Nykyisillä liian hyväkuntoisilla maanteillä ja nykyisillä liian hyvin jousitetuilla autoilla ei kukaan aja liian mataliksi säädettyjen rajoitusten mukaan. Maanteiden kunnostaminen pitäisi lopettaa kokonaan muutamaksi vuodeksi ja päästääkin tiet huonompaan kuntoon.
Silloin 80 vauhtikin tuntuisi riittävän kovalta, eikä rajoituksiin tarvisi enää puuttua.
Valvontaa voitaisi vähentää, ja poliisitkin pääsisivät oikeaan rosvojahtiin, josko se niiltä liian pitkäaikaisen autoilijajahdin jälkeen enää sujuisi ollenkaan.
Säästyneet rahat pitäisi ehdottomasti laittaa kevyen liikenteen väylien lisärakentamiseen.
Kun öljy kohta loppuu, niin polkupyöriä tarvitaankin taas pian!
Silloin 80 vauhtikin tuntuisi riittävän kovalta, eikä rajoituksiin tarvisi enää puuttua.
Valvontaa voitaisi vähentää, ja poliisitkin pääsisivät oikeaan rosvojahtiin, josko se niiltä liian pitkäaikaisen autoilijajahdin jälkeen enää sujuisi ollenkaan.
Säästyneet rahat pitäisi ehdottomasti laittaa kevyen liikenteen väylien lisärakentamiseen.
Kun öljy kohta loppuu, niin polkupyöriä tarvitaankin taas pian!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Taitaa olla aloitettu tämä rappeutus teiden osalta jo ajat sitten.
Samoin valvonnan vähentäminen.
Mutta -missä on säästöt??
No nehän menee tuohon kaiken maailman "maisemointiin" millä ei ole p****nkaan merkitystä tuolla motarin varressa.Saavatpahan työnnettyä sitä rahaa pois kaikille kivikasojen ja teräshäkkyröiden tekijöille että voivat rahastaa samalla tavalla autoilijoita ensi vuonnakin.
"Silloin 80 vauhtikin tuntuisi riittävän kovalta, eikä rajoituksiin tarvisi enää puuttua."
Hohhoijaa. Siis kaikkein tärkeintä liikenteessä on se, että nopeusrajoituksia noudatetaan? Eiköhän se ole liikenneturvallisuus, mitä pitäisi tavoitella? Ei liikenneturvallisuutta voi mitata yksiköllä km/h!
Eikö tule mieleen, että kun ne tiet ovat rapautuneet huonoon kuntoon, se 80 km/h on silloin liian kova vauhti. Mutta ei sev'väliä, pääasiahan on että rajoituksia ei ylitetä...