mikähän siinä on kun arviolta 90% autoilijoista ajaa pääkaupunkiseudun motareilla selvää ylinopeutta. itse kun ajan maksiminopeutta mitä tiellä saa ajaa niin moni menee ohi.
eli miksi mennä ohi kun tiellä ei saa ajaa kovempaa?
eli miksi mennä ohi kun tiellä ei saa ajaa kovempaa?
Vastaukset 42
Vanhimmat
Syynä on se että monien autojen nopeusmittarit eivät näytä oikeeta arvoa, syyt renkaiden ulkokehä vaihtelee ja nopeusmittari on synkronoitu näyttämään todellista nopeutta rekisteri otteessa näkyvissä vakiorenkailla.
älä vielä puhu tuollaista kun et tiedä millä olen mitannut. eli olen mitannut nopeuden GPS paikantimella ja se näyttää todellisen nopeuden tarkasti. auton mittari siis näyttää 10 km/h vähemmän kuin GPS.
"auton mittari siis näyttää 10 km/h vähemmän kuin GPS."
Tarkoitat varmaan toisinpäin.
aika moni ajaa "vakiona" moottoriteillä 10-15km/h sallittua nopeampaa mittarin mukaan, koska käytännössä poliisi ei puutu moottoriteillä noihin lieviin ylityksiin - ellei ole joku kampanja päällä.
Yleisesti poliisi puuttuu vain päiväsakotettaviin ylinopeuksiin, eli yli 20km/h sallitun. Muutenkin jos ajat nopeusmittarisi mukaan esim. 100 / 120 km/h motarilla, on todellinen nopeutesi todennäköisesti noin 4-6km/h alhaisempi mitä se mittari sanoo. Tarkasta vaikka GPS navigaattorilla todellinen nopeutesi, se on aika tarkka.
Käytännössä on aika sama ottaako sen pienen ylinopeussakon jos vauhtia on 125km/h tai 140km/h. Harvempi "uskaltaa" ottaa riskia ja ylittää jatkuvasti tuota maagista 21km/h ylinopeutta sallitusta - siitä tulee sitten isompi muikkari.
jos joku sut ohittaa niin onko se sulta pois?
Toinen juttu on taas se, että hyötyykö pk-seudulla siitä mitään, koska valot on kuitenkin edessä. Esim. Hki-Tre välillä nopeudella alkaa olla jo merkitystä. (esim. 15-20min säästö/päivä * xxx päivää vuodessa)
Minä olen tajunnut tämän asian jo kauan sitten, että sitä kerkiää pienemmälläkin nopeudella.
Tietysti nyt kesäaikaan on hyvä ajella kuivia teitä, kun ei ole liijemmilti sadellutkaan vähän reilumpaakin, mutta talviaikaankaan ei vauhdit putoa, vaikka olosuhteet muuttuu paljon huonommiksi.
Minua ei edes huvita ajaa kovempaa, kuin on sallittua. Kohta elämä eletty ja ei yhtään ylinopeussakkoa. Autoilu on nyt polttonesteiden osalta niin kallista, ettei siihen enää tarvita lisämenoiksi ylinopeussakkoja.
Ja en minä käsitä, mikä siinä vauhdissa viehättää.
Toissa kesänä olin lasten lasten kanssa linnanmäellä ja ne sai houkuteltua minut yhteen hurjasti kieppuvaan laitteeseen.
Tunsin voimakasta pyörrytyksen ja oksetuksen tunnetta. Pidin silmiä kiinni, kun maailma musteni ja toivoin, että tämä hullunmylly päättyis pian. Olin kieputuksen jälkeen niin huonossa kunnossa, että minut piti taluttaa loitommalle härvelin penkistä.
No sitten minä olin kyydissä, kun lähettiin turussa käymään. Vasta kortin saanut pojanpoika halusi näyttää papalle, miten auto kulkee. Se ajoi mielttömän kovaa, mittari nousi lähelle kahtasataa. Huusin peloissani, että lopeta helvetissä tämmöinen hulluttelu.
