Ajoneuvon käsittelytaito tuntuu olevan joillain aika hakusessa. Vähänkin kun tarvisi vaativampia ohjausliikkeitä tehdä niin mennään ja leikataan kaistoilla miten sattuu.
Hyvänä esimerkkinä toimivat länsiväylällä olevat poikkeukselliset liikennejärjestelyt, joiden takia autoilijat joutuvat tekemään kahteen otteeseen koukkauksia betoniporsaiden lomassa.
Joillekin kuskeilla tuottaa yllättävän paljon vaikeuksia pysyviä omalla kaistallaan kurviin tultaessa ja aina saa pelätä jonkun iskevän kyljestä sisään jos satut olemaan viereisellä kaistalla samaan aikaan.
Tällaisissa riskitilanteissa ongelmana eli kuskina ratissa on usein nainen tai vanhus mikä ei minua oikeastaan ihmetytä juurikaan. Pysykää hitto vieköön siellä omalla kaistalla, käyttäkää tarpeeksi voimaa sen ratin vääntämiseen ja tarvittaessa hidastakaa vauhtia siinä määrin, että eteneminen sujuu ajolinjojen mukaan.
Autokouluissa ajoneuvon vaativan käsittelyn opetus on retuperällä. Porukoille pitäisi määrätä ainakin muutama kunnon ratapäivä, jossa päästeltäisiin estoitta ja haettaisiin hieman rajoja sekä reipasta otetta ajamiseen.
Hyvänä esimerkkinä toimivat länsiväylällä olevat poikkeukselliset liikennejärjestelyt, joiden takia autoilijat joutuvat tekemään kahteen otteeseen koukkauksia betoniporsaiden lomassa.
Joillekin kuskeilla tuottaa yllättävän paljon vaikeuksia pysyviä omalla kaistallaan kurviin tultaessa ja aina saa pelätä jonkun iskevän kyljestä sisään jos satut olemaan viereisellä kaistalla samaan aikaan.
Tällaisissa riskitilanteissa ongelmana eli kuskina ratissa on usein nainen tai vanhus mikä ei minua oikeastaan ihmetytä juurikaan. Pysykää hitto vieköön siellä omalla kaistalla, käyttäkää tarpeeksi voimaa sen ratin vääntämiseen ja tarvittaessa hidastakaa vauhtia siinä määrin, että eteneminen sujuu ajolinjojen mukaan.
Autokouluissa ajoneuvon vaativan käsittelyn opetus on retuperällä. Porukoille pitäisi määrätä ainakin muutama kunnon ratapäivä, jossa päästeltäisiin estoitta ja haettaisiin hieman rajoja sekä reipasta otetta ajamiseen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
naisten syyttelyn, joka tosin kertoo vaan siitä, että pidät itseäsi keskivertoa parempana ajajana, mikä ei varmaan pidä paikkaansa.
Aina kun joku roikkuu perseessä kiinni, se on taatusti mies. Ja sellaistakin olen nähnyt tehtävän, että näytetään vilkkua,ollaan kääntymässä vaikka oikealle, mutta jäädäänkin sitten lähimmälle linjapysäkille! eräälle tutulleni sattui kolari tällaisessa tilanteessa, se mies sai kunnon rapsut.
Olen aina miettinyt, miksi miehet kuvittelevat olevansa niin helvetin hyviä ajajia, mutta kyllä heistäkin löytyy hyvin outoja tapauksia. mutta tiedän todella hyviäkin ajajia, he vaan eivät mainosta asiaa ollenkaan, mutta ansaitsisivat jonkin tunnuntuksen.
Mitenköhän lijapysäkille (mikä se on?) jääminen pitäisi ilmaista ellei vilkuttamalla oikealle? Oletan tässä nyt että linjapysäkki on tien oikealla puolella. Hyvä vain että tuttavasi sai rapsut jos ajoi päin jotakuta joka oli siirtymässä tien oikeaan laitaan, niin pitääkin saada.
Outoa tuo perässäroikkuminen. En muista ihan heti kuin yhden tapauksen jossa joku roikkui perässä... Ajeltiin 100 rajoitusalueella mittarin mukaan noin 110 km/h ja kaveri tuli parin metrin päähän hiillostamaan. Nostin jalan kaasulta ja annoin nopeuden tippua kuuteenkymppiin, mutta ei mennyt ohi. Painoin taas kaasua ja nostin nopeuden normaaliksi. Kohta oli taas perässä ja toistin tempun. Sen jälkeen ei tullut enää roikkumaan.
Syy siihen että perässäsi roikutaan löytyy peruutuspeiliin vilkaisemalla. Lisäsyytä löytyy kun käännät peilin niin että näet myös itsesi.
Sukupuolesta en tiedä, ei tuo kanssa-autoilijoiden sukupuoli sillä tavalla kiinnosta...
"Ajotaito" ja "käsittelytaito" on kaksi eri asiaa. Voit olla hyvä toisessa ja huono toisessa.
Perseessä roikkuja on huono ajaja, kun taas se (usein nainen tai vanhus) on huono käsittelemään autoa, vaikka liikennesilmä saattaa olla hyvä.
