Monessa liikenneonnettomuudessa vuosittain (ainakin 3) on osallisena renkaiden liian pieni kulutuspinta, tai väärä ilmanpaine.
Eipä olisi varmaan kummoinen homma tehdä kulutuspinnan automaattimittauspisteitä pitkin suomen teitä. Levy vaan missä on nappuloita, jotka mittaavat kulutuspinnan auton ajaessa sen yli.
Sitten tietty kamerat samaan systeemiin, joilla tunnistetaan auto.
Kun auto on tunnistettu, voidaan tietokannasta onkia sen oikeat rengaspaineet, jotka mitattaisiin jonkinlaisella täristimellä (insinööreille kehitettävää), ja eikun sakkoa postiin.
Liikenneturvallisuus paranisi kohisten - viimeaikaisten tutkimusten mukaan mittausalueen kuolemaan johtaneet onnettomuudet vähenisivät ainakin 50%!
Sakkotuloilla eduskunta pääsisi vaikka savonlinnan oopperajuhlille.
Samaan vehkeeseen voitaisiin integroida vielä valoanturit, jotka mittaisivat lähestyvän auton valot, ja sakkoa saataisiin taas postiin jos:
- valot olisivat väärin suunnatut
- lamppu palanut
- pitkät päällä turhaan
- sumuvalot päällä turhaan
Liikenneturvallisuus paranisi jälleen kuolemien osalta ainakin 50% (viimeaikaisten tutkimusten mukaan)
Itäautoja varten tuossa kulutuspinnan mittaavassa laitteessa voisi olla myös pieni vasara, joka napauttaa auton pohjaa, ja jos menee läpi, niin eikun sakkoa postiin...
Suomessa onkin niin paljon itäautoja, että tuolla toimenpiteellä liikenneturvallisuus kohenisi kuolemien osalta noin 50% samaisella tieosuudella, siis viimeaikaisten tutkimusten mukaan.
Lisää automaattisakotusideoita, niin saadaan tieliikenne turvalliseksi!
Eipä olisi varmaan kummoinen homma tehdä kulutuspinnan automaattimittauspisteitä pitkin suomen teitä. Levy vaan missä on nappuloita, jotka mittaavat kulutuspinnan auton ajaessa sen yli.
Sitten tietty kamerat samaan systeemiin, joilla tunnistetaan auto.
Kun auto on tunnistettu, voidaan tietokannasta onkia sen oikeat rengaspaineet, jotka mitattaisiin jonkinlaisella täristimellä (insinööreille kehitettävää), ja eikun sakkoa postiin.
Liikenneturvallisuus paranisi kohisten - viimeaikaisten tutkimusten mukaan mittausalueen kuolemaan johtaneet onnettomuudet vähenisivät ainakin 50%!
Sakkotuloilla eduskunta pääsisi vaikka savonlinnan oopperajuhlille.
Samaan vehkeeseen voitaisiin integroida vielä valoanturit, jotka mittaisivat lähestyvän auton valot, ja sakkoa saataisiin taas postiin jos:
- valot olisivat väärin suunnatut
- lamppu palanut
- pitkät päällä turhaan
- sumuvalot päällä turhaan
Liikenneturvallisuus paranisi jälleen kuolemien osalta ainakin 50% (viimeaikaisten tutkimusten mukaan)
Itäautoja varten tuossa kulutuspinnan mittaavassa laitteessa voisi olla myös pieni vasara, joka napauttaa auton pohjaa, ja jos menee läpi, niin eikun sakkoa postiin...
Suomessa onkin niin paljon itäautoja, että tuolla toimenpiteellä liikenneturvallisuus kohenisi kuolemien osalta noin 50% samaisella tieosuudella, siis viimeaikaisten tutkimusten mukaan.
Lisää automaattisakotusideoita, niin saadaan tieliikenne turvalliseksi!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Huonot renkaat on ollut syynä useammassa onnettomuudessa kuin ylinopeus. Minä ehdotin jokin aika sitten nopeuskameroiden muuttamista nopeuksien mittaamisesta turvavälien mittaamiseen. Helppo sekin olisi toteuttaa.
Kyseessähän on aina väärä tilannenopeus.
Sama koskee talviliukkaita!
http://www.yle.fi/mot/290101/liite2.htm
Kuolonkolarit ja syyt:
Huonot renkaat, tapauksia vuodessa 7.
Selkeä ylinopeus, tapauksia vuodessa 5.
Se kuuluisa väärä tilannenopeuskin vain 14 tapausta vuodessa ja rattijuopumus peräti 83 tapausta.
Lue niitä muita syitä yo. linkin kautta.
Tai taisi olla jo sattunutkin, mutta ei vielä ollut tiedossa: http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Ainakin yksi kuoli ja kaksi loukkaantui kolarissa Kuivaniemellä/1135220961958
Peräänajo, eli se liian lyhyt turvaväli. Tuolla ajetaan jatkuvasti liian lyhyin välein jonoissa ja meno on melko takkuista ja nykivää (moneen kertaan olen asiasta kirjoitellut ja viimeksi silloin, kun olin käynyt reissun peräkärryn kanssa). Tuo onnettomuus sinänsä ei yllättänyt enää ja vastaaviahan on sattunut muuallakin.
Poliisi kyllä valvoo nopeuksia, mutta ei turvavälejä, eikä noudata niitä oikeita etäisyyksiä itsekään. Turvavälien valvonta kun sitoo kuulemma liian paljon poliisin voimavaroja ja on työlästä muutenkin, joten välien valvonta pitää automatisoida.
Lukemalla taulukosta saa:
Huonot renkaat 3
tilannenopeus 7
ajovirhe 14
sääntörikkomus 7
Menestystä ketulle tavauskursille!
Siirrähän sitä taulukkoa niin, että näet oikeasta laidasta sarakkeen "yhteensä"!
Listahan on perseestä.
Tilanenopeus ja ylinopeus kuuluu saman. Mahdollisesti siihen, myös sääntörikkomus.
Renkaathan kuuluu arviointi ja ajovirheisiin. Pitää tietää millä kiekoilla mitäkin nopeutta voi tilanteissa harrastaa.
Mikä on syynä, kun kettujenkaira pyyhkii ihannoimaansa ylinopeutta sadekelillä kirpikseltä ponkaamillaan silestoneilla ja lepikko soi?
Ja kaikki "liikenneturvallisuustoimenpiteet" kohdistetaan siihen, omituista? :)
Kyllä ne tuon taulukon laatineet sinua viisaampia on olleet, joten turhaan yrität sitä kyseenalaistaa. Sinulla näyttää heittävän pahoin tuo arviointi, mikä mihinkin kuuluisi.
eiköhän se ole aina liian suuri tilannenopeus, jos mopo karkaa käsistä. Kuljettajan tulisi tietää oman autonsa suorituskyky ja ajaa sen mukaan. Huonoilla renkailla hiljempaa kuin hyvillä.
Etkö ole nähnyt autoissa renkaita, joilla ei saisi ajaa ollenkaan?
Olen joskus nähnyt sellaisetkin nakit.
tekee eniten niitä
Olen samaa mieltä . Kyllä pitäisi saada kansallinen keräys aikaiseksi että kaikkiin nopeusvalvonta tolppiin saataisiin kamera hankittua.Kuka muistaa Niilo Tarvajärven kun hankki poliisille autoja, jos Niilo luet viestini ryhdy toimiin.