Löytyykö tietoa tai edes uumoilua siitä mikä
riivaa peliäni?
Eli 2,3 litrainen 240,nelivaihteinen.
Välillä kilistää melkoisesti lievälläkin
rasituksella(loiva mäki,maantien nopeus.)
Myös jälkikäyntiä esiintyy satunnaisesti.
Kyltti lokasuojassa esittää viisivaihteiselle
sytytysennakoksi 7 astetta ja neliloviselle 5.
Asteet ovat kohdallaan ja alipainesäädin tuntuisi
toimivan,myös tulpat on vaihdettu(bosch).
Bensan oktaani on 98.
Ja eikun kilistelee silti,osaako kukaan epäillä
missä voisi härdelliä olla?
riivaa peliäni?
Eli 2,3 litrainen 240,nelivaihteinen.
Välillä kilistää melkoisesti lievälläkin
rasituksella(loiva mäki,maantien nopeus.)
Myös jälkikäyntiä esiintyy satunnaisesti.
Kyltti lokasuojassa esittää viisivaihteiselle
sytytysennakoksi 7 astetta ja neliloviselle 5.
Asteet ovat kohdallaan ja alipainesäädin tuntuisi
toimivan,myös tulpat on vaihdettu(bosch).
Bensan oktaani on 98.
Ja eikun kilistelee silti,osaako kukaan epäillä
missä voisi härdelliä olla?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ensinnäkin; ei ne venttiilit siellä mitään
kilistä vaan palotilassa tapahtuu kummia:
Liekkirintama ei etene normaalisti sytytystulpasta
palotilan äärilaitoihin vaan polttoaineilmaseos
syttyy räjähdyksenomaisesti eli liekkirintaman
eteneminen eli palaminen tapahtuu valtavan
nopeasti tuottaen melkoisen paineiskun normaaliin
palamiseen verrattuna.
Tilannetta voi verrata aivan mekaaniseen vasaran
iskuun männän lakeen.
Vaarallisin nakutus/kilistys tapahtuu korkeilla
kierroksilla ja suurilla kuormituksilla; silloin
sitä ei voi kuulla, mutta rasitus on kaikkein
pahin ja moottorivaurio voi tulla piankin.
Ajoittainen kilistys ei ole vaarallista pienellä
kuormalla, mutta ei sitä pitäisi tapahtua kuin
äärimmäisen rasitetulle ja kuumalle moottorille.
Periaatteessa sitä ei pitäisi tapahtua ollenkaan.
Nyt pitäisi saada selville myöskin miten
sytytysennakko kehittyy keskipakosäätimen
säätämänä kierrosten noustessa (sitä voi tutkia
strobolampun kanssa).
Alipainesäätimen ei pitäisi lisätä ennakkoa
kuormalla vaan osakaasulla. Senkin siis pitää
olla ehjä.
Todennäköisesti autossasi nämä säätimet ovat
ehjiä, mutta tarkistaa ehkä kannattaisi...
Todennäköisin syy kilistykseen, on moottorin
palotilojen karstoittuminen;
karsta alkaa hehkua ja aiheuttaa juuri noita
"sytytysleimahduksia" jotka tuottavat "kilinän".
Siihen viittaa myöskin mainitsemasi jälkikäynti:
palotilassa hehkuva karsta sytyttää
polttoaineilmaseoksen vielä senkin jälkeen kun
tulpasta ei enää kipinää tule.
Onhan tulpat oikeat lämpöarvoltaan?
Joskus myös hehkuvat tulpan elektrodit
aiheuttavat kilistystä. Tulppien vaihto pykälää
"kylmempiin" voi joskus auttaa.
Kannattaa tutkia nykyisten tulppien väriä:
niitten pitäisi olla elektrodeiltaan pähkinän
ruskeita maantieajon jälkeen ja keskielektrodin
eristeen pitäisi myöskin omata vaaleanruskea
huntu.
Täysin valkoiset pinnat viittaavat kuumuuteen ja
kannattaisi ehkä kokeilla pykälän
verran "kylmempiä" tulppia.
Kilistysherkkyys kasvaa myöskin sen vuoksi, että
karstakerros pienentää palotilaa ja näin
puristussuhde nousee ja oktaanitarve kasvaa.
Korkeampioktaaninen bensahan nimenomaan kestää
enemmän puristusta eli leimahtaa epäherkemmin
kuin matalaoktaaninen puristuksen aikana.
Apuna vaivaan voisi olla raaka
karstanpolttokaahaus moottoritiellä esim.
kolmosvaihteella lähes maksimikierroksilla n.
15...30 minuuttia yhtäjaksoisesti.
Jokin alan liikkeestä saatava polttoaineeseen
sekoitettava karstanpoistoainekin voi auttaa,
sillä ei ainakaan saa sakkoja...
Jollei mikään auta ja sytytysennakko ja sen
kehitys kierrosten myötä on todettu oikeaksi, ei
ole muuta konstia kuin hiukan myöhentää ajoitusta
kunnes pahin kilinä loppuu.
Tuohon ei ole muuta lisättävää, kuin
karstanpoisto onnistuu myös ehkä parhaiten siten
että, lasket litran vettä läpi moottorista. Laita
suihkupulloon vettä, sumuta kaasuttimeen
tyhjäkäynnillä, välillä kierroksia lisäillen. On
turvallinen konsti. Veden karstaairroittavan
vaikutuksen voi jokainen kannentiivisteteitä
vaihtanut kaveri todistaa
on varmistettu oikeiksi arvoiltaan ja värikin on
oikeanlainen.
Unohtuipa tuossa mainita että litra Masinolia
poisti kilistelyn ja nyttemmin taas se on
palailemassa.Masinol nostaa oktaanilukua?
Täytyy yrittää tuota karstanpoistoa.
siinä sitten muuta kuin suihkepullo kehiin,kiitti
vinkistä.