Onko 147:ssa sama pohjalevy kuin Stilossa? Jos on niin miten paljon muuten yhteistä?
Ikävä kysymys kahvipöydässä
Jakke
91650
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
mutta muistaakseni vasta 147:n seuraaja tulee käyttämään Stilon pohjalevyä. Nykymalli perustuu (onneksi?) vanhempaan tekniikkaan. Jos nyt auto, motor und sportista mitään ymmärsin.
Ymmärtääkseni pohjalevy 147:ssa on pitkälti sama kuin 156:ssa...
mareassa
vaikka pohjalevy olisi "sama" se ei todellisuudessa tarkoita muuta kuin sitä, että mitoitus on pohjalevyillä niin lähellä toisiaan, että robotti pystyy kasaamaan molemmat pohjalevyt ilman robotin muutoksia. eli vaikka pohjalevyt olisivat "samoja" ei se tarkoita että ne olisivat aina samanlaisia. eroja voi olla hyvinkin paljon. mitat ovat kuitenkin lähellä toisiaan (riippuu robottien ulottuvuuksista)
Autoa ei rakenneta pelkällä pohjalla, jolla on vaikutusta lähinnä korin rakenteeseen, eikä varsinaiseen alustaan, kokeilkaapa vaikka eri VAG:n malleja, Audilla ja Kansanautolla on kummasti eroa, vaikka joidenkin mallien tekniset speksit olisivat pikaisesti katsottuna samoissa puitteissa. Toinen esimerkki: Berlina ja Montreal, joista ensimmäinen on tunnetusti se paremmin ajettava!
pitäisi olla lyhennetty 156sen pohjalevy. Tuo Marea-juttu vähän mietityttää - akselivälit on ainakin erit kuten myös jousitusratkaisut.
147kan ja Marean akseliväli ovat aikalähellä, mutta jousituksen tuennat erilaisia.
löytyy mm TL 96/10 s.4 ja TL 99/2 s.4 v.99 sanottiin tiivistetysti seuraavaa: Dedran seuraaja (taitaa olla tämä Lybra? oma lisäys) rakentuu samoista komponenteista kuin Fiat Marea ja Alfa 156, joka sekin on rakennettu samalle pohjalevylle. Taloudelliset syyt pakottavat tälläiseen järjestelyyn....
tuskin se autoa huonontaa yhtään vaikka siellä samoja osia onkin, kaikilla olen ajanut lukuunottamatta Lybraa, kyllä ne jokainen on viritykseltään täysin erillainen.
156:ssa kytkimet jne olivat totutussa paikassa ja sähköreleet tuntuivat naksavan samoissa paikoissa, autom.ilmastointi samanlainen jne. tuskin se autoa huonontaa yhtään, itselle tuli ainakin parhain vaikutelma 156 2.0, joka siloitti tietä mukavasti ja oli hienostuneempi, jostain syystä 147 1.6ltr tuntui alustaltaan olevan tavallisemmalta, no nämä ovat omia havaintoja, hernettä nenään ei saa vetäistä!
ja jokaisessa autossahan on täysin oma pyöräntuenta/alustarakenne, jossa 156,147 ovat sisarmalleja lybrasta en tiedä, fiat menee omia teitään yksinkertaisemmalla ratkaisullaan, minne menee...
Oho! näköjään tuossa edeltävässä omassa viestissä on a-j-a-t-u-s-k-a-t-k-o-s, kun 2kertaan samaa höpisen :)
Samojen pohjalevyjen käytön periaatteenahan on nimenomaan säästää (paljon) kustannuksissa ja keskittää säästetyt rahat muuhun tuotekehitykseen ja suunnitteluun. Näin annetaan vapaampia käsiä valmistajille.