sakkia! Vanhoja resupekkoja ajamassa D1 LINJA-AUTOA! Ei ne mitään ymmärrä!Pitää kovalla kädellä ojentaa!!!!Hotelleista yhtä pokaa kyytiin!HEHHEHEHEHEHEHHEE
Kovanen ja TJP
on samaa
123182
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
tämä oikein on..Olen nyt seurnnut pari päivää tätä TJP/kovanen mollausta. mikä tääsä niinkuin idea..? Pitääkö molempien lopettaa toiminta, niin maailma pelastuu?? Fakta on kuitenkin että molemmt tekee paljon ajoja ja heillä on kaupunkien/yritysten/yms kanssa sopimuksia. Jos ne nyt lopettaisi ajot, niin kuka ne korvaisi?? Taksikuskit jotka tänä päivänä ei osaa persettään penkistä asiakasta vaeten nostaa, saatika pukeutua alan edellyttämällä tavalla???..Ja mihin pyörätuoli asiakkat laitettaisiin muualle kuin D1-luokan pienoislinja-autoihin. B-kortilla ja transporterilla kun niitä ei saa ajaa. Käyjääpä lukemassa inva-ajojen ehdot. Ja inva ajoja tässä kaupungissa on päivittäin jopa satoja!!!
Hotelleista saa hyviä ja rahakkaita asiakkaita. Yleensä hyvän tipinkin. Isoon autoon mahtuu paljon porukkaa ja matkatavarat. 7-9henkeä pikkuautoon ja laukut..?? Tekemätön paikka sanon mä. D1-kuljettajat vielä auttavat matkatavarat hotellista autoon ja sieltä eteenpäin, miten teette te..?? Asiakas osaa arvostaa hyvää palvelua ja on valmis maksamaan siitä. Ja varsinkin hotellit. Taksin kun tilaa niin riski on se että sieltä tulee T-paidassa ja salihousuissa kulkeva epäkohtelias nulkki joka haisee pahalla eikä ole kuulltkaan asiakaspalvelusta vai tilattaisiinko paikalla tilava pikkubussi jonka kuljettaja on siististi pukeutunut, kohtelias ja auttavainen..Niin..Kumman itse tilaisit..
Taitaa olla nää mollamiset kateellisten paskahousujen puhetta millä ei muuta tekemistä ole!!!!!!!!!!!!
ajamisesta mitään1Me taksissa palvelemme asiakkaita.Laillisesti.Sinä olet laiton p..le!Me nostamme laukut kyytiin siinä missä sinäkin.Olemme olleet alalla kun sinä olit kapaloissa ja hymisit tutti suussa.Ei ne D1 kuskit tunne edes stadia eikä katuja.Kaupunkituntemus ihan olematon.Tule ajamaan 400-500e päivällä tilataksia ja 500-650e yöllä.Tule sitten kertomaan oletko ammattilainen vai et!
Voi olla etten tiedä mitään koska olen vasta vähän aikaa ajanut. Ehkä kirjoitin äsken turhankin jyrkästi, mutta näin olen kuullut ihmisiltä, nähnyt omin silmin ja tarkastajien raporteista lukenut. Ei teitenkään kaikki ole sellaisia, mutta valitettavan paljon niitä mahtuu joukkoon kirjavaan jotka ei tunne ammattiylpeyttä. olisinko sitten ammattilainen jos tulisin ajamaan taksia..?? Valitettavasti ainut taksi jota voisn ajaa on tilataksi kun en noista pikkuautoista niin välitä, mutta se on henkilökohtainen valinta. Ei se paikallistuntemus ole ihan kohdallaan näillä takseillakaan, mutta eihän kukaan ole seppä syntyessään, tuskin olit sinäkään aloittaessasi taksikuskin uraa..?? Eihän nyt heti 2viikon harjoittelun jälkeen voi olettaa että tuntee koko stadin ja pahimmillaan jos on muuttanut vielä toiselta paikkakunnalta.
Miten minä olen laiton p....le??? Pitäiskö minun lopettaa työnteko täällä ja tulla ajamaan taksia ollakseni laillinen?? Tiettäkseni pyörätuoli ei normaali taksiin mahdu ja jonkun on siis tehtävä tätäkin työtä. Jos en minä tai sinä, niin kuka sitten??
