auto 06 mallin farmari koneena 1.6 mpi. auto maksanut helmikuussa 25 000 €. autolla ajettu alle 5 000 km. auto ollut nokkakolarissa ja rekisteöity uudestaan. pyynti 20 000 €. siis 5 000 alle uuden. harkitsen ostoa vakavasti. ei kai tuon kanssa voi tulla mitään yllätyksiä eteen?
paljonko maksaisit octaviasta?
ostaja2
152739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
... on aina kolariauto. Jos se on korjattu asiallisesti, niin että turvallisuuteen vaikuttavat korin osat on vaihdettu uusiin eikä vain väännelty suoraksi ja paklattu, airbagit toimintakunnossa jne, niin ehkä sitten. Kolariauton myyminen sitten joskus voi olla vaikeampaa.
jos auto on niin sanottu kolariauto, jos sitä ei ole rekisteröity uudestaan. Kuulemma esim ihan uusiakin autoja kolaroidaan jo kuljetus vaiheessa ja ne vain korjataan ja toimitetaan asiakkaille.
uutenakin.
15 - 17 keuroa ehdoton maksimi. Ihan pienistä puskurinaarmuista auto ei mene lunastukeen.
Itse harkitsin joskus kolarikorjattua tdi octaviaa, auto oli pyyntihinnaltaanki jo 7000e halvempi vastaavia kolaroimattomia, joiden hintaluokka hitusen alle 20keuroa.
Ainain itse haluaisin nähdä kuvat autosta kolaroituna, kuitit vaihdetuista osista. Sittenkin koritakuulle / muille takuille saat mahdllisesti sanoa hyvästit.
Parin vuoden päästä tulet saamaan autosta selvästi vähemmän kuin kolaroimattomasta. Ja jotain outoa saattaa huonolla tuurilla ilmetä.
Pidän kyllä octaviasta, mutta harkitsisin kyllä 20 keuron hintaluokassa uutta Dodge Caliberia. Perus 1,8 koneessakin on tehoa 110kw, kannataa testata. Hyvältä tuntuu.
TM on vuosien varrella tutkinut kolarikorjattujen autojen työnjälkeä, eikä tulos ole koskaan ollut mairitteleva, ei edes valtuutetuilla korjaamoilla.
Huonoa työnjälkeä, ruosteeneston selviä puutteita, huonoa hitsaamista, huonoja korin osien sovituksia, huonoa maalausjälkeä jne.
Itse en koskisi, ellei hinta olisi vielä selvästi edullisempi, max. 15.000.-.
Mutta mielummin vaikka Caliber tuossa 20t€ hintaryhmässä.
Vaikka Octavia hieno auto onkin, niin kolariauto on aina kolariauto ja sellaisesta tuo pyynti on ehdottomasti liikaa. Max. 15ke ja sitäkin harkitsisin kolmesti. Kahdellakympillä saa jo tosi hyväkuntoisia ja vähän ajettuja ensimmäisen sukupolven Dynamic-varusteltuja Octavioita tai vähän enemmän ajettuja kakkosmalleja Ambiente-varustein. Siitä Dodgesta pysyttelisin kuitenkin kaukana.
"Siitä Dodgesta pysyttelisin kuitenkin kaukana. "
Saisiko jotain perusteluita vai, koska sinusta tuntuu vaan taas? Vai siksi, kun se on jenkki? Onko ennakkoluuloja niitä jenkkejä kohtaan? Samalla tavalla, kun monella Skodaa kohtaan? Mikä on?
Eipä tuosta Caliberista kovin monella Suomessa voi kokemuksia olla, mutta saman perheen Chrysler Neonista ja PT-cruiserista on tuttavapiirissä ihan riittävästi surullisia kokemuksia. Vanhemmista Dodgeista puhumattakaan. Eipä jenkkiautot yleisestikään ole laadulla ja ajo-ominaisuuksilla loistaneet. Pitäisin Caliberia saman tason riskiostoksena kuin sitä kolari-Octaviaa.
Kyllä mulle silti joku takavuosien Corvette tai Trans-Am isolla pannulla kelpaisi, jos olisi varaa ja tiloja ylläpitää erikseen harrasteautoa ja käyttöautoa.
Jenkit ja myös Dodget on huonoja talvikeleissä ja niitähän Suomessa riittää. Vai voiko joku väittää jonkun jenkkiauton pärjänneen talvitestissä? Kesälläkin on nippa nappa että uskaltaa koivikkoon parkkeerata kun se luulee että on lunta eikä käynnisty:-) (tosikoille: viimeinen lause oli vitsi mutta ei silti muuta perustotuutta)
Kova polttoaineen kulutus verrattuna hitaaseen liikkuvuuteen. Suomeen tuotavissa malleissa huonot varustelutasot.
Skodalla ajelian, jos jonkun pitäisi olla ennakoluuloton autojen suhteen. Vaan ei nähtävästi.
Sama konseptiahan caliberissa on kuin skodassa dsl osalta. Omaa ole kuin nätit kuoret ja koneena VW:n dsl pannu.
Caliberin bensaversioidenkin koneiden takaa löytynee japsi / korea laatua (mitsubishi?) kuten jo vuosia 'pienten' jenkki koneiden osalta.
Tuttavapiirissä olleet Neonit esim. ovat ollet halpoja ja luotettavia käyttöautoja vuodenajasta riippumatta.
VW konsernin autojen talvikelpoisuudesta voidaankin olla montaa mieltä jäätyvine ovineen. On se kumma, kun samat tyyppiviat toistuu vuodesta toiseen.
- ei löydy ohjauspyörän etäisyydensäätöä
- istuimet epäsopivat
- ohjaamon yleisvaikutelma muovinen
- ohjaus keskialueella tunnoton
- kaksilitrainen moottori ei tunnu lainkaan kiihkeältä, kulutus korkea
- turvavarustelu jää hieman nykypäivän tasosta
- tavaratila melko pieni
-ajovaloautomatiikkaa ei saa edes lisähintaan, ilmeisesti ei myöskään automaatti-ilmastointia
siinä päällimmäisiä ennakkoluuloja
Testit on testejä. Oma perstuntuma merkitsee paljon enemmän. Itse pidin monista asioista, mitä moittivat tuossa koeajossa. Pidin penkeistä ja ajoasennosta yleensä, pidin ohjauksen tuntumasta, jne.
Jos ihmiset luottaisivat sokeasti testeihin ajaisivat kaikki jollakin ranskalaisilla autoilla.
kuin yllätyksiä. Tai eihän se yllätys ole kun Skoda hajoaa käsiin.
Hinta max. 15t€. Onko kuvia kolaroituna ja korjauksen aikana. Jos ei niin turha siihen on koskea, mitenkäs takuu tuollaisessa tapauksessa?
Mielestäni kolariautoa ei kannata ostaa ellei ole valmis ajamaan sitä "loppuun". Yleensähän nämä korjataan mahdollisimman halvalla, koska uuden tasoon tekeminen vie enemmän rahaa mitä auto maksaa uutena.