Rajoitus 100km/h ja edessäsi ajaa 25m mittainen rekka 90km/h. Turvaväli maantiellä on 4s (liikenneturva), eli 100m 90km/h nopeudella.
Ohittavan on huolehdittava turvaväli myös taaksepäin, eli ohitusmatkaksi tulee 100m 100m 25m 5m = 230m
100km/h nopeudella ohitukseen kuluu aikaa 83 sekuntia, jona aikana auto etenee 2,3 kilometriä.
Väitän, että yksikään palstan jeesustelijoista ei ole koskaan tehnyt tuollaista ohitusta täysin laillisesti ja sääntöjen mukaisesti.
Ohittavan on huolehdittava turvaväli myös taaksepäin, eli ohitusmatkaksi tulee 100m 100m 25m 5m = 230m
100km/h nopeudella ohitukseen kuluu aikaa 83 sekuntia, jona aikana auto etenee 2,3 kilometriä.
Väitän, että yksikään palstan jeesustelijoista ei ole koskaan tehnyt tuollaista ohitusta täysin laillisesti ja sääntöjen mukaisesti.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Yleensä minun nopeuteni ohituksen aikana on satasen rajoituksella n. 108 km/h, eli ajan alle käytännössä suurimman sallitun. Laskepa, paljonko ohitusmatka silloin on.
46 sekuntia ja 1380m.
>Yleensä minun nopeuteni ohituksen aikana on
>satasen rajoituksella n. 108 km/h, eli ajan alle
>käytännössä suurimman sallitun.
On se hyvä, kun velatkin muuttuu saataviksi - LOL
Mistä lähtien 108 on ollut pienempi tai yhtäsuuri, kuin 100? Et ole tainnut vielä esikoulua pidemmälle päästä.
Kaverihan kirjoitti "...eli ajan alle KÄYTÄNNÖSSÄ suurimman sallitun".
Juuri noin, eli KÄYTÄNNÖSSÄ suurin sallittu on rajoitusmerkin osoittama + 10 %. Tämä on kerrottu ihan poliisien toimintaohjeessakin. Tuota pienempiin ylinopeuksiin poliisi ei puutu.
Sanot, että "KÄYTÄNNÖSSÄ suurin sallittu", mutta lopussa kuitenkin sanot, että "Tuota pienempiin YLINOPEUKSIIN poliisi ei puutu".
Koita nyt päättää, että onko se 100km/h ylittävä osa, teoriassa ja käytännössä, ylinopeutta vai ei.
Käsittääkseni liikennemerkillä osoitetaan suurin sallittu ajonopeus, myös käytännössä. Poliisilla on vain tapana päästää pientä ylinopeutta ajavat menemään, vaikka he ajavat KÄYTÄNNÖSSÄ yli suurinta sallittua nopeutta, ja napata vain enemmän ylinopeutta ajavat. Poliisi ei määrittele suurinta sallittua nopeutta tien päällä.
Mulla käy sääliks sun omaisia ja sukulaisia.
Voin kertoa, että omaisillani ja sukulaisillani menee ihan mukavasti, eikä heissä ole mitään sääliteltävää. Älä siis hukkaa energiaasi sukulaisteni säälittelyyn, koska siihen ei ole tarvetta. Senkin energian voisit käyttää vaikkapa oman liikennekäyttäytymisen analysointiin ja ongelmakohtien parantamiseen.
No väännetäänpä nyt rautalankaa, jotta tyhmimmätkin ymmärtävät. Lain mukaan nopeusrajoitusmerkki kertoo suurimman sallitun nopeuden. Sitä suurempi nopeus on ylinopeutta riippumatta siitä, saako siitä sakot vai ei.
Teoriassa suurin sallittu on siis merkin näyttämä nopeus. Koska pienestä ylityksestä ei kuitenkaan rangaista, käytännössä suurin sallittu on hieman tuon yli, eli n. 10 % ylinopeutta. Huomaa sana "sallittu". Tässä tapauksessa sallijana on poliisi, joka ei puutu pieniin ylinopeuksiin.