Maisemat suhahteli ohi ja tunsin ahdistavaa oloa ja pelkoa. Poika ohitteli ja kiisi eteenpäin niinkuin heikkopäinen.
Lyyhistyin takapenkillä lattiaan, kun en hirvennyt katsoa menoa.
Kohta vauhti hiljeni ja muut nauroivat.
Älä vaan jatka tämmöistä hulluttelua, siitä menee ainakin kortti ja kesäduunirahat kankkulan kaivoon.
Minua ei vauhdin hurma todellakaan kiinnosta ja siksi, vaikka hyvä auto on allani, en välitä löysäillä sillä, kuin sitä 80 - 100 km/h.
olen kyllä tarkistanut nopeuden GPS laitteen avulla.
ohituksista vielä sen verran, että ohituksia ei yleensä ole tarvetta tehdä. ellei nyt joku satu ajamaan tosi hitaasti tai esim. joku traktori.
lisäksi ohitukset saattaa aiheuttaa vaaratilanteita.
ei voi koskaan olla niin kiire että täytyy ajaa ylinopeutta. aina voi lähteä aikasemmin liikenteeseen ja ajaa ihan rauhallisesti. lisäksi on paljon mukavampaa ajella rauhallisesti kuin liian kovaa.
motarilla saa ajaa traktorilla
Jos puolestaan lasketaan tuon lisänopeuden aiheuttamasta kulutuslisästä verot valtiolle:
Esim 60tkm/vuosi ja 0,5l/100km:n kulutuslisällä, maksaa autoilija n. 250euroa "lisäveroa" polttoaineesta valtiolle vuodessa. Pitänee paikkansa, ettei maailmasta löydy niin onnellista veromaksajaa kuin suomalainen autoilija.
että oikein pojanpoika....no ehkä jonkun, Sinun tuskin ainakaan.
Kyllä Sinulla olisi päässä suhissut ja puhti loppunut ennen kuin mitään olisit alulle saanut :D
Mikä sinua niin pelotti, sinähän ajelet omien kertomustesi mukaan jeepilläkin yli kahtasataa. Joskus kännissäkin ja ilman korttia. Vai oliko nekin jutut vain mielikuvitustasi kuten tämäkin?
Mutta itselleni tuo annos pitää saada joka kerta ajossa ,näillä eväillä on menty reilu 20 vuotta ja tullaan menemään varmaan pitkälle jos ei päässä naksahda kuten esimerkillä.
Körötely lisää ahdistusta joten parempi ajella reippaasti kuin vaikka hakata vieattomia kravaatti juppeja illan kähmyssä (joka on muutenaika hauskaa toimintaa kun vielä tietää että retosteleva krakapelle menee alkuviikosta töihin simmut turvoksissa ja saa hienot suosioin osoitukset kun meni nakkarilla vasta tuuleen huutelemaan.)
tuo 250 menee yhdellä baarireissula, aivan sama tuommosille rahoille mihin menee..
Kuten sanoin ja sinä myönsit:
Pitää paikkansa, ettei maailmasta löydy niin onnellista veronmaksajaa kuin suomalainen autoilija.
Ymmärsin vain sen verran, että halusit sanoa jotakin laitapuolista.
80.n vauhti ei ole vielä köröttelyä.
Mukava saada joskus järkeviäkin kommentteja, kun tuo Sinivilkku alkaa mennä yhä vain kärttyisämmäksi ja vastaa aina vain vihaisemmin minulle.
Miten nämä minun kirjoitukset voikin olla niin pahoja, kun sulta tulee herjaa oikein olan takaa.
Hitto vie, olen ollut jo kaksi kertaa naimisissa ja jakanut omaisuuteni puoleksi.
Ja vielä kehtaa epäillä kykyjäni. Kummastai liitosta on kaksi lasta, ja lapsenlapsia kolme kappaletta.
Ja puhtia kyllä riittäisi, vaikka sinullekki antaa.
Ei keitä kaali, eikä mikään muukaan.
Pidä vaan ns. puhtisi.
