Auto on A4 -05 2,0 Multitr. Palstoilla olen nähnyt malleista käytettävän (ilm. kori/moottoreista riippuen) esim. B5 jne. Mistäköhän tiedän, mikä esim. autoni em. merkintä on?
Auto on tosin uusi, mutta eipä ole vielä ainakaan kuin ylistäviä kommentteja, automaatti pelaa tosi loistavasti. Vaikealta tuntuu kuvitella palaamista manuaalilaatikkoon, mutta sanomatta luonnollisesti paras.
Lisäksi, onko mielestänne järkevää aina käyttää käsäriä pysäköidessä, ettei P-vaihde yhtään rasittuisi vai vain esim. mäkisissä kohdin?
Auto on tosin uusi, mutta eipä ole vielä ainakaan kuin ylistäviä kommentteja, automaatti pelaa tosi loistavasti. Vaikealta tuntuu kuvitella palaamista manuaalilaatikkoon, mutta sanomatta luonnollisesti paras.
Lisäksi, onko mielestänne järkevää aina käyttää käsäriä pysäköidessä, ettei P-vaihde yhtään rasittuisi vai vain esim. mäkisissä kohdin?
Vastaukset 8
Vanhimmat
on B7.
Audi A4 B7
Eli autosi on B7 pohjalevyllä. Tätä pohjalevyä ei ole (VAG), kuin 2005-> A4 Audissa.
Multitronic on hieno vaihteisto.
Jossain, esimerkiksi skodassa ja volkkarissa.
Vai oisko sulla linkki sivuille mistä toi selviää?
Kiitti vaan, vieläkö kun kerrottu laiskalle tiedon hakijalle, että mistä tuon merkinnän ym. merkintöjä löytyy. Ohjekirjasta ei kyllä, ilmeisestikö niistä paikoista, missä on värikoodit yms.
Jep, A4 on tosiaan rakennettu sen omalle pohjalevylle. Sen alapuolella olivat A3:n sukulaiset (Golf, Octavia...) ja yläpuolella A6:n sukulaiset (Passat, Superb...).
Uudet ja tulevat mallit perustuvat taas uusiin pohjalevyihin (huono suomennos; platform)
Esim Passat jakaa pohjansa nykyisin Golfin kanssa.
ole, miksi sitä epäilet.
http://www.autowiki.fi/index.php/Luettelo_VAG-pohjalevyistä
Käytän aina kässäriä pysäköidessäni, vieläpä niin että kun pysähdyn (pysäköidäkseni), vedän ensin käsijarrun päälle, ja vasta sitten siirrän valitsimen P-asentoon. Olipa mäki tai tasainen maa. Tätä taisi jopa ohjekirjakin suositella.
Seisontajarru päälle ja sitten jalka pois jarrulta. Näin on järkevintä tehdä aina -vaihteistosta riippumatta!