Enkä tiettäkseni maininnut olevani ammattilainen edellisessä kirjoituksessa, mutta tunnen silti ammattiylpeyttä tätä työtä tehdessä. Minulle on aivan sama ajanko autoa Taksi/bussi nimikkeella, kunhan vaan ajan, olen tyytyväinen ja asiakkaat tyytyväisiä. Nyt vaan kävi niin ett' satuin menemään juuri TJP.lle töihin. Yhtä hyvin se olisi voinut olla Konanen, Mäkinen, Kajon tms tms.
Meistä kukaan ei varmaankaan halua mollata TJP:tä, Kovasta kuin muitakaan yrittäjiä. On vain kysymys pelisäännöistä. Jos haetaan joukkoliikennelupia, saadaan joukkoliikennelupia, silloin myös ajetaan niillä säännöillä, jotka lupaan on laadittu, eikö niin? Joukkoliikennelupa E-I O-L-E T-A-K-S-I-L-U-P-A !!!
Meillä on paljon vaihtoehtoisvarusteisia taksilupia, joita myös invaluviksi kutsutaan. Monella on myös pyörätuoli autonsa pakollisena varusteena ja pyörätuoliasiakkaita niillä myös kuskataan. Kortiksi riittää B kortti, koska kaikki TAKSIT ovat henkilöautoja. On turha sanoa että kuskaisimme pyörätuoliasiakkaita laittomasti!
Taksirengit, jotka haluavat anoa taksilupaa, joutuvat esim. pääkaupunkiseudulla ajamaan toisen palveluksessa yli kymmenen vuotta, käymään yrittäjäkurssin ennenkuin voivat anoa itselleen omaa TAKSIlupaa. Siksi emme missään tapauksessa salli, että lähes kuka tahansa anottuaan itselleen joukkoliikennelupaa/lupia, lähes jokainen anoja sen myös saa, että hän tulee taksien toimilupa-alueelle ajamaan normaalia taksikeikkaa joukkoliikenneluvillansa!
TJP ajaa ihan koko ajan keikkaa kapakoista alle viiden hengen ryhminä vedoten siihen että kapakka on yhteisö?!?! TJP:n autot kiertävät rinkiä öisin keskusta-alueella ottaen kapakoiden edestä, tolpilta ja muualtakin keikkaa, asim. käsipystyjä! Äläkä väitä vastaan, tästä on pitävää näyttöä, mm. valokuvia, videoita ja muuta...
En haluaisi pilata kenenkään yrittäjyyttä lähettämällä kuvia eteenpäin, vetoankin siihen että toimittaisiin lainalaisesti lupaehtoja noudattaen. Varmasti TJP:lläkin on omat käyttäjäkuntansa, OK, mutta lupaehtojen mukaan on toimittava.
Liikun päivittäin/öisin kaupunkialueella ja mikäli minä ja moni muu TJP:tä tarkkaileva havaitsemme edelleen tätä lupaehtojen vastaista toimintaa, taatusti teemme raportin eteenpäin, se on varmaa!
Jos TJP:llä on vaikeuksia selvitä veloistaan rehellisin keinoin, syyttäköön itseään jos käry käy!
Oma vika jos isottelee!
Kerrankin näyttää siltä että keskustelu menee niinkuin tällä palstalla on tarkoituskin: asiallisesti kommentoiden ja perustellen eikä pelkästään haukkuen ja vittuillen HEHEHEE ja HOHOHOO -lisäyksineen.
Olen itsekin nähnyt ja kuullut TJP:n autojen ajavan hotelli-, kapakka- ja muita ajoja joita ei käsittääkseni joukkoliikenneluvilla saisi ajaa, olenko väärässä? Pari edellistä viestiä jo kyllä kertoivat paljon... ja asiallisesti!
antaisi poliisin tutkia ja hutkia. Toimita matskusi eteenpäin. Tohon hommaan menee kuitenkin resursseista johtuen pitkiä aikoja ennen kuin ennättävät tehdä yhtikä mitään.
Pitää paikkansa, että TJPllä kuskit saavat kk palkkaa niin onhan se sitten K-yhtymää parempi työpaikka. Itse en kuitenkaan menisi kokeilemaan kumpaankaan yhtiöön apinabussin (myös tilataksit) ajamista. Neljästäkin asiakaasta on tarpeeksi vääntämistä saati 8-12 jota tilaihmeeseen sitten änkee.
En usko, että TJP.n tai muiden yhtiöiden resursseissa on mahdollista valvoa kaikkien kuskien tekemisiä.
Se, että joku kuskeista sen käsipystyn ottaisikin, ei varmasti tunnu missään viikonlopun taksikeikkojen määrässä....ja sitäpaitsi, eihän me tunnolliset taksikuskit niitä otetakaan vaan menemme noutamaan ne pitkään tolpilla odotelleet asiakkaat.
