Onko kokemuksia siitä, kauanko kestävät NG900:n virtalukon pohjat? Itselläni vaihdettiin pohja n. 120 tkm kohdilla ja nyt 133 tkm kohdilla oireet ovat jälleen samat:
- virtaa kytkettäessä mittarivalot syttyvät himmeinä, eikä startti inahdakaan
- kun virran antaa olla hetken päällä, kuuluu releen napsahdus, valot kirkastuvat ja auto starttaa
- virtalukkoa edestakaisin käänneltäessä valot saattavat jollakin kerralla kirkastua ja myös silloin auto starttaa
- ajon aikana välillä vilahtelee "check engine", "check gearbox", "abs" jne. 1-2 sekunnin ajan
Ei kai se pohja näin kertakäyttöinen voi olla?!? Vai osuiko vain heikompi yksilö kohdalle?
- virtaa kytkettäessä mittarivalot syttyvät himmeinä, eikä startti inahdakaan
- kun virran antaa olla hetken päällä, kuuluu releen napsahdus, valot kirkastuvat ja auto starttaa
- virtalukkoa edestakaisin käänneltäessä valot saattavat jollakin kerralla kirkastua ja myös silloin auto starttaa
- ajon aikana välillä vilahtelee "check engine", "check gearbox", "abs" jne. 1-2 sekunnin ajan
Ei kai se pohja näin kertakäyttöinen voi olla?!? Vai osuiko vain heikompi yksilö kohdalle?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Omastani meni virtalukon pohja 28500 km:n kohdalla, auto oli silloin 1.5 vuotta vanha, itse epäilin että tuleekohan laskua, mutta oli silloin kuulemma niin harvinainen vika että takuuseen meni.
Kauanko tuo toinen pohja on nyt kestänyt? Km? Vuodet?
Nyt on mittarissa vajaa 92000 km ja tammikuussa tulee 5 vuotta tuosta virtalukon vaihdosta, oliko muuten minkä hintainen?
1142 mk osa ja työt (sis. sähköjärjestelmän tarkistuksen). Itse pohja oli muistaakseni reilut 500 mk alv. Saa nähdä, onko hinta muuttunut tuosta edellisestä kerrasta. Korjausaika on vasta tulossa.
Mun auton lasissa on nyt lähes 160000 km ja vielä alkuperäisellä virtalukon pohjalla. "So far, so good"...
Ehkä mulle sitten sattui tuossa edellisessä vaihdossa keskimääräistä heikompi yksilö??? Joskus aiemmin lukemieni juttujen perusteella on muodostunut sellainen käsitys, että jossakin sadan ja kahden sadan tuhannen kilsan välillä pohja menee. Nyt kuitenkin alkoi epäilyttää, kun vasta reilu kymppitonni oli ajettu...
Jännä muuten nähdä, kuka lystin maksaa tällä kertaa! Valmistajan (tässä tapauksessa siis osan valmistajan - se tuskin on Saab itse!) vastuuhan ei pääty takuun loppumiseen, mikäli tavarassa on virhe. Tai mikäli tavara ei kestä sille oletettua kohtuullista elinikää... Eli siis on odotettua heikompi laadultaan. Ensi viikolla ollaan viisaampia!