Mitä muuten todistaa kaksi avioeroa....minun käsittääkseni se todistaa epäonnistumista. Jotainhan on vialla, jos emännät yksi toisensa jälkeen häipyvät....eli siis tulevat järkiinsä.
Noh, meni vähän ohi liikenteen, joten lopetanpa tähän :)
Hieno teksti!! Itseironia on näillä palstoilla tosi harvinaista, mutta sulta se sujuu. Yllättävää että Sinivilkku otti herneet nenuun, mutta sen täytyy liittyä hänen omiin ikäkriiseihinsä.
Minä arvostan lada miehiä. Itsekkin ajelin sellaisella aikoinaan ja ajaisin vieläkin, ellei niitä vihattaisi niin paljon. Ei sitä jaksanut kuunnella aina sitä samaa soopaa, että miksi sinä ajat tuommoisella autolla.
Sinivilkku on viidenkymmenen kriisissa, on huomattu jo kauan aikaa sitten. Minä olen kymmenen vuotta Sinivilkkua vanhempi ja käynyt onnekseen jo kaikki kriisit ohi.
Voi, olen ihan otettu, että "pojat" oikein yksissä tuumin pitävät huolta minun? "kriiseistäni" :D:D
En ole tiennytkään, että viidenkympin kriisi olisi sitä, että kaikenkarvaiset valittajat ja nyhveröt ~ tarkoitan tällä lähinnä Äijälää, Lada:lla on yleensäottaen aivan hauskoja viestejä, tällä kertaa kuitenkin tuli rimanalitus ~ eivät saa sympatioitani.
Aiaiai.....ettei nyt vaan "pojilla" olisi päässyt Viagrat loppumaan kun noin närästää ;D
Mondeon mittari näyttää 3 km/h väärin, poliisi ei todellakaan kirjoita rikesakkoa isolla pääväylällä saatikka moottoritiellä. Tämä taas tarkoittaa sitä, että moottoritiellä saa ajaa huoletta 139. Tutka näyttää yhden alle eli omassa mittarissani on yleensä 142 km/h. Ja vakionopeussäädin päällä.
Ajan 55 tkm vuodessa pääsääntöisesti pitkin maakuntia ja sakkoa en ole saanut noin 800 ajetun tkm:n matkalla. Budjetissa on yksi rikesakko joten jos on tullakseen niin tulkoon.
Jos haluat edetä ripeästi tutki rike- ja päiväsakon raja. Poliisi on ahne pirulainen jota kiinnostaa vain raha, muutenhan ne mittaisivat nopeuksi ainoastaan taajamissa joissa rajoitukset todella ovat tarpeen.
Kaikenlaiset tu(u)narit ja nenänkaivajat rassaavat vanhoilla Tojotillaan juuri taajama-alueella kun moottoritiellä ei mihinkään pääse.
PS. Taajamissa ajan tasan rajoitusten mukaan, max 3-5% yli. Tämä on oma tulkintani turvallisesta liikenteestä.
Miten ajetaan tasan nopeusrajoitusten mukaan, 3-5% yli?
Jos ajat tasan, et aja yli ja jos ajat yli, et aja tasan. Yksinkertaista.
Poliisi voi todellakin kirjoittaa sakon pääväylälläkin, jopa alle sen "maagisen" 20km/h ylityksen. Ajoin itse 96km/h tutkaan 80km/h alueella ja rahan menoahan se tiesi.
Jo ajoit 16 km/h yli 80:n alueella se on peräti 20% ylitys, motarilla (120 km/h) tuo 16 km/h ylitys ei enää olekaan kuin 13% ylitys !!
Joku merkitys tuollakin on siihen "muistutus-lapun" kirjoittamiseen, kai ??
