Porissa

Taisi olla tyypillinen porilainen. Näitä näkyi olevan aivan hiljattain. Kusipäisiä idiootteja auton ratissa. Hyvästä liikennekäyttäytymisestä ja kohteliaisuudesta ei hajuakaan. Useita lyhyellä matkalla.

juntti kirjoitti:

Taisi olla tyypillinen porilainen. Näitä näkyi olevan aivan hiljattain. Kusipäisiä idiootteja auton ratissa. Hyvästä liikennekäyttäytymisestä ja kohteliaisuudesta ei hajuakaan. Useita lyhyellä matkalla.

Porilainen liikennekulttuuri on kyllä kaikin puolin niin ala-arvoista, ettei ikinä uskoisi, että kaupunki on ollut olemassa jo kohta 450 vuotta. Porissa saadaan tehtyä ruuhka 3:lla autolla. Yksisuuntaisella kadulla jos joku rinnaikasella kaistalla laittaa vilkun päälle vaihtaakseen kaistaa, tarkoittaa Porissa "et kylä mun eteen änkee!", kun se muualla tarkoittaa, "ole hyvä siinä on tilaa!" Se on myytti, että Porissa pidettäisiin kynsin hampain kiinni etuajo-oikeuksista. Se koskee vain muutamaa keskustan risteystä, jossa sama järjestely on ollut jo hevospelien ajoista saakka. Eipä tarvitse mennä kuin pari kilometriä keskustasta, niin johan siellä etuajo-oikeutetulla kadulla kiltisti odotellaan, miten "näennäisesti isommalla" kadulla ajetaan jonossa, vaikka heidän pitäisi väistää oikealta tulevaa. Sitten jos siinä jonossa onkin yksi, joka tietää ja tuntee liikennesäännöt, niin ketjukolari on valmis, tai ainakin jarrutusrääkynä/torvikonsertti höystettynä kansainvälisin sormimerkein ja nyrkin puinnein.

Miksikö Pori on liikenneympyröiden luvattu kaupunki?!? Taitaa olla nykyään jo neljättä kymmentä mokomaa pitkin kylää.. No, siksi, ettei niissä satu kolareita, koska niihin mahtuu vain yksi Porilainen kerrallaan. Toiset odottelevat kiltisti siellä liittyvillä kaduilla ja odottelevat ja seuraavat, mitä se statisti ympyrässä seuraavaksi tekee. Sitten kun se edellinen on poistunut ympyrästä vilkuttamatta, niin seuraava uskallikko kokeilee tuuriaan.. Porissa on ollut liikenneympyröitä jo ainakin 70-luvulta saakka (ajalta, jolloin oli erikseen liikenneympyrä ja kiertoliittymä, nykyään ne tuntuvat tarkoittavan samaa asiaa), mutta siltikään niissä ei osata ajaa, eikä vilkuttaa. Liikennesuunnittelu on asettanut muutamaan ympyrään oikein opastaulut, ennen ympyrää: VILKUTA AJOISSA ja ympyrän jälkeen: MUISTITKO VILUTTAA? Ja mitäkö tämä sitten on aiheuttanut?!? Sen, että kun Porilainen lähestyy ympyrää, aikeissa muuttaa suuntaansa vaikkapa siitä 90 astetta vasempaa, hän vilkuttaa lähestyessään ympyrää vasemmalle ja kun on päässyt "kiertoradalle", hän laittaa ajoissa vilkun oikealle ja näin ollen hämää kahdessa liittymässä vuoroaan odottavia, kunnes lopulta pääsee poistumaan ympyrästä ja varmuuden vuoksi vielä pari kertaa vilkuttaa vasemmalle, ettei vaan jäänyt vilkuttamatta. Ikävä kyllä tuo suuntamerkki ei (korkeimman oikeuden päätöksellä) sido kääntymään, vaikka sitä näyttäisikin.. :/

Unohdetaan hetkeksi autoilijan näkökanta..

