä rypyttykään sen jälkeen kun sain 18 v ajokortin.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001330&posting=22000000018112632

Voisin lisätä,
yhden kaverini olen kantanut hautaan,
yhtä työntelen rullatuolissa,
kaksi koulukaveriani kuoli ensimmäisen kesän aikana,
kun saimme ajokortin.

Nämä pikkasen ovat hiljentäneet vauhtiani,
vain aivan hiljaisena aikana ajelen "sallittuja nopeuksia",
muuloin yleensä 90 ja 75 km/h,
mutta hyvin on ehtinyt kun lähtee 10 % aikaisemmin liikkeelle.

Toiset kolhivat autoaan jopa alle 10 vuoden välein ja pitävät sitä normaalina,
mutta katseleppas tilastoja ja kysele automyyjiltä.


Keskimääräisesti auto kolhitaan noin 30-40 ajovuoden jälkeen ja 800-900 000 ajokilometrin jälkeen.


On paljon henkilöitä, jotka eivät kolhi useuden miljoonien ajokilometrienkään aikana kertaakaan.

Meidänkin talossa oli yli 90 vuotias mies,
kun kertoi että oli ensimmäinen kolari, kun linja-auto ajoi hänen peräänsä, kaupungilla.
Hän aloitti autoilun 13 vuotiaana rakennustyömaalla,
ajoi taksia ja postia koko elämänsä yli 70 vuoden ikään.
Nyt hän ajoi joka päivä,
koska kuljetti muita vanhusia, kauppaan ym.
Arvioi että 3 000 000 km on mennyt rikki.

Eli jotkut, yli 90 % todella osaa ajaa,
eivätkä aja koskaan kolaria,
olet aivan oikeassa.

mitä automaatti auttaa, jos pitää jostain syystä väistää yllättäen ja tarkasti, ettei ajaudu ojaan,

kysyn vaan.

jos. kirjoitti:

mitä automaatti auttaa, jos pitää jostain syystä väistää yllättäen ja tarkasti, ettei ajaudu ojaan,

kysyn vaan.

on yleensä tarkoitettu niille ihmisille, jotka eivät kykene tekemään useampaa asiaa samaan aikaan, eli lähinnä painamaan kytkintä, vaihtamaan vaihdetta ja vielä seuraamaan liikennettä. Tähän soppaan kun vielä lisätään mahdollinen äkkitilanne jossa pitäisi kyetä tekemään nopeita, ja ennen kaikkea oikeita, ratkaisuja, niin johan meinaa mennä vaikeaksi. Puhumattakaan jos tällaisessa edellä mainitussa tilanteessa ajellaan jo valmiiksi puhelin korvalla ja luu ulkona, ja ohjataan vaikka polvella.

puukuski kirjoitti:

on yleensä tarkoitettu niille ihmisille, jotka eivät kykene tekemään useampaa asiaa samaan aikaan, eli lähinnä painamaan kytkintä, vaihtamaan vaihdetta ja vielä seuraamaan liikennettä. Tähän soppaan kun vielä lisätään mahdollinen äkkitilanne jossa pitäisi kyetä tekemään nopeita, ja ennen kaikkea oikeita, ratkaisuja, niin johan meinaa mennä vaikeaksi. Puhumattakaan jos tällaisessa edellä mainitussa tilanteessa ajellaan jo valmiiksi puhelin korvalla ja luu ulkona, ja ohjataan vaikka polvella.

Lue lisää

et ole koskaan ollut tosi onnettomuuta lähellä,

yleensä ei ole muuta tehtävissä kuin sekuntti aikaa ohjata auto tarkasti ja oikein.

ole. kirjoitti:

et ole koskaan ollut tosi onnettomuuta lähellä,

yleensä ei ole muuta tehtävissä kuin sekuntti aikaa ohjata auto tarkasti ja oikein.

kun kerran sie niin sanot. Minkäs sie lasket tosi onnettomuudeksi? Mielestäni kaikki läheltä piti-tilanteet ovat tosi lähellä onnettomuutta-tilanteita. Vai mitä sie sanot siihen kun joku idiootti henkilöautoilija lähtee rekan ohi juuri ennen mäen harjaa? Tai jos joku henkilöautoilija lähtee rekan ohi kaarteessa vaikka vastaan on tulossa toinen rekka? Eikä tämä ha:n kuljettaja ymmärrä keskeyttää ohitusta vaikka vasemmalla vilkulla näytetään, että äläpäs nyt mene ohi.

Niin mie kuin se vastaantulevakin väistettiin niin paljon kuin vähänkin mahdollista, että tämä tötterö pääsi onnellisesti määränpäähänsä. Oisko siinä autojen välissä ollu tilaa noin puolisen metriä suuntaansa.

Ja ettei vain kukaan luule että miun mielestä vain henkilöautoilijat tekevät virheitä, niin kyllä mekin osataan ihan samalla tavalla. Kävipä tässä joku aika siten niin, että oli suora tie ja minusta katsottuna tien vasemmalta puolelta oli täysperävaunullinen kuorma-auto kääntymässä oikealle, eli miun tulosuuntaan. Näinhän mie jo kaukaa, pitkällä suoralla kun oltiin, että se joutui odottelemaan aika kauan muuta liikennettä että pääsisi kääntymään. Kuinka ollakkaan se ensimmäinen sopiva rako tulikin siinä vaiheessa kun mie olin jo suhteellisen lähellä tätä kyseistä liittymään. Tämä kuljettaja joutui risteyksen muodon vuoksi koukkaamaan melkoisesti vastaantulijoiden (eli miun kaistan) kautta, että myös perävaunu tulisi nätisti perässä.

Aattelin siinä itsekseni, että kylläpä koukkasi aika reilusta miun kaistan kautta ja että kohta se alkaa se kärrin etukulmakin pilkistellä vielä enemmän tällä miun kaistalla. Vähän ehdin hiljennellä ja aloittaa väistön oikealle, niin samassa se kärrin etukulma todellakin putkahti siihen eteeni. Olisinko kaiken kaikkiaan väistänyt noin paripyörien leveyden verran pientareelle, onneksi se oli mahdollista että vehkeet pysyi pystyssä.
Eli jos en olisi jo joitakin sekunteja aiemmin aavistanut tämän tilanteen tulevan eteeni, niin empä olisi tässä naputtelemassa.

Nämä 3 tapausta ovat tältä keväältä ja kesältä, paljon muitakin miun mielestä tosi tilanteita on matkan varrella nähty ja koettu, jopa tänä keväänä ja kesänä noiden mainitsemieni lisäksi.

Lain laatijat ovat aivan tyhmiä,
kyllä mies