skoda taksina oh nou kaikkea sitä näkee ko vanhaksi elää.
Eikö taksilakiin voisi lisätä nootti automerkeistä jotka eivät sovi suomessa taksiautoksi.
Skoda,lada ja toyota siinä kolme paskaa jotka mieltä rassaa . Taksiauton tilaat ja paskan saat mieli maassa ja raha poissa autossa jossa häpeät olla koska muut mollaa.
Eikö taksilakiin voisi lisätä nootti automerkeistä jotka eivät sovi suomessa taksiautoksi.
Skoda,lada ja toyota siinä kolme paskaa jotka mieltä rassaa . Taksiauton tilaat ja paskan saat mieli maassa ja raha poissa autossa jossa häpeät olla koska muut mollaa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Itse en käytä taksia juuri koskaan.
Mikä niissä mättää? Ovatko penkit liian kovat? Onko melu liian kova? Haiseeko sisustus meriheinälle? Onko matka vakituisesti katkennut kesken?
>Skoda,lada ja toyota siinä kolme paskaa jotka mieltä rassaa .<
Lue joskus Skodan testejä, saatat yllättyä. Katso rekisteröintitilastoja, saatat yllättyä. Ennen kaikkea, aja joskus Skodalla, saatat TODELLAKIN YLLÄTTYÄ.
Minkähän auon SINÄ (niin, juuri SINÄ) omistat?
Vai renkikö vaan?
Minun mieltäni ei rassaa mikään...
http://www.skoda.fi
Kannatta kurkistää...
Taitaa olla taas yhden vajaatehoisen aivosolun omaava henkilö mollaamassa automerkkiä.
Tässä on sulle Skodaa ja Toyotaa, jospa se aivotoiminta hieman vilkastuisi:
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006GermanyCSI_E.pdf
Onkohan taksien "kilpa(ilu)varustelu" mennyt taas liian pitkälle, koska joillekkin tuntuu olevan ylitsepääsemättömän vaikeaa ymmärtää ajamista järkiautolla? Miksi kaikkien pitäisi ajaa jollakin ylikalliilla autolla, tehdä ylipitkää päivää voidakseen pitää jonkun käsittämättömän ylikalliin auton taksina? Käy kohta kuin edellisen laman aikana, Kalliit velkamersut vei vouti ja tilalle tuli joku 2-3:n tonnin rottelo. Toyotalla ja Skodalla on vankka asema taksina, vankemmaksi vaan tulee tulevan, järki voittaa tunteen.
Onneksi järjenkäyttö on sallittu, meidän ei kaikkien tarvitse olla jonkun Vehon aivopesemää aivotonta massaa, joille on osoitettu että musta on valkoinen ja päinvastoin ;-)
"tehdä ylipitkää päivää voidakseen pitää jonkun käsittämättömän ylikalliin auton taksina?"
teen max 15 vuoroa kuukaudessa ja ansiot muutaman tonnin vähemmän kuin "järkiautolla" ajavat. verotuksen jälkeen nettoero mitätön. teenkö siis ylipitkää päivää??
muistetaan että mersullakin ajaen auton hankintakulu on niitä pienimpiä kuluja taksiautoilussa. ( n.5% liikevaihdosta kun mersulla ajaa)
Hah!
"muistetaan että mersullakin ajaen auton hankintakulu on niitä pienimpiä kuluja taksiautoilussa. ( n.5% liikevaihdosta kun mersulla ajaa)"
Hah!
Hyvinpä esität juttusi: "( n.5% liikevaihdosta kun mersulla ajaa)"
Avainsana: Liikevaihto!!!! Sulla taatusti iso? Sittenkin tienaat vähemmän.
Oma liikevaihtoni on taatusti paljon pienempi kuin sinulla, siltikin käteen jää "mitättömästi" enemmän.
Ensimmäinen rehellinen mersumies...
Tässä se taas nähdään. Enpä ole vielä toistaiseksi törmännyt taksiautoilijaan joka EI mielestään ajaisi joko parhaalla tai järkevimmällä mahdollisella taksiautolla.