Jalankulkijat käyttäytyvät Porissa huonommin kuin lehmät kevään ensimmäistä kertaa laitumella!! Kadun yli mennään siitä, missä se nyt sattui ajankohtaiseksi tulemaan ja jos pelästynyt autoilija tästä huomauttaa vaikkapa äänimerkillä, niin samat kansainväliset sormimerkit ja siivoton suunsoitto on tuloksena. Eivät taida tuntea tieliikennelain kohtaa, jossa jalankulkija julistetaan lainsuojattomaksi ajoradalla.

Polkupyöräilijät eivät sen enempää tunne liikennesääntöjä vaan ajavat joka risteyksessä, suojatiellä ja jalkakäytävällä aivan kuin olisivart kaikkien muiden tienkäyttäjien yläpuolella.

Ja takaisin niihin autoilijoihin: Suojatietä ei kyllä kunnioiteta juuri ollenkaan Porissa. Osaksi tämä saattaa olla jalankulkijoiden omaa syytä, koska nykyään on vaikea erottaa, missä on se suojatie, koska he kulkevat kadun yli siitä, mistä lystäävät ja jättävät vastuun autoilijalle.

Vilosoofi liikkuu päivittäin Porissa autolla ja jalankulkijana ja satunnaisesti polkupyörällä. Mutu-pohjaista tilastoa:

-väh. kerran päivässä näkee auton, joka ajaa esim. asuntoalueella väh. 2 kertaa sallittua nopeutta. Kuskina useimmiten lippalakki pystyssä takapenkin tasalla ja teknohumppa raikuu niin, että corollan ruosteet putoilevat.
-väh. kerran päivässä saisi paikkautettua sääntöjä vasten ajavalla polkupyöräilijällä autonsa maalautuksen, mutta kun sen pyöräilijän perikunnalta saattaisi olla vaikea periä mitään.
-väh. 2 kertaa päivässä saisi "niitattua" kadulla maleksivan "lökäpöksyn" tai "pelastusrengas" napapaidan ja "persvakofarkkujen" välistä pullottavan nenärengas "wannabe-gootin"
-joka toinen päivä pääsisi "sankarihautaan" päin punaisia ajavan "tappajarekan" alla, vihreillä valoilla. Porissa kun on se vihreä valo niin kamalan hidas sammumaan. Liikennesuunnittelija on itse tähän ongelmaan vastannut: "Jos pidennetään viivettä eri ajosuuntien liikennevaloissa, päin punaisia ajaminen tulee vain entistä törkeämmäksi!"
Tähän tietenkin 150 "ammattiautoilijaa" kohta kirjoittaa rekkojen jarrutusmatkoista, mutta jos rekan tulosuunnasta on palanut jo kohta minuutin vihreä, niin pitäisi oikea AMMATTIAUTOILIJA osaisi varautua tähän hidastamalla valmiiksi, eikä aja päin punaisia 60-70 km/h, kuten nämä Seikulle tukkia ajavat tuntuvat tekevän lasketellessaan Mäccärin mäkeä alas.

Ikävä kyllä pitää myöntää, että pelottaisi joutua turistina Porin liikenteeseen.

Lopuksi pitää kyllä todeta, että kyllä ns. "ruuhkasuomen" laitamiltakin löytyy vielä alkukantaisempia liikenneympäristöjä. :)

Alkuperäiseen keskusteluun vielä: Osanottoni uhrin omaisille, mutta vika ei kyllä löydy tällä(kään) kertaa Porin Vedestä tai TPK:sta vaan ratin ja penkin välistä!

Jossitellaan vielä, jos tämä katu nyt oli niin kovin tuttu kuljettajalle, kuin tuolla Pori-palstalla on annettu ymmärtää, niin olisi pitänyt tietää ja tuntea nämä kohollaan olevat venttiilit kadulla. Kyllä jäykällä/matalalla alustalla varustetulla autolla oppii kiertämään hyvin äkkiä nämä "loukut", kokemusta löytyy 13 vuoden verran!

juntti kirjoitti:

Taisi olla tyypillinen porilainen. Näitä näkyi olevan aivan hiljattain. Kusipäisiä idiootteja auton ratissa. Hyvästä liikennekäyttäytymisestä ja kohteliaisuudesta ei hajuakaan. Useita lyhyellä matkalla.

mitä tekin oootte sanomaan mtn tohon asiaan?! ihan ku et itte olis koskaan ajanu ylinopeuttta?

