Ajattelin hankkia Xantian seuraavaksi autokseni mutta tätä forumia lukiessani olen alkanut epäröidä. Eikä nyt pidä luulla että minuun vaikuttaa selvät provoilut joita täällä näköjään harrastetaan jatkuvasti. Enemmän minua pistää ajattelemaan esim. ninimerkki "Breakin" kirjoitus jossa hän on sitä mieltä että Citroenia täytyy olla jatkuvasti rassaamassa että se kulkisi.
kannattaako sittenkään...
make
212128
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
En ole aivan samaa mieltä noista kirjoituksista.
Vielä pari vuotta sitten kuuluin tähän joukkoon jotka ajatteli ettei ranskalaista autoa ikinä, varsinkaan Sitikkaa.
Ostin Xantian vuosi sitten kun tuli hyvä yksilö vastaan, oli ajettu 80 tkm ja nyt 122 tkm. Tänä aikana ainoa havaittu ongelma on kuskin penkin lämmittimet joiden kesto on näissä ongelma. Jos ostat alle 100 tkm ajetun alle viisi vuotta vanhan auton sen korjaus menee takuuna ilman kuluja.
Hydrauliikan toimivuus on helppo tarkastaa, auto käyntiin vaan ja katsot kuinka nopeasti nousee. Jos nostaa peränkin alle 20 s. käynnistyksestä niin kunnossa on.
Huono puoli ainakin Xantiassa on sivutuuliherkkyys, mutta sehän on joka toisessa autossa muutenkin, tottumiskysymys.
Jos Xantian ostat niin ota kuitenkin 98 tai tuoreempi jossa on tehty facelift.
Hinnaltaan juuri ennakkoluulojen takia paremmin hintansa arvoinen kuin useimmat muut.
Turhaan pelästyit tuota Breakin kirjoitusta. Xantia on teknisesti ihan vankkatekoinen laite, ja esimerkiksi koneiden, vaihteistojen ja sähköjärjestelmän osalta pitkälle yhtenevää tekniikkaa Peugeotin eri mallisarjojen kanssa.
Ainoa merkittävä ero "tavallisiin" autoihin on (luojan kiitos) tuo kaasunestejousitus, joka toki vaatii omat säännölliset huoltonsa, mutta nimenomaan niiden kera toimii kyllä kuin kello.
Nuo jousituksen huollot ja tarkistukset tehdään uudehkoihin autoihin osana normaaleja määräaikaishuoltoja, mutta jos ostat vanhemman ja paljon ajetun auton, on sitä järkevää silti käyttää huollossa kerran vuodessa tai 15 000 km:n välein, ja teettää huolto-ohjelman mukaiset huollot joka tapauksessa. Tällöin mitään kohtuuttomia ongelmia ei pitäisi ilmetä.
Se, mitä Break ei sinällään todenmukaisessa ja osuvassa kirjoituksessaan todennut, on että kun saat Xantian allesi, kiinnyt siihen pirullisesti, ja _haluat_ ihan omaehtoisesti pitää sitä piirua paremmassa kunnossa kuin olisi edes välttämätöntä.
Tässä vaiheessa sitten siirrytään harrastuksen puolelle, ja kukaan meistä foorumilaisista ei tule tekemisiäsi kummastelemaan jos kerrot vaihtaneesi uudet vähän eripaineiset joustinpallot edellisten sinällään vielä hyvin asiansa ajaneiden pallukoiden tilalle, tai muuten vain tulleesi tuhlanneeksi hirveät summat rahaa auton ylläpitoon.
Sinulla on siis vielä vaihtoehtoja: osta se tavallinen luottokottero, tai nappaa itsellesi siisti ja järkevänhintainen Xantia, joka antaa mukavuuden joista muut voivat vain haaveksien lukea Internetin keskustelupalstoilta... .
joka SANA.Vielä kun saan emännän ymmärtämän sen että vaihdetaan Xsara(hyvä sekin)faceliftattuun
hopeiseen breakkiin.Sitten ei perheessä enää rautajousia ole kuin moottoripyörässä ja hetekassa.
Kun on tottunut kaasunestejousitukseen. Ulkomailla väitti että laina-Volvon alustassa on pakko olla vikaa, kun tärskytti niin pahasti...
Paras tapa suostutella on iskeä emäntä ko. kulkineen rattiin... Meillä ei emäntä tykännyt ex-bexästäni. Ei pitänyt vielä cx:stäkään. Oli kuulemma liian lulla... Nyt kun vaihdoin xanttuun, ajelee jostain syystä varsin mielellään ja paljon enemmän kuin aikaisemmin... :-)
ei tunnu rouvasta kovin houkuttelevalta kun alla on automaatti xsara,väittää että mulla BX:ssä jäykkä kytkin jne...
