Hankin veneeseeni lipputangon ja suomenlipun. Kuinka solmisin luotettavasti lipunköydet lipputangon knaapiin? Tätä solmuahan ei tarvitse irroittaa, mutta siistin näköinen sen pitäisi olla.
Perälipun narujen solmu?
merelle
124529
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Purjehduskengät miten sitoisin ne nauhat jotka niissä on siinä päällä solmujen pitäisi olla siistit ja pitävät
Miksi pitää v-uilla ... olkaa hiljaa, jos ette osaa kirjoittaa asiallisia vastauksia.. Solmujen teko ohjeita voit etsiä vaikka sivustolta www.partio.fi
mitään partiotyttöjen sivustoja vedä tänne veneilypalstalle. Kyllähän täällä solmut hallitaan paremmin.
Ne partiotytöt, pojista puhumattakaan, ovat melkolailla osaavampia merenkävijöitä, kun tämän palstan urhot. Niillä on myös jotakin, mikä useimmilla täällä hengailevilta puuttuu. Ei, en tarkoita SITÄ, vaan niillä on yleensä hyvin hoidettu ja varustettu VENE! Esimerkiksi partiorekisterin veneistä kelpaa vaikkapa turkulainen Merisusi, Nautor- nimisen veistämön pykäämä Swan 43...
siellä ne vanhemmat partiolaiset ryyppää nuorempien kanssa ja partiossakin ollaan vain siksi että vanhemmat partiokaverit käy ostamassa kaljaa / viinaa alaikäisille. partiotupakin saattaa olla heikossakunnossa, kun takkaan on heitelty hernekeittopurkkeja, jotka ovat sitten kuumuudessa räjähdelleet pitkinseiniä. jäiköhän jotain vielä mainitsematta...
"Miksi pitää v-uilla ... olkaa hiljaa, jos ette osaa kirjoittaa asiallisia vastauksia"
No joo, huh, huh, ongelmansa kullakin. Yritetään ymmärtää kysyjää ja vastaajaa.
Ainakin minun matkan varrella viereeni osuneet meripartiolaisten veneet ovat olleet niin surkeassa kunnossa, että on hirvittänyt. Paskaisia veneitä, diesel on savuttanut niin rajusti, että on tyhjäkäynnillä savuttanut koko laiturialueen harmaaksi, öljyä vuotanut mereen, miehistö täysin vailla kuria. Täysi vastakohta sille, mitä minä olen käsittänyt partiolaisten toiminnasta. Mutta saatanhan minä olla väärässäkin. Jos kyseessä olikin testi suoriutua huonokuntoisella kalustolla merellä?
http://www.earlham.edu/~peters/knotlink.htm Täältä löytyy
hyvä ja kestävä -siistikin...
Olen antanut itselleni oppia, että knaapiin kiinnitys tapahtuu seuraavasti: kerta ympäri, kahdeksikkoja PÄÄ ALTA vieden 2-3 kertaa vaaditusta varmuudesta riippuen. Ja "pää" ei tarkoita tekijän päätä, vaan on yleinen termi solmujen parissa:)
Kovin usein tuota oppia näkyy käytettävän. Siinä mennään kuitenkin aivan turhan monimutkaisesti. Jos vain köysi ja knaapi ovat likimainkaan kooltaan suhteessa toisiinsa, eikä kyse ole erityisliukkaista rautakaupan polypropeeninaruista, riittä täydellä varmuudella seuraava: ensin suoraan toiselle sakaralle, kietaisu kerran knaapin yli ristiin ja lopuksi se lukituskierros. Köysi aina knaapille vedon suhteen takaa, jolloin pää ei kiilaudu kireän köyden alle ja aukaisusta tule suorastaan vaikeaa. Mallia kannattaa katso noista oppaista, jos ajatus ei auennut, mitä pidän täysin mahdollisena. Se pari-kolme ristiinrastiin kierrosta vain täyttää knaapin ja tekee hommasta turhan hankalaa, eikä ollenkaan siistin näköistä edes.
päälletysten pitää kyllä sen, mitä tuo tarvitsee. Tai mikä nyt siteen liekin moiselle nimi, siis sellaiselle kengännauhojen alussolmulle kaksinkertaisena.