Vilosoofi kirjoitti:

Porilainen liikennekulttuuri on kyllä kaikin puolin niin ala-arvoista, ettei ikinä uskoisi, että kaupunki on ollut olemassa jo kohta 450 vuotta. Porissa saadaan tehtyä ruuhka 3:lla autolla. Yksisuuntaisella kadulla jos joku rinnaikasella kaistalla laittaa vilkun päälle vaihtaakseen kaistaa, tarkoittaa Porissa "et kylä mun eteen änkee!", kun se muualla tarkoittaa, "ole hyvä siinä on tilaa!" Se on myytti, että Porissa pidettäisiin kynsin hampain kiinni etuajo-oikeuksista. Se koskee vain muutamaa keskustan risteystä, jossa sama järjestely on ollut jo hevospelien ajoista saakka. Eipä tarvitse mennä kuin pari kilometriä keskustasta, niin johan siellä etuajo-oikeutetulla kadulla kiltisti odotellaan, miten "näennäisesti isommalla" kadulla ajetaan jonossa, vaikka heidän pitäisi väistää oikealta tulevaa. Sitten jos siinä jonossa onkin yksi, joka tietää ja tuntee liikennesäännöt, niin ketjukolari on valmis, tai ainakin jarrutusrääkynä/torvikonsertti höystettynä kansainvälisin sormimerkein ja nyrkin puinnein.

Miksikö Pori on liikenneympyröiden luvattu kaupunki?!? Taitaa olla nykyään jo neljättä kymmentä mokomaa pitkin kylää.. No, siksi, ettei niissä satu kolareita, koska niihin mahtuu vain yksi Porilainen kerrallaan. Toiset odottelevat kiltisti siellä liittyvillä kaduilla ja odottelevat ja seuraavat, mitä se statisti ympyrässä seuraavaksi tekee. Sitten kun se edellinen on poistunut ympyrästä vilkuttamatta, niin seuraava uskallikko kokeilee tuuriaan.. Porissa on ollut liikenneympyröitä jo ainakin 70-luvulta saakka (ajalta, jolloin oli erikseen liikenneympyrä ja kiertoliittymä, nykyään ne tuntuvat tarkoittavan samaa asiaa), mutta siltikään niissä ei osata ajaa, eikä vilkuttaa. Liikennesuunnittelu on asettanut muutamaan ympyrään oikein opastaulut, ennen ympyrää: VILKUTA AJOISSA ja ympyrän jälkeen: MUISTITKO VILUTTAA? Ja mitäkö tämä sitten on aiheuttanut?!? Sen, että kun Porilainen lähestyy ympyrää, aikeissa muuttaa suuntaansa vaikkapa siitä 90 astetta vasempaa, hän vilkuttaa lähestyessään ympyrää vasemmalle ja kun on päässyt "kiertoradalle", hän laittaa ajoissa vilkun oikealle ja näin ollen hämää kahdessa liittymässä vuoroaan odottavia, kunnes lopulta pääsee poistumaan ympyrästä ja varmuuden vuoksi vielä pari kertaa vilkuttaa vasemmalle, ettei vaan jäänyt vilkuttamatta. Ikävä kyllä tuo suuntamerkki ei (korkeimman oikeuden päätöksellä) sido kääntymään, vaikka sitä näyttäisikin.. :/

Unohdetaan hetkeksi autoilijan näkökanta..

Jalankulkijat käyttäytyvät Porissa huonommin kuin lehmät kevään ensimmäistä kertaa laitumella!! Kadun yli mennään siitä, missä se nyt sattui ajankohtaiseksi tulemaan ja jos pelästynyt autoilija tästä huomauttaa vaikkapa äänimerkillä, niin samat kansainväliset sormimerkit ja siivoton suunsoitto on tuloksena. Eivät taida tuntea tieliikennelain kohtaa, jossa jalankulkija julistetaan lainsuojattomaksi ajoradalla.

