Mitkä ovat ne Mazda 929:n heikoimmat osa-alueet eli mikä hajoaa jos on hajotakseen ?
Olis kiikarissa asiallinen -87-vuoden edullinen yksilö, jossa ei juuri vikoja(noin
perstuntumalta testattuna).
Olis kiikarissa asiallinen -87-vuoden edullinen yksilö, jossa ei juuri vikoja(noin
perstuntumalta testattuna).
Vastaukset 15
Vanhimmat
...kuullut että niissä olisi kansi ongelmia ja sitten on tämä mitä ei tarvi edes sanoa: ruoste!
Tämä kys. auto ei ole juurikaan, jos lainkaan ruosteessa. Liekö suojattu hyvin ? Mittarilukema on 224 tkm.
Isäukolla -89 626, 502 tkm, eikä ruostetta käytännössä ollenkaan.
Mene ja tiedä, oma VW Transu oli -87 ja joka paikasta puhki. Eurooppalaiset pellit ovat tuskin sen parempia kuin Kaukoidän.
osta pois vaan!!! Kansivikoja tuskin on 929:ssä Eniten niitä on ollut 626 2,0 GTI 16-DOCH moottorissa.
Varaosat on kyllä pirun kalliita jos jotain tarvii...
Onneksi on Motonet josta saa aikas hyvin Makseriin osia,hinnat paremmin kohdallaan kuin Draivialla...
Ja jos siinä sun ehdokkaassa on neloskone niin se samahan on 626:ssa joten etsimällä myös ko.auton listoilta löydät osat joita 929:n listat ei tunne.
...varaosia saa edullisestikin ? Tää auto on hinnaltaan 2600 euroa, siis 2.0 i -87. Vanhahan se on, mutta jos kunnossa niin taidanpa ostaa.
Tarkoittaako toi että 626:n kone käy 929:ään ?
2600€ ihan ok hinta jos tosiaan ei ruostetta, itselläni samanlainen, 370 000 km ajettu ja hieman piti hitsailla. Muuten hyvä matkapeli, kaupunkipyörittelyyn ei oikein sopiva.
Eikka
Ei nyt muista mitkä pannut on samoja,mut ainakin kaverin (mun entinen) 2,2i on sama kuin 626:ssa.Samat palikat tuntuu sopivan,jotain pikkueroja varmasti löytyy kun pannut vähän eripäin noissa vehkeissä.
Pirssi on -91 ja nyt ajettu jotain 340000km ilman mullistavia murheita.
626:sesta ei passaa osat 929 malliin siihen pitää olla gti:n osat sanon kokemuksella itellä on 929 vm-87 2.0i ajettu 350 000km ilman mitään remppaa ja ruostetta ei oo kuulunu eikä näkyny se on vaan suojaukesta kiinni
Tosta yksilöstä joka pyörii lähipiirissä.
Laitettu on etupyörän takaa poikkipalkit,varapyöräkotelon pohjaan paikka,polttoaine putket uusix kun toinen ruostu puhki taka-akselin tienoilta,venttiilin nostajia muutama vaihdettu(tyyppivika)rupeevat naputtamaan,vesipumppu rupes vuotamaan-vaihdettu,etupyörän laakeri,pakoputkea vähän hitsailtu,virtalukko puhdistettu kun rupes oikkuilemaan,takaluukun lukko uusittu,konehuoneeseen vaihdettu vesiletkuja kun yks rupes kusemaan.
Nämä hommelit useemman vuoden ajalta,lisäksi tietysti jotain normaalia huoltoa eli jarrupalaa,ö:n vaihtoa ja sellasta.
Auto päivittäisessä ajossa,seisoo kadunvarressa ilman lämmityksiä ja toistaseksi lähtenyt tulille aina tarvittaessa.
Lähivuosina saattaa ruostuminen aiheuttaa lisämurheita... :(
päästäkö lahomaan se on sellanen auto jolla joskus saa jotain ku tiet menee huonoiksi uskokaa pois e ne tiet aina oo yhtä herkkuu ajaa ku nyt
Osta pois vaan, jos pelleiltään hyvässä kunnossa. Tekniikkahan noissa kestää, varsinkin 2 litranen on idioottivarma kone. Mukava ajella maantiellä ja kohtuullinen kulutus.
olet 15 vuotta myöhässä ja aloituksenkin ajankohtaan aloittajan havittelema auto oli 15 vuotta vanha eli puhut nyt 30-31 vuotta vanhasta autosta. Museoautopalsta on ihan muualla...
Jaa. Tunnutpa tietävän. Ilmeisesti olet unissasasi päässyt kopasemaan 929 Mazdaa. No onhan sekin toki parempi kuin ei mitään.
Oletkos itse sitten koskaan muuta kun nähnyt kuvissa 929 mazdaa?? Luultavasti et.
saatanan idiootit