Paljonko on tollasessa masiinassa pollea
vakiona...? ja mitä kannattaisi tehdä virityksen
osalta et sais sopivasti tehoa myllyyn? kestääkö
vakio kone nostaa paljon paineita..? vai joutuuko
heti vaihtaa sisukset..? kiitos avuista..
vakiona...? ja mitä kannattaisi tehdä virityksen
osalta et sais sopivasti tehoa myllyyn? kestääkö
vakio kone nostaa paljon paineita..? vai joutuuko
heti vaihtaa sisukset..? kiitos avuista..
Vastaukset 8
Vanhimmat
tosi makee peli. kevyesti viritettynä 300-350hv,
jos vähän rangemmasti tuunaa niin 350-900hp jne
Jos 300hv haluaa niin joutuu laittamaan kyllä jo
paljon uusiksi, meinaan jos haluaa koneen myös
kestävän. Vakio vaihteisto (M46/47) ei kestä edes
250hv:tä ilman ongelmia.
900hv irtiottaminen taas vaatii jo sen luokan
täydellistä uudelleenrakentamista että puhutaan
100tmk:sta.
Nim. kokemusta on.
Viimeisissä vuosimalleissa taisi olla jopa 155.
Kannattaa aloittaa virittely vaihtamalla Audi 200
quattron määräjakaja ensin !
Jos nyt kone muuten on kunnossa ja tehoja alkaa
löytymään....!
Eikös niissä viimeisissä ollut myös paineen
ohjausratkaisu joka nosti ahtopaineen johonkin
kilon kieppeille kun pedaali painettiin metalliin?
Paineennousu kesti muistaakseni n.10sek. ja
tehoja tuolloin 190hv.
Entäs kuis paljon intercooler sit vaikuttaa
tehoihin..?
Riippuu tietty hiukka coolerista ja
viritysasteesta mutta tuohon 200hv:n luokkaan
sanoisin että 10 heppa tulee heti lisää
coolerilla.
ei kannata ostaa 200 sarjalaista.. mieti vähän
uudempaa.. ahtopaineita ei volvon myllyyn kannata
nostaa ihan aälyttömiin.. ei se paljon muuten
vaikuta mut turbo ei saata kestää..