Mutta en ole menettänyt toivoa,vuoden vaihteen jälkeen pitäisi tulla sopiva 1,8 16v ilmastoinnilla,ajettu noin 60 tkm ja ilmastoitu.
Sen kun saan koeajoon niin eiköhän se siitä sitten.
Mielestäni nimimerkki Shakal kirjoitti melkoisen osuvasti tuolla alempana: "... se että joku muka päättää auto-ostoksestaan sen perusteella mitä joku esi-puberteetistä kärsivä provo kirjoittaa tällaisella foorumilla. No, oli miten oli ... minä koeajaisin ko. auton. Itselläni ei ole Xantiasta kokemuksia, viidestä BX:stä kylläkin ... eikä valittamista ole ollut. Enkä ole Xantiasta kuullut muuta kuin hyvää. Eli suosittelisin oman mielipiteen hankkimista, tällä palstalla esiintyvän keskustelun taso on jo aikaansaanut erään rekisteröitymistä vaativan keskustelupalstan syntymisen. Ja suurin osa asiaa puhuvista taisi kaikota pääosin sinne. " Shakal tarkoittaa tässä tapauksessa Sitruunapatonkia.
Sitten Breakin kirjoitukseen. Se oli kärjistävä ja sen pointti jäi näköjään aika monelta ymmärtämättä. Kyllä kai jokainen Citikan omistaja on keskimääräistä kiinnostuneempi autonsa tekniikan perusperiaatteista jne, mutta ei sitä nyt kuitenkaan jatkuvasti tarvii rassata. No, onhan tietty sellaisiakin ihmisiä olemassa, jotka rassaavat, vaikka autossa ei olisi mitään vikaa.
Mutta jos muiden mielipiteet omasta autosta ovat tärkeitä, silloin suosittelen pysymään kaukana Citroenista. Itselleni on kuitenkin tärkeintä, että kilometrit taittuvat mukavasti ja luotettavasti elegantilla kaunottarella, Xantialla.
Eipä tuota xantiaa juuri muita autoja enempää joudu rassailemaan. Break lienee tarkoittanut kirjoituksessaan sitä, jotta hydraulijousitettu citroen on arempi laiminlyönneille. Eli ihan normaalit huollot yms. ja hyvin toimii. Esim. jousipallojen vaihto n. 5-6 vuoden välein. Hydraulinesteiden vaihto suositeltavaa n. joka toinen vuosi(samalla nestesäiliössä olevien suodatinten putsaus. Eipä tuo nyt niin hirveältä rassailulta kuulosta... Tämän lisäksi tietenkin normaalit öljynvaihdot yms.
Toki jos esim. hydraulijärjestelmään on päässyt moskaa(paluuputket/muut hydrauliputket/sylinterit tms. hajonneet), niin hetimiten putsausnesteet järjestelmään, niin ei pääse tuhoja syntymään.
Miten tapahtuu hydr.nesteen vaihto Xantiassa. Kannattaako "huuhdella" ensin. 184000km.Nesteet vaihdettu viimeksi 120000 huollossa.Jousipallot viime keväänä.
Jos viimeksi suodattimet putsattu vaihdon yhteydessä, niin puhdistusnesteitä ei vielä noilla kilometreillä tarvitse. Riittää kun pudottaa jouset pohjaan, paineet pois(päävaraajassa olevaa pultinpäätä kiertämällä) ja sitten vain nesteet pöntöstä ulos. Kun vanhaan bexääni nesteitä vaihtelin, niin otin koko hydraulinestepöntön pois ja pesin suodattimien lisäksi sen kunnolla sisältäpäin. Eipähän pääse roskat kiertoon.
kyllä se suodatin pestiin. Eikun nesteen vaihtoon.
tiedä jos ei kokeile. Ja se kokeilukin on niin suhteellinen käsite...nyt on tullu "kokeiltua" Visaa, BX:ää, CX:ää, Xsaraa ja Xantiaa
~ 350 000km. Juu ja tiellä on pysytty, eikä ole tien varressa seisty. MUTTA korjaamolla on perskutarallaa seisty vähän väliä...mutta huolloissa kun kilomeetterejä kertyy n. 50 000 per vuosi. Eli saa siinä tankkailla ja öljyjä vaihella vähän väliä :(
Mutta tien päällä se sitten korvautuukin kun ei tarvi ressata ajo-ominaisuuksien puutteesta, eikä
mukavuuden puutteesta :)
Niin ja vielä enemmän kilometrejä tuli ennen citikoita ja ne monilla eri merkeillä...perkele ennenkuin uskalsin kokeilla noita (Vieläkin ihmettelen miten sitä viittikin kärsiä). Tähän on tultu ja jääty sano.
