Lähde: www.italiaspeed.com
nelivetoa ja 166 gta tulossa, 156 sprint, ja Brerasta kehitetty Evoluta tuotantoon 2004 ? Toivottavasti tiedot pitävät paikkansa, eipä tarvitse tylsiin autoihin tulevaisuudessakaan hukkua.
"Alfa are building a 300 bhp 3.5-litre Alfa 166GTA which will debut next December. It will be powered by the 3.548cc engine recently revealed in the N-Technology built Alfa 156GTAm prototype which made its first public appearance at the weekend on display at the Bologna Motor Show. Inside sources also state that the end of 2003 will see the introduction of the Alfa 156GTA Evoluzione, with four wheel drive and powered by either a 280 bhp 3.2-litre V6 JTS engine or possibly the new 300 bhp 3.5-litre V6."
-cr
nelivetoa ja 166 gta tulossa, 156 sprint, ja Brerasta kehitetty Evoluta tuotantoon 2004 ? Toivottavasti tiedot pitävät paikkansa, eipä tarvitse tylsiin autoihin tulevaisuudessakaan hukkua.
"Alfa are building a 300 bhp 3.5-litre Alfa 166GTA which will debut next December. It will be powered by the 3.548cc engine recently revealed in the N-Technology built Alfa 156GTAm prototype which made its first public appearance at the weekend on display at the Bologna Motor Show. Inside sources also state that the end of 2003 will see the introduction of the Alfa 156GTA Evoluzione, with four wheel drive and powered by either a 280 bhp 3.2-litre V6 JTS engine or possibly the new 300 bhp 3.5-litre V6."
-cr
Vastaukset 14
Vanhimmat
ja iso HUOKAUS !
166 GTA...=))
"Alfa 156GTA Evoluzione, 4wd, 280-300 hp"
Yes, tuossa on mun auto n. viiden vuoden päästä.. Ja nyt sitten vaan odotellaan.
155 Q4
Ehkä 166 saa tuon mallin myötä ansaitsemaansa arvostusta myös brittilehdistössä.
Joku näyttää omivan nimimerkkiäni,no väliäpä hällä. Niin 166 kuski kuin olenkin niin jotenkin tuntuu että 166:en parhaimmat mahdollisuudet on ohi. Malli ei ottanut tuulta alleen alusta lähtien ja nyt tällaset lämmittelyt ei sitte asiaa oleellisesti muuta. Tientenkin meille Alfamiehille kaikki tällaiset uutuudet ovat mieluisia ja tuollainen 166 GTA olis kyllä todella makea peli. Mutta vaikka se olisi kuinka hyvä mallista ei koskaan tule autolehtitoimittajien suosikkia eikä myöskään myyntimenestystä. 155:en tarina oli vähän samankaltainen, malli parani loppua kohden mutta se oli liian myöhäistä. No ei ne nyt verrattavissa ole mutta tää kohtalo kuitenkin on vähän saman kaltainen. Mielenkiintoisinta tällä hetkellä on seurata itse Alfa firman kohtaloa ja sen mahdollisia seurauksia.
Surullista on jos tehdas siirtyy kokonaan amerikkalaisten haltuun...
Olen myös huomannut että 166:ssa ja sen "historiassa" on jotain samankaltaista. Mallit tulivat markkinoille lähes huomaamatta, ei kummemmin esillä julkisuudessa, jokunen kappale myyty silloin tällöin, muotoilu ei heti puhuttele vaikka ajan mittaan auto alkaakin näyttää paremmalta.
Millainen 166 on ollut muuten autona 155:een verrattuna, jos nimittäin oikein muistan niin sinulla taisi olla 155:nen aikaisemmin.
Kiitos kysymästä. Muistan vielä ensimmäiset päivät vaihdon jälkeen ja tunteen vois tiivistää jotenkin että "tämähän on luxusauto". 166 on modernimpi ja paremmin tehty 155 verrattuna, suunnittelu, materiaalit ja työn laatu on korkeammalla tasolla. Ostaessani auton vähän käytettynä se oli madallettu mutta alkuperäisiskareilla. En tiedä miltä auto tuntuu normaalijousilla mutta ainakin tämä yhdistelmä oli pehmeähkö ja jousitus löi jopa pohjaan lomavarustuksella esim moottoritiellä olevissa heitoissa. Vaihdoin sitten Bilsteinin Sprintit alle (tarkoitettu nimenomaan madallettuihin) ja tilanne muuttui täysin. Nyt oli ikäänkuin löysät pois ja ajotuntuma on selkeästi sporttisempi. Mukavuuspuolella tuli tietysti menetyksiä. Meno on nyt mutkatiellä kesärenkailla (225/45 17") tosi maukasta, usko loppuu ennen pitoa. En ole vielä päässyt radalle kokeilemaan rajoja. Mutta Alfatuntumat on ajaessa siis vahvat, tässä mielessä ei siis 155:sta siirryttäessä tule minkäänlaista menetystä minun mielestä mutta jos katsotaan kauemmas 75:een asti niin sitten tietenkin puhutaan eri käsitteistä. 75:essa oli sitä jotain mitä näihin nykyisiin ei taida saada nykyisin eväin ainakaan.
