Ohittavan/ kiihdyttävän ohitus

1. JOS olen ohittamassa rekkaa ja edelläni ohittaa samaista rekkaa jo joku muu, on kyseessä vähintään kaksi samaan suuntaan menevää kaistaa. Tällöin pyrin pitämään ohituksen aikana ns. normaalinopeuden, joten jos saavutan edelläajavan ajaa hän minua hitaammin, joten ajan ohi.

2. JOS minun pitää ohittaa edelläajava kiihdytysvaiheessa, on kyse selkäesti siitä että hän kiihdyttää aivan liian hitaasti. Tätä tapahtuu lähinnä moottoritien liittymissä (joissa siis ohi pääsee vasta kiihdytysvaiheen jälkeen - teoriassa), joissa josku joku liittyy moottoritielle jopa kymmeniä kilometrejä alle suurimman sallitun. Oletettava on ettei hän aio vauhtiaan nostaakaan (ellei kyse ole siitä että ajellaan jonossa jonkun kolmannen (neljännen?) perässä, mutta tuollaisiin pitäisi jättää väliä että edes itse voi liittyä turvallisesti).

> Voitko tietää 100 % varmasti etteivät nämä tule ajamaan sinua
> kovempaa kun saavat autonsa kiihtymään?

En voi sitä tietää. Tällaisiakin löytyy, yleensä ovat suuttuneet siitä että joku uskaltaa ajaa HEISTÄ ohi, vetäisevät näyttävästi ohi ja jäävät eteen junnaamaan taas hitaammin. Sitten pitää ohittaa ja taas ovat kohta takapuskurissa kiinni. Nysvärit.

> Mitä mietit siinä vaiheessa kun huomaatkin että olet jäämässä
> tämän juuri ohittamasi jalkoihin?

Mietin varmaan että olipa hidas kiihtymään. Ohihan se sitten menee.

Luultavasti olet sellainen tientukko, että sinua ohitellaan mennen tullen, tilanteessa kuin tilanteessa.

Paina kaasua, äläkä uinu ja pohdiskele ratin takana!

Minä ohitan usein edelläni olevan ohittajan yksinkertaisesti siksi, että hyvin todennäköisesti hänen matkanopeutensa on alempi kuin minun. Käytännössä tällainen ohitettava jää lopulta aina ajamaan hitaammin kuin minä. Jotkut roikkuvat suutuspäissään pari kilometriä takapuskurissa, mutta sitten muuttavat nopeutensa omaan normaalin matkanopeuteen ja jäävät kauas taakse. Minä ajan aina tasaista vauhtia, noin 15-20 km/h päälle rajoituksen, jos rajoitus on suurempi kuin 60.

Toinen syy on se, että jos minä kiihdytän ohitettaessa selvästi nopeammin kuin edellä ajavani, on seuraavan ohituksen teko selvästi helpompaa, kun menen hitaasti kiihdyttävästä ohi.

Peräkanaa tielle tultaessa hitaasti kiihdyttävät yleensä myös ajavat hitaammin kuin minä, joten parasta mennä heti ohi, jos kerran on tilaisuus.

Mikä siinä on niin vaikeaa, jos joku menee ohi ? Anna mennä.

Jos sinua ohitellaan usein kiihdytysvaiheen aikana, kannattaa opetella kiihdyttämään vähän reippaammin tai sitten tyytyä tilanteeseen.

Ilmeisesti ajattelet joka kerta kun sinut ohitetaan, että hei minähän ajan tarpeeksi lujaa ja alitajuisesti nostat nopeutta.

Että mua kyrsii kun mun auto on hidas kiihtymään, ei mikään tehopeli. Ei auta vaikka hampaat irvessä tallaa painaisi.
Ja sitten aina joutuu ohittamaan tämän hätäisesti minut ohittaneen joka jää nysväämään eteeni.
Kaksi turhaa ohitusta syntyy tuostakin ajattelemattomuudesta.

"1. Olet ohittamassa rekkaa, edelläsi rekan ohittaa toinen auto. Miksi sinun pitää ajaa samalla edelle myös tästä edelläsi ohittavasta."

Yleensä motarilla käy näin. Ajelen ohituskaistalla ja vilkuilen välillä peileihin. Jos peilissä oleva auto suurenee, vaihdan kaistaa ja päästän ohi. Rekan ohitus kestää multa noin 5s. Siinä ajassa ajan 70m rekan ohi. Valitettavan usein kanssa-autoilijoilla sama ohitus kestää 20s. Vauhtini siis putoaa heidän 100kmh. Ja kun he palaavat kaistalleen, nostan nopeuteni takaisin 130kmh. Näin mennään ohi.

