Meikäläinen on kokeillu sitä Audin nelivetoa ja on se kyllä perseestä jos sillä vähän luistois ajelee.
Vähän kun heittää persettä rinnalle ja saa auton luistaan sopivas kulmas tekee neliveto vittumaiset ja muuttaa auton enemmän etuvetoseks jolloin luisto lakkaa ja alkaa puskeminen ...aika sairas ja vaarallinen ominaisuus mielestäni.
No joo sopii varmaan kauppakassiks ja työmatkoille mutta Audin nelivedosta ei ole mitään iloa rattimiehille jotka osaa viedä kunnolla takavetosta ja kunnon nelivetosta.
Vähän kun heittää persettä rinnalle ja saa auton luistaan sopivas kulmas tekee neliveto vittumaiset ja muuttaa auton enemmän etuvetoseks jolloin luisto lakkaa ja alkaa puskeminen ...aika sairas ja vaarallinen ominaisuus mielestäni.
No joo sopii varmaan kauppakassiks ja työmatkoille mutta Audin nelivedosta ei ole mitään iloa rattimiehille jotka osaa viedä kunnolla takavetosta ja kunnon nelivetosta.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Takavetoisten autojen ystävänä on suorastaan raiskaus ostaa etuvetoinen Audi.Quattro sen olla pitää jos audia halajaa.
Niin että Quattro on neliveto joka käyttäytyy kuin etuveto menettäessään pidon takapyöriltä ...ja se on kuulkaas riskitouhua ku vetopää vaihtelee, auton haltuun ottavia liikkeitä ei voi tehdä käsijarrua vetäsemällä niinku etuvetosissa eikä kaasua painamalla niinku takavetosissa.
perkele kun tuurilla ne mm-rallitkin voitettiin. koko ajan meinas lähteä hanskasta mutta silti voitettiin mut onneks sä koitit ja huomasit et paska mikä paska.
Taisi olla ns. ralleissa pikkusen erilaiset vetosuhteet ja moottoritehot.
Kiitos, että kerroit mielipiteesi.
Itse nauton joka kilometristä, jonka autollani ajan.
Talvella kaksinkerroin.
Minä olen se nautiskelija. En räkäposki.
...sama mitä minä tarkoitan köröttelijällä?
Niin minäkin nautin omasta kulkuneuvostani.Lada 1500.Talvella erityisesti.
Kirjoittaako tänne aikuiset vai keskenkasvuiset kun jutut on yleensä kuin puberteetti ikäisten nakkikioskilla toisilleen kertomia höpinöitä.
Vai onko Audi kuskeissa harvinaisen paljon ns. hurahtaneita.
ei minulle ainakaan tuota minkäänlaista vaikeutta ajaa quattrolla nätissä sivuluisussa.
sellaisen johtopäätöksen, että tänne kirjoittelevat audikuskit? Pääasiassa näyttäisi olevan tojotaan hurahtaneiden käännytyskirjotuksia. "Koska minäkin ostin korollan, on väärin, että muut ajavat audilla..."
Teikäläinen tietää asioista vähemmän kuin kuvittelee.
Ei se neliveto muuta autoa etuvetoiseksi vaan painava etupää aiheuttaa aliohjaamisen eli puskemisen.
Niin, tämä on ihan tahallaan suunniteltu juttu, joka on keskimäärin huomattavasti turvallisempi vaihtoehto kuin yliohjautuvuuteen painottuva käyttäytyminen. Suurinta osaa ajajista ei katsos kiinnosta heittää sitä perää ja sladittaa joka toisessa kurvissa.
Kyllä sinäkin vielä sen jokin kaunis päivä tajuat kun jätät sen lippalakin vihdoin naulakkoon ja revit ne wunderbaumit pois katosta roikkumasta.
Mutta tosiaan siihen saakka ajele vaan sillä kakssataa äSXälläsi ja ruovita... siis 'nautiskele' niin paljon kuin sielusietää.
"Ei se neliveto muuta autoa etuvetoiseksi vaan painava etupää aiheuttaa aliohjaamisen eli puskemisen."
Meilläpäin se on kevyt etupää joka puskemisen aiheuttaa. Teillä kaikkitietävillä saattaa olla eripäin.
"Niin, tämä on ihan tahallaan suunniteltu juttu, joka on keskimäärin huomattavasti turvallisempi vaihtoehto kuin yliohjautuvuuteen painottuva käyttäytyminen. Suurinta osaa ajajista ei katsos kiinnosta heittää sitä perää ja sladittaa joka toisessa kurvissa."
Niin enkös mä sanonut että kai se sopii just kauppareissuille ja matka-ajoon muttei oikein anna mitään raameja nautiskelevaan harrasteluajoon.
En oikein nää mitään järkeä lähteä tommosella vaikka ns. jääratapäiville.
"Kyllä sinäkin vielä sen jokin kaunis päivä tajuat kun jätät sen lippalakin vihdoin naulakkoon ja revit ne wunderbaumit pois katosta roikkumasta."
