eikä isi /äiti, jolla on peräti b-kortti taskussa, kolmannella yrittämällä saatu ja silloinkin "vain" 10 virhettä. Maksimina sai olla 11.
Koulussa on ammattiopet, hyvä kalusto ja se viimeinen tieto!
En vastusta sinäänsä opetuslupaa, mutta jos opettaa, pitää olla OPETTAJAN TASOINEN TIETO-TAITO. Ei b, tai edes be- kortin taso.
Koulussa on ammattiopet, hyvä kalusto ja se viimeinen tieto!
En vastusta sinäänsä opetuslupaa, mutta jos opettaa, pitää olla OPETTAJAN TASOINEN TIETO-TAITO. Ei b, tai edes be- kortin taso.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Jeps, harvemmin vanhemmat on yhtä hyviä kuskeja, yhtä hyvin perillä liikennesäännöistä ja lisäksi vielä tietävät miten ne opettaa muille, kuin autokoulun opettajat ovat.
Opetuslupalaisten puolustukseksi sanottakoon, että heille kertyy todennäköisesti enemmän ajokokemusta (tunteja) ja siten ajovarmuutta kuin autokoulussa opetelleilla. Mutta ajokokemus on helppo kiriä kiinni sitten jos / kun ajokortti on kädessä ja auto käytettävissä.
kyllä yhtä hyvin osaa semmoinen henkilö opettaa, joka omaa paljon ajokokemusta.
autokouluissa puhutaan vain paljon pas*** ja valistetaan ajamaan taloudellisesti 1.3 riisikipolla.
Ja kun joku sukulainen tai vastaava opettaa, niin ajotunteja kertyy enemmän, joka taas merkitsee, sitä että ajokoe menee helpommin läpi.
johtuu että lehdessä oli vasta tietoa tutkimuksesta missä opetusluvalla ajaneista noin puolet läpäisi inssin ekalla, oli noin 52% tjtn.. kun autokoulussa olijoista noin 70-80% en muista nyt tarkkoja prosenttilukuja sun muita...
autokoulussa olijoille kuitenkin siirtyy opettajalta ne uusimmat tiedot ja opettajilla on yleensä paljon kokemusta liikenteestä, esim. raskaalla kalustolla ajamisesta yms yms. ja hän osaa selittää liikennetilanteista, tulevista ja menneistä ja just siitä missä olet...
en jaksa jauhaa enempää kun kuitenkin sieltä alkaa kohta joku op.lupalainen huuteleen...
Olen toiminut liikenneopettajana noin 10 vuotta. Näytä minulle se "kokenut" yksityisopettaja, joka on meitä parempi liikenneopettajan työssä.
Täällä palstalla on turha kertoa mutua, jos et asioista mitään tiedä. Ammattilaisen ajotunneissa on harvemmin mitään sattumaa, vaan pitkän kokemuksen avulla liikenneopettaja valitsee liikennetilanteet siten, että saat niistä maksimihyödyn.
Yli 1000 oppilaan kokemuksella väitän tietäväni kuinka tehdään hyviä ja turvallisia uusia kuljettajia 30 ajokerran puitteissa. Olen kouluttanut alalle useita uusia opettajia, joilla on ollut jopa vuosikymmenien kokemus ammattiliikenteestä. Miksi kukaan heistä ei ole ollut läheskään valmis opettaja harjoitteluaikanaan?
En ole opetuslupaopetusta vastaan. Siinä on mahdollista ajattaa oppilasta esim. 100-150 ajokertaa ja saavuttaa likimain sama taso, mutta alkuperäinen väitteesi on täyttä puppua.
Liikenneopettajan työn syvällinen sisäistäminen kestää 4-5 vuotta päätoimista opetustyötä. En uskonut sitä itsekkään ennen kuin olin ollut alalla tuon ajan; luulin olevani jo valmis opettaja 1-2 vuoden kohdalla, mutta olin täysin väärässä. Onneksi tätä uudemmilla opettajilla innostus ja yleinen palo työtä kohtaan kaventavat eroa todellisiin ammattilaisiin.
