Eli miten on onkos kyseisessä koneessa hydrauliset nostajat ja missähän on häikkää kun lämpimänä kuuluu aikas iso venttiilin naputus..? Tänään availin noi venttiilikopat ja tutkailin tilannetta ja totesin että yksi kukkopojista on väljän oloinen ja antaa periksi painettaissa alaspäin.. Muut oli kyllä tanusti paikoillaan..? Sitten onko eroa Chevyn ja GMC:n koneilla jos on niin mitä ja mistä erottaa kumpi on..? Mihin tulee tuo lämmityslaitteen alipaine letku kiinni..? Tutkailin sitä pumppua siellä koneen perällä(kuomun alla) ja siinä ei ole paikkaa noin pienelle letkulle on vain yksi letkun paikka ja sekin letku menee johonkin vaihdelootaan.. Lämppärin alipaineletku on haaroitettu syöttöpumpun kyljessä olevasta boksista(mikähän boksi lienee)ja toinen boksiin tuleva letku roikkuu irrallaan..? Ja mikähän tuota laatikkoa(350Th) vaivaa kun pakkasella joutuu käyttään hyvän aikaa tyhjäkäynnillä ennenkuin suostuu lähteen liikkeelle..? Auto ei kylmänä liiku vaikka kuinka antaa kierroksia,pakilla lähtee nopeemmin toimimaan..? Onkohan vika iso/kallis..? Vani itsessään on vm.83 ja diisselöity joskus vuonna 1 ja 2..
5.7:an venan nostajat ja muuta pientä
Geeämcee
6579
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
samoja GMG ja Chevyssa ,autot vain rakentavat vahan eritavalla.Vaihdelaatikko tuntuu olevan kulunut.Minulla oli kerran sama juttu ja korjata piti.Taalla rapakon takana automaattivaihde laatikon korjaamot ovat erikoistuneet vain vaihdelaatikkoihin,on kai senverran tarkka homma etta tavalliset korjaamot ei niihin kajoa.Naita palstoja lukemalla olen paassyt siihen kasitykseen etta Suomessa ei ole kovin paljon niihin erikoistuneita korjaamoja.Jos korjaus tulee niin vie sellaiseen korjaamoon jossa on tunnetusti kokeneita mekaanikkoja.Kannattaa ehka ensin vaihtaa oljy ja suodatin,voi suodatin olla tukossa,ja oljy ei kierra.Oljyn vaihto tapahtuu poistamalla oljypohja,ja suodatin on ensimmaisena kun poistaa oljypohjan.Silloin nakee paljonko on lietetta oljypohjassa,siita voi paatella paljonko kulumista on tapahtunut.
Lämpimänä ja kesäkelillä laatikko pelittää kyllä ihan ok..?
Hydrauliset nostajathan autossa on. Pura nostajat ja puhdista hyvin, vaihda öljyt ja suodatin. Usein auttaa toi konsti. Laatikossa voi olla jo paineidenkin kanssa ongelmaa, mut kokeile nyt ensin toto öljyjen vaihtoo sillekin. Usein vaan laatikko alkaa oireileen just noin, kun pumppu ei kerää kunnolla painetta. Kulunut siis ja korjattavissa.
Jeps.. Paljonko toi laatikko vetää öljyä,tietää vähän varautua ettei lopu kesken..? Eikös yleensä ole niin päin että jos pumppu rupee luopumaan niin silloinhan kylmillä öljyillä pitäis olla paineet ok ja lämpimänä huonot..? Ainakin koneessa..? Mistä täällä Oulu/raahe akselilla saa suodattimet,hehkut ym..
oljya siihen menee 6L,jos suodatinta ei loydy niilta alueilta sen voi kylla puhdistaa,jos se on ehja,oljypohjan tiiviste pitaisi olla uusi,tai jos voit itse tehda tiivisteen.Tiiviste ja suodatin tulevat normaalisti samassa pakkauksessa.
Toi pumppu toimii lämpimänä hieman paremmin kylläkin. Auto seisoo ja käynnistät, niin kestää ennenkuin vaihde kytkeytyy. Silloin ei painetta ole heti. Voi kyllä olla liian vähän öljyäkin. Merkkaa siihen tikkuun joku raja missä se parhaiten toimii.