"2. Lähdet sivutien risteyksestä päätielle toisen auton perään. Miksi sinun pitää ohittaa tämä edellä menevä kiihdytysvaiheessa?"

Jälleen motari ja liittymä. Useat kanssa-autoilijat liittyvät moottoritielle 80kmh nopeudella. Mielestäni turvallisempaa on mennä sinne samalla nopeudella kuin muut ajajat. Liittymässä annan siis noin 50m etumatkaa ennen kuin lähden kiihdyttämään. Silloin moottoritien alussa nopeuteni on 120kmh.. katselen peileihin ja ajan vapaaseen väliin. Yleensä silloin köröttelijöistä menen ohi.

"Voitko tietää 100 % varmasti etteivät nämä tule ajamaan sinua kovempaa kun saavat autonsa kiihtymään?"

En voi sanoa 100% varmasti, mutta yleensä vaikuttaa siltä että joutuisin ajamaan Rovaniemelle saakka sitä odotellessani. (Itse ajelen siis Pirkammaalla.

"Mitä mietit siinä vaiheessa kun huomaatkin että olet jäämässä tämän juuri ohittamasi jalkoihin?"

Mitäs siinä? Yleensä ihmiset eivät ole niin pikkumaisia että alkaisivat ohittelemaan vain siksi, että ajoin heistä ohi.

Hyvän tarinan muistan: Ajalin juuri (jälleen kerran) moottoritiellä (työmatkani koostuu paljoltikin siitä) ja norminopeudellani ajoin teiniautosta ohi, joka körötteli noin 90kmh. Palasin kaistalleni ja puolen minuutin päästä tämä autoilija pamautti noin 140kmh musta ohi. Eipä aikaakaan kun tämä samainen teiniauto alkoi kasvamaan edessäni. Matkaa oli poistumisliittymääni enään muutamia kilometrejä, joten en viitsinyt ajaa uudelleen ohi (enkä viitsinyt harmistuttaa junnua). Ajelin sitten 100-110kmh sen perässä.

Onkos muuten muut huomanneet että nopeusrajoitusten ylitykset ovat huomattavasti vähäisempiä nykyään? Olen aina ajellut rajoitus+10kmh. Nykyään 30km pätkällä jään jalkoihin vain 1 tai 2 autolle. Aikaisemmin luku saattoi olla toisella kymmenellä.

1. Koska olen saavuttanut edellä ohittavan jo ennen rekan ohitusta ja nähnyt hänen ylläpitämänsä nopeuden. Ja olen sitä mieltä, että haluan edetä reippaammin. Jos siinä tilaa on, niin miksi siis en menisi samalla kertaa ohitse, kun on ohitustapahtuma jo meneillään?!

2. Tarkoittanet motarille liittymistä? Jos edellämenevä auto ei kulje ja olen tsekannut motarin liikenteen, en tosiaankaan jää ajamaan kiihdytyskaistalle perään, vaan liityn mahdollisimman pian motarin liikenteeseen. Yritän tehdä sen siten, että voin väistää saman tien vasemmalle kaistalle, antaen näin tilaa hitaasti kiiruhtavalle.
Olen joskus ollut niin kohtelias ja hyväkäytöksinen, että ajoin tällaisen matelijan perässä, ajatuksena liittyä vasta hänen jälkeensä motarille. Tilaa olisi ollut, mutta viime tipassa tämä sankari veti liinat kiinni kiihdytyskaistalla ja alkoi ilmeisesti vasta siinä vaiheessa katsella vuoroaan.

Tuli sen verran kiire tehdä päätöksiä siinä vaiheessa, että itsesuojeluvaistoni pelaa vielä sen verran, etten altista itseäni moiselle. Niin kohtelias en ole.

Sitten tuohon loppukaneettiisi:
Mitä voi tietää 100% varmasti? Jos jään jalkoihin, niin silvuplee, ohi vaan, en estele. Päinvastoin avitan mahdollisuuksien mukaan. En nyt kyllä juuri muista sellaista tapahtuneen.

