Mistä johtuu, että tällä palstalla puolet viesteistä
sisältää jonkinlaista narinaa bussikuskien taholta? Milloin palkka on pieni, päivä liian pitkä tai esimiehet perseestä. Ei muuten mutta tuo kitinä antaa aika huonon kuvan. Tosin minun kuvani romuttui jo sen taannoisen täysin laittoman lakon takia, jonka syytä edes AKT ei osannut selittää kunnolla.
Yksi kysymys vielä; paljonko teidän mielestänne bussikuskin tulisi saada palkkaa? Aika moista narinaa olen kuullut tuosta palkasta, vaikka se on mielestäni jopa loistava jos sen suhteuttaa työn vaatimaan koulutukseen. Bussikuskiksihan pääsee oikeastaan kuka vaan jos ei nyt ihan hullu ole, ja koulutus on todella helppo!
Ja siitä vastuusta vielä, miksi ihmeessä sitä pitää rummuttaa joka viestissä? Itse kuljetan laitetta, jonka sisään menee n. 350-henkilöä, ja jos se tulee tonttiin, niin käy pahasti! Silti en siitä mainitse jokaisessa viestissäni erikseen.
"Rikkureista vielä"! Miksi ihmeessä täällä valitetaan kunnollisille kuskeille, jotka EIVÄT osallistuneet AKT:n laittomuuksiin? Mielestäni melko naurettavaa käytöstä aikuisilta ihmisiltä. Sitäpaitsi mitä uutisissa tuli katsottua, niin lakkovahtien käytös lakon aikana oli mielestäni todella naurettavaa! Antakaa lakkoilijat kunnollisten ihmisten (joita te haukutte rikkureiksi) tehdä töitä! Heille se vielä kelpaa.
P.S. Tämä siis suunnattu valittajille. Palstan asiallisille kuskeille toivotan hyvät jatkot!
sisältää jonkinlaista narinaa bussikuskien taholta? Milloin palkka on pieni, päivä liian pitkä tai esimiehet perseestä. Ei muuten mutta tuo kitinä antaa aika huonon kuvan. Tosin minun kuvani romuttui jo sen taannoisen täysin laittoman lakon takia, jonka syytä edes AKT ei osannut selittää kunnolla.
Yksi kysymys vielä; paljonko teidän mielestänne bussikuskin tulisi saada palkkaa? Aika moista narinaa olen kuullut tuosta palkasta, vaikka se on mielestäni jopa loistava jos sen suhteuttaa työn vaatimaan koulutukseen. Bussikuskiksihan pääsee oikeastaan kuka vaan jos ei nyt ihan hullu ole, ja koulutus on todella helppo!
Ja siitä vastuusta vielä, miksi ihmeessä sitä pitää rummuttaa joka viestissä? Itse kuljetan laitetta, jonka sisään menee n. 350-henkilöä, ja jos se tulee tonttiin, niin käy pahasti! Silti en siitä mainitse jokaisessa viestissäni erikseen.
"Rikkureista vielä"! Miksi ihmeessä täällä valitetaan kunnollisille kuskeille, jotka EIVÄT osallistuneet AKT:n laittomuuksiin? Mielestäni melko naurettavaa käytöstä aikuisilta ihmisiltä. Sitäpaitsi mitä uutisissa tuli katsottua, niin lakkovahtien käytös lakon aikana oli mielestäni todella naurettavaa! Antakaa lakkoilijat kunnollisten ihmisten (joita te haukutte rikkureiksi) tehdä töitä! Heille se vielä kelpaa.
P.S. Tämä siis suunnattu valittajille. Palstan asiallisille kuskeille toivotan hyvät jatkot!
Vastaukset 44
Vanhimmat
Kyllä, Kyllä, noin 1700 euron peruskuukausi palkka on aivan riittävä ihmiselle, joka kuljettaa noin 40-100 henkeä kyydissään, onhan sitten mahdollisuus tehdä, öitä, pyhiä ja ylitöitä ,jotta saa leipärahaa ja eivät ne ajoajat ole kireitäkään ollenkaan, aikaa on odotella kaikki pysäkille juoksijat ja ajella nopeusrajoitusten mukaa, kyllä bussikuskin työ on helppoa, sisähommaa ja se veto ei haittaa talvellakaa ja kuumuus ei haittaa kesälläkään.
Olwet Alfa-romeo viisas ihminen, kyllä huomaa, että sinulla on vastuuta työssäsi ja palkkaakin, rikkurit vain ajamaan ja ulkomaalaisia lisää, kyllä vauhti kasvaa tiellä, säännöt ovat rikkomista varten!
Narisijoita riittää aina. Kummasti kuitenkin työntekijöitä saadaan rattiin, ja näyttävät monet pitävän työstäkin. Ei löydy montaa parempaa hommaa jonka saa ilman koulutusta, tai joihin voi tehdä vanhemmalla iällä alan vaihdoksen noin vaan. Ja AKT pitää huolen että työpaikka pysyy eläkeikään asti.
kuin aina valittava suomalainen yrmyturpa , joka luulee olevansa maailman paras kuski ja kaikkien tarvitsema.
Sorry pahvi, mutta moni ulkolainen on parempi kuin sä. Mitä mennään rikkureihin, niin niitä ei ole olemassakaan. On vain niitä jotka haluu tehdä työtä ja tehdä sen kunnolla. AY nilkit jauhaa vaan paskaa jatkuvasti.