Autokoulunopettajilla on kyllä varmasti paljon parempi osaaminen alalta kuin jollakin perheen isällä, ellei nyt perheenisä satu itse olemaan se autokoulunopettaja. Siis kyllä autokoulunopettajien pitäisi tietää paljon, jos ei muusta niin ainakin autolla ajamisesta ja niistä jutuista, ainakin mulla on sellainen käsitys että niiden on pitänyt ajaa autoa työksensä joku tietty aika ennenkuin ne voi päästä opiskelemaan liikenneopettajaksi. Eikä nyt liikenneopettajaksi kuka vain pääse, ja melkein kuka vain nyt voi saada opetusluvan, että saa opettaa toista, riittää vain että pääsee siitä kokeesta läpi ja on kortti ollut taskussa tarpeeksi kauan (onko sitä enää?).
sanoa, että mielestäni on tyhmää että autokoulussa opetetaan ajamaan uusilla autoilla, joissa on abs-jarrut ja kaikenmaailman ajonvakautussysteemit. Kuinka monta 18-vuotiasta tiedätte joka ostaa itselleen ensimmäiseksi autoksi 10000 euron auton jossa nämä hienoudet on? On aika vaikea aloittaa auton ajamisen opettelu uudelleen vanhemmalla autolla. Ja voin kyllä sanoa että ammattikuskit ei tiedä liikennesäännöistä hevon vittuakaan! Eivät osaa edes liikenneympyrästä poistuttaessa vilkkua näyttää!
Itse kun pääsin autokoulusta pois en osannut ajaa pätkääkään. Inssissä sanoivat vaan että hieman reipasta vauhtia ajelet muuten hyvä. Kovaa on tullu ajeltua senkin jälkeen!
Teoriapuolen asioissa autokoulu on ehdottomasti parempi paikka oppia. Ei niitä asioita kotona jaksa tutkailla! Siitä pointsit autokoululle!
konttori, sorvi, keittiö tai minkä tahansa ammatinharjoittajan työpaikka ja työ turvallisuus, viihtyvyys sekä terveys on se syy että kalusto on uutta ja hyvää. Ei kapteenikaan mene vuotavaan laivaan seilaamaan.
yleistä. Kaikki eivät ole hyviä opettajia eikä kaikista tule hyviä opettajia. Näin on kaikkialla muuallakin, joten eipä se teidän alanne taida olla poikkeus. Toki valtaosa on hyviä opettajia, mutta kyllä teidänkin alalle mahtuu toisenlaisiakin edustajia.
Olen kyllä samaa mieltä siinä, että aniharva isä, äiti tai poikaystävä, jolla ei ole liikenneopettajan koulutusta kykenee yhtä tasokkaaseen opetukseen kuin liikenneopettaja. Ei se kuitenkaan tarkoita, että ainoat jotka kykenevät opettamaan toisen ihmisen ajamaan autoa ja oppimaan liikennesäännöt yms. olisivat liikenneopettajia.
Helpoiten siellä autokoulussa ajokorttinsa kyllä saa. Pitää olla melko valveutunut ja asiaan perehtynyt ja lisäksi luonteeltaan oikeanlainen isä tmv. opettajana, jotta siitä kotiopetuksesta saa tarpeellisen hyödyn. Enemmän ajokilometrejä kertyy kyllä kotiopetuksessa, joten siinä menee minun pisteet sille puolelle täysin. Itselleni se minimimäärä ajotunteja autokoulussa oli liian vähän, mutta ajokortin saamisen jälkeen niitä ajokilometrejä ja varmuuttakin alkaa kertymään.
vastoin nykylakeja sen iskän opastamana.
Sukulaisopettaja-isältä sain ymmärtää, että ajeltiin lähinnä mökille ja takaisin, sekä soitettiin musaa.
Eikä isä tuntenut sääntöjä, vaan meni vasta kolmannella kerralla ne helpot kirjalliset väärin. Virheitä oli kuulemma 9, maksimi kuulemma 11.
Onpa merkillistä hommaa.
