Tänään ajelin Lempäälän kohdilla kohti Tamperetta moottoritiellä. Ohitin rekkaa ja huomasin, että se ajoi aika lähellä edellä menevää henkilöautoa. Arvelin, että minun tavallinen sedani olisi mahtunut siihen väliin. Kohdalla kävi mielessä, että pitäisiköhän tuutata siihen väliin, olisi rekkamiehelläkin tullut varmaan kakat housuun.
Eikö kuljetusyrityksillä ole varaa palkata ammattitaitoista väkeä kaluston kuljettamiseen? Rekan paikka olisi ollut noin 70 metriä taaempana, jolloin turvaväli olisi ollut riittävä.
Eikö kuljetusyrityksillä ole varaa palkata ammattitaitoista väkeä kaluston kuljettamiseen? Rekan paikka olisi ollut noin 70 metriä taaempana, jolloin turvaväli olisi ollut riittävä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Itseäni kyllä enemmän hämmentävät ne henkilöt jotka ajavat henkilöautolla niin hitaasti moottoritiellä että rekalla pitää hakea sitä ohitusta.
Eiöks tuossakin ole 120 km/h nopeusrajoitus? Ilmeisesti henkilöautokuski ajoi noin 80 km/h, mikä minusta pitäisi jo laskea liikenteen vaarantamiseksi (40 km/h nopeusero ilman mitään näkyvää syytä). Kortti pois.
Joo, siinä oli vielä 120km/h.
Pitäisikö rekkakuskeilta ottaa kortti pois, hehän saavat ajaa vain 80km/h, näin olen ymmärtänyt. Valitettavan usein näkee, että ammattitaidoton kuljettaja viis välittää siitä.
Mikä seuraavista on sinusta vaarallisinta?
- Ajaa 120 km/h alueella ilman mitään näkyvää syytä 80 km/h
- Ajaa 80 km/h alueella 89 km/h (rajoitinta vasten)
- Ajaa 100 km/h alueella 89 km/h (rajoitinta vasten)
- Ajaa 120 km/h alueella 89 km/h (rajoitinta vasten)
Kyllä suurin syyllinen tuossa oli se henkilöautokuski. Tietenkään persuuksissa kiinni roikkuminen ei ole suotavaa, mutta aika lähellä sitä pitää rekalla ajaa jotta ohitus jotenkin järkevässä ajassa onnistuisi sitten kun se tulee. Rajoitin kun estää kunnon kiihdytyksen.
> Mikä seuraavista on sinusta vaarallisinta?
Olisit voinut lisätä listaan "Ajaa 2 promillen humalassa 180km/h 60km/h alueella" :-)
- Ajaa 120 km/h alueella ilman mitään näkyvää syytä 80 km/h
Pitääkö syyn olla muille näkyvä? Autossahan voi olla vaikkapa sellainen pieni vararengas toisella puolella, jolla saa ajaa vain 80km/h.
- Ajaa 80 km/h alueella 89 km/h (rajoitinta vasten)
Ei kovin vaarallista, mutta typerää säännöistä piittaamattomuutta.
- Ajaa 100 km/h alueella 89 km/h (rajoitinta vasten)
Ei kovin vaarallista, mutta typerää säännöistä piittaamattomuutta.
- Ajaa 120 km/h alueella 89 km/h (rajoitinta vasten)
Vaarallista jos roikkuu 10 metrin päässä henkilöauton perässä, joka ajaa 80km/h mikä on suurin sallittu myös kyseiselle rekalle. Muussa tapauksessa ei kovin vaarallista, mutta typerää säännöistä piittaamattomuutta.
Minusta moottoritiellä ei pitäisi ajaa vajaakuntoisella autolla. Jos rengas on puhjennut niin sitten voi ajaa suosiolla seuraavasta liittymästä pois.
Olen senkin ihmeen nähnyt kun jollain pyykkinarulla on lähdetty vetämään kaverin tojotaa turun moottoritielle... SE jos mikä on asioista piittaamatonta käytöstä. :)
Oli asiat mitenkäpäin hyvänsä, aina löytyy tyytymättömiä. Oli sitten kyseessä henkilöautonkuljettaja tai rekkakuski tms. Tuohon esimerkkilitaniaan voisi heittää tapauksen, jossa yhdistelmä ajelee neljääkymppiä kuudenkympin tai sitä suuremmalla nopeusrajoitusalueella. Taatusti hihat palaa takaa tulevilla, kun joutuu laskemaan omaa ajonopeuttaan. Yleisin sutkautus silloin kuuluu, että edessä menee tientukko. Tällaisissa tapauksissa syntyy hyvin usein vaaratilanteita, kun takana menee maltti ja sokkona pyyhkäistään rinnalle. Ja suomalaiseen tapaan ohittaminen alkaa aina johon hänniltä.