.sieltä. Mondeohan saksalaisittain luokitellaan länsiTojoksi joka on valmistettu Turkissa, Sloveniassa, Tsekissä, Spaniassa, Itävallassa, Unkarissa, Puolassa ja joskus jopa Saksassakin, ainakin jotkut osat. Mutta niistä ylinopeusajatuksistasi olen samaa mieltä, ei se ajansäästö vaan joustavuus. Törkeitä ovat ylinopeudet nykyään motareilla. 160-180 ei ole harvinaista, eivät jopa Tojoillakaan saatikka lateksimaalin alla ruostekuplaisilla Mondeoilla. Niin kauan kuin kestävät ne moottorit ja pellit.
samoilla periaatteilla ajelen.
mielestäni suurempaa riskiä kuin motarilla 140 ajavat edustaa kyllä se porukka, joka ajaa sen 90 on sitten rajoitus mikä hyvänsä.
käytännössä kun rajoitus laskee 80 ja sen alle, siihen on yleensa päivänselvä syy, risteysalue, huono näkyvyys tms. Varsinkin 60 ja alle rajoituksia pitäisi aina kunnioittaa.
Mutta usein näkee ettei kaasua juuri nosteta, vaan ajetaan läpi samalla vauhdilla kaikki alueet.
Eipä kauan aikaa sitten kävi niin että pyyhkäisin 100 alueella n.95 ajavasta ohi, jatkoin n. 110 ja hetken päästä se oli 60 alueella puskurissa kiinni.
"ylinopeusajatuksistasi olen samaa mieltä, ei se ajansäästö vaan joustavuus."
-Joustavuus liikenteessä tarkoittaa muiden tielläliikkujien huomioimista ja kohteliaisuutta. Esim olemalla valmis luopumaan tasa-arvoisessa risteyksessä omasta etuajo-oikeudestaan, päästäen vasemmalta tulevan yhdistelmärekan pysähtymättä risteyksen läpi.
-Ainakaan minulle ei opettu autokoulussa että "voit joustaa myös ajonopeudessa". Tokaisivat heti että "Älä aja ylinopeutta!", kun epähuomiossa oli 60 alueella 65 lasissa. Mutta jalankulkijat opetettiin ottamaan huomioon sekä olemaan kohtelias, tuohon tyyliin, että "voit päästää tuon kuorma-auton ensin jos haluat, niin sen ei tarvi pysähtyä".
Lyhyesti sanottuna: Joustavuus liikenteessä on muiden huomioonottamista, sekä valmiutta luopua omista oikeuksista tarpeen vaatiessa - EI ylinopeuden ajelua.
-Minä uskoisin että ylinopeuden ajelijat hakevat ajansäästöä tai nopeuden tunnetta, mutta haluavat kätkeä sen "liikenteen joustavuuden" piikkiin.
Kun pölötät joustavuudesta, mutta heti kun vähän laitetaan ylinopeutta niin se on heti hirvee synti.
>>Ainakaan minulle ei opettu autokoulussa että "voit joustaa myös ajonopeudessa". Tokaisivat heti että "Älä aja ylinopeutta!", kun epähuomiossa oli 60 alueella 65 lasissa.>Minä uskoisin että ylinopeuden ajelijat hakevat ajansäästöä tai nopeuden tunnetta, mutta haluavat kätkeä sen "liikenteen joustavuuden" piikkiin.
Autokoulun auton mittarivirheestä ei ole mitään sanottu minulle suoraan, vaan aina käskettiin ajaa mittarinopeutta. Luulisin, että mittari oli säädetty oikein, kun ohitimme maantiellä satasen alueella 90 km/h (meidän mittarin mukaan) ajelevan tyypin. Eikä kovin moni auton mennyt meidän ohitse.
Ope oli liikennesääntöjä kunnioittava henkilö. Ajaessa ei hidastellut eikä sallinut ylinopeuksia - ajoi aina kun mahdollista niin rajoitusnopeutta.
Kaupunkiliikenne toimii kuitenkin vähän erilailla kuin maantieliikenne. Kaupungissa aika harvoin pääsee 50 km/h taajamanopeuteen (toki riippuu missä ajaa), kun usein on liikennevaloja sekä erilaisia risteyksiä joista pitää kääntyillä.