Asiapaperit, eli opetusvihkoset sävellettiin, eikä tehty sitä, mitä kirjoiteltiin. Teoriatunteja hän piti o (nolla). Kuulemma höpisi niitä ajamisen aikana. Se siitä ja valvonnasta.
Miksi isiltä ei vaadittu inssiä ja tarkempaa teoriantuntemusta. Vakuutusmaksukin pitäisi olla korotettu riskin takia opetuksessa. No, se siitä!
Itse menin kyllä mielummin autokouluun. Ensin oli kyllä suunnitelmissa että isukki opettais, mutta onneks ei kuitenkaan sitten siihen päädytty.
Aikasemminkin jo johonkin kirjottanu, että isukille on helpompi alkaa väittämään vastaan, tottahan toki sitä itse osaa isukkia paremmin ajaa. Autokoulunopettajalle taas harvemmin, todennäköisesti kuitenkin on itse väärässä.
Ja kavereita löytyy joilla on opetusluvalla hankittu kortti. Yhdellä ei nuita "teoriatunteja" pidetty yhtään, itse vaan vilkaisi kirjaa. Eli siis suoraan vaan rattiin ja siitä opettelemaan. Teoriat meni 3kerralla ja inssi 2kerralla läpi- siitäkin voi jo jotain päätellä.
Voi olla että hyviä tuloksia saadaan opetusluvallakin, mutta eipä ainakaan omaan korvaan ole tullut vielä mitään turhaa tietoa/löpinää sielä autokoulussa.
ettei muutkaan vilkaise kirjaa jos kaverisi ei vilkaissut?
viimeistään siinä vaiheessa, kun mennään kirjallisiin, sen kokeen vastaanottaja tutkii että kaikki teoreettisen tunnit on mys käyty läpi.
ja jos ei ole, niin silloinhan sitä koetta ei läpi pääse, ei edes tuurilla. ja sehän on vaan omaa hölmöyttä mennä maksamaan jokaikisestä teoriakokeesta, kun ei viitsi kirjaa aukaista.
niin,ja tiedän minäkin yhden,joka nimenomaan autokoulun opettamana ei päässyt kirjallisia kuin kuudennella kerralla läpi!
heppoinen mielipide siitä, miksi pitäisi käydä juuri autokoulussa hakemassa ajoluvat.
mielestäni se vaikuttaa aikapaljon, etä kun niin niin moni on sieltä ne luvat hakenut niin kyllähän sitten mekin..
turhaan aliarvioita opetulsupalaisia.
"melkein kuka vain voi saada opetusluvan", "riittää vain että pääsee kokeesta läpi ja on ollut kortti taskussa tarpeeksi pitkään."
et siis tiedä asian faktoja. otahan ne selville ennenkuin alat mielipteitä esittämään.
Oletko yhttän perillä, minkä verran vaatimuksia liikenneopettajana toimivalla on? Edes koulutukseen ei pääse yhtä helposti kuin amatööriopetusluvan voi saada. On siinä työn jäljessäkin näin ollen vähän eroa. Yritäpä opettaa kakarasi lukemaan, laskemaan ja kirjoittamaan. Siihenkin ammattilaiset pystyvät nopeammin, tehokkaammin ja ennen kaikkea paremmin.
nyt kotiopetusta missävain alassa.
kun nyt kerran otit puheeksi tämän opettajien ammatin yleensäkin, niin voin kertoa siitäkin esimerkin. Ammattikoulussa eräs opettaja matematiikan tunnilla sanoi, että neuvokaa toinen toisianne, koska hän ei ole varma osaako opettaa niitä laskuja. Toinen opettaja taas ammattikorkeassa aikuislinjalla sanoi myös silloisista matematiikan laskuista, että "kyllä tässä laskussa jokin virhe nyt on,ehkä te sen sieltä löydätte..jos ette niin mennään vain eteenpäin.."
nämähän ovatkin ääritapauksia, ainakin toivon, mutta halusin vain kertoa että ei sitä kukaan ole täydellinen.