Ja jos tuo 1700€ nettona ei riitä, niin kouluta itsesi vaikka nokian johtajaksi. Tosin tuskin sinusta on edes lapiomieheksi.
Ainakin kuntapuolella 17oo on brutto/kk siihen lisät päälle, vuorotyöistä ja hankalista kaksiosaisista päivistä, joista saa 10% lisää, ei juhlita tällä palkalla, vaimo on konttorissa ja tienaa 500. euroa enemmän7kk ja työaika 8-16 koulutus merkonomi.
korjaus vaimo tienaa siis 500 euroa/KK enemmän.
HelB kertoo kyllä muistaakseni rekrytointimainoksissaan bussikuskin palkaksi keskimäärin 2100€/kk, joka on mielestäni edelleenkin ruhtinaallinen työstä johon ei liiemmin koulusta tai soveltuvuutta tarvitse.
http://www.concordiabus.fi/jobads/index.asp?mainid=183&subid=0&subsubid=0
Concordian nettisivut kertovat palkan suuruudeksi 1900-2600€/kk! Jos väität ettei tuo ole tarpeeksi, niin mikä sitten?
Aikatauluista sen verran, että ainakin jokeri-linja jää lähes poikeuksetta odottamaan siihen huopalahden rautatieaseman tunnelia edeltävälle pysäkille ettei olisi edellä aikataulusta. Ja mitä tulee pyhätöihin, niin tekevät niitä muutkin. Itse olin viime uudenvuoden duunissa, samoin kuin jouluaaton... Silti en valita, sillä se oli minun oma ratkaisuni.
Kyllä, minä otan mielelläni lisää ulkomaalaisia Suomeen ajamaan bussia! Tähän mennessä olen saanut parhaan palvelun busseissa nimenomaan ulkomaalaisilta. He osaavat vielä sanoa "ole hyvä"
ja "kiitos" kun maksaa lippua. Moni suomalainen kuski vain örähtelee siinä penkillä ja vittuilee, kun maksaa 3,60€ maksavan lipun kympin setelillä. Enää en bussia meinaa käyttää tuon huonon palvelun takia. Ja jottei valittajaksi haukuttaisi, niin VR:ltä olen saanut lähes aina kiitettävää palvelua lähijunissa muutamaa kohtausta lukuunottamatta!
Mielestäni lakkoja saa ja pitää pitää, kunhan ne eivät ole täysin päättömiä kuten AKT:n taannoinen tempaus. Lakon laittomuudessa menee mielestäni se raja. Itse en laittomaan tai idioottimaiseen lakkoon osallistuisi, vaan eroaisin liitosta.
"säännöt ovat rikkomista varten!"
Senhän AKT ja valtaosa bussikuskeista osoitti jo viime vuonna! Silti jaksan uskoa sääntöihin...
Terv. Montreal & 159 3.2
Minäkin toivon suomalaisten työpaikkojen menevän ulkomaalaisille Jotka tekevät työtä alle TES:sin.
Tervetuloa suomeen polkemaan palkkoja captain iskenderit ym.
Jokaisen suomalaisen pitäisi olla tyytyväinen jos saa tilaisuuden olla työhönsidottuna 13h./vrk. 5 päivää viikossa.¨
Perheelämä onkin liian yliarvostettua.
Munmielestä tuo palkka vastuuseen nähden on liian pieni. Kun miettii kun Mäkkärissä hamppareita tehdessä saa kypän tunti, eli n. 1600e/kk.
Vaikuttas näköjään siltä, että dösäkuskin homma on halveksitumpaa kuin siivoojien.
"1600e/kk"
Juurihan täällä puhuttiin, että bussikuski saa lisineen n. 2100-2600€/kk. Siinä on huima ero tuohon sinun mainitsemaasi 1600€/kk summaan.
Unohdat, että myös koulutus määrää hyvin paljon ihmisen tulevaa palkkaa. Bussikuskin duuniin ei koulutusta tarvitse, joten palkka on siihen nähden suuri. Jokainen on joskus itse tehnyt päätöksen omasta koulutustasostaan. Raakaa, mutta näin se vain on. Bussikuskin työ ei lisäksi vaadi mitään erityistaitoja tai soveltuvuutta.
Vastuusta sen verran, että ei bussikuskin ammatti sitä mitenkään erityisesti sisällä. Kaupunkibussikuskin todennäköisyys joutua VAKAVAAN
(ei mikään peltikolari) onnettomuuteen on todella pieni, vaikka ajelisi ylinopeutta.
"Vaikuttas näköjään siltä, että dösäkuskin homma on halveksitumpaa kuin siivoojien."
Et ilmeisesti ole tutustunut siivoojien palkkoihin? Eivät todellakaan saa tekemälläkään kahden ja puolen tonni palkkoja vaikka kuinka vääntäisi töitä. Siivoojien koulutustaso on lisäksi samaa luokkaa ellei parempi kuin dösäkuskien.
Terv. Montreal & 159 3.2
Ja tuosta 13 tunnista saat 11,5 tunnilta rahaa.
Jos teet 2-viikko jaksoon tuota puuhaa, niin ei
pitäisi olla kitisemistä.