1 ja 2. Koska pystyn.

keskustelua juuri kertomastasi aiheesta. Mutta nyt riittääkin vastaus.
Tuo on aivan totta että,moni lähtee risteyksestä eteen tietäen ajavansa hitaammin kuin ne joiden eteen ajoi. Mutta kun ei ylitä sallittua nopeutta,saakin oikeuden osoittaa mallia niille jotka hänet saavutti. Josta taas saa syy arvostella niitä ohittajia jotka "rikkovat" sääntöjä ohittamalla.
Mutta joku niistä joka tämän eteentulleen ohitti,jääkin tämän eteen nyt ajaa sitä samaa nopeutta.. Miksikö?? No siksi kun on se nopeusrajoitus joka yllättäen koski häntäkin ja hänen vuoronsa osoittaa "mallia".
Ja näin se etenee taas siihen asti kunnes jostain risteyksestä tulee seuraava auto eteen ajaa hitaammin kuin nykyinen jono etenee. Ja taas takaatulija "ärsyyntyy" ja ohittaa.. Joka on mahdollisesti se joka alunperin ajoi etumaisena...

Ja tämän kaikenaikana kyseisen jonon on saavuttanut "raskaankaluston ammatti-kuljettaja" joka on liikkeellä tehokkaalla urheilu-autollaan. Ja ohittaa kerralla koko jonon käyttäen siihen erittäin paljon nopeutta ja vähän aikaa.
Ja jatkaa menoaan samalla nopeudella jolla saavutti äskeisen jonon. Ja tekee sen turvallisesti paikassa jossa EI OLE OHITUS KIELTOA!
Ja kyseinen tie on hänelle hyvin tuttu ja PALJON KULJETTU! Tuntee ja tietää missä ja milloin voi ohittaa.
Ja pyrkii pitämään huolen siitä ettei äskeisestä jonosta kukaan saavuta enää. Huolimatta eteentulevista uusista jonoista. Tietenkin varauksella koska tilanteet ja paikat ovat toiset.

Monesti pitää kohdassasi no:1 ohittaa myös se edellä ajanut. Jos se on mahdollista. Koska jos hän on "tyrinyt" ohituspaikkoja "rekan" ohitukseen. Ja se taas "kielii" siitä että,ajaa kuitenkin hitaammin kuin itse. Olenhan saavuttanut hänetkin.
Sen näkee välittömästi miten ohitus hänellä sujuu vai pitääkö siitäkin "polkaista" ohitte..


Näitä pohtivaisia saisi olla enemmän. Koska silloin ei tarvisi tännekään tästä kirjoitella.
Muuta kuin "hyvin mennee,,,-kirjoittaa Maakansa ja jatkaa..."

Itse en pahemmin jaksa katella turhaan jarruttavia-autoja. Koska ne hidastaa matkantekoa kuitenkin jossain vaiheessa. Liikenteessä pärjää sopivalla "turvavälillä" jarruttamatta. Poislukien yllättävät tilanteet,liikennevalot,suojatiet ym ym,josta tulee "muuttuvia tekiöitä" liikenteeseen. Jos alentuvan nopeusrajoitusmerkin kohdalla pitää jarruttaa,on siihen tultu liian suurella nopeudella eikä uskalleta antaa nopeuden laskea "rullaamalla". Se säästäisi polttoainettakin.
Muunmuassa tästä syystä on olemassa se 10 prosentin toleranssi nopeuksissa. Asia joita moni tämänkin lukioista haluaisi poistaa. Ilman syytä.. Suurinosa haluaa valvontaa lisättävän vain sen vuoksi kun harmittaa toisten ohitukset. Ja itse ei uskalleta toimia niin kuin jo toisetkin tekee. Valvonnalle kun antaa sormensa,se vie koko käden lopulta. Kuka haluaa pihalleen valvontakameran?? Entä jos pitää anoa ajolupaa viikottain? Kaikki tää ja monimuu on mahdollista tulevaisuudessa. Jos annatte luvan valvonnan lisäämiselle.

Ja sitten kommenttia... Seuraan miten keskustelu kehittyy.

1. Siksi kun se on nysvännyt jo 20 edellistä kilometriä siinä rekan perässä ja ollut ohittavinaan sitä rekkaa. Vihdoin kun tulee 2 km suora ilman vastaantulijoita, se uskaltaa ohittaa rekan. En halua uusia samaa tilannetta mahdollisesti pian uudelleen, koska pääsen autollani paljon paremmin ohi kohtalaisen hyvän ohituskiihtyvyyden vuoksi.

2. Siksi kun sillä kestää sata vuotta saavuttaa sallittu nopeus.

Jos sattuvat saamaan poljettua aikanaan kinneriinsä vauhdin, jota niillä ei pitäisi edes ajaa, niin menköön ohi, jos siltä tuntuu. Toivottavasti eivät kuitenkaan taas seuraavassa ohituksessa jää sihen eteen kurkkimaan sitä 2 km suoraa ilman vastaantulijoita. Tuollaisen jalkoihin ei voi jäädä...