Olisin rakentamassa vanerista kevyt venettä ja siinä raunoihin pitäisi laittaa lasikuitunauhaa. Surffaillessani löysin kommentteja että tulisi käyttää vene rakennukseen tarkoitettua lasikuitunauhaa jotta homma onnistuisi helposti.
Mistähän moista nauhaa saisi halvimmalla pääkaupunkiseudulta ?
Mistähän moista nauhaa saisi halvimmalla pääkaupunkiseudulta ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itte korjailin botskia keväällä. Biltemasta hain nauhaa, 6 metrii ostin, tais maksaa jotain 9 euroo- ihan hyvin on kestäny suolaveden.
Biltemasta ihan rullana ? Tarvitsisin nauhaa noin 50 metriä. Yritin biltemasta katella, mutta en löytänyt kuin 3m pätkissä.
Kevra myy muistaakseni lasikuitukudosnauhaa.
Pitääkö välttämättä olla juuri nauhaa? Koko venehän voidaan pinnoittaa lasikudoskankaalla. Kokonaan pinnoituksella on se etu että kylkien ja pohjan kestävyys raapamia vastaan on huomattavasti parempi kuin ilman kudosta.
Ns. lasikuitumattoa ei kannata laittaa, ei edes niitä pintaharsoja, niillä ei välttämättä saa kaunista pintaa kovin vaivattomasti.
joku 160g/m^2 lasikangas antaa hyvän suojan. Varsinaista lujittamista jos haluaa niin lasia pitäisi laittaa vähintään 300 g/m^2 , joka sekin voidaan tehdä kahdella ohuemmalla kudoskerroksella, jolloin pinnasta saa kerralla hyvän ilman loputonta spaklaus-hionta-hommaa.
Ja siihen vanerin pinnoitukseen kannattaa käyttää epoksia joka antaa hyvän kosteussulun ja lujan pinnan. Esim. West System epoksia tai sitten Kevran myymää SP epoksia. Kevra löytyy Vantaalta Ylistöstä. Westiä myydään mm. Kaptains Shopissa Lauttasaaressa.
Epoksi-lasikuitukudospinta on lähes näkymätön, ts. lasikudosta mikäli on kohtuullisen ohut on hyvin vaikea erottaa - saa kauniin puupinnan näkyville.
Noita lasikudoksia on paitsi eri painoisia ( paksuus) niin myös eri tyyppisellä kudoksella; ristikudoksen palttina on helpointa käsitellä mutta ei muotoudu kovin helposti vaikeampiin muotoihin ( jää pussille, tulee vekkejä) , kun taas Twill ja toimikassidokset, ja satiinit muotoutuvat helposti jopa kuution nurkan yli ( kohtuullisella ylimenolla) , mutta venyvät ja viruvat helposti käsitellessäkin.
Ja niin kudoksia kuin nauhojakin käsitellessä pitää muistaa että lasikuitu ei luonnostaan ilman muottia taivu teräville mutkille min. kaarevuussäteen ollessa luokkaa 6mm , että kannattaa huomioida etukäteen ( tehdä pyöristyksiä ja täytteitä) ennen laminointia.
Onko veneesi limisaumaista mallia? silloin lasikuitupäällystys voi olla vähän hankalaa, ainakin joudut täyttämään ja pyöristämään paljon noita vanerilautojen välisiä limityksiä. Jos taas "sileää" mallia niin silloin homma on todella helppoa ( levität epoksin vanerille ja rullaat lasikangasta suoraan päälle - mutta leikkaa ensin sopiva pituus, ettei koko rulla pääse imemään hartsia sisäänsä).
Hartsia sitten reippaasti lasikudoksen päälle, ettei jää kuivia kohtia - erittäin tärkeää jos käyttää noita varsinaisia puu-epokseja, joita vanerikin imee sisäänsä pesusienen tavoin.
Kiitos hyvistä ohjeista.
Nimenomaan tarkoituksena on tehdä S&G menetelmällä tommonen D5 jolla.
Mitenhän käy kun kerkesin jo ostamaan 300g/m2 lasikuitumattoa sekä polyesteriä. Niillä oli tarkoitus saada kasaan toi pohja. Lähinnä ettei se putoa pois.
Tarkoitukseni oli maalata vene joten itse puun väri ainakaan tämän veneen kohdalla ei ole kovin tärkeä.
Niin hoppu oli taas päästä tekemään ettei malttanut :(
Mulla on mummolan liiterin takana "maatumassa" kauan sitten pakkauslaatikkovanerista ( jonkunlaista mahonkivaneria) tehty polyesterillä ja matolla päältä laminoitu pikkumotskari - ei vaan pahus lahoa millään!
Ajattelin vaan että kun mainitsit että "kevytveneen", että siitä pitää tulla tosi kevyt.
Tossa matossa on se vika että sillä tulee laminointipinnasta ilman pinnan antavaa muottia röpöläinen pinta. Ja sellasen hionnassa ja paklauksessa sileäksi on todella kova työ.
Mutta kyllä se noillakin onnistuu mitä sulla on , mutta älä sitten odota mitään flyygelin pintaa, äläkä ole muutenkaan turhan tarkka , sillä muuten olisit voinut jollaasi käyttämällä ajalla rakentanut saman tien isomman veneen.
Epoksi on parempi puun pinnalle koska se on polyesteriä sitkeämpää ( pinta ei sillä halkeile yhtä helposti) ja etenkin koska se läpäisee vettä paljon huonommin ja suojaa siten puuta paremmin kosteudelta. Lasikuituveneetkin maalataan vesirajan alapuolelta epoksilla, jotta eivät imisi itseensä liikaa vettä. ( kaikki muovit imee vettä jonkin verran , kyse on siitä kuinka paljon ja kuinka nopeasti).
Noita kangaskudoksisia lujitteita kun käyttää niin pinnasta tulee sileämpi kuin matolla ( ilman tasoitusta), ja kankaan lujuus on parempi kuin maton. Suurin lujuus saavutetaan UD-lujitteilla ( kuidut vain yhdessä suunnassa) jolloin näitä ladotaan tarkkaan harkituissa suunnissa tarvittava määrä . Kankaat taas ovat sitä lujempia mitä vähemmän niissä on kuitujen ristiinmenoa, eli palttina heikoin ja satiinit lujimmasta päästä.
Lisäksi on vielä ommelkankaita joissa UD kerrokset on ommeltu yhteen esim. / - 45° suunnissa.
Tavallisen minkä tahansa veneen tekoon riittää kankaiden lujuus aivan mainiosti, kun palttinakin on mattoa lujempaa. Noita erikoisempia UD systeemejä vasta kilpakalustoa tehdessä, silloin tosin käytetään lasin lisäksi myös muita kuituja kuten aramidiä ja hiilikuituja, joilla on omat erikoisominaisuutensa.
Sille lasikuitumatolle ja polyesterille löydät varmaan käyttöä tai jonkun joka tarvitsee kusilaituveneensä paikkaamiseen ; ellei kauppa ota takaisin. Toki ne on myös halvempia, että jos kyseessä tarkan euron homma, niin käytä niitä mitä jo hait, koska epoksi maksaa about 15-35 €/kg riippuen pakkauskoosta ja ostopaikasta ja lasikankaatkin on vähän kalliipia kuin mattotavara.
S&G tikkaajana kuitenkin käyttänet epoksia , että samalla kamalla se pinnoituskin menee ( kunhat et ole hankkinut mitään paksua tököttiepoksia siihen liimaukseen)