Onkohan kaikilla autourheilusta kiinnostuneilla wunderbaumit ja lippalakki? No Grönholmilla ainakin on lippalakki mutta sekin taitaa olla firman käskystä.
olet, kun et osaa neliveto audia viedä! Kummasti meikä saa omani luistoon ja hienosti menee. Turha sun 100 heppasella quattrolla on kokeilla vaan eti sellanen missä on TEHOA!
170 hv 2.8 että kyllä mä näkisin että tehoa piti olla riittävästi.
Niin ja osaan MELKOISEN varmasti viedä paremmin autoa ku yksikään tän palstan citymies.
PS. Josset edes tienny mistä puhuin(minä ihan varmasti tiedän) tuossa jutussa niin sä et ole Quattro Audia koskaan ajanukkaan, haaveillu korkeintaan.
Mistäs päättelet olevasi PARAS rattimies?! HAH HAH HAA!!!!
"170 hv 2.8 että kyllä mä näkisin että tehoa piti olla riittävästi"
Tuolla koneella olevaa Audia ei ole tehty 10:een vuoteen. Maailma ja autot muuttuu siinä ajassa aika paljon.
niin siis väität että quattro ei mene kunnon sladis.....no kyllä mä vaan sain edellisen quattroni meneen nätisti ja pitkään.....ja nykynen menee vielä paremmin.....sulla vaan tais olla joku saatanan mopo malli missä ei oo sitä tehoo sillain että vois lyödä aina isompaa silmään että pysyy siellä se kunnon veto....meinaan kyllä mulla meni niin pitkään perä sivulla kun vaan halus/riitti kusi päässä.....että olisko sunkin aika kokeilla jotain vähän tehokkaampaa quattroo....jos vaikka alottaisit siitä noin 300hp ja sit ihan kunnon turbo kone eikä mitään saatanan vaparin ruoskaa :D
Audin Driving Schoolissa kunhan saat ajokortin ja rahaa. Niitä on talvella Suomessa.
...jos on aktiivinen autourheiluharrasta.
Ettekö pysty ottamaan asiaa asiallisesti vaan 10min välein jonkun audiäijän tarvitsee tulla kertomaan että minä en osaa ajaa.
vastailla tuollaisiin provoihin ja todennäköisesti et osaa edes ajaa.
Ootko muuten nukkunut koko yönä, nimittäin katselen noita sun vastaus aikoja, niin ei oo uni tainnut tulla simmuun? Jututkin on kyllä aika väsyneitä, mutta pakko on pitää kiinni klo 3.00 älynväläyksestä.
Kyllä sitä on yöllä pakko nukkua että jaksaa istua töissä aamukuudesta puolikolmeen.
Niin kyllä mä sen verran osaan ajaa että jokamiesluokassa on muutama pytty tullu.
Mitä väsynyttä on jos kertoo oman mielipiteensä yleisesti hehkutetusta Quattrosta? Minkä takia sun pitää hermostua jos joku kertoo sulle että Quattro on turhan etuvetonen?
Aah, nautiskelija ei halua edetä nopeasti? Luistossa ajo tappaa vaudin, jos leikityttää tai toiveena on saada rispektiä snagarin parkkipaikalla niin tapatuuppari eskortti on oiva valinta kumin soittoon. Mutta jos haluaa edetä mahdollisimman nopeasti kaikenlaisilla tienpinnoilla niin siihen quattro-Audi on omiaan.
Jos taasen haluaa olla ns. kova jätkä ja luistella nelivedolla niin sitten tarttee opetella ajamaan ja hommata auto jolla sellainen mahdollista. RS4:nen on käyttökelpoinen kikotin soratiellä esitettäviin pitkiin luistoihin, koneessa riittää papua polkea pito irti joka kulmasta jolloin torsen-ratkaisulla toteutetun nelivedon ominaispiirre ei niin häiritse. Tietty vaatii että kuski osaa ja ennenkaikkea uskaltaa viedä näyttävästi, nelikolla kun tuppaa nuo vaudit kasvamaan kardaanikunkuille vähän turhan pelottaviski.
Jos samaa haluaa asfaltilla niin konehuoneeseen joutuu aavistuksen panostamaan lisäosaa.
...joka ymmärtää näistä hommista jotain
Tuolla viestilläni yritin viitata siihen että jos Audin neliveto leimataan aivan epäonnistuneeksi kun sillä on vaikea luistatelle näyttävästi niin vika on joko kori&kone valinnassa tai sitten kuskissa.
Kummasta se oli kiinni keskusteluketjun aloittajalla, se jää varmaan arvoitukseksi.
siksi uudet urheillulliset audit tehdään 40/60 suhteessa taka vetopainoitteisiksi.
Alkuperäisen kirjoittajan tarkoittamassa tapauksessa veto tosiaankin vaihtelee hetkittäin taka akselilta eteen ja päin vastoin jolloin jouhea ajaminen on hankalaa.
Ongelmasta taitaa kuitenkin päästä eroon rohkealla kaasun käytöllä ja tulemalla ylikovaa kurviin sisään..