Niin nyt sitten muotoutunut sellainen tilanne että joko "uuden karhea" 05 tai 06 Mazda kuutonen tai vastaavan ikäinen Avensis.
Mazdalla pienoinen hintaetu tässä kilpailussa mutta toisaalta hieman varusteita karsimalla vastaan on tullut myös mukavan hintaisia Avensiksiakin.
Eli kehukaa nyt niin hyvin Mazdaa että Toyotan merkkiuskollisuus jää toiseksi....
Mazdalla pienoinen hintaetu tässä kilpailussa mutta toisaalta hieman varusteita karsimalla vastaan on tullut myös mukavan hintaisia Avensiksiakin.
Eli kehukaa nyt niin hyvin Mazdaa että Toyotan merkkiuskollisuus jää toiseksi....
Vastaukset 18
Vanhimmat
sen kumpi on hiljaisempi eikä ruostu. Valitettavasti se on myös kalliimpi.
Vi Bilägare -lehden ruosterekisterin mukaan Mazda6:n (ennen faceliftia) arvosanaksi tuli vaatimaton 2/5, kun taas Avensis sai heikon kolmosen. Joten eipä noissa suurta eroa ole, eikä voi Toyotankaan ruosteenestoa kehua. Mikäli aikoo pitää autoa kauan, niin ruostesuojaus on syytä tehdä, olipa merkki mikä tahansa.
nitinää ja sirinää, että silleen... Ei enää paluuta tojotan omistajaksi, vaikka onkin kalliimpi!
Kumpikin loistavia autoja, teet hyvän valinnan kummassakin tapauksessa. Itselläni ollut Mazda6 pari vuotta ja olen ollut todella tyytyväinen; auto on hyvä ajaa, riittävän hiljainen, kulutus on kohtuullista, vikoja ei ole ollut yhtään, varustetaso on loistava.
Kannattaa penkoa vaikka kirjastosta vanhoja Tekniikan Maailman- ja Tuulilasi lehtiä ja katsoa miten Mazda ja Ave ovat pärjänneet testeissä. Mazdalla on 10 testivoittoa ja uudella Avella taitaa olla yksi. Toki erot ovat pieniä, mutta kuitenkin noin monta voittoa testeissä ei voi olla pelkkää sattumaa. Lisäksi tuoreet tulokset Saksan ja Ruotsin katsastustilastoista kertovat, että mazda on viattomin auto 3 vuotiaiden autojen joukossa. Ainut 6:en ongelma saattaa olla pohjan ruostuminen, mutta sekin hoituu helposti ruostesuojaksella.
vakavissas harkitsemassa jommankumman hankkimista, kun näiltä palstoilta olet apuja kyselemässä, mutta kommentoin nyt omalta osaltani.
Kutosen aikanaan ostin ja yksi kilpailevista ehdokkaista oli Avensis. Omaan silmään kutosen (sedan) ulkonäkö on yksinkertaisesti yksi tyylikkäimpiä varsinkin omassa hintaluokassaan. Ajettavuudessa ei ole ollut moitteen sijaa ja kulutus (2L touring) vaihdellut lähes täydellä kuormalla 6,8 - 7,8 / 100 km. Ajot kaupunki / maantie n. 30 % / 70 %. Eli en ole pitänyt pahana.
Äänekkyydestä on pidetty isoa porua, mutta eipä omaan korvaan eroja juuri löytynyt ehdokkaiden välillä. Ainoa jossa voi sanoa olleen vähän eroa, maksoi toistakymmentätuhatta €:a enemmän ja niin paljoa en niin pienestä erosta ollut valmis maksamaan.
Toinen asia mistä on jaksettu jauhaa, on tuo ruostuminen, joka ilmeisesti oli lähinnä jonkun sarjan ongelma, koska tuttavapiirissä on muutama vanhempikin kutonen, eikä niiden kanssa ole ruosteongelmia ollut. Omani suojautin jo uutena (450€), mutta saman olen teettänyt kaikille aikaisemmillekin autoilleni, koska tähän asti olen vaihtotilanteessa aina löytänyt autokauppiaan, joka on ymmärtänyt hyväkuntoisen vaihdokin päälle.
Kaiken kaikkiaan mielestäni kutonen on ollut hyvinkin hintansa arvoinen hankinta.
Mutta käy hyvä mies/nainen koeajamassa kumpikin perusteellisesti ja suodata mainospuheista pahimmat ylisanat ja mieti itse mitä autoltas haluat. Itselleshän sitä olet hankkimassa, hittoako sillä on väliä mitä siitä muut ajattelee.
...fantasioida.
Mazdalla varmaan irtoaisi helpommin tussuakin.
Noista kahdesta ilman muuta Mazda parempien ominaisuuksien takia, mutta itse päädyin lopulta Vectra Wagoniin. Ehdottomasti luokan tilavin ja yleiseltä olemukseltaan noita kahta tukevampi. Miinuksena vähän ankea sisusta. Koeajamani Avet (2 kpl) muuten rämisivät sisustaltaan aika vahvasti...