tottakai autokoulun opettaja osaa opettaa enemmän kuin opetusluvalla opettava, heidäthän on koulutettu siihen.
mutta olenkin sitä mieltä, että kun minua itseäni opettaa mieheni, jolloin saan huomattavasti enemmän tunteja harjoitella. En aluski edes tienyt, missä on jarru,kytkin tai kaasu, tai mikä se kytkin on. ensin piti tosiaan tutustua auton toimintaan että ymmärtää sitäkin paremmin. siten harjoitellaan ns.käsittelyopetusta. Kun taas autokoulussa se on niin, että heti viedään liikenteen sekaan. minä en niin haluaisi, katse ei vielä siinä vaiheessa voi keskittyä niin paljoa auton ulkopuolelle mitä sen pitäisi.
minusta tuo sinun viestisi on hyökkäävä ja aivan turhaan, en minä autokoulunopettajia aliarvioi, minusta he tekevät hyvää työtä, mutta minulle se paikka ei sopisi. tarvitsen huomattavasti enemmän lähiopetusta ja yksilöllisyyttä.
Mutta en minä siitäkään pidä, että ajoluvan saaneita aliarvioidaan ilman mitään syytä.
jokuhan aloitti tämän palstan nimenomaan kertomalla oman mielipiteen, saaahan niitä olla. Ja mmielipiteitä saa olla erilaisia. minun ei tarvitse ajatella kuin sinä ajattelet.
Mihin sinä opettajaa tarvitset? Kaikki säännöthän lukee kirjassa, ja mitä sellaista opettaja voi kertoa, mitä ei kirjoista voisi lukea?
En ikinä ymmärtänyt mihin opettajia tarvitaan, koulussakin olen suorittanut kaikki kurssit itsenäisesti lukemalla kirjat, tekemällä tehtävät ja tenttaamalla, ja arvosanat ovat olleet aina parempia kuin niillä jotka kävivät tunneilla/luennoilla. Opettajat eivät kerro (ehdi kertoa) edes 50% tiedosta, mitä oppikirjoissa on, joten tunneilla istuminen on vain ajan hukkamista, samassa ajassa ehtii lukea huomattavasti enemmän tietoa kirjoista.
Eikä ajamistakaan opi kerran viikossa 25min ajotunneilla, vaan mieluummin itsenäisesti parkkipaikalla isin autolla, ajattelematta että jokainen 10 min opetusta maksaa 20€.
Meillä oli lukiossa Matti Nykäsen tyttöystävän näköinen ruotsin opettaja, joka oli aina krapulassa. Tunneilla katsoimme vain videoita (yleensä ei edes ruotsiksi) tai pelasimme jotain lautapelejä. Opettaja ei antanut myöskään koskaan läksyjä, ja kursseista pääsi läpi kunhan sanoi tunneilla pari sanaa ruotsi. Jag hetter Meatti riitti päästäkseen kurssista läpi ja saadakseen seiskan, jos saman kirjoitti paperilapulle ja vielä pari lausetta lisää, niin olisi voinut saada kasin tai jopa ysin. Oppikirjoja ei koskaan avattukaan, ja itselläni ei edes sellaisia ollut. Opiskelijat olivat onnellisia kun ei tarvinnut tehdä mitään ja opetta, että sai palkkaa.
Sitten yo kirjoituksissa oli vähän ongelmia. Jotkut varmasti opiskelivat ruotsia myös kotona, joko itsenäisesti tai vanhempien kanssa, ja jotkut (kuten minä) kävivät vain tunneilla ja luulivat että oppivat jotain. Noh minäkin loppuen lopuksi kirjoitin apron kolmannella yrityksellä.
jotkut sitä kirjaa jaksavat aukaistakin, esimerkin voi ottaa vaikka itsestäni. Kyllä minä olen sitä jo ahkeraan lukenutkin mutta melkein kaikki kaverit (eli ei koske n.2kaveriani) ovat sanoneet että eivät viitsineetkään vilkaista kirjaan päin.