Monellakohan on käynyt mielessä, että jos siihen omaan henkilöautoon nakattaisiin vaikka ruohonleikkurin moottori keulalle, niin silloin tehopainosuhde olisi lähelle sama kuin keskimääräisen 60 tonnisen yhdistelmän (n. 7 hv/tonni). Välitykset menisivät kyllä uusiksi. Ettäpä silleen.
Ajellaan ihmisiksi sääntöjen mukaan ja kyllä se vaan niin on, että MALTTI ON VALTTIA!
ajaa motarillakaan kuin kaheksaakymppiä.
Tarkoitat siis että joku ajoi henkilöautollaan jopa ALLE kahdeksaakymppiä?
Aijjai...
Minä en muuten rekkaa ole tähän päivään mennessä ajanut kertaakaan. Pari kertaa ohjaamossa istunut ja ihmetellyt, mutta ajamaan ei ole vielä tarvinnut taipua.
Toissapäivänä joku kuorma-auto ajeli alle henkilöauton mitan päässä jonkun takana kehä III:lla.
Kai näillä on niin vähissä lahjat että ei ne tajua edes omaa etua. Tie on siis kaksi kaistainen molempiin suuntiin.
"Tuohon esimerkkilitaniaan voisi heittää tapauksen, jossa yhdistelmä ajelee neljääkymppiä kuudenkympin tai sitä suuremmalla nopeusrajoitusalueella. Taatusti hihat palaa takaa tulevilla, kun joutuu laskemaan omaa ajonopeuttaan. Yleisin sutkautus silloin kuuluu, että edessä menee tientukko. Tällaisissa tapauksissa syntyy hyvin usein vaaratilanteita, kun takana menee maltti ja sokkona pyyhkäistään rinnalle. Ja suomalaiseen tapaan ohittaminen alkaa aina johon hänniltä. "
Tähän ilmiöön liittyy usein myös se, että kun se henkilöauto on "voittanut" eli päässyt raivolla ohitse, niin sitten kun se raskas ajoneuvo on saatu kiihtymään siihen rajoitusnopeuteen, tämä sama "teiden ruubinstain" tulee perä edellä vastaan. Välillä tekisi mieli saada pysäytetyksi sellainen h-auto ja käskeä käydä ensin kunnantalolta kysymässä niitä vapaita tontteja...
Miten olet todennut ammattitaidottomuuden? Muutoin kuin katsomalla kaukaa?
Ammattitaidottomuuden huomaa helposti siitä, ettei osaa sellaista asiaa, joka liittyy olennaisesti omaan työhön.
Mitäs sinä tiedät rekkakuskin työstä (muutakuin että ajaa isoa autoa)?
Mutta rekkakuskin ammattiin kuuluu olennaisena osana yleisillä teillä liikkuminen. Voisin myös olettaa, että omaan ammattiin liittyvät säännöt ovat hallussa.
Ammattitaitoinen työntekijä toimii sääntöjen mukaan. Minusta tässä ei pitäisi olla mitään epäselvää.
Tämä osoittaa sen asian todeksi, että suomalaisille noin keskimäärin on hel..tin vaikeaa ajaa toisen takana, ajettiin sitten kuuttakymppiä tai sataakahtakymppiä. Muiden virheet huomioidaan herkästi kun pitäisi tarkkailla omaa käyttäytymistään.
Jäi tuosta edeltävästä pois: Jos ohi mennään, niin tarvitseeko sitä todella jäädä kiusanhengeksi siihen eteen eli tehdä tarpeeton ohitus. On aika outoa odottaa raskaanliikenteen kantavan yksin vastuun joustavasta liikennekäyttäytymisestä. Onko paljon vaadittu helpottaa ison maatiejunan kulkua, kun henkilöauton kuljettaminen on paljon vaivattomampaa? Sillä kyllä saa menetetyn edun helposti kurottua umpeen eikä sen vaikutus polttonesteen kulutukseen ole läheskään sitä luokkaa, mitä se on täysverisellä 60-tonnisella. En suinkaan kuitenkaan tarkoita sitä, että pitäisi antaa erivapauksia, koska liikennesäännöt ovat numero UNO! Pienet teot kuitenkin palkitsevat!
Tässä edellä oletettiin että henkilöauto ajoi 80km/h. Tilannehan saattoi olla se normaali eli että rekan rajoitin oli vain teoreettinen ja henkilöauton nopeus ihan asiallinen. Miniminopeuttahan ei ole määritelty mutta sellainen tarvittaisiin ja miniminopeuden pitäisi olla juuri "rekkanopeus" henkilöautoille.