Ihan totta vaikka niitä menneinä muinaisaikoina oli todella paljon ei kolareita sattunut niille Kuljettajissa täytyy olla jotain ihailtavaa joka tekee heidät ammattitaitoisiksi.Tämä varmasti on myös vakuutusyhtiöiden tilastoissa
En ole koskaan nähnyt Ladaa kolarissa
nalle puh
211270
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Minä tiedän miehen joka ei ole koskaan nähnyt yhtään autoa kolarissa.
Syynä on se, että hän on ollut syntymästään asti sokea.
Ihan totta se on ,ei ole kolareita ajaneet sen omistajat.Asiaa ei ole tietysti tieteellisesti analisoitu.Mutta jokainen paljon kulkenut toteaa saman.Turvavyö on minun mielestäni riittävä varuste,ei tyynyjä tarvita.Eihän matkustajalentokoneessa ole laskuvarjoja.Turvallisuus syntyy kuljettajan päässä.
Kun joudut vakavaan kolaritilanteeseen, pelkkä turvavyö on hyvin heikko turvavaruste. Onnettomuustutkintalautakunnnan raporteista käy selkeästi ilmi, että hyvin moni Suomen tieliikenteessä kuollut kuljettaja olisi pelastunut turvatyynyn avulla. Ja on muistettava, että nykylänsiautoissa on muitakin turvallisuutta lisääviä ratkaisuja kuten nykyaikainen joustava korirakenne. Ladassa on pelkkä turvavyö suojana, vanhanaikainen korirakenne jo itsessään aiheuttaa kolaritilanteessa vammoja.
Ladan omistajat poistuvat keskuudestamme yleensä ensimmäisessä kolarissaan.
ole käynyt Kolarissa... :-(
ovat hieman rauhallisempia ja aikuisempia liikenneasenteissaan, kuin Bemari, Volvo tai Audimiehet(ne pienikyrpäiset). Autoillessa tärkein turvallisuustekijä on yleensä ratin ja penkin välissä ja tietty miös sen kuskin korvien välissä.
On se Kolari niin kaukana, ettei lada kestä sinne asti ehjänä.
Hyvin on huilannut mennen tullen vuodessa 40000 km
ei mitään vikaa. Lada 110 Stv
Nyt tuli kerrottua melkoinen emävalhe, heh!
Kuka hullu ajaa 40tkm/v ja käyttää bensa-koneista kulkupeliä?
Sillä Lada on edullinen, ja kaiken lisäksi vielä erittäin pieniruokainen auto. Toisin sanoen halpaa ajoa. Huollotkin on helppo tehdä itse. Itse olen Ladallani ajanut 230 000 km, eikä ole tarvinnut tehdä kuin normaalit huoltotoimenpiteet. Ei siinä paljon dieseleitä tarvita, kun kulutus on 5-6 litraa sadalla.
Tämänkin asian tietää vain LADAMIEHET. Ne ei tiedä kellä Ladaa ei ole!
Ladan (samaran tai 110:n) keskikulutus ei ole ilmoittamaasi luokkaa. Se on selkeästi korkeampi. Nykyhinnoilla diesel on halvempi vaihtoehto, jos ajaa 40000 km/vuodessa. Se on tutkittu juttu.
Itselläni on Samara vm-93. Kulutus on ollut "koko ajan" 5.9 litraa / 100 km. Kaiken lisäksi autoni on vielä kaasarilla eikä ruiskulla. Olen ollut kulutukseen tyytyväinen.
Noin vanhassa autossa kulutuslukemat ovat jo toista luokkaa. Samana ne eivät voi pysyä jo pelkästään moottorin kulumisen vuoksi.
Varmasti pitää paikkansa nuo lukemat.
Jos tuhannen kilometrin matkasta ajetaan 750 km keskikulutuksella 8 l/100km ja loppumatka mennään hinaamalla, niin ladan kulutukseksi jää 6 l/100 km.
Olen nähnyt niitä paaliin pantavan alle 100000km ja se ei ole paljon nykyautolle.Jopa polkupyörällä ajetaan paljon enemmän..Tämähän on tuhlausta ja tästä on eroon päästävä.Kysyn Teiltä asiantuntija Ladistit kannattaako yrittää huoltaa hyvin Ladaa ja pyrkiä sille saamaan korkea km määrä ennen romutusta.Vai pannako se romuun alle 100000km kuten monet tekee
Kulutuslukemat ovatkin toista luokkaa...Ei vie lähellekkään niin paljoa polttoainetta kuin kalliimmat autot. Mitä moottorin kulumiseeen tulee, niin ilmeisesti Ladan moottori ei kulu. Ostakaapa oma Lada, niin ei tarvitse täällä kateellisena kommentoida. T: LADAMIES
Jos ladan moottori ei kulu, ihmisen yksi unelmista on täyttynyt. Moottori, joka ei kulu (jossa ei ole vikoja, tarvinneeko edes huoltaa...). Miksi ladan moottorin keksijöille ei myönnetty Nobelia? Teekkarit jäisivät toiseksi bensapihi-kisoissa, jos lada olisi mukana. Vain itäiset toverimme pystyvät näin suuriin saavutuksiin. Nyt punaliput heilumaan tämän juhlapäivän kunniaksi ja laulakaamme kansainvälistä!!!
Ensimmäinen automerkki oli mulla Lada. Toinen oli Opel. Kolmas oli Nissan/Datsun. Sitte tuli Toyota. Nyt valitettavasti on BMV. Eniten kilometrejä Toyotalla ilman vikoja. Sitten, arvatkaa millä !!! Ladalla. Köyhänä poikana oli alotettava sillä, minkä sai ostettua. Enkä kyllä ole pettyny alkuostokseen. Jos tällä BMW:llä pääsen 250 000 km:iin ilman remontteja alle kahden uuden Ladan hinnalla, olen tosi tyytyväinen !!!! Minun omistuksessa jo pelkät hajonneet osat 3774 € , eikä autola ole vielä ajettu 150 000 km. Merkkihuollot tehty "viimisen" tapin takaa ja kaikki pitäs olla kunnossa ????? Jos noilla km-lukemilla osat maksaa 755 €/kk, olen "kahen" asunnon loukussa kahdeksassa vuodessa. Saksalaisen laatutyön kyllä näin jo Opelin aikana, eikä se näy oikeastaan "parantuvan" BMW:llä muuten kuin hinnassa. Jos pitää päästä paikasta A paikkaan B varmasti, niin noin 70 000 km vuodessa ajavana valitsen tuon perkeleen latta-raudan mieluummin kuin Obeliksin. Ajakaa ja nauttikaa paikan vaihdon onnistumisesta itte kukanenki omalla tavalla. Ajokiintiö on mulla pikkuhiljaa täyttyny !!!!
Monta vuotta sitten näin järkyttävän näyn, ehkä jopa 10 vuotta sitten. Oli talvi ja pimeää, noh kun sattui olemaan myöhäisilta. Olimme tulossa kaupasta ja risteyksessä oli sattunut jokin kolari. Muistan edelleen naisen joka tuli meille sanomaan jotain kolarista puolishokissa. Lada Samara oli törmännyt johonkin autoon tai toisinpäin. Ladan sisällä oli ihmisiä ja näin naisen joka oli matkustanut siinä oikealla etupenkillä. Hän roikkui eteenpäin elottoman näköisenä. :( Lada ei edes ollut mielestäni kovin rytyssä.