35 tuntia pajatson pelluusta.
helbi liioittelee palkan yläkanttiin peruspalkka on noin 1700€ pyhiä tai yö vaunuja ei uusi kuljettaja pääse ajamaan vasta kun on ollut talossa 5-10 vuotta joten uusilla kuskeilla ei ole oikeastaan mitään lisiä palkassa
palstalla kirjoittavat ovat oikeasti bussikuskeja tms?
voin minäkin sanoa "olen bussikuski", ja sinä uskot??
en keksi yhtäkään pätevää syytä, miksi joku haluaisi
esittää bussikuskia. Lisäksi osa näistä narisijoista on antanut joissain viesteissään melko tarkkaa tietoa bussikuskin ammatista.
Itse jaksoin sitä hommaa pari vuotta.
Palkkaan olin tyytyväinen ja esimiestenkin kanssa tulin toimeen. Muut kuskitkin olivat pääosin ok-tyyppejä. Asiakkaatkin yleensä ihan tavallisia, joskus nipottajia, huumehörhöjä tai alkoholisteja, mutta senkin pystyi sulattamaan. Vielä senkin kanssa olisi jaksanut tulla toimeen, että kaikki autot eivät olleet niin mukavia, eli ajoasentoa ei ehkä saanut ihan kohdalleen tai oli kylmä/kuuma.
Mutta niitä puolen vuorokauden työpäiviä, niitä en jaksanut. Aikataulutkin olivat järjettömän kireät. Siihen sitten vielä työmatkat päälle. Ei jäänyt aikaa, eikä voimia harrastuksiin, ystäviin, perheelle, kodinhoitoon jne.
Nyt olen huomattavasti huonompi palkkaisessa ja ruummiillisesti raskaammassa työssä, mutta olen saanut elämäni takaisin. Normaalit 8 tunnin työpäivät, joten nyt elämään mahtuu muutakin kuin työtä ja nukkumista.
Täysi kunnioitus niille, jotka jaksavat bussihommissa. Eikä mikään ihme, että kuskeilla voi olla joskus pinna kireellä, eikä asiakaspalvelu ole aina huipussaan. En minä ainakaan jaksanut aina palvella hymyssäsuin, kun stressi nyppi päätä ja tuntui, että on sydänkohtauksen partaalla, ahdistaa ja kyrpii. Raha ei ole kaikki kaikessa, en olisi sitä työtä jaksanut vaikka palkka olisi ollut kaksinkertainen.
Jos työpäivät olisivat maksimissaan 9 tuntisia (siis kokonaispäivän pituus, esim. ajoa 8h & taukoa 1h) ja aikataulut laadittu todellisuutta vastaavaksi, niin voisin lähteä uudelleen bussin rattiin. Itse ajaminenhan on ihan mukavaa ja välillä on todella mukavia asiakkaitakin...
Kirjoitin hieman provosoivaa tekstiä, koska ole luvalla sanoen todella vittuuntunut joidenkin bussikuskien palveluasenteeseen ja kirjoitteluun tällä palstalla. Jos itse käyttäytyisin sillä tavalla asiakkaita kohtaan, niin ei kauaa menisi ennen kuin saisin kenkää.
Onko jokerilinja sitten joku erityistapaus, sillä se odottaa lähes aina muutamalla pysäkillä, ettei olisi aikataulusta edellä? Itse käytän lähinnä tuota jokeria, siksi kysyn.
Eikö työaikaan voi sitten yhtään vaikuttaa itse? Ainakin Concordian nettisivut antavat sen vaikutelman, että kuski saisi myös itse päättää työajoistaan? Ne antavat kuvan, että kuski tekisi n. 40 tuntista viikkoa, joka on mielestäni täysin kohtuullinen. Onko todellisuus sitten jotain muuta? Omat pisimmät työpäivät ovat olleet n.16 tuntisia. Siinä saa tosissaan tehdä töitä, että pysyy virkeänä. Nyt tosin olen hieman lyhyemmillä reiteillä työnantajan vaihdoksen johdosta.
"Raha ei ole kaikki kaikessa, en olisi sitä työtä jaksanut vaikka palkka olisi ollut kaksinkertainen."
Raha ei tosiaankaan ole kaikki kaikessa. Itse olen siitä onnellisessa asemassa, että voin tehdä sitä työtä mitä olen pikkupojasta lähtien halunnut tehdä (tai pystyin tekemään, kun olin vielä puolustusvoimain leivissä). Sivutuotteena siitä sitten maksetaan hyvin, mutta voin rehellisesti sanoa, että tekisin tätä myös pienemmällä palkalla.
Terv. Montreal & 159 3.2
bussi hommia? Varsinainen työnsankari. Tuo 2 vuotta ei antanut sinulle edes alkumaistiasia tuosta työstä.
Bussikuskin työ on asiakaspalvelu työtä, ja valitettavasti siihen ajautuu sellaisia henkilöitä jotka ei alalle kuulu.Miksi sitten ei kuulu? No koska heillä ei ole sellaista luonnetta mitä tuo työ vaatii. Siinä pitää olla palveluhenkinen, omata psykologista silmää, omata rauhallisen, mutta jämäkän luonteen, ja täytyy pitää ajamisesta ja siitä että työ on omaehtoista ja vapaata.
Aikataulut on joskus tiukat, mutta siihen voi kuskit itse vaikuttaa. Miten? Ajamalla nopeusrajoitusten mukaan. Kukaan ei pakota ajamaan ylinopeutta, ei kukaan.
Asiakkaat on joskus hankalia, mutta heidätkin pitää palvella ja omalla positiivisella käyttäytymisellä hankalankin saa muuttumaan.
