Olen kiroillut nykyisen V40 t4-autoni kanssa;
vikoja riittää. Viimeksi moottorinohjauksen
häiriöiden takia vaihdettiin elektroniikaa sekä
ilmamassamittari! Ja maksoi; yhteensä liki 10
tonnia!
Toivoisin, että wanha kunnon 240-Volvo
otettaisiin edelleen valmistukseen. Itselläni oli
ennen V40:ä tällainen 2,3-litraisena, ajoin
yhteensä 347 tkm ilman remppoja. Ja se
lämmityslaite oli SAUNA, nykyinen on viileä
Volvoksi. Ajettavuus oli myös huippuhyvä ja
takavetoiseksi ehkä maailman paras. Nykyinen on
vempula, kuin joku riisipussi! Ja jos
ulkonäöstäkin puhutaan, Volvoon kyllä kuuluisi
kulmikkuus, 240 oli eräs kauneimpia autoja, ja
kääntää edelleen päitä. Eli tällainen toivomus
Volvon tehtaalle...
vikoja riittää. Viimeksi moottorinohjauksen
häiriöiden takia vaihdettiin elektroniikaa sekä
ilmamassamittari! Ja maksoi; yhteensä liki 10
tonnia!
Toivoisin, että wanha kunnon 240-Volvo
otettaisiin edelleen valmistukseen. Itselläni oli
ennen V40:ä tällainen 2,3-litraisena, ajoin
yhteensä 347 tkm ilman remppoja. Ja se
lämmityslaite oli SAUNA, nykyinen on viileä
Volvoksi. Ajettavuus oli myös huippuhyvä ja
takavetoiseksi ehkä maailman paras. Nykyinen on
vempula, kuin joku riisipussi! Ja jos
ulkonäöstäkin puhutaan, Volvoon kyllä kuuluisi
kulmikkuus, 240 oli eräs kauneimpia autoja, ja
kääntää edelleen päitä. Eli tällainen toivomus
Volvon tehtaalle...
Vastaukset 36
Vanhimmat
ja etenkin turbo mallit takasin tuotantoon.
Samaa mieltä auton erinomaisuudesta.
Legendaarista Volvolta olisi valmistaa todella
limited heritage edition 240:siä turbotekniikalla
ja nykypäivän turvavarusteilla :-D
kyllä 240:nen pitäisi saada tuotantoon oli mikä
edition vain. laittaa vaan varusteiksi kaikki
mitä uusis autois on, joita on lisävarusteena
240:seen kyllä oli saatavana.
Volvo 240 on kuninkaiden auto!
240 on sentään AUTO isolla A:lla. On tilava,
lämmin, kestävä, hyvä ajaa ja kulkee huonoillakin
teillä todella mukavasti eli kyllä pääsee!
240 ehdottomasti takaisin tuotantoon! Olen
huomannut sellaisen ilmiön, että 240 kiinnostaa
ainakin minun tuttaviani suunnattomasti. Haluavat
istua ratin taakse ja kokeilla, että minkälainen
on ajaa. Tuntuvat tykkäävän eli jos 240 tulisi
takaisin tuotantoon, niin ostajia olisi varmasti.
Muuten olen lähes samaa mieltä 240:n etevyydestä
ja kakkosautoa hankkiessani pidin hyväkuntoista
240:ä potentiaalisena vaihtoehtona uudemmille
pikkuautoille. Olisihan se ollut mukava verestää
takavetomuistoja ja ajella rautakangen
varmuusluokkaa olevalla tekniikalla, mutta
haaveet tyssäsivät ensimmäisen hyvältä
vaikuttaneen yksilön koeistumiseen. Ei niihin
mahdu kaksimetrinen mies kuskinpaikalle ja se on
tyly totuus. Pää on katossa ja polvet kiinni
kojelaudassa. Ei kiva.
Takana tilaa on kohtalaisesti ja kartanossa
tietysti ruumaa piisaa, mutta kun autoa pitäisi
sopia ajamaankin. Monessa pikkuautossa saa paljon
siedettävämmän (joskaan ei hyvää) asennon.
oletko kokeillut kaikkia 240:sen istuimen säätöjä?
1.säädä istuin tasotakimmaiseen asentoon
2. säädä takaa istuin osan kaltevuus alaasentoon
3. säädä istuin osan etuosa ylimpää asentoon
4. selkänojaa sitten säädellä sen mukaan
Kyllä taatusti mahtuu, kaksi 240 Volvoa olen
omistanut ja tilat on mielestäni hyvät
isollekin "karjulle", olen itse 197cm/115kg ja
hyvin on Volvon tilat riittäneet.