Mutta siis JOS on opetusluvalla, JOS ei lue kirjaa ja JOS isukin teoriatunnuit jää vähän vähälle, niin aika heikosti voi mennä. Autkokoulussa käy ne teoriatunnit ja JOS ei sitten itse muuten jaksa panostaa siihen niin voi päästä kuitenkin hyvin läpi, kunhan vain on tunneilla kuunnellut. Poikkeuksiakin tietysti löytyy..
Että itse ainakin kun kävin tunneilla koulussa, en yleensä edes avannut reppua kotona tai ottanut kirjaa käteen.
Mutta kun nyt kurssit pitää suorittaa itsenäisesti, niin kaikki kirjat tulee luettua vähintään kaksi kertaa.
ruotsinopettaja... hahahahhaaa! :D
kun on silloin että ne pitää suorittaa niin..
ja jos joskus vaikka kolaroisi, eikä sitä ajokirjaa olisi avannaut, aika hankala alkaa esittämään mitään väitteitä ja kenen syyllisyydestä, siinä tekee itsensä vaan hölmöksi.
hyvähän se on että on oma-aloitteisuutta, mutta valitettavasti se vaan ajokoulussa (joko siellä koulussa tai sitten kotiopetuksena) on niin, että ne on nimenomaan käytävä läpi opettajan kanssa.
opettajan kanssa voi käydä keskusteluja asioista, joita tulee esille, voi kyseenalaistaa ja nähdä asiaan monta eri näkökulmaa.
kysehän ei ole siitä, osaisiko joku lukea vaan siitä että se on laki ja niin tehtävä.
ja sitäpaitsi,kuka on sanonut että sillä autolla ajetaan vain kerran viikossa? ja että sinusta 25 min on vähän, no se on siksi, ettei pitemmässä ajassa ehdi ottaa vastaan kaikkea tietoa. joten näin se on hyödyllisempää. eikä tosiaankaan yksin, sillä se on laki, ja kun on toinen kannustamassa ja kertomassa mikä meni vikaan tai erityisen hyvin, ohjaa se sinua oikeaan suuntaan ajo-opetuksessa.
olitpahan sinä mitä mieltä hyvänsä.
autokoulun opettajaksikaan kaikkia koulutuksen hankkineita pitäisi päästää.
Täysiä idioottejakin olen nähnyt.
opettajien juttuja kuunnellessa olen ollut kiitollinen että isä opetti ajataidot minulle.
mitä vaaditaan että saa opetusluvat?
et varmasti,koska niin aliarvioit opetusluvalla opettavia.
Mielestäni se on paras vaihtoehto. Autokoulussa ei ehditä paljonkaan tutustua auton käyttäytymiseen, ei sen sisältöön eikä sen käsittelyyn kun jo ollaan maantiellä ajossa.
Itse olen opetusluvalla oppimassa ja mieheni opettaa minua. Koen hyväksi tavan, että tutustutaan ensin auton sisältöön, sitten vaihteet, nopeus, kytkimen käyttö, kaasun käyttö, auton hallinnassa pitäminen.
Autokoululaiset ei paljon näitä läpi käy, heti mennään maantielle ajoon, onkohan se kovinkaan viisasta kun ajattelet että tuskin vielä katse kiinnittyy niin paljoa auton ulkopuolelle? meillä on ohjeistus, milloin voi siirtyä esimerkiksi taajama- ajoon ja milloin maantieajoon.
ja jos hinnasta aletaan puhua, sehän on autokoulussa jo heti n.1500e, riippuen koulusta. meillä se tulee maksamaan muutaman sata euroa, ja ajaa voi niin paljon että tuntee itsensä varmaksi! Poliisi päättää kuka on valmis opettamaan, heillä on myös tarkat ohjeistukset siihen. valitettavasti sinun mielipide ei siihen vaikuta pätkääkään.
