Mitä vaihtoehtoja on olemassa purjeveneen sisämoottoriksi. Ja minkähän verran asennus tulee maksamaan? Vene on 29 jalkainen. Tällä hetkellä siinä on Yanmar YSE-8 ja sen tilalle olisi tarkoitus hankkia uusi jos peruskorjaus ei kannata.
Moottori harkinnassa
ATa
75350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuo kyseinen Yanmar on ihan hyvä peruskone ja teho riittää tuonkokoisen purjeveneen apumoottoriksi.
Olisit tietysti ehkä voinnut kertoa ajotunneista, vuosimallista, yleiskunnosta, huollosta, öljyanalyyseistä, virhetoimminnoista ym., mutta ei se ole välttämätäntä (taitavalle mekanikolle riittä Yanmar YSE-8 ja 29-jalkainen vene).
Tee ensin kuntotesti moottorille asiantuntijan avulla. Häneltä saat arvion, kannattaako peruskorjata. Yllättävän halvalla noita "peruskorjauksia" tehdään talvisaikaan, pimeänä autotalleissa. Kannattaa vaatia kirjallisesti takuuta, halpaheikkejä löytyy kaikenlaisia. Ja alkuperäiskuitit kaikista varaosista!
Kannattaa myös tiedustella muodollista pätevyyttä (Eläkkeellä oleva konemestari hyvä, Fergusonia moukaroiva maanviljelijä huono). Myös "verstaan" tilat kannattaa tarkistaa: "kiiltävät puhtaan avaimet järjestyksessä = hyvä, ruosteinen jakoavain = huono).
Jos harkitset uuden koneen ostamista, en tiedä jos joku muu on parempi kuin Yanmar: V-P, Bukh, Nanni ym ovat samanveroisia, paljon enemmän riippuu siitä millaista huoltoa ne saavat. Ellet huolla konetta, se todennäköisesti on paskaana neljän vuoden kuluttua.
Mulla myös 28 jalkaiseen koneen vaihto edessä. Jonkin verran on tullut vaihtoehtoja selailtua, mutta kokemusta ei ole mistään. Varmaan tuohon 29 jalkaiseenkin riittää nuo pienimmät sisädieselit.
Painoltaan keveimpiä ovat Yanmar 1GM10 (71kg) ja Lombardini LDW502M (79kg). Yanmar on merivesijäähdytteinen ja tehoton (9hv) ja Lombardini on kallis.
Kubotan peruskonetta käyttävät Nanni Kubota ja Kubota Beta painavat n. 90kg, ja molemmissa saa samasta peruskoneesta eri tehovariaatioita (10-14hv).
Mitsun peruskoneesta tehtynä saa Solea ja Vetusta, painot hiukan alle 100kg, näistäkin eri tehoisia saatavilla(11-16hv).
Sitten on vielä Volvo Penta, joka on kallis, ja Westerbeke, joka on halpa, mutta siinä taitaa olla tuumaisia pultteja ynnä muuta jenkkiryönää. Molemmat painavat yli 100kg.
Valinta on pirun vaikea, kaikki kehuvat tietysti omaansa, hintahaitari 4-6k€ akselivetoisena. Taidan ostaa halvimman.
Kun vertaa koneita, kannattaa miettiä painon ja hevosvoimien lisäksi myös koneen max. kierroksia ja vääntökäyrää. Mieluummin matakierroksinen (3000rpm) kone ja heti alakierroksilla vääntävä kuin korkeakierroksinen kone. Ainakin volvo-pentalla ollaan menty oikeaan suuntaan uusien pienten D-sarjan moottoreiden kanssa.
Käytännössä vain vaihtoehdot aika vähissä, jos haluaa pieniä kierroksia. Volvo penta taitaa ilmoittaa pikkukoneelleen 12,2hv@3200 ja Westerbeke 12hv@3000. Molemmat vaan pirun painavia, ja penta lisäksi hinnoittelee itsensä ulos pelistä.
Muut vaihtoehdot taitavat kaikki antaa huipputehonsa 3600 kierroksella, ja niistä tehdyissä halpaversioissa tehoa on pudotettu jokunen heppa rajoittamalla kierrokset 3000 varviin. Tämä ei ainakaan vääntökäyrään auta...
Muista en tiedä, mutta ainakin Nanni Kubotaa saa kahdella eri välityksellä samaan hintaan. Välityksellä saisi kierroksia alas, jos vain voima riittää. Täytynee tutustua käyriin lähemmin...
Koneen vaihtoa suunnitellessa tulee mieleen:
Jos yksipyttyisen 8 hp koneen teho on ollut riittävä niin varmaan nykymarkkinoiden pienimmät eli kymppiset riittää teholtaan ja väännöltään ihan hyvin (= sopiva välitys ja potkuri). Ylimitoituksesta on vaan haittaa - menee jo tyhjäkäynnillä "miljoonaa", jatkuva liian pienellä teholla ajaminen kiusaa konetta. YSE 8 kun on semmoinen "ilmakompressorin" näkönen peli niin mikä mahtuu sen tilalle konehuoneeseen? Entäs potkurin kätisyys, onkos vanhassa yanmarissa vasuri? - silloin useimmissa nykyvärkeissä menee myös potkuri vaihtoon vaikka koko ja kunto vielä muuten kävisi.
Itse ajattelisin tällä hetkellä jalkaa isomman veneen koneen päivitykseen Nanni 250 HE:tä VP MD6A:n tilalle. Menee vaihtoon myös potkuri ja unelmana olisi akselin ja koneen välille vakionopeusnivel tai ainakin jotain pehmoa nykyisen rautakangen tilalle.
Kun vaan vielä kuulisi käyttökokemuksia Nannista ja pääsisi koittamaan, kuulemaan "livenä". En haluaisi ostaa sellaista pajavasaraa, jonka kuunteleminen keljuttaa seuraavat 30 vuotta :-)
Kertokaa kertokaa - mikä viisautta. Itselläniä FINN kakskutonen ja siinä nyt Bemarin 12 heppanen. Kansi on syöpynyt sen verran, että nyt olisi joko kannen vaihdon tai koko koneen vaihdon aika. Nannia ovat muutamat suositelleet... mitä kokemuksia? Entä löytyykö jostain vaihtokoneita kokoluokassa 12 - 14 hevosvoimaa? Tuulta purjeisiin ja potkua koneisiin!
Finn 26 ja Bemarin 12 heppasen kansivaiva se on täälläkin. Kertokaapa joko olette koneet veneisiin vaihtaneet. Useammat purjehdusta vuosikymmenet harrastaneet ovat suositelleet ainakin minulle Nanni Kubotaa. Jos itse vaihdan, niin sen laitan.
Mutta mikä on tilanne - luuraako jossain Bemarin 12 heppasen kone, vaikka huonokuntoinenkin, joutilaana. Jos varaosiksi saisin jonkun kyydistä pudotetun, niin voisin vielä katsoa nykykoneella ensi kesään. Se kansi olisi kova sana.
Eli laittakaahan viestiä tulemaan!