Oletkohan ollut varmasti perillä istuimen
säätömahdollisuuksista? Mielestäni 240 sopii jopa
paremmin Isoille Pojille kuin pienemmille.
Totta mooses osaan V70:n omistajana käyttää
Volvon istuinsäätöjä... Minulla vain on mittaa
203 cm ja se on kuusi senttiä enemmän kuin 197.
Lisäksi olen suht' pitkäjalkainen, joten polvet
olivat kojelaudassa kiinni. Uskokaa pois.
Uusissa Volvoissa (poislukien S/V40) on reilusti
tilaa edessä ja penkit ovat loistavan hyviä.
Eritoten erillinen korkeussäätö etu- ja
takareunalle on hieno juttu, pitkäjalkainenkin
kuski saa tukea reisilleen.
keidenkä päät kääntyy kun näkee 200-volvon?
Vai eikö sentään.
keidenkä päät kääntyy kun näkee v40-volvon?
niitähän on joka paikassa jo teini käytössäkin
..Minun.
240 on HILLITYN TYYLIKÄS KLASSIKKO. Ei löydy
toista yhtä KARISMAATTISTA autoa. Löytyykömuuten
toista automallia jolla on yhtä mahtava
autourheilu historia ja samaanaikaan toiminut
ministerien virka-autona ?? 240 on MIESTEN ei
POIKIEN AUTO
Aivan totta... A-ryhmässä 80-luvulla oli 240
Volvo täysin voittamaton, sinne jäi BMW:t ja
Mersut taakse :).
Muodoiltaan klassikko-laatikko ja sellainen kärry
jota osaa "kotimekaanikkokin" kunnostaa, ei
mitään helvetin kymmeniä tietokoneita sun muita
hItEk kilkkeitä :).
tuohon voi yhtyä. en ole mikään volvo-mies, mutta
240-sarjan volvo on kokonaisuutena niin hyvä
keksintö, että siitä ei voi olla pitämättä.
rehellinen auto, kelpaa maatalon isännälle,
perheenäidille, teinille, karavaanarille ja
ministerille. siihen ei moni pysty.
volvo 240:sen uran alkanut vuonna 84 ja valmistus
loppu vuonna 93. onko meidän pakko tyytyä tähän?
EI. millon perustetaan volvo 240:tä liike jolle
tavoitteena olisi saada 240 takaisin
valmistukseen vuodelle 2003...
???
Oikeastaan 240-sarjan juuret ovat 60-luvun
puolivälissä, kun 140-sarjan valmistus
aloitettiin. Ensimmäiset 240 Volvot valmistuivat
muistaakseni vuonna 74. Siihen aikaan
mallimerkinnän viimeinen nolla oli korvattu ovien
määrällä, mutta perusrakenne on uudemmissakin
malleissa sama. Aika pitkä elinkaari autolle...
kävin koeajamassa V40 matalapaineturbon. Auto on
rehellisesti sanottuna surkea verrattuna vanhaan
850 Volvooni. Pieni kuin mikä, jousitus pompottaa
ja on lisäksi äänekkäämpi. Olisi pitänyt vielä
laittaa 100 000,- välirahaa, että saisi huonomman
auton! Ei mitään järkeä.
Kyllä se iso Volvo on aina parempi.
Kyllä ehdottomasti järkipuhetta, Autojen auto
kautta aikain. Itselläni on Volvosivut netissä
osoitteessa http://volvolandia.cjb.net
Itse on tullu ajateltua josko alkais keräämään
nimiä 240:sen saamiseksi takaisin tuotantoon,
mutta kyllähän aika haave on ja varmaan tulee
sellaisena pysymään, jollei sitten
joku "pikkupaja" ala valmistamaan erikoiseriä.
Kaikki peltien muotit on Volvolla vielä tallella
eli periaatteessa muotit valsseihin niin koreja
syntyisi...mutta siinä ois vasta pellit ja
pohja... Tarvii pitää mielessä tuo mahdollinen
nimienkeruu homma josko sen joskus toteuttais jos
kiinnostusta vain löytyy ? eipähän ole mitään
hävittävää :) nakatkaa postia osoitteeseen
[email protected] ja kertokaahan löytyiskö
kiinnostusta ! Samalla jos teillä on 240:sen
malleja 86-93 niin kaikkea tietoa kyseisistä
vuosimalleista otetaan ilomielin vastaan koska
kerään aineistoa 240:sen historia jatko-osalle
joka tullee ilmestymään Volvolandiaan
loppuvuodesta.