Oletko itse yhtään perehtynyt mitä autokoulussa tehdään? Eipä todellakaan mennä heti maantielle, vaan ensin harjoitellaan auton käsittelytaitoja, sen jälkeen perehdytään perusliikennetilanteisiin, ja vasta kun nämä ovat tyydyttävästi hallussa - tutustutaan suurempiin ajonopeuksiin taajaman ulkopuolella.
tiedän. Olen seurannut sisarieni opetusta ajokoulussa sivusta.
minusta heillä ei ole tarpeeksi sitä katsetta eikä tuntumaa isompien teiden ajoon. siinähän sitä oppii ajaessa.
kai minä saan oman mielipiteeni esittää? turha siitä kenenkään on hernettä vetää nenään. minun käsittääkseni täällä voi vaihtaa mielipiteitä ja eri näkökulmia keskenään. tarkoitus ei ole haastaa riitaa kenenkään kanssa.
olen sitä mieltä, että opetuslupalainen on varmempi esimerkiksi inssiin mennessä koska on saanut sen ajomäärän mink omasta mielestään tarvitsee. eikä maksa mitään ylimääräiset tunnit.
mutta eikös se niin ole että jokainen tavallaan.
Eilen seurasin moottoripyöräopetusta. Autokoulu sijaitsee ihan Helsingin keskustassa, moottoripyörä seisoi keskellä jalkakäytävää ihan autokoulun ja K-kaupan ikkunoiden alla. Oli iltapäivä ja ihmisiä oli tosi paljon, minuutin sisällä ohi käveli varmasti 50 jalankulkijaa. Oppilas istui pyörän päällä ja opettaja vierestä selitti missä on jarrut ja missä on kytkin. Itse ainakin näissä olosuhteissa en pystyisi keskittymään ja oppimaan mitään. En jäänyt odottamaan mitä sitten tapahtui, menivätkö ajamaan ruuhkaiselle keskustan kadulle, vai jatkoivatko harjoittelua jalkakäyttävällä pelottamalla mummoja ja lapsia, mutta tällaista opetusta en todellakaan haluaisi saada.
kyllä ainakin meidän autokoulussa kaikki viedään ensin harjoittelukentälle ja siellä opettaja kyselee ja katsoo taidot. Jos osaat jo ajaa ja olet ajanut ennenkin niin sitten siitä niille pienille hiljaisille kaduille ajelee..
mutta jos et osaa niin opettaja ajaa takaisinkin koululle ja käsittelyä jatketaan seuraavilla kerroilla... Oppilaan taitojen mukaan edetään. Samoin oli meidän MP-opetuskin, käsittelykentällä aloitettiin... ja nyt on AB-kortti taskussa :)
Vaikka sinulla nyt ilmeisesti on vähän eri käsitys, niin kyllä autokoulussakin tutustutaan ensin autoon.
Ekalla ajotunnilla minut haettiin kotoa ja opettaja ajoi hiljaisen kadun reunaan. Sitten hän siinä esitteli kaikki auton mahdolliset toiminnot ja varmisti ettei jäänyt mitään epäselvää. Sitten vaihdettiin paikkoja ja ajeltiin HILJAISILLA kaduilla. Ei siis vielä todellakaan menty mihinkään maantielle 100alueille. Maantielle mennään vasta kun opettajan mielestä on tarpeeksi valmistautunut siihen ja oppilas on itsekin valmis menemään sinne.
Ja opettajahan on vastuussa ajotunnilla ja häneltäkin kaikki polkimet löytyy, joten hätää ei pitäisi olla jos vain kuuntelee ohjeita ja toimii niiden mukaan.
Itse olin pari kertaa ajanut aikaisemmin, joten uskonpa että jos en olisi ajanut vielä kertaakaan sitä ennen, niin oltaisiin ensin menty johonkin tutustumaan tarkemmin autoon ja auton käyttäytymiseen.
