Olen kattellut tuota autoa. Tuntuu arvokkaalta.. Onko joillakin kerrottavaa kokemuksesta miten tuo tottelee? Mitä tarkottaa tarkalleen "XSi"? Ajan aika vähän, n 26 km päivässä. ja ei ole lapsia eikä eläimiä jne..
Kiitti vinkeistä!
t.naiskuski
Kiitti vinkeistä!
t.naiskuski
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei kannata ostaa kyseistä mallia, kaverilla sama merkki ja viime talvi oli yhtä tuskaa. Peugeottia ei ole mielestäni tehty suomen oloihin...
Voisitkos kysyä siltä kaverilta ensi lauantain oikeat lottonumerot. Tuntuu kaveri olevan perillä asioista. Samalla voisit kysäistä siltä miten noi pörssikurssit oikein kehittyy. Ja tietysti kun nyt tunnet sen niin hyvin niin voisit pyytää että sen vaimo tulis vähän hmmm... siivoamaan meille kun on hmmm... vähän pakkautunut hmmm... Ja sitten voisit ...
vuosia eikä ole ollut yhtään mitään tuskaa. Etenkin talvella on ollut miellyttävä ajettava.
Näyttää olevan niin paljon mielipiteitä kun ostajia. Niin se taitaa olla että auton ostossa pitää olla tuuria matkassa..
Ei vaan tunnu löytyvän sopivaa autoa mulle, ahdistaa koko asia jo..
No en tiedä tosta pikkukorista , mutta farkussa ainakin vaivasi kylmyys talvella ja mulla oli aikapaljon vikoja. Jos ostat uutta niin harkitse huoltosopimusta , se pelasti ainakin minut hen.koht. konkurssilta just vikakorjauksien tiimoilta. Ainiin sit vielä että ainakin täällä merkkihuolto on hinnoitellut huoltohinnat pilviin, pahin on 4v/120tkm huolto (ns.isohuolto) hinnaksi ilmoittivat n.1000€ siinä vaihdetaan kaikki jakohihna ja todennäköisesti vesipumppukin. Taas joku kirjoittaa että tää on provoiluu, mutta totean niinkun joskus aikaisemmin että mulla ei oo tarvetta sellaseen lapsellisuuteen. Toivottavasti uusimmassa versiossa on jo saatu korjattua pahimmat ongelmat.Oiskohan osasyynä tuohon huoltohintaan tuo huoltoliikkeen nimi=Autotalo Laakkonen?
Nykyäänhän saa viedä auton mihin liikkeeseen haluaa huoltoon, ja kilpailuttaa hinnat. Tietysti liikkeesä pitää olla vermeet kyseiseen autoon, mutta takuut yms. muut pysyy.
Minulla on yksi neuvo: ei kannata tehdä mitään johtopäätöksiä näillä autopalstoilla olevien kirjoitusten perusteella. Kirjoituksista suuri osa on täyttä potaskaa puoleen tai toiseen.
Jos peukusta haluat asiallisempaa tietoa niin lue http://late.nwps.ws/smf/, mutta huomioi sielläkin se että useimmat ihmiset vain ajavat autoillaan ja tulevat vasta sitten asiallisillekin foorumeille ihmettelemään kun on jotain kysyttävää/häikkää.
Autossani on mittarissa 154 tkm ja lisää tulee.
Pitkät on vikalistat 307:kan osalta kun tuota em linkkiä lukee, joku 406 mallin omistajakin jossain keskustelussa mainitsi että vaatii lievää "hulluutta" että uskaltaa ostaa 307 pösön, ennemmin corolla = häviää kyllä pösölle kaikissa ajoon liittyvissä asioissa mutta luotettavuus on selkeästi parempi, ja pösö tojo löytyy perheestä, kyllähän pösönkin kanssa pärjää kun sen oppii "tuntemaan" muta enpä päästäisi eukkoa sillä pitempään reissuun ainakaan talvella...
mutta taitaisi tuo 307 olla paljon parempi naiskuskille, verrattuna esim. corollaan. Perustelut: asialliset ajo-ominaisuudet myös talvella ja tuulisella säällä, hiukan muotoilua ja vaikka sisällä mahtuu olemaan lippalakki päällä niin se ei ole kaikkien ensimmäinen ajatus. Edelleen: Katsopas hieman millaisia hemmoja sillä corollalla ajelee = 50 v (jos riittää).
"Edelleen: Katsopas hieman millaisia hemmoja sillä corollalla ajelee = 50 v (jos riittää)."
Eikös ikä tuo viisautta ja kokemusta, jopa autonvalintaan? Kenties nuorempana ajaneet pösölläkin? Ehkä vanhenpana haluaa vaan päästä helpommalla, jaksa enää tapella autojen kanssa. Ehkä se on syynä...
toisin päin. Nuorempana tuli kurvailtua useammalla tojotalla. Nyt on kolmas pösö, eikä ole tarvinnut katua vaihtoa. Näkyyhän se nuorten onnettomuuksista, yleensä alla on tojota. Kyllähän vanhuksille on helppo luoda autoliikkeessä mielikuva mitä ei muissa autoissa ole. Se ei ole viisautta vaan harhaan johtamista. Täytyy ottaa sitten itse vanhuksena joku keski ikäinen henkilö mukaan auto kauppaa etten joudu väärille jäljille. Jos itselläni pää alkaa pehmenemään niin kun monilla tojotalla ajavilla vanhuksilla on käynyt.
saattaa hyvinkin sopia edullinen ja yksinkertainen, perustekniikkaa edustava vanhempi japanilainen. Sitä on helppo itse korjailla ja ns. virittää - tuunata. Vanhoihin henkilöihin taas uppoaa vuosien takaisiin 1980-luvun muistoihin ja kokemuksiin perustuva myyntipuhe kestävyydestä. Kestävyydellä myydään kansalaisille melkeinpä mitä vain vaikka tämä päivä olisikin tuotteen osalta aivan toinen kuin entinen. Muistelkaapa vain 1960- ja 1970-lukuja, jolloin usko VW-kuplan kestoon ja kaikkivoipaisuuteen oli aivan uskonnon tasolla Suomessa. Todellisuudessa kupla edusti 1930-luvun suunnittelua ja moottorien kestävyydenkin kanssa oli suuria vaikeuksia kun moottorin viritysastetta täytyi nostaa kilpailun kiristyessä. Sieltähän se vaihtomoottori-ideakin sitten toki syntyi.