Sattuuko kellään olemaan OMC 2,3 litraisen koneen huoltomanuaalia, itselläni ei ole, sieltä jos löytäisi jakopään ajoitusmerkkien järjestyksen ? sekä kannen kiristysmomentti, ihan katselin tuossa autopuolelta tuota kansi momenttia, voisikohan olla aika lähellä kun valurauta kannen ventää ensin 50 ft.lb ja sitten loppukiristys 85 ft.lb ?
- j o n i -
- j o n i -
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onko tämä 4syl vai 6syl moottori?
jos 4 niin kyseessä voisi olla pinto moottori 2,3l joka on sukua taunuksessa ja sierrassa käytetylle ohc moottorille. jolloin itse käyttäisin niiden kiristys momentteja. kuusiokantasille ja torx kantasille kannenpulteille on eri kiristys arvot.
nelisylinterinen !
on "torx" tai oikeasti joku hemmetin DX kanta, eli 12 sakarainen ? sama kone on pintossa ja mustangissa ja periaatteella aikalähellä sierra !
samoin jakopään ajoitukset ovat arvoituksia !
että ns. tähtikantaset pultit on ollut yleisimpiä mitä oon niputtanut.
torx:
1: 35-40Nm
2: 70-75Nm
3: odota 5 min
4: 90astetta
tähtikanta:
1: 40-55Nm
2: 50-70Nm
3: odota 20min (vähempikin riittää jos vanhat pultit)
4: 73-83Nm
5: käytä 15min (jos mahdollista?)
6: 95-115Nm
6kolot kuten yllä.
torx-pultit pitäisi aina vaihtaa uusiin (venyvät), tähtikannat ja 6kolot voi käyttää uudestaan.
Ajoitus merkeistä en osaa sanoa, mutta sellanen 8asteen ennakko on melko yleispätevä autoissa ainakin. jos merkit on pyörässä on tod.näk. ykk merkki oikeanpuoleisin kun merkit ovat pyörän yläreunassa. Eli kun 1syl mäntä on ylhäällä niin sen merkin pitäisi olla viisarin kanssa kohdakkoin. ja yleensä ykk merkki on paksumpi kuin muut.
ja koska ajoitus on yleensä asteita niin voit mitata pyörän ympärysmitan jollain joustavalla mittanauhalla ja jakaa sen 360. esim jos pyörä on vaikka sen 360mm: 360//360 =1 jolloin 1mm pyörän kehällä on 1aste. =)
eli siis nokka-akselin pyörässä pitäisi olla jossakinreiässä semmonen viisari jonka pitää näyttää alaspäin, kannessa pitäisi olla jossakin niillä vaiheilla kolo/reikä tms...
ja kampiakselin merkki siihen vasemman reunimmaiseen merkkiin...
ja annoin tuossa edellisessä viestissä epähuomiossa väärää neuvoa , eli siis se ykk-kohta on VASEMMALLA eikä oikealla kuten ensin neuvoin... anteeksi kömmähdykseni.
on sellainen merkkiviiva rungon kehällä johon tulee kansi päälle. ainakin euro moottoreissa...
se siis kanssa kohdalleen muutoin tulee säädön ja käynnistyksen yms kanssa ongelmia. Elikkä sen apuhammashihnapyörän asennolla ei ole väliä kunhan virranjakaja on kohdillaan.
Kiitoksia kaikille avusta !
- j o n i -