Olisikohan kellään tietoa tällaisesta, kun satuin ostamaan sellaisen kaksitahtisen moottorin,myyjän mukaan se voi olla vanha veneenmotti.Moottori on puhallinjäähdytteinen ja siinä on itsepunottava vetokäynnistys, voiman siirtoa varten on hihnapyörä.
Tankki on tynnyrin muotoinen ja messinkiä.Tankissa on pyöreä kilpi jossa lukee "A Brochouse product" sekä "made in England" lisäksi jotain öljysuosituksia ja sekoitus suhteita.
Lohkossa lukee myös jotain öljynmääriä sekä "Governor".Vehje lähtee käyntiin ja tuntuu toimivan muutenkin ok,mitä nyt äänenvaimentajaa ei ole. Jos joku tunnistaa vehkeen tms. niin kiva olisi vähän tietoa saada.
Tankki on tynnyrin muotoinen ja messinkiä.Tankissa on pyöreä kilpi jossa lukee "A Brochouse product" sekä "made in England" lisäksi jotain öljysuosituksia ja sekoitus suhteita.
Lohkossa lukee myös jotain öljynmääriä sekä "Governor".Vehje lähtee käyntiin ja tuntuu toimivan muutenkin ok,mitä nyt äänenvaimentajaa ei ole. Jos joku tunnistaa vehkeen tms. niin kiva olisi vähän tietoa saada.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olisiko ollut kuitenkin Brockhouse? Sillä hakusanalla löytyy googlesta viitteitä mm. moottoripyörien (Indian) moottoreihin. Ehkäpä tekivät tai suunnittelivat moottoreita myös venekäyttöön.
oikeassa olet tuli typo...
No kiitoksia kummallekin vastaajalle jo tässä vaiheesa.
En suunnittele laittavani vehjettä mihinkään...ainakaan vielä.
Tuossa vain yksi tuttu kyseli josko möisin sen ja sen vuoksi vähän tietoja ja arvoa olisin halunnut arvioida.Tutkimukset jatkuu...
Niin ja se hihnapyörä näyttää kyllä jälkeenpäin asennetulta.
Jos siinä on vetopöyrä (ellei jälkeenpäin ole korvattu laippa sillä) en usko että kyseessä on venemoottori, todennäköisesti sillä on pyöritetty pumppua, kompressoria, generaattoria tms)
Veneessä halutaan painopiste mahdollisimman alas, hihnaveto siirtäisi painon joko ylöspäin tai sivulle (ellei kyseessä ole siipiratasalus).
Pieni varoituksen sana: Jos asennat moottorin veneeseen, potkuriakselin jossain kohdassa täytyy olla painelaakeri. Ennen vanhaan käytettiin saaristossa pienveneisiin aika paljon nelitahtisia Clinton, Briggs&Stratton, Japp ym pienkoneita. Näiden laakerit olivat kuitenkin tehty siten että ne kestivät potkuriakselin työntövoimaa.
Pienet kaksitahtiset sisämoottorit eivät koskaan ole lyönneet itsensä läpi veneissä (2-T laivadieseli superahtaajalla on luku erikseen), syy mm huono vääntömomentti (kun kuormitetaan teho ja kierrosluku laskee välittömästi). Lisäksi polttoainetalous on selvästi huonompi. Ainoa etu oli halvemmat valmistuspustannukset (vähemmän liikkuvia osia 3kpl verrattuna nelitahtikoneen 5 kpl ja vähemmän tiivisteitä). Kaikki muistamme silloisen Valmetin susi VIRE ("Vire veneessä, virhe veneessä")
Oletko varma että merkki ei ole Burroughs? (Sellainen aika tunnettu moottorivalmistaja on/oli nimittääin olemassa Englannissa).
Mielenkiintoinen projekti. Oletko yrittänyt kysyä Tekniseltä Museolta, Merimuseolta (tai jostain vanhojen merikoneiden harrastajayhdistyksestä)? Venenäyttelyissä on aina välillä esillä noita vanhoja ihastuttavia
koneita, sieltä voi yrittää kalastaa tietoa. Epäilen että suurin osa tämän palstan kävijöistä ovat niin nuoria, että kovin paljon apua et täältä löydä.
(Jos siinä on itsepunottava vetokäynnistys, kone ei voi olla "kovin" vanha. Nämä yleistyivät vasta 50-60-luvulla)
alunperin venemoottoriksi tarkoitettu,lähinnä paikallismoottori.
Hihnavetoa ei myöskään juurikaan käytetä venevetolaitteina.
Kysele esim.Esutech sivuilta saattaa löytyä enemmänkin tietoa tuosta koneesta.