Kirjoita myös samalla Fordille (sehän Volvonkin
muuten omistaa) että ottavat -65 Mustanginkin
ensi vuode mallistoon mukaan. Ja vuoden 1911 T-
mallin!
eikös nyt harmita kun volvo meni rellun kans
kimppaan ja siitä tuli etuvetonen romu, 240 oli
varmaankin viimeinen oikea volvo mutta ei se
koskaan ollut mikään kovin erikoinen ajaa mutta
luotettava varsinkin talvella
SIinä oli ainoa volvo, jota olen ikinä
harkinnutkaan.
VIelä kuutoskoneella -bensa tai nafta- ja
kyseessä olisi oikea auto.
SAataisiinkohan mb-palstalla pystytetyksi liike
123-korin Mersujen uudelleen valmistuksen
aloittamiseksi?!
Eipä tähän listaan ole enään paljon lisättävää :)
Ostin juuri 242 ja vieläpä turboahdettuna. Se vie
bensaa aika rankasti (~15l/100km), mutta kyllä se
vastaavasti on hyvä ajaakin, ei paljon tuuli
heilauta eikä paikat rämise.
...teinicorollapoikien ilmeet ovat näkemisen
arvoiset, kun vanha kunnon kanttilaatikko lähtee
valoista kuin tykin suusta :)
...vuosimalli se on? Millä koneella? 2,3 TURBO
vai joku muu? Minulla on tallissa projektin alla
79-mallinen 2,0 nokukoneella varustettu 242 DL.
Olen miettinyt joko tähän koneeseen turboa tai
kokonaan uutta konetta, mikä olisi tuo 2,3 tbo.
Ja 5-vaihteinen loota täytyy hankkia. Mites siinä
sun Volvossas, onkos siinä 5-vaihteinen vai yli-
nappimaatti? Volvon turbo koneesta saa muuten
tehoa pienellä vaivalla kutkuteltua lisää ainakin
kotitarpeisiin... Mutta pidetään 240 sarja elossa
ja liikenteessä!!
Auto on vuosimallia 81 ja moottori on 2-
litrainen. Vaihteistona on 4-vaihteinen M45. Onko
mainitsemasi helppo konsti ottaa lisää tehoa
ahtopaineen nosto. Mitenkä korkeata painetta
uskaltaisi käyttää?. Tällä hetkellä on 0.4 bar.
Voit täysin huoletta nostaa ahdot ainakin 0,8 bar
Mutta kannattaa kuitenkin käydä säädättämässä
bensansyöttölaitteisto jollakin ketä osaa homman
tai sitten autoon täytyy asentaa seosmittari,
ettei vaan pääse seos liian laihalle koska silloin
käy huonosti!
Itselläni on 0.6 bar
mielellään 2.0turbokoneella
Kaikkihan sen tietää mutta sanon kuitenkin että,
ensilumet ja liukkaat on VOLVO miehelle kuin,
Joulu pikkupojille!
On sen mukainen kuin pikkupojilla, eli eteenpäin
mennään kylkiedellä, kun kesällä ei tehot eivätkä
taidot riitä!! Hahaaaaaaaaaaaaaaaaa
...ja 700-sarja oli maailman kulmikkain auto.
Itelläni on nyt ollut vuoden verran tollanen '79
vuoden Volvo parilitraisella koneella. Ja vaikka
se on ruma, kamala ajettava ja vie bensaa niin
perkeleesti, niin pakko on kuitenkin antaa
tunnustusta kestävyydestä. Ainakin tähän asti se
on toiminu ku kello, mikä on neljän tonnin
autolle aika uskomaton juttu. Ainoo isompi vika
tähän mennessä oli, voi vittu, nyt pätkäsi,
totaalinen oikosulku, no, mikä helvetti se nyt
on, nokkahihna? Jokatapauksessa sen hihnan
katkeaminen. Ja siitäkään ei aiheutunut mitään
isompaa, eikös se normaali autoissa tee aika
totaalituhoa koneelle. Volvossa vaan uus hihna
tilalle ja meno jatkuu.