ajoin 150tkm ajettua R sedania ja tykkäsin ja sellaisen voisi hommata.
Onko normaalia että kun antaa käydä hetken jua polkasee kaasua niin putkesta tulee sininen pöllähdys??
turboko vuotaa?-->väärin käytetty?
entä automaattilaatikko. Eiko 150 tkm aikana olis pitänyt vaihtaa öljyt?
P--->D normaali
D--->R nykäsee todellapaljon ja kolahtaa
P--->R ok
vaihdot tapahtuu ok.
Mustat öljyt kylmässä autossa kielii varmaan siitä että öljyjä ei ole vaihettu.
auto oli muuten 850R punainen sedan 1997.
huoltokirja oli muuten ok mutta merkkiliikkeen huoltoa on tehty vain muutama vuosi ja mitäänb mainintaa automaattilaatikkoöljyn vaihdosta ei ole.
Mitä Kannattaa turbo volvon ostossa huomiosda kuntonsa puolesta..
kiitos!
hieno auto muuten!!
Onko normaalia että kun antaa käydä hetken jua polkasee kaasua niin putkesta tulee sininen pöllähdys??
turboko vuotaa?-->väärin käytetty?
entä automaattilaatikko. Eiko 150 tkm aikana olis pitänyt vaihtaa öljyt?
P--->D normaali
D--->R nykäsee todellapaljon ja kolahtaa
P--->R ok
vaihdot tapahtuu ok.
Mustat öljyt kylmässä autossa kielii varmaan siitä että öljyjä ei ole vaihettu.
auto oli muuten 850R punainen sedan 1997.
huoltokirja oli muuten ok mutta merkkiliikkeen huoltoa on tehty vain muutama vuosi ja mitäänb mainintaa automaattilaatikkoöljyn vaihdosta ei ole.
Mitä Kannattaa turbo volvon ostossa huomiosda kuntonsa puolesta..
kiitos!
hieno auto muuten!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
No voi helvetti! Etkai oikeasti ole niin TYHMÄ että ostat auton josta tulee sininen pöllähdys kaasua painettaessa. Siinä vaiheessa sitä öljyä menee jo todella paljon ja kilometrejä koneessa on ainakin kaksinkertainen määrä!
en tod osta. ja se moottori on ajettu 150tkm mut turbo on pilattu. Ajoin tänään T5 tavallisen ja se kulki paremmin kuin tämä pölläyttävä ÄRRÄ
pelkästään se ettei olehuolettu merkkiliikkeessä sai mut hylkäämään sen.
mikä ahdin on T5 volvossa?
Mistä tiedät, että turbo on pilattu????
Samoja turboja ne niissä kayttää, sekä T5, että T5R:ssä.
eikä tuo merkkiliikkeen huolto nyt ole muuta, kuin rahojen napsimista, muutkin osaa huollot tehdä.
Mutta jos savuttaa paljon, pelkästään polkaisemalla kaasua, niin silloin on kyllä jotain vialla.
150:llä tuhannella ei todellakaan saa tuota konetta tuohon kuntoon, jossei ole tuontiauto/mittaristo vaihdettu.
"Merkkiliikkeen huoltoa tehty vain muutama vuosi"
Ja mittarissa "vain 150Th" ?????
Auton käyttövuodet kerrotaan ajokilometreillä "noin 30th, eli -97 mallin auto
9 x 30 th niin saadaan ajokilometreiksi noin 270 tuhatta.
On se vaan kummaa, että noissa autoissa on aina mittarilukema 150 tuhatta, vaikka auto olisi vuosimallia 1963.
Ei tarvitse kauan miettiä tota autoa, kun on kymmenen vuotta vanja ja ajettu 150tkm kilometriä. Eli tiedoksi vaan, että autolla on ajettu ainakin 400tkm, koska pölläyttää sinistä savua, eli on jo aika (väljä)älä osta! Se on tuonti auto ja olen itse ostanut kaksi autoa sieltä ja olen oppinut monta asiaa sieltä. Vaikka auto näyttää upealta se ei kerro koko totuutta!
miten sen vois selvittää?
eikö akessa ole tiedot ja huoltokirjassa valmistenumerot tms..
miten sellainen voi olla tuontiauto??
miten en sellasessa voi kusettaa?
en tiedä syytä pölläytykseen mut se on vahvin veikkaus fiat turbojen kanssa leikkineenä.
luin kyllä että 850 kone on vähä sellanen et jotkut vie öljyä paljon ja jotkut ei ja suositeltiin puristusmittauksia ennen ostoa.
turbo ja konekkin menee pilalle kun ajetaan huoltoväli 15th kilometriä ja poljetaaan...ja varsinkin automaatti joka tarjoa pienintä vaihdetta kun kaasu on pohjassa!!!!