vahaus ja pesu

Uutta autoa voi pestä koneessa, ja nimenomaan pehmoharjallisessa sellaisessa. Harjattomat pesut voi unohtaa, ne vain saavat lian tarttumaan maalipintaan entistä kovemmin ja pinta on pian kuin santapaperia, ainakin kyljissä. Pehmoharjat eivät naarmuta ja ne pysyvät puhtaina. Lika ei kuitenkaan oikeasti irtoa ilman mekaanista hankausta eli jonkinlaisia harjoja.

Uuteen autoon ei tarvita välttämättä mitään vahaa, vaan maalipinnan suoja-aine kuten Autoglym Extra Gloss Protection riittää. Kiiltohan on maalipinnassa jo valmiina ja suoja-aine lisää siihen kovan suojakerroksen, joka hylkii likaa ja vettä ja pysyy maalipinnassa pitkään. Ensimmäinen konepesu käsittelyn jälkeen vaikuttaa jopa lisäävän kiiltoa.

Em. Autoglym on sitä paitsi paljon helppotöisempi kuin vahat. Se on kuin vettä, joka levitetään vaikkapa vanhalla lakananpalalla, annetaan kuivua puolisen tuntia ja sitten vain pyyhitään kuivunut aine pois. Kuivuu sen paremmin, mitä lämpimämpi keli ja auringonpaistekaan ei suuremmin haittaa. Myös mustat muoviosat voi käsitellä tällä aineella, se ei sotke niitä kirjaviksi kuten vaha. Suurin ongelma levityksessä on se, että joka kohta tulee käsitellyksi. Levitetty aine kun ei erotu maalipinnalta yhtä helposti kuin harmaantuva vaha.

Vanha auto on toinen juttu, siinä maalipinnan kiilto on saatava ensin takaisin sopivalla vahalla ennen suoja-ainekäsittelyä.

Itselläni on menossa jo toinen uusi auto, jota on käsitelty vain em. Autoglymillä. Yksi loppukesästä tehty käsittely tuntuu ainakin metallivärissä riittävän kiillon säilymiseen sen kolmen vuoden ajan, jonka edellinen auto minulla oli. Toki käsittely sekä keväällä että syksyllä olisi parempi. Autoglym ei vain kuivahda viileässä yhtä hyvin kuin kesähelteillä, joten 10 asteessa ei kannata hommaan ruveta.

Autoglym Extra Gloss Protection on nimenomaan maalipinnan suoja-aine. Se ei sisällä hiovia aineosia kuten vahat, joten enempi hankaaminen ei auta mitään, eikä poista mahdollisia naarmuja.