Lue, ajattele ja ymmärrä ennen kuin alat hikeentyä.
Kyllä miehet törttöilevät siinä missä naisetkin ja joissain tapauksissa enemmänkin.
Halusin kuitenkin aloittaa keskutelun nimenomaan tästä aiheesta, koska siitä ei ole juurikaan puhuttu ja pelkään hienon ison saksantuontiautoni puolesta. Kyllä, sitä uhkaavat tasapuolisesti miehet sekä naiset.
kirjoitteluvirheeni. Linjapysäkki, eli se,jolta lähdetään linjan kyytiin ja/tai jäädään pois,tiedäthän?
SIIS. Tuttavani ei niitä rapsuja saanut vaan se toinen osapuoli. Kävi niin, että tuttavani oli ajamassa suoraa tietä. Oikealta oli tulossa mies,joka näytti vilkkua kääntyvänsä samaiselle tielle. Hän kuitenkin yhtäkkiä päättikin jäädä tälle pysäkille,josta äsken puhuin,joka oli aivan hänen kääntymispaikkansa edessä. Sitten hän päättikin,että ei, lähdetään vaan sekaan,vaikka oli näyttänyt että hän JÄÄ pysäkille. Mutta kun paikka ei ilmeisesti kelvannut,hän päättikin sillä sekunnilla lähteä ajamaan tälle suoralle tielle. Ja tällöin,koska suoralla tiellä olija olivat ymmärtäneet, että hän jää siihen, eikä törkeästi kaahaa kaikkien eteen, syntyi kolari,jossa tämä pysäkiltä lähtijä vaurioitti tuttavani keulaa. Poliisi totesi pysäkiltä lähtijän syylliseksi tapahtumaan.
Perässäroikkujia olen nähnyt hyvin hyvin useita. Itse en ole edes ollut kuski,joten siinä on aikaa seurata liikennettä. Ajetaan aivan normaali vauhtia,siis tällä tarkoitankin nopeusrajoitusta.
otin tuon sukupuoliasiankin esille, koska tämän keskustelun aloittaja syytti heti kaikkia muita paitsi oman sukupuolensa edustajia, mikä taas on minusta hyvin ylimielistä.
niin ja en pysty sitä peiliä kääntämään itseeni,koska en usko että apukuski sitä tarvitsee.. :)
Siis syypää oli henkilö joka:
a) kääntyi oikealle bussipysäkille (ei ole kaista, sille ei ole tarkoitus kääntyä)
b) siirtyi bussipysäkiltä liikenteeseen muusta kulkijasta välittämättä.
Näitähän näkee.
Sain kuvauksestasi sen käsityksen että joku ajoi tuttavasi edellä oikealle vilkuttaen mutta kääntymisen sijaan jäikin risteyksen vieressä olevalle linja-autopysäkille, jolloin peräänajaja olisi ollut selkeästi syyllinen... Samapa tuo.
aivan, bussipysäkki ei ole kaista, joten sille ei pitäisi kääntyä. ja sitten vielä kääntyi muun liikenteen sekaan välittämättä siitä, että oli juuri ilmoittanut pysyvänsä pysäkillä(eli siis hänen vilkkunsa näytti edelleen pysäkillä olevansa).
mutta näitä ei pitäisi nähdä.
no,etköhän sinä nyt tajunnut tuon asian. sekun pitäisi näyttää piirtämällä ym, ei oikein onnistu näin selittämällä. tulee selittämisen maku.. :)
Auton ja muidenkin KÄSITTELYTAITOJA pitäisi monen parantaa ennen liikenteeseen lähtöä, niin miesten kun naistenkin.
Sitten puolustetaan tyttöjä! Tiedän montaa hyvää naiskuljettajaa! Ajaa ne tytöt ralliakin, ja siinä on monipoika soratiellä hiljaisena, kun heidän kyydissä istuu. Mies kuskin kyydissä ollessani en koskan kehu ajotaitoja koska niidehän pitäisi "luonnostaan" olla meidän sukupuolellamme. Siitä, että istuu miellyttävässä kyydissä naiskuljettajan hannarina, on aina pakko mainita!
Kaikki tytöt ei nysvää ja törttöile, mutta kaikkia miehiäkään ei ole luotu auton rattiin..
Samasta asiasta kirjoitin jokunen päivä sitten.
Jos on kaksi kääntyvien kaistaa niin usein näkee ulkokaistaa ajavan oikovan niin maan perusteellisesti.
Tällä viikolla käväisin taas Lahden suunnalla. Siellä pohjoisesta tultaessa Lahdenkadulla ns. Linja-autoaseman mäessä kaistat tekevät mutkan. Niinpähän hieman edelläni ajanut auto kai "varmuuden vuoksi" piti kahta kaistaa varattuna. Eli ei uskonut ajoratamaalauksia.
Siinäkin, vaikka olisi epävarma, jos katsoo hieman etäämmälle, näkee, että aivan oikein ne viivat siinä asfaltissa ovat.