Polkupyöräilijät eivät sen enempää tunne liikennesääntöjä vaan ajavat joka risteyksessä, suojatiellä ja jalkakäytävällä aivan kuin olisivart kaikkien muiden tienkäyttäjien yläpuolella.

Ja takaisin niihin autoilijoihin: Suojatietä ei kyllä kunnioiteta juuri ollenkaan Porissa. Osaksi tämä saattaa olla jalankulkijoiden omaa syytä, koska nykyään on vaikea erottaa, missä on se suojatie, koska he kulkevat kadun yli siitä, mistä lystäävät ja jättävät vastuun autoilijalle.

Vilosoofi liikkuu päivittäin Porissa autolla ja jalankulkijana ja satunnaisesti polkupyörällä. Mutu-pohjaista tilastoa:

-väh. kerran päivässä näkee auton, joka ajaa esim. asuntoalueella väh. 2 kertaa sallittua nopeutta. Kuskina useimmiten lippalakki pystyssä takapenkin tasalla ja teknohumppa raikuu niin, että corollan ruosteet putoilevat.
-väh. kerran päivässä saisi paikkautettua sääntöjä vasten ajavalla polkupyöräilijällä autonsa maalautuksen, mutta kun sen pyöräilijän perikunnalta saattaisi olla vaikea periä mitään.
-väh. 2 kertaa päivässä saisi "niitattua" kadulla maleksivan "lökäpöksyn" tai "pelastusrengas" napapaidan ja "persvakofarkkujen" välistä pullottavan nenärengas "wannabe-gootin"
-joka toinen päivä pääsisi "sankarihautaan" päin punaisia ajavan "tappajarekan" alla, vihreillä valoilla. Porissa kun on se vihreä valo niin kamalan hidas sammumaan. Liikennesuunnittelija on itse tähän ongelmaan vastannut: "Jos pidennetään viivettä eri ajosuuntien liikennevaloissa, päin punaisia ajaminen tulee vain entistä törkeämmäksi!"
Tähän tietenkin 150 "ammattiautoilijaa" kohta kirjoittaa rekkojen jarrutusmatkoista, mutta jos rekan tulosuunnasta on palanut jo kohta minuutin vihreä, niin pitäisi oikea AMMATTIAUTOILIJA osaisi varautua tähän hidastamalla valmiiksi, eikä aja päin punaisia 60-70 km/h, kuten nämä Seikulle tukkia ajavat tuntuvat tekevän lasketellessaan Mäccärin mäkeä alas.

Ikävä kyllä pitää myöntää, että pelottaisi joutua turistina Porin liikenteeseen.

Lopuksi pitää kyllä todeta, että kyllä ns. "ruuhkasuomen" laitamiltakin löytyy vielä alkukantaisempia liikenneympäristöjä. :)

Alkuperäiseen keskusteluun vielä: Osanottoni uhrin omaisille, mutta vika ei kyllä löydy tällä(kään) kertaa Porin Vedestä tai TPK:sta vaan ratin ja penkin välistä!

Jossitellaan vielä, jos tämä katu nyt oli niin kovin tuttu kuljettajalle, kuin tuolla Pori-palstalla on annettu ymmärtää, niin olisi pitänyt tietää ja tuntea nämä kohollaan olevat venttiilit kadulla. Kyllä jäykällä/matalalla alustalla varustetulla autolla oppii kiertämään hyvin äkkiä nämä "loukut", kokemusta löytyy 13 vuoden verran!

voiiiii pojat ... onkohan sulla ihan kirjoitustaidot kohdallaan? näin ainaki pari virhettä!! MEE JUNTTI TAKAS KOULUUN!!!