That's just me.
Keväällä uutta autoa ostaessani loppukilpailuun pääsi myös Vectran farmari ja kutonen. Tilojen puolesta Opel olisi ollut isompi, mutta valitsin silti kutosen. Suurin syy tähän oli Opelin ohjaus, josta en pitänyt vaikka muutamaan kertaan sitä yritinkin testailla. Kaupungissa se on ok. Herkkä ja helppo. Isolla tiellä en siitä sitten tykännytkään, koska se pysyi sellaisena ylitehostettuna. Tuntui, että koko ajan saa ohjata. Jonkunlaista jäykistymistä olisin odottanut tehostimelta nopeuden noustessa. Paljon maantietä ajavana päädyin siis kutoseen.
Aikaisemmin ostolistalta oli tippunut jo seuraavat autot:
- A4. Liian pieni.
- Avensis. Melu ja ajo-ominaisuudet.
- Passat. Hinta.
- Laguna. Liian pieni.
- Mondeo. Ford.
- Primera. Ajo-ominaisuudet.
- V50. Aivan liian pieni.
- Octavia. Takatilat ja melu.
Aika samanhenkisiä ja laatuisia ovat, joten valitse se kumpi miellyttää enemmän. Itse valitsin Mazda6 farkun, koska pidän enemmän sen ajo-ominaisuuksista, helpommin muunneltavasta tavaratilasta (karakuri) sekä ulkonäöstä. Toyotan kone on mun mielestä hieman hienostuneempi, samoin sisustus. Kahden vuoden käytössä Mazda on toiminut ilman ensimmäistäkään ongelmaa. Luotettavaksihan tuota on haukuttu, enkä voi kiistää. Toyotalla on kattavampi huoltoverkosto.
Kyllä se itsellä näyttää siltä että tarjousten perusteella kallistun Mazdaan koska paremmat varusteet ja 1,8:n tai 2,0:n koneen saa samaan pakettiin lähes perus 1,6 aven hinnalla.
Avensiksen olen koeajanut joten siitä on tuntumaa, ulkonäkö ei ole tärkein mutta kieltämättä Mazda on aika hieno.
Kestävyys ratkaisee eniten ja ruostesuojauksen olen aikonut teetättää vaikka sitten jonkin kevyemmän version mutta ei ole hinnaltaan niin kallis etteikö kannattaisi.
Toinen toistaan parempia, ks. vaikka neljäs juttu sivulla:
http://penamazda.blogspot.com/2006_03_01_penamazda_archive.html
Lässyn lässyn pena. Painu helvettiin mainostamaan noit idioottimaisia kirjoitelmiasi.
Arvelisin, että Penan kirjoituksissa on enemmän taitoa, luovuutta ja viisautta kuin mihin sinä ikinä pystyt.
Veikkaan myös, että tämän palstan lukijat äänestävät sinut mieluummin kuin Penan "helvettiin" idioottimaisten kirjoitusten johdosta.
So long.
Oliko pienenä kiree pipo ja liian vähän leluja, ja se ahistaa vieläkin? Ei tämä nyt niin haudanvakava asia ole, autot ja autoilu mazdallakaan, etteikö sekaan mahtuisi vähän filosofisempaa ja pilke silmäkulmassa juttuakin, siinä missä noita ruosteseppoja ym. provoilijitakin...
Pistin vaimon kanssa nimet paperiin Mazdan maahantuojalla toissapv ja
syy oli Mazdan kesätarjous, jonka löysin vahingossa heidän hinnastosivunsa liitteenä muistaakseni. Uuden 2-litraisen farkun sai käytetyn 10000 ajetun Avensiksen pyyntihinnalla.
ps. Mielestäni vastaavasti varusteltu Mondeo (listahinta) olisi ollut 5000 e kalliimpi!
psps Ajotuntuma oli nykyiseen 626 verrattuna jämäkkä
Näyttää siltä että itse teen kaupat 05 mallisesta Mazda kuutosesta, Avensiksen olen jo hylännyt koska hinnat taivaissa ja eroa Mazdaan en ole löytänyt niin paljoa mitä hintalappu osoittaa.
05 mallinen tuli haettua (1,8 Elegant)ja muutaman sadan kilometrin kokemuksella en enää edes harkitsisi Avensista vielä kun huomioi hintaeron (noin 6 tuhatta vastaavaan Aveen)
Eli Toyotan merkkiuskollisuus sai kolauksen mutta vanhan Corollan voittanutta ei silti olekaan....
Mazdassa huomattavasti vähemmän "merkin" tuomaa lisähintaa kuin Toyotassa jos vielä ajattelen että uusi Corolla olisi maksanut saman/enemmän kuin tämä.
ELi kiitos täällä asiallisesti kommentoineille.
"Mazdassa huomattavasti vähemmän "merkin" tuomaa lisähintaa kuin Toyotassa"
Vai toyotalla nimi tuo lisähintaa! HAHAHAAAAHAAHHA!!!