TwinSpark-moottori 166:essa on riittävä mutta ei yhtään sen enempää, kyllä kai se kutoskone ois se oikea tälle mallille.
Siis kaiken kaikkiaan 166 on erittäin hyvin toimiva käyttöauto mikä antaa autoiluun sitä jotain niinkuin Alfoilla on tapana. Ja mitä ulkonäköön tulee niin auto luonnossa on minun mielestä kauneimpia koskaan tehtyjä autoja ja ihailevia kommentteja tulee jopa naapurin mummoilta. Se keula ei nyt tietenkään ole paras mahdollinen vaikkatoisaalta on vaikea sanoa minkälainen sen pitäisi olla kun katsoo auton muita muotoja. Tykkäsin kyllä kovasti 155:estakin vaikka itselläni olikin sen kanssa vähän karseen paljon ongelmia eri syistä.
(uus yritys, aamullinen vastaus katos jonnekin)
Vaihdettuna 155:stä 166:een muistan kuinka se tuntui olevan ihan eri tasolla, se on modernimpi, hiljaisempi, paremmin suunniteltu, paremmat sisustusmateriaalit, parempi työn laatu ylipäätäätään. No onhan tämä paremmin varusteltu tietenkin ja sellainen vaikuttaa asiaan.
Ajossa se oli hieman oudon pehmeä ennekuin vaihdoin alle Bilsteinin Sprintit, madallettu se oli jo ennestään. Tuolloin lähti ikänkuin tyhjät pois ja ny ajo-ote on sporttinen ja tarkka. Ei kai se nyt huono ollut tätä ennenkään mutta nyt on parempi. Tosi maukasta menoa mutkatiellä. Mukavuus tietenkin kärsi jonkin verran.
Kaikenpuolin hyvä käyttöauto joka antaa sitä Alfamaista extraa siihen ajamiseen ja omistamiseenkin. Naapurin mummotkin kehuvat kuinka hieno se on. Eihän tämä kokoluokka Alfan ominta aluetta ole mutta jos tarvitsee isomman auton (kuin esim 156) niin ihan hyvä peli joka nautintoa myös antaa. Se kutoskone ois tietysti omiaan, twinspark riittää muttei sitten enempää.
No nyt se sitte tuli tuo aamullinenkin näkyviin... Turhaa työtä tuli tehtyä.
No nyt se sitte tuli tuo aamullinenkin näkyviin... Turhaa työtä tuli tehtyä.
On vain ruvennut mietityttämään, vaikka tuo 155:nen vielä useamman vuoden meneekin, pitää se joskus sitten vaihtaa. Vaihtoehdot on oikeastaan Sportwagon tai sitten 166. Jälkimmäinen olisi vain persoonallisempi peli ja ulkonäkö on alkanut vähitellen miellyttämään. Tosin tuli tuossa kokeiltua 156:ttakin kuten tuolla toisaalla tänään kirjoitin. Se on vaan vähän niin, että 156:nen tuntuu liian pieneltä ja 166 taas liian isolta, ainakin minun makuun.
Juu, onhan siinä tavallaan sellanen hyppy kokoluokassa. Meillekin 156 oli liian pieni kun piti saada tuplalastenvaunut sisälle, 155 on muuten tässäkin asiassa vielä lyömätön kun Alfoista puhutaan. Ehkäpä sitä kohta jo pärjäis vaikka 156 SW GTA:lla he he. Ei se 166 muuten ajaessa tunnu mitenkään isolta tai lohjulta, hyvin nopeasti reagoi ohjaukseen jne.
No onneksi ei meidänkään enään tarvise kuljetella lastenvaunuja. On vain helpompi lähteä perheen kanssa reissuun kun pulkat sun muut mahtuu helposti mukaan.