Vilosoofi kirjoitti:

Porilainen liikennekulttuuri on kyllä kaikin puolin niin ala-arvoista, ettei ikinä uskoisi, että kaupunki on ollut olemassa jo kohta 450 vuotta. Porissa saadaan tehtyä ruuhka 3:lla autolla. Yksisuuntaisella kadulla jos joku rinnaikasella kaistalla laittaa vilkun päälle vaihtaakseen kaistaa, tarkoittaa Porissa "et kylä mun eteen änkee!", kun se muualla tarkoittaa, "ole hyvä siinä on tilaa!" Se on myytti, että Porissa pidettäisiin kynsin hampain kiinni etuajo-oikeuksista. Se koskee vain muutamaa keskustan risteystä, jossa sama järjestely on ollut jo hevospelien ajoista saakka. Eipä tarvitse mennä kuin pari kilometriä keskustasta, niin johan siellä etuajo-oikeutetulla kadulla kiltisti odotellaan, miten "näennäisesti isommalla" kadulla ajetaan jonossa, vaikka heidän pitäisi väistää oikealta tulevaa. Sitten jos siinä jonossa onkin yksi, joka tietää ja tuntee liikennesäännöt, niin ketjukolari on valmis, tai ainakin jarrutusrääkynä/torvikonsertti höystettynä kansainvälisin sormimerkein ja nyrkin puinnein.

Miksikö Pori on liikenneympyröiden luvattu kaupunki?!? Taitaa olla nykyään jo neljättä kymmentä mokomaa pitkin kylää.. No, siksi, ettei niissä satu kolareita, koska niihin mahtuu vain yksi Porilainen kerrallaan. Toiset odottelevat kiltisti siellä liittyvillä kaduilla ja odottelevat ja seuraavat, mitä se statisti ympyrässä seuraavaksi tekee. Sitten kun se edellinen on poistunut ympyrästä vilkuttamatta, niin seuraava uskallikko kokeilee tuuriaan.. Porissa on ollut liikenneympyröitä jo ainakin 70-luvulta saakka (ajalta, jolloin oli erikseen liikenneympyrä ja kiertoliittymä, nykyään ne tuntuvat tarkoittavan samaa asiaa), mutta siltikään niissä ei osata ajaa, eikä vilkuttaa. Liikennesuunnittelu on asettanut muutamaan ympyrään oikein opastaulut, ennen ympyrää: VILKUTA AJOISSA ja ympyrän jälkeen: MUISTITKO VILUTTAA? Ja mitäkö tämä sitten on aiheuttanut?!? Sen, että kun Porilainen lähestyy ympyrää, aikeissa muuttaa suuntaansa vaikkapa siitä 90 astetta vasempaa, hän vilkuttaa lähestyessään ympyrää vasemmalle ja kun on päässyt "kiertoradalle", hän laittaa ajoissa vilkun oikealle ja näin ollen hämää kahdessa liittymässä vuoroaan odottavia, kunnes lopulta pääsee poistumaan ympyrästä ja varmuuden vuoksi vielä pari kertaa vilkuttaa vasemmalle, ettei vaan jäänyt vilkuttamatta. Ikävä kyllä tuo suuntamerkki ei (korkeimman oikeuden päätöksellä) sido kääntymään, vaikka sitä näyttäisikin.. :/

Unohdetaan hetkeksi autoilijan näkökanta..

Jalankulkijat käyttäytyvät Porissa huonommin kuin lehmät kevään ensimmäistä kertaa laitumella!! Kadun yli mennään siitä, missä se nyt sattui ajankohtaiseksi tulemaan ja jos pelästynyt autoilija tästä huomauttaa vaikkapa äänimerkillä, niin samat kansainväliset sormimerkit ja siivoton suunsoitto on tuloksena. Eivät taida tuntea tieliikennelain kohtaa, jossa jalankulkija julistetaan lainsuojattomaksi ajoradalla.

Polkupyöräilijät eivät sen enempää tunne liikennesääntöjä vaan ajavat joka risteyksessä, suojatiellä ja jalkakäytävällä aivan kuin olisivart kaikkien muiden tienkäyttäjien yläpuolella.

