eli koeajoin tänään -01 mallisen 1.4-litraisen Skoda Fabian. Moottori täristi tyhjäkäynnillä melkoisesti. Myyjä sanoi sen olevan ominaisuuden. Onko totta ja onko muissakin Skodissa vastaavia ominaisuuksia? Onko turhaa kysyä tällä palstalla ja liekö parasta unohtaa koko merkki?
Skoda täristää
Fabiako taloon
294811
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
En ole ajanut kuin -06 mallisella fabialla ja se ei ainakaan täristä mitenkään erikoisesti tyhjäkäynnillä.
Pitäisi puhua totta!
Jollakin skodistilla oli vissiin täristänyt tänään nelostiellä, kun oli taas autoja mennyt lyttyyn ja pelastus henkilökuntaa runsaasti paikalla.
Onhan tästä puhuttu ennenkin, että skodalla voi perustaa hieronta palveluita.
Tärinä hieroo paikkoja. Poistaa jumitusta ja etenkin lääkinnällisiä hoitoja voidaan järjestää skodalla. Hammaslääkäriliittokin on pohtinut, että tarviiko enää porata hampaita, jos täristelee skodalla. Siinä kun irtoaa hampaista paikat ja reiät.
No ei se mikään ominaisuus ole. En ole ikinä ajanut millään täristävällä Fabialla vaikka olen ajanut ties kuinka monella yksilöllä.
Itselläni myös 1.4 06 malli. Moottori on tyhjäkäynnillä erittäin tasainen, tosin välillä (erittäin harvoin) kierrokset saattavat hieman notkahtaa ja silloin aivan kevyt tärinä, mutta loppuu heti. Ja noin tekee moni muukin auto välillä. Eli ei ole ominaisuus ja ei täristä.
kestotestissä moittivat juuri tuota tärinää. Moottori käy kuin kolmella pytyllä. On ominaisuus.
Kaikki skodat tutisevat ja hytkyvät alvariinsa
Osta sellainen fabia missä on volkkarin kone, eikä sitä vanhaa skodan työntötankokonetta, niin ei täristä, ja on muutenkin parempi.
niillä vanhoillakin skodilla paljon, ja nyt puhutaan ihan eri koneistakin. Sitä "vanhaa" konettakin on muutettu aika paljon, ja yksi välivaiheen malli oli sillä 1,3 :lla koneell, mtta ei sekään täristänyt jos oli oikeat säädöt. Mutta nyt ajamme 02-Octavialla dies.farm.amb. ja kulutus on keskimäärin alle 4,5 litran ja oikein yrittämällä pihdata normaalinopeuteen yltäen meni tietotekniikan mittauksen mukaan 3,3 litraa.
Minä ajelin tuossa eräällä japanilaisella autolla. oli 2,2l diesel. Meni 2,4L/100km. Tehdas lupailee n.4 litraa satasella. Maantie ajoa siis.
Kaupungissa menee tietenkin sitten jo 5-7 litraa, koska jätän skodisteja aikani kuluksi.
Olen kovasti etsinyt syytä samaan ongelmaan. Tyhjäkäynnillä moottori täristää hampaat suusta. Kone heilahtelee sen verran tärähtäessään. Ulkoisesti kone näyttää käyvän aivan moitteetta. Eivät huollossakaan ymmärtäneet - kai kuljettajaakaan. Ajossa ei huomaa sitten lainkaan mitään ongelmaa. Saman tyyppinen konehan se taitaa olla -01 Fabiassakin, vai kuinka.
Vuosimallia 2001 Fabia Combi 74KW moottorilla. Tyhjäyntialue 800 kierrosta minuutissa ja kone käy moitteettomasti ilman em. tärinöitä.
Voikohan se sitten olla kylmyys kun tärisyttää talvella. Jos hampaat irtoaa täristyksestä, niin kyllä se silloin täristää vaikka sanot mitä.