...puolella huolimatta siitä, että valitan tuossa pari viestiä ylempänä huohotinputkien jokatalvista halkeamista pakkasessa. Siihen vaivaan ollaan nyt keksimässä huollossa ratkaisu.
Meidän breakki on vm. 96, ajettu 175000. Yleensä on aina normaalit huoltovälit riittäneet (paitsi yllämainitun vian korjaamisen kohdalla). Kertaakaan ei ole tien päälle jääty, vaikka paljon on ajoa takana. Joitakin osia on vaihdettu, mm. pakoputki ja se mekanismi, joka nostaa ja laskee alustaa. Auto on lisäksi todella lämmin talvella. Aluksi olin sitä mieltä, että jarrut ovat talvisin auton heikko kohta, mutta tämä vika poistui kyllä sillä, kun osti uudet talvirenkaat... ;-)
Kuitenkin ensi kesänä olisi tarkoitus vaihtaa merkkiä. Miksi? Ehkä tarve kokeilla muitakin autoja, itse haluaisin auton, jonka huoltoväli olisi vähän pitempi. Lisäksi moitin sitä, ainakin meidän Xantiassa ikkunoihin tulee helposti kosteutta, eli kostea ilma ei pääse poistumaan autosta.
Älä merkkiä vaihda, vaihda mallia... C5:ssä taitaa ainakin 2.0 bensakoneessa huoltoväli olla 30tkm ja hydrauliikan huoltoväli 200tkm. Ainakin samalla koneella olevan 406 pösön huoltoväli on 30 tkm.
Voisin kyllä ostaa C5:n, jos löytäisin jostain niin paljon rahaa. Tarkoituksena on kuitenkin ostaa ehkä n. 15-18 000 euron auto, ja C5:ia ei taida siihen hintaan vielä löytyä...
Köyhyys ei ole häpeä, mutta kyllä se välillä v****ttaa... ;-)
Katsotaan nyt, voihan se olla, että jos sopivainen, vähän nykyistä uudempi sitikka löytyy, että sellaiseenkin vielä uudestaan haksahtaisi. Ei ne kokemukset niin huonoja ole olleet. Ei kai kenelläkään ole sellaista autoa, jossa ei koskaan olisi yhtään mitään vikaa.
Kaverilla oli (kylläkin aika vanha) AX eli se pikkusitikka. Sillä oli ajettu noin 130 000 ja eipä kulunut kovinkaan montaa kuukautta niin ettei olis jotain uutta vikaa löytyny. Esimerkkeinä koko pakoputkiston vaihto (on tietenkin kulutusosa ja menee ajan myötä joka autossa), moottorin yhtäkkinen sammuminen (tapahtui monta kertaa, kerran olin itsekkin kyydissä), ohituksissa vaarallinen nykiminen eli kun lähti kolmosella ohittamaan isoilla kierroksilla niin ihme nytkyttämistä eli ei antanut kunnolla kierroksia (ei johtunut rajoittimesta), kytkinremontti (KALLIS!) jne. Yhteensä tähän kyseiseen yksilöön meni kahden vuoden aikana korjauksiin yli kymppitonni vanhaa rahaa. Tietenkään ei voida yleistää, mutta itse en tuon jälkeen ranskalaisiin koske, omat kokemukset japanilaisista ovat senverran hyvät että en edes tiedä missä Mazdan tai Nissanin lähin merkkikorjaamo on?!
Naapurin mies ajoi uuden Mersunsa metsään suoralta tieltä. Oli kuulemma liukasta. Saman teki siskonmies Bemarillaan. Sen vuoksi en koskaan osta saksalaista autoa...
en osta riisikippoa koska se altistaa junttiudelle sekä tuulipuvulle
...miten sen nyt sanois...aika huono vertaus!
Itse luovuin yli viisi vuotta palvelleesta nissanista ja vaihdoin rohkeasti ranskansitruunapantonkiin, xantia 2.0i 16v. En ole katunut vielä päivääkään. Jos seurailet vaikka meisselin (mersu) keskustelupalstaa niin löytyy siellä saman suuntaisia valituksia/kehuja. No olihan se nipponikin ok mut nyt meikän elämä hymyilee huonokuntoista mökkitietä ajaessa.
ostaa mitään autoa. Jumalattoman kalliiksi tulee yksityisautoilu, oli auto mikä hyvänsä.
Aina löytyy vastustajia ja puolustajia, varmasti jokaiselle merkille. Me ostettiin Xantia alunperin yhdestä ainoasta syystä puolen tunnin harkinnan jälkeen: takapenkillä oli ruhtinaallisesti tilaa jaloille (etupenkille kun piti virittää lapsen turvaistuin), joten aikuinenkin mahtui (ja mahtuu edelleen) istumaan sinne mukavasti.