volvo 240 farmari vai opel vectra

Jos auto on sellainen kuin kerroit!!!
Hintansa väärtti peli nimittäin noi viimeiset on
jo aika hienoja laitteita!!!
Semmoiset 15l satasella jutut voit jättää omaan
arvoonsa!!!
Minulla on -87 2.3 koneella ja ajettu noin 300tkm
ja 12l satasella olen saanut sen viemään vaunun
vedossa... et se siitä volvon kammottavasta
ruokahalusta!!
Ok ei se yhtä vähällä mene kuin Opel mutta jos
sulla on autolla muutakin käyttöä kuin
sunnuntaisin mummolassa käynti ja lähisiwassa
käyminen niin valitse Volvo!!!
Tämä kokemuksen rintaäänellä nimittäin on
kokemusta myös Opeleista. Vectra on kyllä
helkatin hieno peli ajaa.... ei vaan tarjoa
samoja ominaisuuksia kuin Ruotsinrauta!!!

Zemppiä valinnalle!!!

Volvo on hyvä valinta jos haluat luotettavan
auton joka kestää seuraavat 10v ilman suurempia
ongelmia. Tuttujen kokemusten perusteella taas
Opeli menee ne ekat pari vuotta ok, sitten rupeaa
tulemaan ongelmia ja paljon :-(.

Jos ajaa rauhallisesti niin tuo 2.3l ruisku menee
kyllä sekalaisessa alle kympinkin. Toisaalta, 240
on raskas auto ja tuossa ruiskukoneessa ei ole
niin hirveästi hevosia että mikään tykkihän se ei
ole... Mutta jos hakee hyvää käyttöautoa niin
osta se Vole.

Saabin moottorissa on tehoa 150 hp (ilman
turboa). Saab 9000 on kyllä uudenaikaisempi ja
vie vähemmän bensiiniä.

Namipala

pellit (helmat, ovien alareunat, varapyörän
kotelot ja ehkä peräluukkukin). Jos ne ovat OK
niin uskoisin sillä ajelevan huolettomia
kilometrejä. 2,3-litrainen menee todennäköisesti
pienemmällä kuin 2-litrainen ja puhtia piisaa
paremmin. Koneesta ei kannattane kantaa huolta,
mutta jakohihnan vaihtotarve on selvitettävä.
Itse olen aikoinani ajellut 2,3-litraisella 83-
mallisella kaasaripelillä ja maantiellä kulutus
oli 8-9 litraa ja kaupungissa ehkä 10-12.
Kulutushan alkaa rassata lompakkoa vasta jos
kilsoja tulee paljon, eli räknää hieman
kilometrien mukaan sitä kulupuolta.
Väittäisin, että jos pirssi on kunnossa, niin
saat luotettavan ( yksinkertainen
korjata/edulliset kulutusosat) ja lämpimän auton
joka ei ole ihan turvatonkaan!

Muista kuitenkin, että ko. auto on kohta 10v
vanha ja auto on pääoson kehitetty joskus 70-
luvulla.
Varmasti yksinkertainen korjata, mutta ei mikään
nykyauto bensankulutuksen eikä
kolariturvallisuuden suhteen, vaikka painaakin
aika paljon(n.1400kg) ton ikäluokan autoksi.
Hepoja ei muuten ole kuin reilut 100.
Toivottavasti sinnä on edes Bagit ja ABS.

Itselläni on 2,3 kaasari,4-vaihteinen -86 245:n
ja kulutus pyörii tuolla 10 paikkeilla
keskimäärin,n.90 Km/h maantiellä vie n.7,5 litraa
satasella.

Osat ovat edullisia ja niitä harvoin tarvitsee
ostella...Kilometrit eivät paina jos on vähänkään
autoa huolettu.

Noita autoija on meikäläisellä ollut melkoinen
nippu,käytettyjä ja jokunen uusikin,merkkejä
laidasta laitaan.
Volvoja on ollut viitisen kappaletta ja kyllä ne
edukseen erottautuvat kestävyyden ja
luettettavuuden suhteen.

Äkkisiltään heittäisin sellaisen väitteen että
käytetty,hyväkuntoinen 240/740 on järkevämpi
ostos kuin uusi auto,jos otetaan huomioon kaikki
kulut suhteutettuna luetettavuuteen.

Tuossa juuri pääsin testaamaan talvirenkaita ja
totesin kelin liukkaaksi,liikennemerkin
jyrättyäni kumoon.
Vauriot olivat vääntynyt rekisterikilpi ja
irronut puskurin lista joka meni napsauttamalla
paikalleen...liikennemerkki meni kumoon.
Jos alla olisi ollut vaikkapa japsi tai opeli
olisi ollut kyllä rahanmenon paikka.

... varsinkin jos tuo moottori on se mitä epäilen
eli B230F. se kuuluu jo Volvon uudempaan
sukupolveen eli 'vanhasta tutusta' ulkonäöstään
huolimatta on sisäkaluiltaan uusittu nk.
pienkitkamoottori. Itselläni oli tuollainen
kone '83 Volvon nokalle laitettuna, sähköisellä
ylivaihteella varustettuna ja Ruotsin varusteilla
(Aten jarrut, ei Girlingin, ja huomattavasti
täkäläisiä herkempi ohjaustehostin). Ja pakko
sanoa että vieläkin harmittaa että sen myin.
Lisäksi tämä Volvon käyttämä versio Boschin
ruiskusta antaa käyttäjälle itse mahdollisuuden
lukea vikakoodit. Vertaa Opeliin ... tuttavan
Vectra on nyt jonkin aikaa silloin tällöin
kieltäytynyt käynnistymästä - vei huoltoon,
diagnoosiliitin hapettunut: "Ei tuosta mitään
tietoa saa ulos, vaihda liitin ja tuo sit
uudestaan". Volvomies olisi 5 minuutissa ottanut
itse koodin ulos ja paikallistanut vian. Summa
summarum ... huoletonta ajoa ois Volvolla
odotettavissa, omat 3 240-sarjalaistani olen
onnistunut ajamaan yli puolen miljoonan ennenkuin
olen vaihtoa harkinnut ... ja ainakin 2 ('79
ja '83 malliset) niistä näkyy edelleen ajossa,
eli eiköhän siellä tuollaista 600-700 tuhatta oo
jo mittarissa! Osta pois :)

Volvo on varmasti kestävä, vankka ,tilava ja
omalla tavallaan mukava ajettavakin. On kuitenkin
huomattava, että kehitys on monessa suhteessa
ajanut sen ohi. Uudet autot ovat hepompia
ajettavia (varsinkin liukkailla), vähemmän
herkkiä tuulelle, pieniruokaisempia ja
luultavasti vähintään yhtä turvallisiakin. Itse
tosin valitsisin Volvon, sillä arvotan enemmän
sen vankkuuden ja laadukkuuden tuntua, joka
leimaa ajo-ominaisuuksiakin kuin uusien autojen
varusteita ja kevyttä ohjausta. Volvon kanssa on
kuitenkin oltava valmis tekemään silloin tällöin
pientä remonttia, ainakin jos haluaa pitää auton
priimakunnossa. Normaalissa käyttökunnossa se
toki pysyy vähemmälläkin. Muistettava on myös,
että lähes kymmenen vuotta vanhaan autoon saattaa
olla vaikeata löytää osia. Mutta kuten sanottu,
itse valitsisin Volvon