Pyrin ajamaan rajoituksen makaista nopeutta, mutta tarkkailen kyllä samalla muutakin liikennettä (se oli vain esimerkki, enkä jaksanut kaikkea mahdollista listata). Se on sitä muiden huomioonottamista. Myös jos ajan peräkärryt perässä 80 km/h, ajan mahdollisimman oikealla ajokaistan laidalla. JOs on hirveä ruuhka, voi harkita jopa kärryjen kanssa pysähtymistä ja jonon ohipäästöä.
-Mitä näihin ylinopeustyyppeihin tulee, niin annan heille ohitustilaa, sillä silloin eivät ole minun vaivana takana roikkumassa kun pääsevät ohi (ja tiedän kyllä autoni mittarivirheen).
Mittarit harvoin on "säädetty oikeain". Vaikka 50-60 nopeuksilla näyttäisikin oikein, niin kovemmassa vauhdissa alkaa heittämään. Jos taasen mittari sääsetään näyttämään 100 kmh nopeudessa oikein, heitot tuntuvat mittarin alkupäässä
niin hullua kun se onkin, turkuunkin tulee moottoritie, kun ajan kotia kohti 120 km tunnissa,mittari on tarkistettu,kaikki unot ja cliot saatikka oikeat autot,siihen vielä lisäksi kaksi saksan huonointa autoa, audi ja bemari menevät ohi.että samoin se on täällä sivummassakin...
Hui on se ihan hirveää kun kaikki ajaa 10% ylinopeutta motarillan, hankkikaa jo trollit se elämä.
"eli miksi mennä ohi kun tiellä ei saa ajaa kovempaa?"
Ehkäpä suurin osa autoilijoista kokee, että nykyiset moottoriteiden nopeusrajoitukset ovat alimitoitettuja. Jopa poliisin virkamiehet ovat ehdotelleet, että mitäpä jos niitä rajoituksia nostettaisiinkin moottoriteillämme? Moottoritiemme ovat turvallisimpia teitämme, siellä voi ajaa täysin turvallisesti suuremmillakin nopeudella.
Liikenneturvallisuutta ei pidä mitata yksiköllä km/h!
"Ehkäpä suurin osa autoilijoista kokee..."
Kokeehan aika moni, että autoa on helpompi ajaa lähempänä keskiviivaa kuin reunaviivaa. Heidän mielestään oikealla ajamisen sääntö on väärä...
"Moottoritiemme ovat turvallisimpia teitämme..."
Sehän perustuu pitkälti noihin rajoituksiin. Moottoriteillähän sattuu yllätävänkin paljon noita törmäilyjä, mutta kun harvoin törmätään vastaantulijaan, ei nämä onnettomuudet pääse "listoille ja lehtiin". Eli se riippuu vähän tilastollisista mieltymyksistä, kannattako tuota tilannetta muuttaa.
Ompas järkevän oloisia mielipiteitä. Varsinkin kuin tuo kaveri joka puhui joustavuudesta ja toisten huomioon ottamisessa liikenteessä. Taajamissa varovaisemmin ja sitten moottoritiellä sen verran kuin kukkaro kestää...
Mutta yhden asian haluisin lisätä - pääkaupunkiseudun kehätiet. Pääsääntönä näkyy olevan että semmonen 15-25km/h ylitys rajoituksesta huolimatta on se "normaali matkanopeus" kesät talvet. Olen pari vuotta asunut ja työskennellyt pk-seudulla autolla, enkä montaakaan kertaa ole nähnyt tutkaavaa poliisia, mutta senkin enemmän peltikolareita. Kiihdytyskaistat ja ryhmittymiskaistat ovat lyhyitä monessa paikassa ja tilanteet muuttuvat nopeasti kun liikennettäkin on enemmän. Talvella keli on ennalta-arvaamaton yltiöpäisen suolaamisen ansiosta.
Viitisenkymmentä valvontakameraa maksaisivat itsensä nopeasti takaisin, jos ne sijoitettaisiin tänne, missä niitä oikeasti kaivattaisiin liikennettä hillitsemään: kehäteille ja isoille ulosajoväylille.
Eikä mene kuin hetki kun tuokin, sinänsä erittäin hyvä idea on täällä teilattu.
