Kardaanin tukilaakeri pitäisi vaihtaa, onko iso homma, onnistuuko kotikonstein? Entäpä kustannukset, mitäs tuollainen osa mahtaa maksaa?
300 SE W126 kardaanin tukilaakeri
ässä
5492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Terve!
Jos homma on yhtään samanlainen kuin 123:ssa, niin suurin haaste kotimonttöörille on kardaanin katkaisu. Se on koottu parista palasta ja katkaisussa tarvitaan todella ISOA kiintoavainta tai isoa siroa jakaria. Muistaakseni jotain luokkaa 42 mm. Tuon kokoluokan avaimia tarvitsee periaatteessa kaksi, mutta toisen sijaan voi tietysti koittaa tunkea jotain nivelen väliin. Toisella siis pidetään kiinni ja toisella avataan mutteri.
Muuten hommassa ei ole mitään ihmeellistä, ellei 126:ssa kulje pakoputki tms. tiellä. 123:ssa joutui irrottamaan seisontajarrun vipuja.
Laakeri ja tukikumi maksaa Motonetissa 33,30e. Hinnastossa korostetaan, että kyseessä on kappalehinta. Onko 126:ssa useampi kannatin? Jos on, niin 123-kokemuksia täytynee soveltaa.
Sama hinta. Kävin biltemasta ostamassa ison jakarin 10e. Kardaani oli jämähtänyt poordeistaan yllättävän kovin kiinni, sehän pitäisi liukua helposti. Sai kammeta ja käyttää kuparivasaraa ennen kuin irtosi, Mutta pakoputken purku se suurin homma oli ainakin kaksiputkisessa 126:ssa.
KL:ssä olivat laakeri ja tukirengas yhteensä 26 €, pitänee ryömiä auton alle viikonloppuna....
Kiitos muuten vihjeestä timppa, täytyy varata iso vasara mukaan!
Helppo kammeta kun avaa leuat sopivasti, toinen jakoavain kiristysmutteria vasten ja toinen laakeria vasten. Sitten jotain väliin, että saa vääntöä, ja sitten, mutterin kylkeen napakka isku mielummin kuparivasaralla. Niin ainakin mulla lähti. Joku on sanonut ettei kardaani akseliin saisi hakata klommoja.
Olikin yllättävän helppo homma, vaikein juttu oli tosiaan pakoputken irrottaminen. Pultit oli aika tiukassa, mutta lopulta aukesivat. Eiköhän se menekin sitten seuraavat 300 000 km......