Satasen rajoituksella esimerkiksi 105 km/h on ylinopeutta, mutta siitä huolimatta se on käytännössä sallittua nopeutta. Se on siis sallittua ylinopeutta. Sallijana on poliisi.
"Käsittääkseni liikennemerkillä osoitetaan suurin sallittu ajonopeus, myös käytännössä."
Käsittääkseni olet väärässä. Minulla on matkanopeutena aina pieni ylinopeus, eli 80:n alueella n. 86 km/h ja 100:n alueella 105-108 km/h. Olen lukemattomia kertoja ajanut kameratutkien ohi, samoin olen lukemattomia kertoja ajanut poliisin tutkapaikan ohi ja poliisiautoja vastaan. Siitä huolimatta en ole kertaakaan saanut ylinopeussakkoa. Joka kerta kohdatessamme poliisi on siis sallinut minun ajaa pientä ylinopeutta.
"Poliisi ei määrittele suurinta sallittua nopeutta tien päällä."
Poliisi määrittelee sen käytännössä. "Laki on niin kuin se luetaan ja asia on niin kuin se ajetaan." Jos poliisi ei puutu pieneen ylinopeuteen, pieni ylinopeus on sallittua. Näin on siksi, koska Suomessa käytännössä vain poliisi valvoo nopeusrajoitusten noudattamista. Jos ainoa valvoja ei johonkin asiaan puutu, kyseinen asia on KÄYTÄNNÖSSÄ sallittu.
"käytännössä suurin sallittu"?
ei ole lain mukaan sallittu ohitus kuitenkaan. Siitähän tässä kai alunperin oli kyse.
Älä sotke itseäsi teorialla ja käytännöllä, sillä sellaista eroa ei tehdä. Poliisin puuttumiskynnys vaihtelee samoin nopeusvalvontakameroiden muutamasta kilometristä 11 kilometriin. Onnettomuuksien yhteydessä otetaan huomioon vielä oikea tilannenopeus, joka saattaa poiketa paljonkin suurimmasta sallitusta. Älä sotkeudu näihin.
En missään vaiheessa ole väittänyt, että tuo olisi tarkasti lain mukaista. Olen vain sanonut, että tuo on käytännössä sallittu. Ap esitti ensimmäisessä viestissä jotain, joka oli käytännössä ihan päätöntä. Jo kysyessään hän tiesi vastauksen. Siksi en vastannutkaan kysymykseen vaan muutin teorian käytännöksi.
Ohitus tehdään siten että ohitusta suunniteltaessa kiihdytetään ohitusnopeuteen ja vast... ohitettavan lähestyessä tarkistetaan vieläkö tila riittää turvalliseen ohitukseen.
Käytännössä siis ohituspaikan tullessa, esim. suoran auetessa on välimatka edellä ajavaan vähemmän kuin 100 metriä (joka muutenkin on jokseenkin järkyttävän pitkä turvaväli, kiitos vain niille jotka tuotakin noudattavat ohituskaistateillä varmistaen että vain parista autosta pääsee ohi kaistan aikana).
!!!
Siinähän mietit kun kesken ohituksen joku kääntyy metsätieltä ja alkaa tulla kohti.
Voit:
1. Painaa kaasua ja odottaa että ohitettava jää sadan metrin päähän ennen kuin palaat omalle kaistalle (toivottavasti ehdit)
2. Painaa jarrua ja odottaa että rekka pääsee sadan metrin päähän ennen kuin palaat omalle kaistallesi (kunhan siinä on 205 metrin väli johon palata)
3. Palata omalle kaistallesi joko rekan eteen tai taakse turvallisesti ja antaa turvavälin kasvaa kunnes sitä on tarpeeksi (neljä sekuntia jos sinusta siltä tuntuu).
Itse valitsisin noista kolmoskohdan.
Turvaväli on pidettävä normaaliajossa, mutta erikoistilanteissa sen pitäminen voi olla jopa vaarallista. Ja turvaväli neljä sekuntia aina takaa ainakin sen että kaupungissa valoista pääsee kerrallaan vain kaksi tai kolme autoa... Jos niinkään montaa...