Palkkakaan ei ole huono. Bruttona 2200-2800 (lisineen)ei paha, eihän? Työaika kuitenkin keskimäärin n.9 tuntia, vaikka noita 13 tunnin päiviäkin on, niin ei sentään joka päivä. Mutta siitäkin on vain max.1,5tuntia palkatonta eli ei nuo päivät niin ylitse pääsemättömiä ole, eihän.
Mistäkö tiedän mitään koko hommasta? No reilu 26 vuotta tuossa ratintakana olleena omaa jotain näkemystä asiaan. Toimipaikkana Helsinki.
Hienoa! Kerrankin kuski ymmärtää, että kyse on asiakaspalvelutyöstä. Vaikeisiinkin asiakkaisiin pitää pystyä suhtautumaan rauhallisella tavalla. Niitä on joka alalla. Ette usko minkälaisia tilanteita syntyy esimerkiksi lomalennoilla, kun jollekin isännälle lopetetaan alkoholin tarjoilu. Pahimmassa kokemassani tapauksessa (ei Suomessa) kaksi ääliötä aiheutti sellaisen metakan, että täpötäydellä pitkäsäärellä (757) piti tehdä välilasku ja luovuttaa nämä sankarit paikallisille viranomaisille. Arvaatteko kuinka mukavaa oli sitten selitellä parille sadalle muulle matkustajalle syytä, miksi loma myöhästyi? Pointtina on, että noita mulkkuja on joka alalla.
Hienoa, että on vielä oikealla asenteella työhönsä suhtautuvia kaupunkibussikuskeja! Teitä Helsinki tarvitsee!
Terv. Montreal & 159 3.2
Ei mikään tuo ole kivaa, kun sitä kauan tekee. Suurin osa työpäivistä on kuitenkin niin hyviä, että olen jaksanut lähemmäs 30v asiakaspalvelussa ja sitä ennen reilut 7v myös asiakspalvelua sivuavaa kuljettajan hommaa. Omasta asenteesta on paljon kiinni, ja täyty ajatella positiivisesti; jos yksi asiakas on kelju, niin monta seuraavaa on sitten mukavempia, tänä kesänä oli hirmu kuuma, mutta kohta taas viilenee jne.
Palkka vaihtelee paljon riippuen lisistä ja mm. pyhätunneista. Joskus käteen jää vain vajaat 1500€ ja silloin kyllä funtsii, että miksi olinkaan töissä tuonkin vähän takia. Jos viikonloput on kiinni töissä, niin vastaavasti viikolla on arkivapaita. Silloin voi piipahtaa Tukholmassa tai Tallinassa halvemmalla kuin valkokaulusduunarit viikonloppuna. Tai hoidella asioitaan kaupungilla ja kaupoissa ilman tavanomaista lauantairyysistä.
Minulla ainakin on enemmän positiivisia kuin negatiivisia muistoja tältä ajalta. Mutten kuten sanoin, omasta asenteesta on paljon kiinni. Joillekin tämä on läpikulkuammatti parempaa odotellessa tai sivutyö opiskelun ohessa. Ja me toiset jäädään siihen eläkeikään saakka.
Eikö ole vain hyvä, että itse tajusin vaihtaa alaa? Olisiko pitänyt vain jatkaa, vaikka ei tunnu hyvälle? Niin, en sitten ilmeisesti ole niin asiakaspalveluhenkinen. Hyvä kun sinunlaisiasi on.
Niistä tiukoista aikatauluista. Jos aina olisi ajanut rajoitusten mukaan, jäänyt odottelemaan myöhässä pysäkille 50 metrin päästä hölkytteliviä jne. niin ei olisi jäänyt juuri koskaan päättärille aikaa esim. kusella käymiseen. Hidastelemalla seuraava lähtö jo myöhässä ja taas seuraava lähtö myöhässä jne. Ja siitähän seuraa se, että asiakkaat aukoo päätään aina myöhässä olevista vuoroista, oma seuraava tauko typistyy sen myöhässä olon verran lyhyemmäksi. Tai jos on kuskin vaihto tiedossa, niin se toinen olisi saanut lähteä ajoon heti pahasti myöhässä ja se ei ole kivaa.
Olin mm. Connexilla ja kyllä mulla oli todella paljon 12-13 tunnin päiviä, välissä sitten 1-2 todella lyhyttä muutaman tunnin päivää. Ajoaikaa ehkä n.40h/viikko, mutta työhön sidonnaisuusaika huomattavasti enemmän. Pitkien päivien lisäksi muutenkin epäsäännöllistä. Ei sopinut minulle, nyt olen paljon tyytyväisempi elämääni ja varmasti huomattavasti mukavampi kanssaihmisiäni kohtaan.
Päivät olivat minulle ylitsepääsemättömiä, minulla on muutakin elämää. Eikö sinulla ole?
Onnea sulle, kun olet löytänyt itsellesi sopivan työn.
useammankin alalla olevan älytä tehdä, mutta he eivät tee vaikka kehottaisi. Silloin jos joku työ ei maistu tai tunnu omalta, niin silloin pitää alaa vaihtaa. Jos itsellään on tyytymättömyyden takia ahdistunut olo, niin se heijastuu helposti myös asiakkaisiin , ja se taas ei ole oikein.
