Muistaako kukaan missä Tekniikan Maailman
numeroissa oli juttua Volvojen
jälkiasennusturboista. Olen itse joskus nähnyt
ainakin yhden artikkelin, mutta en muista missä
lehdessä se oli.
numeroissa oli juttua Volvojen
jälkiasennusturboista. Olen itse joskus nähnyt
ainakin yhden artikkelin, mutta en muista missä
lehdessä se oli.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Taisi olla jossain 80-luvun lehdessä. Tarviipa
selata pinkkoja jos vaikka löytyisi. Mulla oli
aikanaan itselläni tuollainen viritys. Yllättävän
kiva peli. Tai no, sen alkuperäisen kirnun
heivasin kuuseen ja lisäsin Weberin tuplat ja
muuta kivaa joten ei se aivan TM:n tarinaa
vastannut. Volvohan myi tuota settiä joskus
kaikilla tarvittavilla heebeleillä.
Mitenkä paljon vaikutti tuplien laittaminen
alkuperäisen kirnun(Zenith-Stromberg) tilalle.
Lisääntyikö teho ja kulutus paljon? Tarviiko muuta
muutosta kuin imusarjan ja painekammion? Minkä
verran käytit ahtopaineita?
Vaikutti huomattavasti. Alkuperäinen kirnuhan
riittää johonkin 150hv:n tienoille. Webereillä
jarrutettiin 185hv ilman välijäähdytintä, väännöt
270Nm. Painetta tuolloin 0,8.
Sisäkurkut oli 30 milliset. Puristussuhteen
pudotin 8:1:een kansia kairaamalla.
Imusarjat oli Misabin ja painekammion tein itse.
Ostaessani autossa oli tuo perussarja mutta
pientä häikkää asennuksessa oli. Kaasari tuskin
oli asianmukaisesti paineistettu. Zenith sylki
öljynsä aina pihalle. Lisäksi sytkä oli vakio.
Vakisytkää rukkasin hieman ja muutin ennakon
kiinteäksi. 25 astetta taisi olla toimivin säätö.
Niin, sitten tuo kulutuspuoli. 25 litraa kului
sadalla aika helposti. : )
Ehdin myydä auton ennen painepuolen päivitystä
mutta suunnitelmissa oli muutama muutos.
Eli jos tekisin homman uusiksi olisi lääkkeet
seuraavia:
- Sytkäksi turbosarjan sytkä joka pysyy paineen
mukana, pudottaa ennakkoja paineen kasvaessa.
- Kaasareiksi ehdottomasti Weberit tai Dellortot
lisärikastinpiirillä, ei tarvi säätää niin
rikkaalle koko aluelle ja pysyy kulutus paremmin
kurissa. Ortot on edullisemmat ja ajaa kyllä
asiansa. Niitä pitäisi löytyä myös helpommin.
Mulla olis itselläni 1kpl paineistettu 40:n
Dellorto, muistaakseni lisärikastuspiirillä jos
kiinnostaa. Täytyypä vielä tarkistaa.
- Välijäähdytin mukaan, auttaa huomattavasti teho-
ja vääntöpuolella.
TM 3/89 sivut 58-60
On saattanut olla aikaisemminkin mutta
mun 'kokoelma' kattaa vain vuoden '88
puolivälistä eteenpäin.
Kävin itse kirjastossa penkomassa lehtiä ja
löysin juttuja ko.aiheesta ainakin TM 1980:nro18,
Vauhdin Maailma 1980:1,8,9 ja 1986 7 ja 8.
Kiitoksia paljon kaikille vaivannäöstä. Taidan
rahatilanteen hieman hellittäessä ruveta
kiristämään Volvoa. Kestääkö laatikko(M45) ja muu
voimansiirto miten paljon kiusaamista?
Mulla ei ainakaan ollut mitään ongelmia
voimansiirron kanssa. Kykinhässäkäksi kannattaa
laittaa turbon vastaava.
Sitten tuli mieleen sellainen juttu että
kannattaa ottaa myös selville paljonko tulee
hintaa jos vain vaihdat tilalle "oikean" turbon
tekniikan. Ei pitäisi enää maksaa maltaita. Siitä
saa helpohkosti 200hv eikä tarvi tuskailla
säätämisen kanssa. Suosittelen lämpimästi!
Samalla kulutus pysyy järkevänä.