Helsingin liikenteenohjauksen yksikkö myöntää: Kävelijöiden tienylityksen sujuvuus maksetaan autoilijoiden odottelulla. Ohessa artikkeli.
http://www.hel2.fi/liikenteenohjaus/liikennevalot/vihreaaalto.asp
"Suurempi ongelma liittyy kuitenkin jalankulkijoihin, jotka jouduttaisiin ohjaamaan kadun ylitse kahdessa vaiheessa. Jalankulkija ylittäisi ensin toisen ajoradan puoliskon ja sitten hän joutuisi odottamaan välikorokkeella noin puolet kiertoajasta eli noin 40 sekuntia ennenkuin pääsisi toisen ajoradan puoliskon ylitse."
Yhyy! 40 sekuntia ylimääräistä. Monissa valoissa jalankulkija joutuu odottelemaan 5 minuuttia, jos on sattunut saapumaan siihen huonoon aikaan. Autoillessa pinna kiristyy PALJON enemmän odotellessa, ja lisävitutusta luovat valoista madellen lähtevät nysvärit!
Punaiset aallot johtuvat siitä, että viherpiipertäjät tahtovat paapoa jalankulkijoita ja muita ituhippejä!
http://www.hel2.fi/liikenteenohjaus/liikennevalot/vihreaaalto.asp
"Suurempi ongelma liittyy kuitenkin jalankulkijoihin, jotka jouduttaisiin ohjaamaan kadun ylitse kahdessa vaiheessa. Jalankulkija ylittäisi ensin toisen ajoradan puoliskon ja sitten hän joutuisi odottamaan välikorokkeella noin puolet kiertoajasta eli noin 40 sekuntia ennenkuin pääsisi toisen ajoradan puoliskon ylitse."
Yhyy! 40 sekuntia ylimääräistä. Monissa valoissa jalankulkija joutuu odottelemaan 5 minuuttia, jos on sattunut saapumaan siihen huonoon aikaan. Autoillessa pinna kiristyy PALJON enemmän odotellessa, ja lisävitutusta luovat valoista madellen lähtevät nysvärit!
Punaiset aallot johtuvat siitä, että viherpiipertäjät tahtovat paapoa jalankulkijoita ja muita ituhippejä!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Artikkelissa ei kerrota, että mitä tapahtuu jos (suurin) osa valoista korvataan valottomilla kiertoliittymillä.
Kevyttäliikennettä jää autojen alle.
Kiertoliittymä on viisas toteutus jos siihen lisättäisiin vielä pieni lisäominaisuus.
Nimittäin alikulku kevyelle liikenteelle järkevästi toteutettuna kuten muualla Euroopassa. Ajoneuvoliikenteellä olisi sujuva kulku selvien sääntöjen mukaan (jos osaisivat käyttää vilkkua) ja kevyt liikenne ei sen sujuvuutta katkoisi. Ja päinvastoin. Tämähän on riippuvainen vain ja ainoastaan suunnittelusta ja halusta. Tietysti toteutuksen suunnittelu vaatii useita eri matkoja ympäri Eurooppaa jolloin tuloksena varsinkin Sloveniasta, Unkarista, Andorrasta, Tshekistä, B-Hertzegoniasta jne. olisivat kielteisiä. Mutta muutamasta toisesta valtiosta kuten Saksasta, Ranskasta, Hollannista jne. saattaisivat olla osittain myönteisiäkin riippuen kuinka niitä voisi tänne kylmään Suomeen soveltaa.
Yhyy. 40 sekuntia ylimääräistä.
Laitetaanpas sut odottamaan sama 40 sekuntia ylimääräistä siinä peltilehmässäs niin johan taas poraat täällä kuinka perseestä kaikki on, miten muut ei osaa ajaa eikä eukkokaan anna.
muutenkin hyvät sivut, josta löytyy vastauksia täälläkin esiintyviin valituksiin.
Mietipä Helsingin keskustan jalankulkijamääriä. Ehkä se on syy, miksi jalankulkua on syytä suosia myös liikennevaloilla
Silloin ei tarvi ylitellä mitään katuja