Noita aikatauluja me emme PK-seudulla itse tee, emmekä myöskään hyväksy. Sen tekee YTV, ja heille kannattaa pyytää myöskin asikkaita osoittamaan mahdollinen tyytymättömyytensä.
Kyllä me kuitenkin omalla ajotavallamme voimme viestittää YTV.n suunnittelijoille, että mahdollinen ajoaika ei jollain linjalla riitä. Eikä toki tarvitse kaikki perässä juoksijoita odottaakkaan, mutta kyllä siinäkin voi hieman käyttää maalaisjärkeä ja silmää.Turhan monta kertaa jätämme mummon obven taakse ja lähdemme hymy suupielessä pysäkiltä.Kiusahan se on pienikin kiusa . Onhan?
Teimme ennen 16 tuntisia päiviä, kasvatimme lapset siinä sivussa kaikinensa vaipanvaihtoineen ja olimme toki joskus väsyneitä, mutta onnellisia.
Nyt minäkin teen pelkkää päivävuoroa, tehnyt jo pari vuotta ja minulla 0n toiminnallista elämää runsaasti työnulkopuolella.PK-seudulla kun otetaan aika kiitettävästi huomioon noita kuskien erityistarpeita, jos niistä osaa asiallisesti neuvotella ja keskustella. Minäkin yksinhuoltaja isänä olen saanut sovittua asiani aina, ja ilman hampaiden kiristelyä. Palkassa tosin hieman häviää, kun pelkkää päivävuoroa tekee, mutta mitä siitä. Ajakoon nuoremmat ja ahneimmat nuo yö ja iltavuorot, minulle riittää vähempikin. Saampahan enemmän laatuaikaa lapsien kautta, kun voin osallistua heidän harrastuksiin ja elämään yleensäkin.
Elämä on valintoja, mutta niitä pitää uskaltaa tehdä sekä miettiä aina, että mikä on tärkeää ja mikä ei. vuodesta -71 palvelualalla, ja siitä tuo reilu 26 vuotta istuen bussinratissa, ja vielä ei vit... korjaan harmita.Siinä minun valintani.
Oikeasti palkka on reilusti alle kahden tonnin, kun puhutaan peruspalkasta, ne yöt ja pyhät ovat haittatyökorvauksia, ajat silloin kun muut ovat vapaalla!
Työpäivä voi olla 13. tuntia/sidonnaisuus ja työtunteja kertyy vain 8-9, ne tauot eivät lyhennä työaikaa, joten kuski voi olla kiinni 13. tuntia viitenä päivänä viikossa ja Akt:n puolella maksetaan yli 1,5 tunnin tauosta, mutta sitä EI LUETA TYÖAIKAAN!
Huutava Vääryys, kuljettaja sidotaan työhönsä, niin ,että harrastukset ja perhe-elämä kärsivät ja lopputuloksena on sairastuminen!
saat, äläkä saivartele. Oli se lisää tai peruspalkkaa, niin se on palkkaa! Se on saatua korvausta työstä, ei menetystä vapaa-ajasta. Pitäisikö sinulle maksaa palkkaa vapaa-ajastakin?
Yksityisellä puolella tuo åalkka on keskimäärin n.1600-1800 netto, joten kyllä sillä toimeen tulee ja hyvin . Tuo sosiaalinen elämä on suhteutettava työhön, tai valinnaisesti etsittävä sellainen työ jonka voi suhteuttaa vapaa-aikaan ja tuohon sosiaaliseen elämään.
Unohdat myös, että tuota 13. tunnin työpäivää et tee joka päivä, etkä varsinkaan joka viikko 46 viikon ajan vuodessa, joten helpota valittamistasi hieman.
Ei sillä peruspalkalla ole mitään väliä. Vain sillä on väliä mitä jää käteen! Esimerkiksi jenkeissä tarjoilijoiden palkat muodostuvat lähes yksinomaan tipeistä ja lisistä peruspalkan ollessa lähes olematon! Myös hävittäjälentäjän työstä maksetaan hyvin suuri osa lisinä. (vaarallisen työn lisä jne...). En minäkään palkasta puhuttaessa puhu pelkästään peruspalkasta.
Kukaan ei pakota sinua ajamaan pyhinä tai öisin. Minä teen myös huomattavan määrän työtunneistani isoina pyhinä (joulu, uusi-vuosi, juhannus jne.) ja yöaikaan (n. puolet työtunneista), mutta se on täysin oma valintani enkä valita siitä. Mielestäni on vain hyvä, että työnantaja tarjoaa tällaisen mahdollisuuden ja maksaa siitä normaaleja työpäiviä enemmän!
"kuski voi olla kiinni 13. tuntia viitenä päivänä viikossa"
Vaikea uskoa ennen kuin saa jotain konkreettista näyttöä. Kerropa se kuski joka ajaa vastoin omaa tahtoaan noin paljon!
Terv. Montreal & 159 3.2
saa itse valita työajat eikö teillä muka saa
""kuski voi olla kiinni 13. tuntia viitenä päivänä viikossa"
Vaikea uskoa ennen kuin saa jotain konkreettista näyttöä. Kerropa se kuski joka ajaa vastoin omaa tahtoaan noin paljon!"