Opettaja kyllä tarkkailee myös mihin oppilas katsoo ajaessa ja huomauttaa jos pitää katsoa vaihdekeppiä vaihteiden vaihdossa, ei tarkkaile sivuja tarpeeksi tms.
voidaan jatkaa vaikka kuinka pitkään "minäpäs tiedän niinkin monta oppilasta..."
noh, tiedänpä vain että sisareni vietiin ensimmäisellä kerralla ajamaan keskelle kaupunkia, äitini taajama-alueelle, tuttuni isommalle tielle jne. tiedän aika monta,mutta tämä luettelointi on aivan älytöntä.
siltikään, pointtini on, että mielestäni autokoulussa viedään turhan aikaisin muiden autojen sekaan, ennenkuin on ehtinyt kunnolla tutustua auton toimintaan ja sen käyttäytymiseen.
tämä on vain minun mielipiteeni, ja koska olen nähnyt sen liian läheltä niin toin sen esille.
tunnen, että minulle paras vaihtoehto on ajo opetusluvalla,koska saan siinä niin paljon yksilöllisempää opetusta ja niin paljon aikaa kun se vaan vie.
Sehän riippuu aivan siitä minkämoinen kokemus vanhemmilla on ajamisesta,itse olen hommaamassa ajokorttia ensi kuun lopulla ja kaikkinen kustannukset opetusluvalla on 200-300 €.Kesän aikana on tullut ajettua noin 4000km ja kokemusta on tullut todella paljon.Se kyllä täytyy myöntää että sitä ei ole tullut noudatettua että kun saisi ajaa vain tunnin kerralla,on sitä tullut ajettua neljä tuntia putkeen,mutta siinähän se kokemus juuri tuleekin,autokoulun ja opetusluvan erot ovat juuri kiinni omasta asenteesta,se että kuinka jaksaa lukea ja päntätä on yksi tärkeistä asioista ja kuinka kuuntelee vanhempaa ajaessa kun hän neuvoo,Itse en luultavasti ottaisi edes autokoulun kautta vaikka se maksettaisiinkin koska opetusluvalla ajaessa ajaminen on vapaampaa ja kokemusta saa aivan yhtä paljon ku autokoulussa kun vaan jaksaa harjoitella ja seurata vanhempien opetusta.ASENNOITUMINEN ON ASIAN A JA Ö!
kirjoitus, yhdyn moneen asiaan edellisessä.
se 25 min varmaankin tarkoittaa sitä alustavaa harjoittelua,koska tuskin kukaan jaksaa ottaa vastaan sen enempää, mutta sitten kun tuntee että lähtee sujumaan ja jaksaa ajaa enemmän,niin mikäs siinä. siinähän se opetus tulee.
hyviä mielipiteitä!
ajaa enenpää kuin 4 ajokertaa kerralla. Meitä valvotaan ettei ylitetä määriä eli lupakauden aikana käydään syynäämässä opetuskortit ja aikavarauskirjat, teoriatuntilistat, oppilas ei saa kuunella enepää kuin kolme teoriatuntia päivässä.
Kukas teitä vahtii? Onko teoriat pidetty niin kuin ohjeistus määrää, ajetaanko enenmän kerralla kuin on luvallista.
Niin että mikäkö meitä potuttaa? No esimerkkiksi edellä kirjoitettu luistaminen määräyksistä ja se ettei niitä voida valvoa.
Ja millaisia kuskeja tulee näistä pykälän laistajista? Onko ne säännöt nyt niin tärkeitä?
Ainiin autokoulu on NIIN kallis, mutta yksi asia on ainakin varmaa, siellä tehdään niin kuin on määrätty ja opetusmoraali on korkea.
Jos olet yhtään lukenut aiempia kirjoituksia, niin taisin siellä sanoakin että jos teorian luistaa, itse siitä kärsii. onko järkeä maksaa teoriakokeesta helvetisti vaan siksi, ettei ole viitsinyt aukaista kirjaa. Toki niiden asioiden läpikäynti on sekä opettajan että oppilaan vastuulla, mutta pääosin OPETTAJAN. Ja itsellesihän sitä koulua käyt, sinähän se sitä korttia olet ajamassa, joten on ihan turha siirtää sitä vastuuta kenellekään muulle.
Oppitunnin pituus ajo-opetuksessa olevalla on 45 minuuttia ja niitä on käytävä 20 kertaa. Päivässä saa käydä läpi 3 tuntia.