Perusteluita on joka lähtöön, mutta kuitenkin kaikki on mielestään oikeassa.
Eiköhän sovita, että jokainen hankkii semmoisen auton mihin on omasta mielestä varaa ja antaa muiden ajaa millä haluaa.
Sovitaan vaan. Olet kuitenkin itse monesti kehuskellut täällä ja tolpalla, kuinka kokonaistaloudellinen mersusi on.
Ja kysehän ei ole siitä, ettei olisi VARAA ostaa sitä kallista mersua. Kyllä jokaisella taksiautoilijalla joka hommansa hoitaa kunnolla on varaa mersuun. Kysehän on lähinnä siitä, onko järkevää törsätä työkaluun enemmän kuin on tarvis.
Sijoittamalla vähemmän ja järkevästi kalustoon jää varaa muuhunkin, eikä tarvitse ajaa/ajattaa niin paljon, voi ottaa huomattavasti leppoisammin duuninsa.
Varmaankin monelle se mersu on enemmän tunne- kuin järkivalinta. Kun vaan myöntäisivät sen, eivätkä jatkuvasti esittelisi erilaisia/epämääräisiä laskelmia Mersun järkevyydestä. Toinen kummajainen on 500-sarjan BMW. Tarvitaanko taksissa 250 hevosvoimaa? Tämä jos mikä on tunneasia, kuten eräs kolleega myönsikin. Eivätpä BMW-miehet täällä mitään järkevyyslaskelmia ole esittäneetkään, kuten Mersumiehet tekevät.
Mutta ajellaan millä ajellaan, pääasia että homma hoituu!
siitä että en aja ylipitkiä päiviä tai raada itseäni näännyksiin mersun takia.
kuljettajat ajavat omat ja auton kulut, itse ajan palkkani. 15 vuoroa/kk ja keskikassa 300=4500/kk. tienaatko paljon enemmän ja millaisilla tunneilla?
ja se 5% liikevaihdosta pätee myös pienellä liikevaihdolla. ( pieni liikevaihto=vähän kilometrejä=pienempi väliraha)
Kokonaistaloudellista, je? On se kiva, maksat kuitenkin autostasi tuplahinnan minuun verrattuna, maksat tuplasti välirahaa vaihtaessasi sen, sehän se on taloudellista, eikö?
Kuljettajasi saavat raataa sinulle enemmän rahaa, vaikket itse ajaisikaan paljon.
Edelleen yrität väittää että kallis on halpa, niinkö?
Skodallakin on 2 v täystakuu, 24 tunnin huoltopäivystys jne.
Mikset sano suoraan että kuskisi ja oman egosi kohotus vaatii mersun?!
Olen autoillut myös Mersulla joten tiedän mistä puhun.
Minulla ei autoni suhteen liity tippaakaan tunnetta, se on minulle ihan vaan työkalu.
Autoja minulla on ollut taksissa jo toistakymmentä.
Onko sinulla edes kokemusta ns. halvoista autoista?
Kokeilisit,kannattaa taatusti!
ajoin 2 carinaa, 3 avensista loppuun, että kokemusta on. kirjanpidossa käyttökulut lähes samat kuin mersussa ja väliraha mersussa 12 000 enemmän kolmessa vuodessa kuin toyotassa kahdessa vuodessa. tuosta 12 000 e:sta alv pois ja lopullinen verotus niin ero noin 6000 e /3 vuotta eli 2000/vuosi. kallis ei siis ole halpa mutta ei tosi kallis kuitenkaan.
ja tosiaan, kuskit raataa mutta minä en.
autoilussa on niinkuin asumisessa, toiset tykkää asua jakomäessä halvalla ja toiset maksaa enemmän asuessaa munkkiniemessä. kukin tavallaan.
täällä valittaa halpis autoilijat kuinka tyhmiä mersulla ajavat ovat.. miksi mersumiehet ei hauku muilla merkeillä ajavia samalla tavalla... ehkä siksi ettei me olla niin kateellisia..