Helb:llä on kunnallinen sopimus jossa palkaton tauko ruuhkavuoroissa voi olla muistaakseni 5 tai 4.5 tuntia, en nyt muista tarkkaan. eli jos lasket 7.39 (päivittäinen työaika) 5t=12.39. ja tätä voi olla käytännössä joka päivä. Lisäksi työ voi alkaa aamulla esim. varikolta, ja loppua illalla keskustan päätepysäkille, jolloin pitää varata vielä noin 20 minuuttia siihen että pääset hakemaan oman auton varikolta. Itse ajoin aikanaan STA:lla työvuoroa, joka alkoi 6.12 ja loppu 19.05, viitenä päivänä viikossa, välissä taukoa 9.00-14.10. eipä tarvinnu pahemmin miettiä mitä tekee vapaa-aikana. Eipä siellä kyllä kauan viihtynytkään.
päiviä toki olemassa, mutta mistähän tuo mahtaa johtua, että joku tai jotkut tekevät vain noita pitkiä päiviä?
Onko kyseisissä henkilöissä syy, vaiko vallitsevassa käytännössä tuo syy?.Olisiko demokraattisempaa kaikkia kohtaan jos tuo typerä linjavaali systeemi romutettaisiin ja kaikki ajasi kaikkia vuoroja. Nythän Helb:llä vanhat kuorii kerman päältä ja nuoremmat ajaa rippeet.
Systeemin jatkuminen on teistä kuskeista itsestänne kiinni. Älykkäitä sarjoja on jaettavissa kaikille, kun vaan panette nuo ns."vanhat" samaan riviin.
No joillekin nuo pitkät päivät sopii. Jotkut asuvat varikon vieressä jolloin pääsee ruuhkatauolla kotia syömään ja tekemään muita askareita. Toiset käyttää ruuhkatauon kuntosalilla. Mutta sitten on niitäkin jotkat tekevät pitkiä päiviä vain sen takia kun työvuorolistaan on laitettu. Ja näillä tuskin työmoraali on kovin korkealla ja työpaikan vaihto ei varmaan ole kovin iso kynnys. Ja kyllähän sen huomaa Helb:n kuljettajapulastakin, ettei nykyinen meno ole kaikkien mieleen.
Ylimielinen trolli Alfa Romeo kirjoittelee täällä ja esittää lentäjää, todellisuudessa Alfa on pikkupomo yksityisessä bussiyhtiössä, raukka mikä raukka, halvennat kuljettajan työtä ja vastuuta piittaamattomilla puheillasi.
Bussinkuljettajan työsidonnaisuus on aivan liian pitkä, pk-seudun kireässä lähiliikenteessä ei ole perusteltua pitkät päivät ja taukotunnit, näin kuljettajat sairastuvat ja kierre jatkuu!
Pahimpia näivertäjiä ovat juuri nuo pikkupomot ja rikkurin niljakkeet, jotka nuolevat kannikkaa ja rollivat varikolla kaiken kuulemansa.
Hävetkää!
Laitetaan työolot kuntoon niin loppuu narina!
luuletko olevasi ainut bussialalla? Taidat olla niitä tyypillisiä"liiton narisijoita" joille ei mitkään työvuorot sovi ja aina on liian vähän vapaata tai liian vähän palkkaa tai muuta narinaa.
Sä et ois pärjänny päivääkään, silloin kun tehtii 16 tunnin päiviä ja jäi aikaa vielä perheenkin perustamiseen ja kasvattamiseen.
Plakkakin on noista ajoista triplaantunut.
Mutta sun kaltaisille sontahousuille mikään ei ole hyvä. Vaihda alaa tai vedä rantees auki ni johan helpottaa.
Minun työlläni ei ole tässä keskustelussa mitään väliä. Sanomani sisältö ei muutu vaikka olisin siivooja, taksikuski tai vaikkapa toimitusjohtaja. Ei olisi pitänyt mainita duuniani, niin keskustelu pysyisi asiallisena.
Alunperin kirjoitin viestin, koska minua vituttaa joittenkin bussikuskien palveluasenne. Missään muualla ei saa yhtä huonoa palvelua kuin kaupunkibusseissa. Toki kuskeista löytyy mainioitakin tyyppejä, sitä en kiistä. Tämä on mielestäni hassua, koska VR:n lähiliikenteessä palvelu pelaa moitteetta. Kuten sanoin, en bussia käytä jos tilanne ei muutu.
"Pahimpia näivertäjiä ovat juuri nuo pikkupomot ja rikkurin niljakkeet"
Niimpäniin, duunarin mielestähän pomot ovat aina perseestä vaikka kuinka tekisivät parhaansa. Kasva nyt herranjumala aikuiseksi! Minunkin mielestäni ala-asteella opettajat olivat ihan tyhmiä, mutta olen päässyt yli siitä. Vai, että "rikkurin niljakeet"? Ovatko kaikki lainkuuliaiset kansalaiset mielestäsi niljakkeita? Pitäisikö kaikien mennä laittomaan lakkoon? Mieti mitä siitä seuraisi.
Valitat saavasi huonoa palvelua linja-autossa.
Päivät normaali pituisiksi min.7h. max 10h.
Päivät alkaisi kahden viikon jaksossa suunnilleen samaan aikaan esim. joka päivä n.klo 05.00
Kuljettajat jaksaisi palvella paremmin ja mikä parasta alalle voisi hakeutua enemmän asiakaspalvelijoita.
Matkustaminen olisi varmaan turvallisempaa kun ei ole työpäivät tyyliin ilta,ilta,aamu,ilta,ilta,ilta,ilta,aamu.
