autoni on bmw e34 525td. moottori on m51. onko mahdollista säätää itse kyseisestä koneesta sytytys ennakkoa ja jos on niin mistä sen säätö tapahtuu? toinen kysymys koskee koneessa olevaa turboa. kenen valmistama turbo on ja missä hukkaportti sijaitsee ja onko mahdollista itse hukkaporttia säätää jotta saisi ahtopaineita hieman ylöspäin?
lastu on liian kallis ja tarvis hiukan lisää potkua. auttaako katalysaattorin poisto. minusta se on turha koska katin jälkeen ei ole antureita ja päästöjä ei mitata. muu kuin savutus arvo. onko sen poistolla hyötyä tehoihin?
lastu on liian kallis ja tarvis hiukan lisää potkua. auttaako katalysaattorin poisto. minusta se on turha koska katin jälkeen ei ole antureita ja päästöjä ei mitata. muu kuin savutus arvo. onko sen poistolla hyötyä tehoihin?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tais samaa kyssää olla jo aikaisemmin. Tarkoitat varmaan ruiskutusennakkoa? Sitä säädetään yleensä pumpun käyttöpyörältä jakopäästä tai pumppua laipasta kääntämällä. On muuten sen verran tarkkaa hommaa, et ei itse kannata alkaa väsäämään. Hommaan tarvitaan mittakello ja sopiva adapteri pumpun päähän. Lisäksi kytkinkopan suojapelti on irroitettava, jotta nähdään tarkat ajoitusmerkit vauhtipyörältä. Pikkaisenkin väärä ajoitus tuhoaa helposti koko koneen, joten suosittelisin pitämään näpit irti. Jos ei tiedä mitä tekee, niin on parempi ettei tee mitään! On pikkasen eri asia säätää bensakoneen sytytystä ja dieselin ruiskutuksen ajoitusta. Ei se katti sillä putkessa tehoa juurikaan syö. Ahtopaineiden nostolla ei ole mitään merkitystä kun kone ei saa enempää kakkua kuitenkaan, korkeintaan paikat menee rikki. Jos tehoja haluat nostaa, niin ajat dieselkorjaamolle ja kysyt mitä he voivat asian hyväksi tehdä.
Onko toi feikki, vai oletko tosiaan noin imbesilli??!!
Dieselissä EI OLE SYTYTYSTÄ!
Ruiskun ajoitusta voi muuttaa, mutta sytytystä ei voi säätää, pahvi!