Ja takaisin niihin autoilijoihin: Suojatietä ei kyllä kunnioiteta juuri ollenkaan Porissa. Osaksi tämä saattaa olla jalankulkijoiden omaa syytä, koska nykyään on vaikea erottaa, missä on se suojatie, koska he kulkevat kadun yli siitä, mistä lystäävät ja jättävät vastuun autoilijalle.

Vilosoofi liikkuu päivittäin Porissa autolla ja jalankulkijana ja satunnaisesti polkupyörällä. Mutu-pohjaista tilastoa:

-väh. kerran päivässä näkee auton, joka ajaa esim. asuntoalueella väh. 2 kertaa sallittua nopeutta. Kuskina useimmiten lippalakki pystyssä takapenkin tasalla ja teknohumppa raikuu niin, että corollan ruosteet putoilevat.
-väh. kerran päivässä saisi paikkautettua sääntöjä vasten ajavalla polkupyöräilijällä autonsa maalautuksen, mutta kun sen pyöräilijän perikunnalta saattaisi olla vaikea periä mitään.
-väh. 2 kertaa päivässä saisi "niitattua" kadulla maleksivan "lökäpöksyn" tai "pelastusrengas" napapaidan ja "persvakofarkkujen" välistä pullottavan nenärengas "wannabe-gootin"
-joka toinen päivä pääsisi "sankarihautaan" päin punaisia ajavan "tappajarekan" alla, vihreillä valoilla. Porissa kun on se vihreä valo niin kamalan hidas sammumaan. Liikennesuunnittelija on itse tähän ongelmaan vastannut: "Jos pidennetään viivettä eri ajosuuntien liikennevaloissa, päin punaisia ajaminen tulee vain entistä törkeämmäksi!"
Tähän tietenkin 150 "ammattiautoilijaa" kohta kirjoittaa rekkojen jarrutusmatkoista, mutta jos rekan tulosuunnasta on palanut jo kohta minuutin vihreä, niin pitäisi oikea AMMATTIAUTOILIJA osaisi varautua tähän hidastamalla valmiiksi, eikä aja päin punaisia 60-70 km/h, kuten nämä Seikulle tukkia ajavat tuntuvat tekevän lasketellessaan Mäccärin mäkeä alas.

Ikävä kyllä pitää myöntää, että pelottaisi joutua turistina Porin liikenteeseen.

Lopuksi pitää kyllä todeta, että kyllä ns. "ruuhkasuomen" laitamiltakin löytyy vielä alkukantaisempia liikenneympäristöjä. :)

Alkuperäiseen keskusteluun vielä: Osanottoni uhrin omaisille, mutta vika ei kyllä löydy tällä(kään) kertaa Porin Vedestä tai TPK:sta vaan ratin ja penkin välistä!

Jossitellaan vielä, jos tämä katu nyt oli niin kovin tuttu kuljettajalle, kuin tuolla Pori-palstalla on annettu ymmärtää, niin olisi pitänyt tietää ja tuntea nämä kohollaan olevat venttiilit kadulla. Kyllä jäykällä/matalalla alustalla varustetulla autolla oppii kiertämään hyvin äkkiä nämä "loukut", kokemusta löytyy 13 vuoden verran!

Juuri näin porissa ajetaan.
Sitten kun sattuu vahinko niin siittä syytetään liikennesuunnittelupäällikköä! Joskus olisi hyvä kun porilaiset autoilijat katsoisivat peiliin ja miettisivät mahtaako jotain syytä olla peilikuvassa.

Jos se kyseinen kaveri olis ajanu edes vähän maltillisemmin, olisi silloinkin henki säästynyt. Vai mitä?
On se kumma kun aina ollaan syy ja vastuu vierittämässä jonnekin muualle ja jonkun muun kontolle, omat ratkaisut ovat aina oikeita ja/tai merkityksettömiä tapahtuneeseen nähden.

Heti tänään ja jos ite jäisi henkiin kuolisi huomenna seuraava ja niin edespäin... mieti sitä..
Hautuumaa on hyvä paikka tommosille...