Kyseessähän olisi selkeästi yritys rajoittaa pk-seudun tunnetusti loistavien ja osaavien ja joustavien kuljettajien oikeuksia. Mitäs siitä nyt muka tulee jos vielä kehäteilläkin aletaan valvoa nopeuksia, sehän on täysin tarpeetonta ja vastoin autoilijan oikeutta ajaa miten tykkää ja kuinka kovaa haluaa. Eihän se vaan käy!
Järkevämpihän poliisin on valvoa nopeuksia ja ajotapaa kehäkolmosen ulkopuolella, siellähän ne osaamattomat ja joustamattomat, eli valvontaa vaativat kuskit on.
Ja eikun odottelemaan niitä kamerat teilaavia kommentteja...
Ei ollenkaan kuolleena syntynyt idea. Siinä juuri olisi ideaa, että otetaan rahat pois sieltä missä niitä on selvästi liikaa. Päivittäinen reilu ylinopeus teillä, joilla niistä ei ole *mitään* hyötyä, on todella vain joko tyhmyyttä tai sitä että on varaa tankata useammin. Ja silloinhan on varaa myös maksaa siitä että saa ajaa muita ja rajoituksia nopeammin.
Kehäteillä on jatkuvasti kamalia tilanteita kun rampista sinänsä ihan riittävää nopeutta tuleva ei meinaa päästä väliin näiden tavallista parempien kuskien kaahatessa kumma kyllä sillä oikeanpuoleisella kaistalla. Näillä teillä kunnollisen nopeusratsian järjestäminen on ihan liikennemäärän tuoman pysähdyttämistarpeen tolkuttomuuden vuoksi mahdotonta. Kamerat jaksaisivat kerätä kuvia ihan hyvin enemmänkin.
Oulun motarilla valtaosa ajaa selvää alinopeutta ja vieläpä vasemmalla kaistalla karvahattu syvällä silmissä.
Itse ajelen hieman yli rajoituksen, ainakin motarilla. Ja harvoin mulla sinänsä mikään kiire on. Mutta vauhti tuntuu luonnollisemmalta. Sileällä, kuivalla tiellä on ihan turha körötellä ja viilata pilkkua nopeuden kanssa.
Vähän sama kun punaisia päin kävely suojatiellä tyhjällä tiellä. Paappa kysyy että mihin mulla on niin kiire että ihan punaisia päin pitää kävellä. No ei mihinkään, mutta urpoa ja turhaa seistä tyhjän tien edessä. Seisoskelen ja nysvään mieluummin vaikka kesämökillä järven ääressä.
Ja sitäpaitsi, nopeusrajoituksen ylittäminen 15 %:illa EI OLE MITÄÄN KAAHAUSTA. Törkeä ylinopeus on kaahausta.
Aiemmin itse ajoin myös isoa kovaa ja aina rajuja ylinopeuksia. Nyt meno on rauhoittunut, enkä koe sitä kamalana vaan päinvastoin erittäin rentouttavana asiana. Hiukan sama rinnastettuna, kun että vaihtoehtoina aamiaispöydässä: 1) kittaat nopeasti ruuat naamaan ja häivyt 3 minuutissa kiireellä eteenpäin vai 2) nautiskelet aamupalan rauhassa, juot kahvin hitaahkosti ja lueskelet aamun lehteä kiireettä. Kumoi tuo kivemman fiiliksen? Sama juttu stressin suhteen kovalla nopeudella ajossa, ja aina kaahaava kuski saa kisakumppaneita jolloin riski vielä kasvaa. Kun ajat rajoitusten mukaan (vaikkapa mittarinopeus plus 10 km/h yli rajoituksen) juohevasti niin muitakin ärsyttää kaikista vähiten eikä synny kisatilanteita.
Ja vielä: auto säästyy ja polttoainetta palaa paljon vähemmän.
Autojen mittarit näyttävät liikaa nopeutta sen vuoksi, että on olemassa asiasta EY-direktiivi.
Se määrää tyyppikatsastuksesta, että missään oloissa (sallituilla renkailla) mittari ei saa näyttää liian vähän.