Taksikurssille ilmoittautuneena aattelin kysäistä,ehkä täällä ennenkin keskustellusta asiasta,eli miksi taksikuskeille lähes pelkästään maksetaan provikkapalkkaa?Ymmärtääkseni n.30 prosenttia auton tuotosta.Miksei alalla,missä ei ole minkäänlaista kilpailua,omistajat pysty/halua maksaa tuntipalkkaa kuljettajalle?Taksat kun ovat valtion suojeluksessa,kukaan ei pysty hintoja polkemaan,luulisi taksat olevan niin hyvät,että kuskikin saisi palkan koko ajalta kun on töissä.Provikkapalkalla on tietty hyvä pistää kuskikin kantamaan vastuun auton huonommasta tuotosta kun on hiljaisempi päivä.Ilman kyytejä tolpalla päivystämisestä kun ei Euroja heru.Vai maksetaanko kuskille jotain pienempää peruspalkkaa ja sen päälle sitten provikkalisät jos sellaisia kertyy?
Kysyn tätä ihan vaan siksi,että jos/kun tuon ajoluvan saan,niin kannattaako lähteä taksihommiin?Siis tienaako niissä muulloinkin,kuin viikonloppuisin?
Kysyn tätä ihan vaan siksi,että jos/kun tuon ajoluvan saan,niin kannattaako lähteä taksihommiin?Siis tienaako niissä muulloinkin,kuin viikonloppuisin?
Vastaukset 11
Vanhimmat
"Oli vähän hiljaisempaa tänään".
ihanasti karrikoida muiskis.
???
Reino
Tule nyt ensin ajamaan edes joku vuoro ja poraa palkoista vasta sitten. Sinulla on asennevamma jo valmiiksi. Palkka on keskimäärin 35%, ja joillain isännillä kuten minulla on käytössä pohjatuntipalkka. Luulen että ei ole kovinkaan montaa kuljettajaa joka haluaisi luopua provisiopalkkauksesta, koska siinä kuljettaja pystyy vaikuttamaan tulotasoonsa omalla ahkeruudellaan ja aktiivisuudellaan. Siinä ahkeruudessa on tosiaan eroja kuljettajien välillä, toiset istuu enemmän ja kauemmin baareissa ja valikoi keikkoja ja toiset keskittyy työntekoon. Minäkin huomasin eron kun kuljettaja vaihtui, liikevaihto kasvoi noin 20%, samoin myös kyseinen kuljettaja sai 20% enemmän palkkaa kuin edellinen. Sitten siitä kilpailusta, minun liikevaihdosta 35% tulee ajoista jotka olen voittanut yleisessä tarjouskilpailussa eli mistä olet saanut päähäsi ettei alalla ole lainkaan kilpailua? Ei kaupan kassallakaan aleta käymään huutokauppaa maidon hinnasta vaan hinta on painettu hyllyn reunaan. Mutta jos joku on ostamassa vaikkapa 5000 litraa maitoa niin asia varmaankin hoidetaan tarjousten perusteella.
Tulen ajamaan ihan varmasti,kunhan ajolupa on taskussa.Asennevammasta kohdallani ei ole kysymys.SULLA taitaa olla asennevamma muita kirjoittajia kohtaan täällä foorumilla kirjoitellessasi.Yritä ymmärtää,että kaikki ei ole taksihommia tehnyt,saati voi tietää siitä kaikkea!Yritin nyt vaan mielenkiinnosta kysellä taksien palkkauksesta.Näköjään turhaan!Täällähän on niin helppo "viisaana" vittuilla anonyyminä.
Juuri tuota ahkeruus-kysymystä täältä kyselin,josko se olisi yksi syy provikkapalkkaan.Taitaa olla.
Eikös taksien,kuten linja-autojenkin taksat päätetä valtion puolesta(liikenneministeriö?)Säiliöautohommissa,missä olen,niin kuskien palkkaan ikävästi vaikuttaa rahtimaksujen polkeminen.Kuka ajaa halvimmalla,usein saa ajot.Ja kun oikein poljetaan,tulee liikennöitsijälle kiusaus repiä tuotto kuskin selkänahasta.Jätetään ylityöt mm.maksamatta ja pistetään kuski reissupalkalle!Tätä tarkoitin kilpailuttamisella.Itse saan palkkaa koko ajalta minkä piirturinkiekko on paikallaan.Joskus jopa nukkuessani satamassa laivaa odotellessa,johon pitäisi polttoainetta purkaa.Ymmärtääkseni taksien mittareissa on kaikissa samat hinnat/kilometri?!Taksiautoilijan on näin helpompi siirtää vastuu auton tuotosta kuskille,koska on provikkapalkka.Kuski ei tienaa mitään tilanteessa jossa ajoja ei kertakaikkiaan ole.Siinä seisot ja odotat tolpalla,etkä tienaa mitään.Tämä siis sillon,jos ei ole mitään peruspalkkaa.
Kyselyni koski niitä taksiajoja,joita ajetaan ihan tyyliin lauantai-iltana taksijonosta/otetaan lennosta.En siis esim.koulu-,invakyytejä jotka usein kilpailutetaan.
Säiliöhommissa ja Maailma pelastuu.
ahkeruus ei aina auta jos ei oo asiakkaita niin niitä ei ole vaikka kuinka etsisit, eikä palkkaa siitä sulle makseta.
Ei tietenkään voi kaikkea tietää jos ei ole koskaan ajanut taksia, mutta kirjoituksesi on kovin syyttelevään ja asenteelliseen sävyyn kirjoitettu.
Ei ollut tarkoitus syyllistää eikä olla asenteellinen.18 vuotta autohommia tehneenä aina vaan kun maksetaan muuta kuin tuntipalkkaa,niin aina "haiskahtaa"työnantajan halu säästää palkkakustannuksissa.Esim.keikka,-provikkapalkkaus.Mulle palkka on maksu työssä vietetystä ajasta.Ajoin,lastasin,purin tai odotin.Tein siis mitä tahansa työhön kuuluvaa.Siksi tuntui taksin palkkaus olevan jotenkin kummallista.Oletan kuitenkin,että tuo provikkapalkka toimii taksissa hyvin,koska ilmeisesti kaikki sillä ajavat.Olishan kiusaus kuskille kuitenkin melkoinen mennä vaikka kotiin nukkumaan vuoron ajaksi,jos palkkaus olisi nk.tuntipalkka.Varmaan samaan provikkaan olen itsekin tyytyväinen jos/kun aikanaan taksin ratin taakse pääsen.Ajoin sitten tuurarina tai vakituisena.Taas olen hiukan viisaampi : )
Vielä siitä provikasta. Jos ajaa vain viikonloppuöisin niin provikka on aina yli TES:n tuntipalkkojen. En muista koska olisin joutunut maksamaan takuupalkkaa viikonloppuöistä. Arkisin päivällä provikka on kutakuinkin linjassa TES tuntipalkkoihin, arki öistä joutuu usein makasmaan takuupalkkaa koska provikat jää alle TES:n, varsinkin su-ti illat on huonoja. Nämäkin nyrkkisäännöt vaihtelee toki paljonkin riippuen paikkakunnista missä liikennettä harjoitetaan.
Maksatko takuupalkan sitten TES:in mukaan vai sitä alempana? Tuollainen käytäntö on kyllä tosi reilu, koska sillä tasataan hyvien ja huonojen vuorojen vaihtelua.
Etenkin silloin systeemisi on erittäin kuljettajaystävällinen, jos se toimii niin, että jokaisesta vuorosta saa aina vähintään TES:in ja jos on vilkkaampaa, niin sitten normaalin provikan.