Itsellä -01 vuosimallin fabia ja tyhjäkäynnillä tosiaankin pientä kierrosten vaeltelua ja siitä johtuvaa pientä tärinää. Tässä tuo TM:n 30tkm kestotestin tarina aiheesta:
"Moottori ei käy tyhjäkäynnillä aivan tasaisesti. Värinät, jotka ovat sähköisten läpilyöntien tapaisia sykäyksiä, ovat sen verran mietoja, ettei niihin hetken päästä kiinnitä edes huomiota. Vaivaa yritettiin alkupään Fabioista poistaa vaihtamalla sytytysyksikön ja tulppien väliset tiivisteet alkuperäisiä parempiin. Asia on sittemmin todettu tiukkojen päästönormien mukana tulleeksi, se on vain pakko hyväksyä."
Fabiassa on tyyppivikana tuo hytkyntä
Ilmeisesti skoda suunnittelija on kokenut asian jotenkin hienoksi seuraamalla LEHTOKURPPAA. Se nimittäin hytkyy kun skoda.
Tästä voi seurata asiaa ja ihmetellä :
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1446946659500.html
Ehkä skoda haluaa olla jotenkin eko malliensa kanssa ja on todennut hyväksi tuon hytkymisen?
Mitä on tapahtunut kun trollin ajassa on äkkiä hypätty aikaan jälkeen rautaesiripun - vain vajaat 10 vuotta vanhaan juttuun? Yleensä palstan yksinäinen trolli käy itäblokin ajassa eli sukupolven verran menneisyyden vankina!
Niin. Ja mihin unohtui maininta venäläisistä Lada ylijäämäosista Skodan "laadun" takeena? Niistä on "eko" kaukana....
Joo se tärinä korvaa kierroslukumittarin joka yleensä löytyy länsiautoista.
Niinpä tietenkin. Mitä enemmän täristää, sen kovemmat kierrokset!
Pitää olla DI jotta tajuaa tämän.
Vois käydä kahdella tyhjäkäynnillä, leputus järjestelmä olis neroa!
Onpa mukava lukea 10 vuoden takaista asiallista keskustelua. Viime päivinä tähänkin ketjuun tuli viime vuosina tavanomaiset v*ttuilut tyypeiltä, joilla ei ole mitään vastattavaa kysyjälle. Sääliksi käy tulevia työmarkkinoita, kun tuolla asenteella yritetään asiakaspalvelua. Tosin työpaikat ovat jatkossa tosi tiukassa, kun liikenteessä siirrytään automaatioon. Ehkä huoleni on aiheeton, nuo puskista huutelijat saavat mesota jatkossakin vain täällä.
Skodassa on säästetty ääni- ja tärinävaimennuksissa. Jopa moottorin kannatuskumit voivat jäätyä
Mutta se on ikävintä, kun idiootti-kirjailija jäätyy, ettei sitä saa ratista irti ennen kevättä!
Yleensä tuo ei ole ollut kovin suuri pettymys kellekään.
Kymmenen vuotta evoluution väistämätöntä jatkumoa Suomi24-palstalla.
Vielä kymmenen vuotta lisää ja ihminen palaa puuhun, siirryttyään sitä ennen takaisin keräilytalouteen.
Ainahan noi myyjät ja huolto menevät sen taakse että "ei ole vika vaan ominaisuus". No jos tuo tärinä sitten on skodan ominaisuus, mene ja tiedä. Itse ainakin myyn pois meidän superbin jos vaan joku ostaa, mutta kun kukaan ei maksaisi mitään tästä eikä viittis antaa ihan ilman mennä.
Naapurin naapuri(vähän kauempana onneksi) myi juuri nuorille vesseleille skodan (vm 2015) oktaavian . Ensimmäisessä mutkassa vetivät koko kyljen ruvelle puuta vasten. Niin kaupan hinta oli syy, miksi kirjoitin.
Se oli 1370,00 euroa.
Oli kuulemma onnellinen, kun autoverokin oli noussut eikä halunnut korjautella skodaa jatkuvasti.
Se on skodan suunnittelema ruosteen irroitus tärinä. Halvalla kun ei saa laaduttomaan autoon muuta suojausta, niin tärinä! Se irrottelee ylimääriset ruosteet. Tosin sillä on haittapuolena se, että peilit pompsii irti, öljytikku nousee itsekseen ajon aikana jne.
Fabia tutisee koska moottori on pultattu suoraan donetskilaisella pystykierteellä apurunkoon