Yleensä meillä on kyydissä teidän vaimot ja lapset eli eikö olisi aina parempi jos kuljettajat jaksaisi ja alalle olisi tulijoita??Palvelukin varmaan parantuisi.
suomalaisia, koska suomalaiset ei halua tehdä töitä. Valittaa osataan joka hetki, ja joka asiasta, mutta työhön asennoituminen on kuintervan juontia. Menkää jätkät itseenne ja tsiikatkaa peiliin. Luotte tiewtentahtoen negatiivista kuvaa alalsta, ja jolle ei ole todellisuuspohjaa. pelkkää velttouttannen narisette.
Bussi yrittäjät voisi tihentää seulaa valitessaan henkilöitä kuskeiksi, sillä nyt alalla on paljon sellaisia jotka ei sinne kuulu, ja se näkyy palvelussa ja asennoitumisena.
Jorkki puhut asiaa!
Kwetuttaa nämä P.n puhujat, joiden mielestä bussinkuljettajan pitäisi vain tyytyä Tsaarin ajan oloihin ja kumarrella nöyränä ilman omaa aikaa!
Kuka nuori hakeutuu alalle jos työvuoroja ei saada ajan tasalle(samalle viivalle muiden ihmisten kanssa)
Minäkin olen ajanut niitä 16 tunnin sidonnaisuuspäiviä, silloin oli tahti muuten paljon leppoisampaa kuin tänään ja rekkahommissa tein paljon pitempiäkin päiviä, mutta siinä ei pysähdelty sadan metrin välein ja vilkuiltu kelloa!
Bussikuskin työ on kovaa hommaa ja palkkaus on pieni, mutta sekin kyllä riitää kun saadaan työpäivät lyhyemmiksi, työsidonnaisuus max 9. tuntia ei minuuttiakaan yli, stadissa se olisi helppo toteuttaa, jos tahtoa olisi ja aina höpisette siitä ulomaan työvoimasta, kyllä hekin tajuavat missä vika kun oppivat ensin kielen ja maan tavat.
Olemme suomalaisia työläisiä pitäkäämme siitä kiinni ja työolot kuntoon!
toteuttaisi tuon 9.n tunnin sidonnaisuuden?
Lisäämällä kalustoa,lisäämällä henkilöstöä,lisäämällä mitä?
Palkkakin on pieni, onko? Otappa ja vertaile hieman noita palkkoja eri ammatialojen kanssa ja ota vertailuun mukaan myös ammattiin vaadittava koulutusaika, ja suhteuta tai katso suoraan maksettava palkka. PK-seudulla kuski saa keskimäärin 31-34000 € palkkaa joka on suomalaisen palkansaajan 29000 €.n keskiarvoa selkeästi parempi. Se on siis 2-5000 euroa suurempi, joten onko se huono palkka? Palo´-ja pelastus ja poliisinkin palveluksessa on yhtäpitkiä ja pidempiäkin työsidonnaisuuksia, ja palkkaa ei sen enmpää. Kuitenkin nuo tahot asettavat jopa henkensä työssään alttiiksi, toisin kuin kuskit.
Asenteellisuus ja työmoraalin heikkeneminen on suomalaisten kuskien suurin synti.
"Ei mikään tuo ole kivaa, kun sitä kauan tekee."
Minä lienen sitten poikkeus! Parikymmentä vuotta olen tällä alalla ollut, eikä valinta ole kaduttanut pätkääkään. Ainoa mikä on hieman harmittanut oli päätökseni siirtyä pois puolustusvoimain palvelusta. Siinä olet oikeassa, että työn mukavuus on paljolti omasta asenteesta kiinni!
Onpa sinulla Käde otsaa puhua paskaa!
tuommoiset ansiot sisältävät ylityöt, pyhät ja yöt.
Poliisilla ja pelastuslaitoksella on työsidonnaisuutta, mutta siellä jokainen tunti on työaikaa ja vastaavasti tulee pitemmät vapaat, bussinkuljettajalla tauot eivät lyhennä työaikaa ja työ on pakkotahtista koko ajan painetaan, pelastuslaitoksella ja poliisissa on päivystystä ym..
Palkkaa saa itse noin 2200. euroa/kk brutto ja siihen teen yhden viikonlopun kuukaudessa, että se siitä hyvästä keskiansiosta ja kiinni olen usein 13. tuntia päivässä.
Olet kyllä Käde aika kähmy!
Käde mitenkäs muilla ihmisillä on tuo 9. tunnin sidonnaisuus?
Eikä suomeen tehty aikoinaan työaikalaki suojelemaan työntekijöitä(8 tunnin työaika)
Mitenkä edistää työssäjaksamista se että ajat työpäivän 11. tuntia ja kaksi tuntia taukoa päälle(13. tuntia) sitten seuraavana päivänä taas ajat 10 tuntia ja sitten seuraavana 4. tunnin päivä, jossa lisänä 1,5. tunnin tauko!
Koska olet kotona perheen kanssa?
kunka valpas on kuljettaja liikenteessä ajettuaan aamusta iltaan nykivässä lähiliikenteessä?
Tarttis tehrä jotain, eikä saivarrella kökköpuheita, kuten kädet ja Alfat tekevät.
Vastuuseen nähden palkka on myöskin aivan liian pieni, kyydissä on likemmäs sata ihmistä jäinen tie ,kireä aikataulu ja ne kannukset on hankittu tien päällä, kuorma-auton ja yhdistelmän ratissa, lyhyellä koulutuksella ei ole mitään merkitystä, vaan vastuulla ja työoloilla1
Meillä on vain yksi elämä!
