C5 Break (vm. 02) ei yllättäen käynnistynyt tässä yhtenä aamuna. Ei mitään aiempaa oireilua, akkukaan ei ollut tyhjä. Avainta käännettäessä kuului moottoritilasta selkeä paukahdus. Tämän jälkeen ei mitään lupaustakaan käynnistymisestä.
No, Veholle pikahuoltoon hoitoon ja odottelemaan ongelman syytä. Oli imusarja hajonnut. Kämmenenkokoinen osa imusarjasta (muovia) irtosi kovan paineen vaikutuksesta ("kone iskenyt takaisin"). Laskua 400€.
Veho ei korvaa takuiden umpeutumisiin vedoten. Pikahuollosta kerrottiin,että uusimmissa imusarjoissa on rakennettu venttiili tasaamaan ylipainetta (nyt minunkin autossani). Materiaalitakuuseen vetoaminenkaan ei auttanut. Todella harvinainen tehty pikahuollon mukaan tällaisia korjauksia.
Eli näinkin voi siis käydä.
No, Veholle pikahuoltoon hoitoon ja odottelemaan ongelman syytä. Oli imusarja hajonnut. Kämmenenkokoinen osa imusarjasta (muovia) irtosi kovan paineen vaikutuksesta ("kone iskenyt takaisin"). Laskua 400€.
Veho ei korvaa takuiden umpeutumisiin vedoten. Pikahuollosta kerrottiin,että uusimmissa imusarjoissa on rakennettu venttiili tasaamaan ylipainetta (nyt minunkin autossani). Materiaalitakuuseen vetoaminenkaan ei auttanut. Todella harvinainen tehty pikahuollon mukaan tällaisia korjauksia.
Eli näinkin voi siis käydä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kerrankin joku puhuu autossa ilmenneestä viasta asallisesti ja ilman automerkkiin kohdistuvaa päätöntä raivoa ja uhoamista.
Miläs koneella tuo auto oli ja mitä näytti matkamittari? Selkeältä materiaalivialtahan tuo kuulosti, harmi vaan ettei mennyt takuuseen.
Meinnatko jättää asian tähän? Meinaan vaan, että jos on oma auto ja kohtuukilometrit, niin voisi kysäistä kuluttajaviranomaisten kantaa asiaan. Ei ole kuitenkaan normaalista kulumisesta aiheutunut vika ja imusarjan pitäisi kyllä kestää lähes auton ikä. Vehot ym. ei tietenkään korvaa mitään ilman pientä vääntöä.
Ei kun Veholle ja vaihda FORD Mondeoon!
Uudessa imusarjassa on paineentasausventtiili, Mondeossa taas sitä ole ole. Jäisin siis uuden Mondeon kanssa odottelemaan imusarjan poksahdusta, vetarien vaihtoa ja ennenaikaista ruostumista???
Kyllä hullu saa olla, mutta ei tyhmä ;)
Vähän samoja ongelmia muidenkin automerkien kanssa, varsinkin uusimpien kun käytetään paljon muoviosia, niin eipä tahdo kestää talvella muoviosat. Ei siis yksinomaan citinkan harmi.
Tuttavani on töissä huoltofirmasa, missä korjaillaan/huolletaan uusia autoja mm. citroen,ww,volvo,mersu,nissan ja renault niin varsinkin kaikissa ww ja audi konsernin autoista menee paljon talvella muoviosaa hajalle pakkasen vuoksi ja osa aika hintaviakin osia kuulemma. Ja myös muissa merkeissä on ongelmia muoviosien ja sähköjen kanssa talvella.
2 litran koneella ja 45 tkm mittarissa.
jos Vehon "pika"huolto pystyy korjaamaan jonkin vian tilaamatta osaa jostan hevon kuusikosta (3pv - 2 viikkoa) on kyseessä todella yleinen ongelma. Autokorjaamot eivät pidä hyllyissään nykyään muuta kuin sellaisia varaosia joita tarvitaan joka päivä.
Jos tuo ei riitä todisteeksi niin miten olisi se että isekin myöntävät kyseessä olevan niin vakava suunnitteluvirhe että sen korjaamiseksi on pitänyt asentaa erillinen venttiili!
Auton imusarja ei taatusti ole ns. kuluva osa vaan tuon kuuluisi kestää auton ikä. Ota yhteyttä kuluttajasuoja-asiamieheen ja laadi kirjallinen valitus.
oletko mielenköyhä vai köyhä?takuu 2vuotta ja piste