Korealaiset autot eivät ole tietääkseni menestyneet kovin hyvin törmäystesteissä, joten ainakin tässä kohtaa niiden halpa hinta näkyy. Ainakin Kia Picanton ja Ceraton sekä Chevrolet Aveon tulos oli testeissä tosi huono. Saikohan ne jotain 2 tai 3 tähteä. Fiat Punto sen sijaan sai jo v.2000 4 tähteä (hyvä), Stilo myös 4, Grande Punto ja Croma 5 (kiitettävä). Pandalla tulos jäi kolmeen mutta oli lähes neljä ja pistemäärältääm parempi kuitenkin kuin Picantolla. Pandan tulos etutörmäyksessä oli muistaakseen kohtuullisen hyvä. Todisteena Punton turvallisuudesta muistan kolarin Kangasniemeltä vuodelta 2001 kun syksyn ensiliukkailla Puntoon törmäsi kylki edellä vanha Mazda 626. Punton vauhti oli hiljainen, Mazdan nopeus oli n.80 km/h. Puntossa oli kuljettajan airbag. Punton kuskilla ei ollut turvavyö kiinni, vieressä matkustaneella oli turvavyö kiinni. Törmäyksessä Mazdan matkustaja kuoli ja kuljettaja loukkaantui, Fiatissa molemmat selvisivät loukkaantumatta. Tosin olihan törmäystilanne Mazdan kannalta huonompi kun isku tuli sivusta joka sitoo huonosti törmäysvoimia. Tapauksesta kuitenkin selviää kuinka monien pikkuautojenkin turvallisuus on kehittynyt valtavasti. Jos Punton tilalla olisi ollut joku isompikin vanhempi auto, uskoisin että huonommin olisi käynyt.
Fiatien ja korealaisten
turvallisuus
3647
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
vois pikkuhiljaa lopettaa tuon korealaisista jauhamisen Fiat osastolla.
en yhtään ihmettele ettei se saanut hyviä tuloksia törmäystestissä. Sivukolariturvallisuus ei voi olla kovin hyvä jos sivuilla ei ole yhtään tilaa mennä kasaan. Ainakin minulla on Pandassa kuskin penkillä istuessani hartiat todella tukevasti sitä oven pielessä olevaa pilaria vasten. En ole missään muussa koeistumassani autossa tavannut vastaavaa.
Totta, hartiat ei tahdo mahtua mukaan vaan ne ja kyljet on ovessa kiinni. Pitkää matkaa ei jaksa ajaa kun vasemmalle jalalle ei ole kunnon tilaa vaan jalka koukussa joutuu ajamaan.