**täällä valittaa halpis autoilijat kuinka tyhmiä mersulla ajavat ovat.. miksi mersumiehet ei hauku muilla merkeillä ajavia samalla tavalla... ehkä siksi ettei me olla niin kateellisia..**
Ette kateellisia, ette todellakaan.
Olette ylpeitä, on teillä Märssu...
Annetaan jo olla, jooko? Tää ei etene minnekkään.
Vielä se vaan tuntuu toisten autot häiritsevän kumminkin vai?
En tiedä, olenko se henkilö joksi minua luulet, mutta tietääkseni en ikinä ole taksiani kokonaistaloudelliseksi kehunut. En täällä enkä tolpalla. Ihan noin uteliaisuudesta kysyisin, että millä autolla itse ajelet?
Tällä hetkellä ajan autolla jonka taksihinta oli n.23.000 €. 270.000 km takana lähes vioitta. Autossani eurotakuu (2 v ilman km rajaa) ja 24 h huoltopäivystys.
Wartburg aikoinaan mainosti: Meillä ei törsätä autoiluun.
No, en sentään aja kuitenkann Wartburgilla......
Katoppa poika vähän historian kirjoja.
Skoda teki ennen toista maailmansotaa loistoautoja.
Itäbloki notkautti tuotannon.
Nyt taas pelataan kapitalismin ehdoilla.
Luulet vielä varmaan, että ranskalaiset /japanilaiset ruostuu.??
Ps. Käsitys toyotan kohdalla tuli siitä, että ekat autot tuotiin japanista kansilastina. Kuukausi merisuolassa syövyttää auton kuin auton.
Niin. Ja mitähän tulevaisuus tuokaan? Vierailin eräällä Kanarian saarella taannoin, yli puolet kalustosta oli Skodia! Ennen siellä oli vahva Mercedes edustus, vaan eipä ole enää. Jutustelin paikallisten taksareiden kanssa, siellä he pitävät Skodaa loistopelinä. Jopa silloin Mersulla autoilleet aikovat ottaa seuraavaksi pirssikseen Skodan. Siitäkin huolimatta, että Mercedes ei ole siellä niin ylihinnoiteltu kuin suomessa.
Tsekki ei todellakaan elä enää sosialismissa, vaan on vahva EU-maa ja tekee jälleen loistoautoja! Ja mikä parasta, ainakin vielä kilpailukykyiseen hintaan.
En ole ajanut skodalla taksia, mutta muuten joitakin kilometrejä.
1.Skoda on erittäin hyvä ajaa.
2. Siihen saa automaatin dieseliin.
3. Skoda Suberbissa on ylivoimaiset siasätilat. Ainoa Sedanit, jotka pääsevät edes lähelle ovat S-mersu ja sen kilpailijat. Ne taas puolestaan eivät ole taksiautoja, paitsi killipoikien märissä päiväunissa.
4.Skodan hinta/laatu on kohdallaan.
5. Kuluttaa vähän
6. Kohtuullinen hankintahinta.
Niin kuskin ja asiakkaan kannalta ei kovin paha. Pikkupojilla ei tietenkään ratin takana... no antaa olla, pikkupojat on pikkupoikia
Ihan vaan tiedoksi, tampereella on taksissa uusi MB S.
on hyrsler 300 c. Ja 700-sarjan Bemari. Ihan vaan tiedoksesi
S-mersu on joka tapauksessa yhtä järkevä taksiin, kuin Ford Fiesta. Voihan sitä tehdä skabaa kuka laittaa eniten rahaa työvälineeseensä. Sinne kyytiin sitten hyvillä mielin se laitakaupungin kapakan kusipuntti.
Mutta pointtihan oli se, että Skoda Suberbissa on todellisuudessa S-mersun sisätilat ja pitäisin sitä erinomaisena autona taksiin, jos Sedania haluaa.
Niin ja sen hinta on tolkullinen työvälineeksi.
Jos on rahaa ja pitää S-mersusta, niin kannattaisi ostaa omaksi. Jos ei ole rahaa, niin voivoi.