Eli saako lähdössä ensimmäiseksi painaa kaasua ja nostaa vasta sen jälkeen kytkintä? Ainoa tapa miten saan auton kunnolla liikkeelle ja maanantaina ois ensimmäinen ajo.
Kiitosh vastauksista..
Kiitosh vastauksista..
Sallittua?
NiinaX
51460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nyt heitit vaikean.(hih).
Toki saa painaa kaasua ja se onkin toivottavaa. Eli ns. peruskaasu päälle vain.
Mutta jos olet ylämäessä, niin voithan kokeilla mitä silloin tapahtuu. Käsijarrua ei pidä käyttää jokaisessa mäkilähdössä. Hyvä apuväline se on, mutta osoittaa pienissä mäkilöissä kytkimen hallinnan puutetta.
Maanantaina "eka ajokoe", eli siis varaudut jo uusintaan. Ko. kysymyksesi ja vastaukset liittyvät ensimmäiselle ajotunnille. Sen jälkeen niitä lähtöjä olet varmaan tehnyt kymmeniä!!!
Jos asia on siis vieläkin epäselvä, niin kysy nyt ihmeessä opettajaltasi, että miten se tehtiinkään.
Mie suurest imhettelen, että asia voi askarruttaa kokeeseen mennessä.
Onnee nyt kuitenkin. Ja muista: Moottorin sammuttaminen ajokokeessa ei johda hylkäykseen. Se ei ole kovinkaan suuri riski liikenteelle. Mutta esim. jos kaistanvaihdossa teet niin "pienen" virheen, että et muista päätä kääntämällä tarkistaa ns. kuollutta kulmaa, niin hylsy tulee..
Siis turvallisuus ja ajon kokonaisuus ratkaisee. Virheetöntä suoritusta inssit eivät edes odota keltään, mutta eivät he myöskään odota useita ja varsinkaan konfliktin tasoisia virheitä.
"Maanantaina "eka ajokoe", eli siis varaudut jo uusintaan."
En ole alkuperäinen kysyjä, mutta jäin kyllä ihmettelemään mistä vedit tuollaisen päätelmän :D
Niin ja alkuperäiselle. Autokoulu on sitä varten, että opit siellä niin autonkäsittelyä kuin liikennesääntöjäkin. Ensimmäisen ajotunnin pääsisältö on liikkeellelähtö, mäkilähtö, peruuttamisen kokeilu, vaihteiden vaihtaminen jne. Opettaja kyllä neuvoo kaiken ihan alusta alkaen. Älä siis turhaa stressaa tilannetta.
Mulla alkoi nolottamaan, kun mietin tuon kysymyksen vastausta. Pitäisi melkein mennä ratin taakse ja käynnistää auto, jotta osaisi vastata ;D Onneksi en ole opettaja...
Jos et paina tarpeeksi kaasua niin auto sammuu. Eli kyllä se kaasun painaminen on se joka saa auton liikkeelle. Alkuun moni painaa kaasua liikaa kun ei ole tottunut missään tilanteessa käyttämään jalkaa niin herkässä laitteessa verrattuna ompelukoneeseen, pelikonsolien rattipolkimiin, polkupyörään.
Kaasun käyttä on millintarkkaa vaikka se näyttää kokeneella kuljettajalla niin helpolta.
Pieni peruskaasu, kytkintä nostetaan alkuun hitaasti, auto lähtee liikkeelle ja alat kaasuttamaan samalla nostaen kytkintä pois.
Jos vaihteen vaihto on nykivää niin silloin nostat kytkintä liian nopeasti pois.
Ja kyllä ne autokouluopettajat neuvoo miten autoa ajetaan. Usein autokouluopettajat pistävät oppilaat ajamaan jo ekan opetustunnin lopussa yleisille teille joka on monille ihmetyksen aihe (riippuu tietty autokoulustakin). Mutta ole huoleti, ei siinä voi mitään vakavaa tapahtua. Opettajalla on kaasu ja jarrupoljun sitä varten :-) Eli kyllä sitten puuttuu peliin jos katsoo aiheelliseksi. Samoin moottorikin voi sammua muutaman kerran mutta oppimista sekin vain on.
"Usein autokouluopettajat pistävät oppilaat ajamaan jo ekan opetustunnin lopussa yleisille teille" Ketään ei pistetä yleisille teille ekalla kerralla jos ei itse sitä halua.
ekalla ajotunnilla. En ollut KOSKAAN ajanut metriäkään autolla ja ekan ajotunnin päätteeksi ope laittoi kyllä ajamaan autokoulun pihaan kaupungin keskustaan ja parkkeeraamaan auton kahden auton väliin peruuttamalla. Kauhulla vaan muistelen vieläkin:((