Hyvin tiedämme, että ammatissa kuin ammatissa löytyy myös sellaisia henkilöitä, joille kanssaihminen ei merkitse minkäänvertaa. Tieliikenteessä likimain parivuosikymmentä leipäni tienanneena olen nähnyt yhtä ja toista, niin "rekkamiesten" kuin henkilöautoilijoidenkin toimesta aiheutunutta. Onnettomuuteen jouduttaessa tällaisen ison ajoneuvon kanssa on päivän selvää, miten siinä yleensä käy. Syyllisten etsiminen toisaaltaan turhaa, kaikissa meissä jotakin syytä löytyy ja mitäpä se enää pahasti vammautunutta, taikka kuollutta auttaa, kuka loppujenlopuksi se syyllinen onnettomuuteen oli. Meidän jokaisen omasta asenteesta riippuu, kuinka pitkälle elämässämme selviämme, pätee muuten muuallakin kuin tieliikenteessä. En väitä, että itsekään aina olisin aivan esimerkillisesti liikenteessä ajanut, varsinkaan nuorempana ja juuri nuoret kuljettajat syyllistyvät herkemmin typeriin ohituksiin ja siihen ahdisteluun perässä ajamalla, mutta kun heillekkin sitä elämänviisautta hieman kertyy, tulee ajanmyötä heistäkin esimerkillisiä kuljettajia. Yleisin syy "rikkeisiin" on ollut todellinen kiire, useimmiten itsestään riippumattomista syistä, kuljettaja joutuu väkisinkin kiirehtimään, milloin minnekkin. Täytynee muistuttaa, että hyvinkin monessa, varsinkin japanilaisessa henkilöautossa nopeusmittari valehtelee huomattavasti, eli ajat mittarinopeutena esim. 90 km/h. todellisen nopeuden ollessa 78 km/h. Tietenkään tämä ei anna kenellekkään oikeutta "ahdistella" sitä pienempää edelläajavaa, mutta kuten jo mainitsin, useimmiten ne kiireet laivaan ym. syntyvät meistä itsestämme riippumattomista syistä, kuitenkin juuri me kuljettajat olemme ne, joka kaiken syyn myöhästymisistä saamme, niin työnantaja puolelta, kuin huolintaliikkeeltäkin, joiden maksettavaksi se varattu laivapaikka lankeaa.
Kun luen näitä kirjoituksia "rekkakuskeista" jotka ahdistelevat "pienempiään" tulee mieleeni ajatus, mikseivät nämä valittajat ota siitä autosta yrityksen nimitietoja/auton numeroa ylös ja soita tällaisesta häirikkökuljettajasta kyseisen firman päällikölle, joka reklamoi kuljettajaansa. Kaikkein pahinta on mielestäni se, jos tahallaan itse alkaa jotakin jäynää tekemään, siinä saattaa käydä todella hassusti, niin itselleen, kuin täysin ulkopuolisillekkin. Liikenteessähän sattuu ja tapahtuu jo muutoinkin riittävästi onnettomuuksia. Vai eikö sinun mielestäsi?
Kun luen näitä kirjoituksia "rekkakuskeista" jotka ahdistelevat "pienempiään" tulee mieleeni ajatus, mikseivät nämä valittajat ota siitä autosta yrityksen nimitietoja/auton numeroa ylös ja soita tällaisesta häirikkökuljettajasta kyseisen firman päällikölle, joka reklamoi kuljettajaansa. Kaikkein pahinta on mielestäni se, jos tahallaan itse alkaa jotakin jäynää tekemään, siinä saattaa käydä todella hassusti, niin itselleen, kuin täysin ulkopuolisillekkin. Liikenteessähän sattuu ja tapahtuu jo muutoinkin riittävästi onnettomuuksia. Vai eikö sinun mielestäsi?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Asialliseen kirjoitukseesi ei ole paljoa lisättävää. Kunpa kaikki rekkakuskit ajattelisivat laillasi. Yhteen asiaan kuitenkin puutun.
"Syyllisten etsiminen toisaaltaan turhaa, kaikissa meissä jotakin syytä löytyy ja mitäpä se enää pahasti vammautunutta, taikka kuollutta auttaa, kuka loppujenlopuksi se syyllinen onnettomuuteen oli."
Minusta syyllisen etsiminen on tehtävä aina, kun ihmishenkiä menee. Liikenteestä täytyy saada pois ihmiset, joiden käytöksen seurauksena tulee ruumiita. Eli onnettomuuden jälkeen pitäisi etsiä onnettomuuden aiheuttaja ja rankaista häntä. Kuolonkolareissa syyllisiltä pitää ottaa kortti välittömästi pois muutamaksi (esim. viideksi) vuodeksi. Sen jälkeen tulisi käydä autokoulu uudelleen. Ammattikuskeille minimiajokielto pitäisi olla kymmenen vuotta. Jos rekan kuljettaja ei kunnioita ihmishenkeä (lue: hiillostaa henkilöautoa ajamalla puskurissa kiinni), hänen paikkansa on jossain muualla kuin rekan ohjaamossa. Hänet tulisi siis pakottaa vaihtamaan ammattia.
Se kiire jolle kuljettaja ei periaatteessa voi mitään koskee ihan kaiken laisia menopelejä eikä pelkästään rekkoja ja kun jos tuore ammattikuski on vielä koeajalla niin ei olisi varaa hoitaa hommaa "huonosti"
Mitä pienempi firma niin veikkaan ja kokemustakin on että sitä stressaavampi meno on myös sillä esimiehellä ja se kiire sieltä siirretään sille kuskille että sen on vaan kerittävä.
Myös näin että jos on kokematon eli työ ei ole täysin hallussa kaikilla osa alueilla niin sitä korjataan painamalla kaasua ja esimies painaa vielä lisää niin se alkaa olla aika "pohjassa"
Työvälineenä auto, rekka tai jokin vastaava ei ole aina helppoa kun on vielä niitä edessä olevia jarruna:)) jotka ei varmaan osaa eikä tietysti tarvitsekkaan ymmärtää mistä myös voi olla kyse.
Tv. nykyään "leppoisaa":) sairaan kuljetusta.
Ajatukseni liikkuvat samoilla linjoilla. Kunhan vain muistaisimme ettei liikenne ole kilpailutilanne niin jousto ja yhteistyö toimisivat.
eli että ottaa tiedot ylös ja soittaa valituksen suoraan asianomaiselle.. Mutta mitä se auttaa jos kertoo että se oli Volvo, sellainen "lyttynokkainen" ja hytti oli punainen.. rekisterikilpi kuran peitossa eikä hytin katollakaan ollut valokilpeä josta olis jonkun nimen päätellä, eikä sitä oltu kirjoitettu auton etuosaankaan jotta sen olis voinut siitä muistiin painaa. Niin, ja kun se ihan perässä roikkui, pystyi näkemään että mies istui ratintakana. Jos auto vaan roikkuu perässä niin vaikea on tarkemmin saada selville kenen auto tai kenen ajossa se on.
Ja mitä tohon perässä roikkumiseen muuten tulee.. ne jotka sitä tekevät, tekevät sen vaikka nopeus olisi rajoituksen yli.. siis se todellinen nopeus! Kuten muissakin, rekkakuskeissa yksi kusipää pilaa monen maineen, valitettavasti.