Ensinnäkin unohdan turvavälit ohituksen ajaksi ja toiseksi ajan reilua ylinopeutta.
Mutta eikö noiden jeesustelijoiden pitäisi ajaa niin? Jos ei nopeudessa tingitä, niin ei sitten turvavälissäkään.
minua! (ole hyvä)
ei saa lähteä, jos se voi olla vaarallista. ja kaupungissa on pienemmät nopeudet eli pienempi turvaväli.
Työmatkallani on paljonkin rekkoja ohitettavana. Ja pisin 100kmh rajoituksella oleva pätkä on noin 10km mittainen. Kyllä siinä on monasti tullut ohiteltua noin. Onneksi on nuo kaksi kaistaa käytössä.
Jokin aika sitten ajoin moottoripyöräpoliisin perässä useita kymmeniä kilometrejä ja aika läheltä lähti ohituksiin ja palasi kaistalleen aivan ohitettujen eteen. Vastaavalla tavalla näkee ajavan autoillaankin.
Jos kaikki oletetaan tapahtuvan täysin lain kirjaimen mukaan, on rekan nopeudeksi oletettava 80 km/h, ei 90 km/h.
Harvoin niitä jeesustelijoita siellä rekan puikoissa on.
Et sitten tajunnut sitä pointtiani. Jos ohittavalta edellytetään laskelmassa pilkuntarkkaa maksiminopeuden ison turvavälin noudattamista, pitää sitä edellyttää myös ohitettavalta.
Tai sitten tulee käyttää todellisia arvoja ja maalaisjärkeä. Molempien osalta.
koko juttua. Otapa koko homma alusta uudelleen.
Lasketaan koko homma joko
a) aloituksen tavalla paitsi rekalle 80 km/h
tai
b) puuttumiskynnysten mukaan:
- rekalle 90 km/h, ohittavalle esim. 110 km/h
- turvaväli 0.5s (eli n. 13m 90 km/h vauhdissa)
Muu on jeesustelua!
lällällää
tajunnut. se että rekka rikkoo lakia ei oikeuta sinua tekemään niin.
ja turvallisesti! Osa polliiseistakin näkee sen turvallisuutena ja eivätkä niuhota pikku ylityksistä, ohitustilanteissa. Muutenkin tähän nopeuspilkunnussintaan pitää saada järkeä!! Yli 150km/h on kaahareita, siis jatkuva!
Samoin ohitan reippaalla nopeuserolla, vaikka parit kerrat sakot on räpsähtänyt. Toisella kerralla 121 km/h 100 alueella, takana ollut siviiliauto nappas nopeuden arviolta. Kerran sain sakot matkailuvaunua ohittaessani satkun alueella. Matkailuvaunun nopeus oli mäen jälkeen noin 60kmh ja itse sain sakot 108 vauhdeista eli rikesakon. Tämä oli ihan maijasta mitattu, joka ajoi perässäni myös ohituksen aikana.
Ei ne poliisit paikkaa katso.
Muutamat sakot on tullut juuri ohituksissa. Nopeus nousee helposti yli rikesakon, vaikka kuinka yrittää himmailla...Olen laittanut ajotietokoneeseen nopeushälytyksen rikesakon kohdalle, jotta ei epähuomiossa tule isoa laskua. Talvirajoituksilla ohitukset vaatii vielä enemmän tarkkuutta.
ohittaa ainakaan rekkaa. Sehän menee juuri oikeata nopeutta.
hetkellisyys tee siitä yli 150 km/h yhtään sallitumpaa. ja kyllä vähempikin on kaahausta.
koskaan ei ole tarvetta ohittaa rekkaa joskus jopa traktori menee oikeaa tilannenopeutta.
Mua ei koske nopeusrajoitukset, yks hailee mitä lätkässä lukee.
Koskee ne sinuakin, on vain toinen juttu noudatatko niitä..
Työmatkallani on lähes 10 km suora, jolla pystyy ihan hyvin tekemään tuollaisen ohituksen.
Ja kerran sitten teinkin kun liikenne oli hiljaista.