Ajo-opetus sitten. Ajo-opetuskerran pituus on 25 minuuttia. Peräkkäin saa antaa 2 ajokertaa ja päivässä saa enintään olla 4 ajokertaa.
On se kumma. että olet ottanut potutuksen aiheeksi ajo-opetusluvalla oppivien ajokerrat ja teorian tunnit. eikä sinulla elämässäsi muuta ole mitä voisit vaikka mietiskellä? Meillä on myös tarkat säännöt, joista sinä et edes taida tietää. Niiden sääntöjen valvominen on aina opettajan vastuulla. Miksi hän menisi niitä uhmaamaan?
Ja jos tarkoitit edellä sääntöjne luistamista siitä, etä oppilas ajoi enemmän kuin sallittiin. Niin voi tehdä kun tuntee, että ajaminen pidemmissäkin määrin onnistuu. Sitä kutsutaankin nimennä hytöyajo. voi ajaa esimerkiksi omalle työpaikalle ym ym. edellyttäen tietysti että opettaja istuu aina vieressä. Ja sitä sääntöä ei voi rikkoa.
Kyllähän se autokoulu on kallis, sikis en sinne menekään,koska voin saada aja jopa 10 kertaa enemmän kuin ajokoululaiset ennen ajokokeeseen mentäessä (tutkimustulos).
> Toki niiden asioiden läpikäynti on sekä opettajan että oppilaan vastuulla, mutta pääosin OPETTAJAN.
Ei se opettaja pane niitä asioita sulle päähän, jos et itse opiskele. Opettaja voi auttaa opiskelussa, mutta ei opiskella sun puolesta.
>Kyllähän se autokoulu on kallis, sikis en sinne menekään,koska voin saada aja jopa 10 kertaa enemmän kuin ajokoululaiset ennen ajokokeeseen mentäessä (tutkimustulos).
Höpön höpö, monet meistä ovat ajaneet peltoautoilla jo lapsesta asti, ja yksi kaverini kävi joka ilta isän kanssa ajamassa koko kesän ajan, joten alle viikossa hänellä ole enemmän ajotuntia kuin autokoulussa voi saada.
minäpä en olekaan ajanut peltoautoilla enkä millään muullakaan moottorineuvoisella kulkuneuvolla.
näin ollen kaikilla kun ei taida olla sitäkään kokemusta. ei ole tasan minkäänlaista hajua missä on kytkin,tai mikä se on, missä on jarru ja kaasu. näinollen minun opettamiseni ei ehkä taida olla yhtä helppoa kuin jonkin pojun,joka on rällännyt peltoautolla kesät ja talvet.
Niin ja tuossa opetusasiassa olikin siitä juuri kyse, minkä toistit, opettajan vastuulla, mutta yhdessä käytävä, enkö aiemmin niin tainnut jo sanoakin?
ja kyllä se tutkimustulos piti ihan paikkansa, 10 kertaa enemmän ajavat opetuslupalaiset ennen inssiin menoa. piste.
kantaasi. omapa on vikasi jos ei sinulla ole mahdollisuutta päästä halvemmalla ja viettää laatuaikaa vanhempasi kanssa... Paljon ajava b-kortin haltija on riittävän kokenut opettamaan ajamista... eihän ajaminen edes ole vaikee paineeta kaasua ja jarrua ja käännellään rattia. kuka vaan osaa sen ja liikennesääntöjä pystyy kuka tahansa motivoitunut opettelemaan itse ja pyytä vaikka sitten vanhempiaan kuulustelemaan.. opetusluvalla saa harjoitella paljon enemmän kuin autokoulussa (tai kyllähän autokoulussakin saa mutta se vain maksaa enemmän opetusluvalla vain bensan ja harva vanhempi valittaa opetukseen kuluvaa aikaa, jos kerran on jo ryhtynyt siihen)...
Ammattikoulu on paras paikka oppia... ensinnäkin se on halpa sitä kautta ja toiseksi olet liikenneopettajan kanssa tekemisissä 30 tuntia viikossa tekemisissä...