Mahtavasti toimii tuo
luitonesto "sataseitenkymppisessä", sutasee
hiukan ja automatti alkaa säätelemään jouhevasti;
Bemarikuskit jää talvellakin..
Lisäksi; ilmanvaihto toimii jouhevasti ja
takasivulaseillakin omat raitisilmasuuttimet..EI
huuruja laseissa
Tää mietityttää; kuinka S60-170 pärjää pikku
T "neloselle" kiihdytyksessä?
luitonesto "sataseitenkymppisessä", sutasee
hiukan ja automatti alkaa säätelemään jouhevasti;
Bemarikuskit jää talvellakin..
Lisäksi; ilmanvaihto toimii jouhevasti ja
takasivulaseillakin omat raitisilmasuuttimet..EI
huuruja laseissa
Tää mietityttää; kuinka S60-170 pärjää pikku
T "neloselle" kiihdytyksessä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
tarvitse mitään sutimisenestoa! Bemarit jää kyllä
ilman sitäkin talvella, mutta jos olet ennen
jäänyt se kertoo taidoistasi.
Tosin Volvo menee mutkasta ulos suoraan bemari
edes sivuttain :)
Oletkos käynyt liukkaan kelin radalla ajamassa
hirvenväistökokeen isolla uudella volvolla?
Minä olen, ja kurssia pitävät kaverit hieroivat
silmiään kun volvolla piti ajaa ihan eri
nopeuksia kuin muilla etuvetoisilla jotta oltais
saatu sama puskemisefekti aikaan. Ja
kallisteleekin tosi vähän.
Se kertoo vain siitä, että volvossakin on
ajonvakautus- sun muut järjestelmät. On tainnu
muuten olla pidempään esim. bemarissa. Jokohan
Saabbiinkin on tullu? :)
sitten lehtien testeissä Volvo ei ole koskaan
nopein hirvenväistökokeessa, kesällä tai
talvella? Ei se hitainkaan ole.
uusiin 9-5:siin. Ainakin Aerosta se löytyy
vakiona.
Eipä tuo S60:n 170 heppanen T4:lle pärjää. Jopa
T5 on hitaampi varttimaililla kuin T4. Ja löytyy
muuten se luistonesto pikkuvolvostakin.
Meikäläinen ottais T5:n GT:llä heti jos ois voinu
laittaa 100 donaa lisää tuohon T4:een.. :)
Mulla on omassa dieselissänikin enemmän heppoja
kuin sulla. Kaverihan on aivan 170 pollen
lumoissa, herää!
Ja mihin siinä etuvedossa luistonestoa tarvitaan?
Karmee "tykki" sulla, 0-100 km/h, 9,1 s =
maatalouskone!