Omasta mielestäni on ihan ok, että joku nämä käsipystytkin vie kotiin.
On toki takseja, jotka ottavat aivan tolppien läheltä käsipystyt kyytiin.....se on ehkä hieman enemmän moraalitonta, jos kerran yhteisien pelisääntöjen puolesta puhutaan....
Ahneus on ihmisissä, eikä se sieltä mihinkään katoa!!!
Ainoa kuljetuspalvelumuoto, joka todella häiritsee, on nämä oikeat pimeät taksit....Niissä ei ole turvassa ketään, eikä niillä ole minkäänlaisia lupia mihinkään...eikä tule.
Ai niin....kuulin, että kaikilla TJP.n kuskeilla on taksiliite ja Kovasen putiikisssakin lähes kaikilla...
Joukkoliikennelupa on sitten monimuotoinen kysymys mitä se tarkoittaa. Yhteisön tilauksissa voidaan kuljettaa vaikka yhtä henkilöä, kuten joskus mm: Hotelli keikoissa käy. Myös yksityiset tilaavat meiltä isoja autoja varsinkin jos pitää kuljettaa paljon isoja tavaroita.
Inva ajoja suorittavalla henkilöllä täytyy olla suoritettu Ensiapu 1, Hissinkäyttö, tulityökortti ja auton pitää olla siihen soveltuva. En epäile etteikö autot olisi siihen soveltuvia, mutta asiakkaiden palautteen perusteella kuskien asennuskasvatus kaipaa päivitystä. Sillä eihän inva-ajoon kuulu mutkaan kahdella renkaalla ajo vaikka olisi kuinka kiire..?? ja nyt heti perään, että eiväthän ne kaikki aja niin, mutta moni meidän asiakas on valittanut kovaa menoa, kun on ollut kuvullisen auton kyydissä. Onhan kuskeilla sitten nuo kurssit suoritettu..??
Näistä voitaneen jauhaa vaikka tuomiopäivään saakka ja silti tulee näkemys eroja olemaan.
PS:
Omaan taksilupaan vaaditaan 5vuoden pääsääntöinen taksilla ajo,ei kymmentä vuotta. Ainakin lakipykälien mukaan.
**...Myös yksityiset tilaavat meiltä....**
Meiltä, keneltä?
**...asiakkaiden palautteen perusteella kuskien asennuskasvatus kaipaa päivitystä....**
Kenelle asiakas on antanut palautetta?
**...mutta moni meidän asiakas on valittanut kovaa menoa, kun on ollut kuvullisen auton kyydissä....**
Kenen asiakas?
**...PS:
Omaan taksilupaan vaaditaan 5vuoden pääsääntöinen taksilla ajo,ei kymmentä vuotta. Ainakin lakipykälien mukaan....**
Lakipykälien mukaan ei tarvitse ajaa PÄIVÄÄKÄÄN taksia liikenneluvan saadakseen! Käytäntö on sanellut asian niin, että vain vanhimmat taksinkuljettajat (alalla päätoimisesti olleet) saavat taksiluvan! Pääkaupunkiseudulla se on n. kymmenen vuotta (Vantaalla viime jaossa vaadittiin 9v 7 kk). Johonkin maaseutupaikkakunnalle voi saada luvan, vaikket olisi ajanut lainkaan vakinaisesti taksia JOS olet ainoa hakija ja tarvetta luvalle on.
**...Inva ajoja suorittavalla henkilöllä täytyy olla suoritettu Ensiapu 1, Hissinkäyttö, tulityökortti ja auton pitää olla siihen soveltuva....**
Inva-ajoon ei lain mukaan tarvitse olla muuta, kuin ajoneuvoon sopiva ajokortti!
Mistä kummasta saat tälläistä tietoa ja kuka olet?
Puhut muotoa "me". Ketkä me?
http://www.taksiliitto.fi/fi/taksiliikenne/yrittajaksi/
Käytännössä Helsinkiin lupia hakevilta vaaditaan tuota mainittua yli 10 vuoden kokemusta kuskina, koska eniten ajaneet valitaan ensisijaisesti, jos he täyttävät muut kelpoisuusehdot.
Mitä väliä sillä on montako asiakasta sieltä hotellista tulee kyytiin? Mistä sä tiedät jatkuuko keikka jonnekin ja asiakkaita tulee auto täyteen? Tai mistä tiedät onko yritys tilaajana ja kyyti on ihan laillinen suoritettavaksi joukkoliikenneluvin? Osaatko vastata?