Alfa-romeo mikäli rehentelysi pitävät paikkansa olet siis lentäjä ja sinulla on moninkertainen palkka verrattuna bussikuskiin, joten älä sinä poika puhu alasta mistä et mitään tiedä, suhaa sinä sitä Alfa romeotasi, sinun työoloso ja palkkauksesi ovat kunnossa, elleivät afrikan pokat tule sinunkin työmaallesi polkemaan oloja!
Olet kyllä aika huvittava mies!
En ole mielestäni rehennellyt yhdessäkään viestissäni.
"afrikan pokat tule sinunkin työmaallesi polkemaan oloja! "
Rasismi on asia jota en voi sulattaa millään, en sitten millään! Minä ole vittu vieköön työskennellyt yhtiössä jonka väestä vähintään yksi kolmasosa oli mustia, joten voitko jättää nuo natsikommentit sanomatta, kun kirjoitat minulle!
Miksi et sitten hakeutunut itse ilmavoimiin jos työolot ovat niin paljon paremmat kuin bussikuskilla? Voisiko olla, ettet ole viitsinyt opiskella? Itse olet nuorena tehnyt sen valinnan jättää koulu kesken, joten minulta ei sääliä heru. Olisit aikoinasi hoitanut itsesi lukioon ja senkin kunnolla.
Olet ehkä kollega man Helb.n hommissa, mutta yksityisellä puolella tuo 31-33000 onj ihan normaali vuosiansio. Tietenkin siinä on kaikki ilta ja mahdolliset sunnuntai lisät, mutta bruttona se kuitenkin asettuu tuohon. Niillä jotka ajaa noita ns. 0 vuoroja se kiipee ylemmäs, mutta henkilökohtaisesti en ole enää pariin vuoteen tehnyt kuin aamuvuoroja. Ylitöitä oli viime vuonna tasan 22 tuntia.Paskanpuhumista tuossa ei ole senttiäkään. Joka toinen tai joka kolmas viikonloppu myös tehtynä. Nyt meinasin jättää nuo viikonloputkin jo toisille.
Kollega man, et kertonut miten hoitaisit nuo 9.n tunnin sidonnaisuudet. Kenen lompakosta ne otetaan, sillä tuo edellyttäisi PK- seudulla se vaatisi jo kymmenien autojen investointia, ja kymmenien kuskien lisäpalkkaamista. Noista taas koituisi sellaiset kuluerät, että se olisi sidottava lippujen hintoihin ja se olisi suuruusluokaltaan niin suuri korotus, että se ei onnistuisi. Siihen ei suostuisi enempää YTV , kuljetusyrittäjät, eikä myöskään matkustajat.
Koitetaan nyt olla realisteja noissa vaatimuksissa, tai sitten pitää olla valmiuksia tinkiä jostain asioista. Ja ensimmäiseksi tulee mieleen , että tupo sopimuksien aika pitenisi, pekkaspäivistä pitäisi luopua, ym. Oletko mistä valmis luopumaan? Jos taas olet kunnallisella puolella, niin siellä on taas omat vastaavat ongelmansa heti esissä.
Olen tuota hommaa nyt kuitenkin yli 26 vuotta tehnyt, joten tiedän kyllä mistä kenkä kullakin puristaa.
Olen itse oikeasti lentäjä ja keskiansioni ovat yli 10. tuhatta euroa/kk, sillä kyllä pärjää ja meillä pidetään kiinni lepoajoista ym..
kalusto meni juuri alta kun Md-82-83 poistettiin ja nyt olen koulutuksessa uusiin koneisiin, kuinkas bussipuolella koulutetaanko teitä työajalla kun kalusto vaihtuu?
ymmärrän bussinkuljettajien purnausta, mielestäni palkkanne on alhainen ja työnne ikävää ja raskasta.
tsemppiä, jospa lähdetään samaan liittoon vielä, niin maapäälliselle liikenteelle saadaan asialliset vuorot ja palkat.
valelentäjän eli Alfa-Romeon jutut voi jättää omaan arvoonsa, tyyppi on täynnä katkeruutta!
En minä työstäni olekaan valittanut. Toista se oli, kun lensin noissa Afrikan pikkupuljuissa vielä pari vuotta sitten. Voit huvikseen katsoa niitä palkkoja jos jostain löydät. Niillä koneiden huolloilla ei turvallisuudesta voinut puhuakaan. Tekisin tätä työtä myös pienemmällä palkalla, kuten sanoin. Että tällainen historia minulla...
täh? mistä te oikein vedätte noita summia helbillä ei kyllä tasan saada tollasia liksoja kun te esitätte olen ollut talossa 5 vuotta ja liksa vuodessa on noin 26000€ joko vedätte noi summat hatusta tai sitten talo kusetaa palkoissa :)
kaikki on. Yksityisen puolen kuskit tienaa tuon verran, eikä siinä ole mitään ihmeellistä. Ei nuo helbinkään palkat tuosta juuri paljon alle jää. Se vaan riippuu siitä mitä tekee, ja miten nuo laskee. Yksityisellä puyolella ja kuntapuolella on eri liksat, mutta myös eri edut käytössä. Kuntapuolen paremmat edut kompensoi nuo yksityisen puolen paremmat liksat.