Mitä sillä lentokomaisuudella tarkoitetaan Saabeissa? Minun on kovin vaikea yhdistää tuota 9-3:sen kojelautaa lentokoneeseen. Pidän myös hieman hassuna sitä, että se lentokonemaisuus on jotenkin hieno ja tavoiteltava asia. Voin kokemuksesta sanoa, että ne lentokoneen ohjaamot ovat rakennettu ennen kaikkea toimivuutta ajatellen. Lentokoneen materiaalit ovat halvanoloisia ja laatuvaikutelma huono jos vertaa autoihin. Mitään turhaa glamouria niistä ei kannata hakea.
http://www.airliners.net/open.file?id=0014506&WxsIERv=ZpQbaaryy Qbhtynf ZQ-11&Wm=0&WdsYXMg=Qrygn Nve Yvarf&QtODMg=Frbhy - Xvzcb Vagreangvbany (X-14) (TZC / EXFF)&ERDLTkt=Fbhgu Xbern&ktODMp=Bpgbore 1991&BP=1&WNEb25u=NveAvxba&xsIERvdWdsY=A*****&MgTUQtODMgKE=Jvqr-natyr shyy pbpxcvg fubg.&YXMgTUQtODMgKERD=86879&NEb25uZWxs=0000-00-00 00:00:00&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=&static=yes&width=990&height=672&sok=JURER (ZNGPU (nvepensg,nveyvar,cynpr,cubgb_qngr,pbhagel,erznex,cubgbtencure,rznvy,lrne,ert,nvepensg_trarevp,pa,pbqr) NTNVAFG (' "ZQ-11"' VA OBBYRNA ZBQR)) beqre ol ivrjf QRFP&photo_nr=10&prev_id=0985784&next_id=0712588
Haluaisitko itse, että autosi kojelauta näyttäisi tuolta? Minä en ainakaan.
Mielestäni 9-3:sen kojelauta on laatuvaikutelmaltaan premium-luokan huonointa päätä edustava. Saab 9-3 on mielestäni itsessään hyvä auto, mutta se kojelauta hylkäsi sen tarkemmasta harkinnasta, kun vaihdoin autoa.
Terv. Montreal & 159 3.2
http://www.airliners.net/open.file?id=0014506&WxsIERv=ZpQbaaryy Qbhtynf ZQ-11&Wm=0&WdsYXMg=Qrygn Nve Yvarf&QtODMg=Frbhy - Xvzcb Vagreangvbany (X-14) (TZC / EXFF)&ERDLTkt=Fbhgu Xbern&ktODMp=Bpgbore 1991&BP=1&WNEb25u=NveAvxba&xsIERvdWdsY=A*****&MgTUQtODMgKE=Jvqr-natyr shyy pbpxcvg fubg.&YXMgTUQtODMgKERD=86879&NEb25uZWxs=0000-00-00 00:00:00&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=&static=yes&width=990&height=672&sok=JURER (ZNGPU (nvepensg,nveyvar,cynpr,cubgb_qngr,pbhagel,erznex,cubgbtencure,rznvy,lrne,ert,nvepensg_trarevp,pa,pbqr) NTNVAFG (' "ZQ-11"' VA OBBYRNA ZBQR)) beqre ol ivrjf QRFP&photo_nr=10&prev_id=0985784&next_id=0712588
Haluaisitko itse, että autosi kojelauta näyttäisi tuolta? Minä en ainakaan.
Mielestäni 9-3:sen kojelauta on laatuvaikutelmaltaan premium-luokan huonointa päätä edustava. Saab 9-3 on mielestäni itsessään hyvä auto, mutta se kojelauta hylkäsi sen tarkemmasta harkinnasta, kun vaihdoin autoa.
Terv. Montreal & 159 3.2
Vastaukset 12
Vanhimmat
tuossa nyt kaksi ensimmäistä asiaa jotka tulivat mieleen "lentokonemaisuudesta"
Yleisesti ottaen "lentokonemaisuus" tarkoittaa sitä että sinut sullotaan äärimmäisen epämiellyttäviin oloihin joissa lyhytkin matka tuntuu ikuisuudelta.
Lentokonemaisuuden positiivisia puolia kuten ilmaisia viinoja, suolapähkinöitä ja iltapäivälehtiä harvempi varmaan saabiin yhdistää.
Et olekkaan koskaan ollu Saabin lentokoneen ohjaamossa. Se on ihan erinlainen kuin kuvailemasi lentsikka, jonka olet nähnyt telkkarista (se on lavaste lentokone) ;)
Aistin tiettyä huumoria tekstissäsi, mutta toisinaan tosikkona tahdon sanoa, että saabin lentokonemaisuudessa tarkoitetaan lähinnä sitä moottoria. Se kun kiihtyy niin perkeleen mukavasti ja on muutenkin todella tehokas :P
Lentokonemaisuus ei tarkoita karjaluokan ahtaita jakkaroita, vaan sitä koneen ohjaamoa. Kuten itsekin sanoit: "lentokoneen ohjaamot ovat rakennettu ennen kaikkea toimivuutta ajatellen." Saabissa kaikki on hyvin näkyvillä ja käsillä. Toisaalta, kun Saab taitaapi olla ainut yhtiö maailmassa, joka autojen lisäksi valmistaa suihkuhävittäjiä, niin sillä faktalla on kiva hehkuttaa mainoksissa. Nykyään tosin auto- ja lentokonepuoli on erotettu omiksi yhtiöikseen, mutta Saab löytyy edelleen kummankin yhtiön nimestä
Mitsubishi F-1
http://www.airliners.net/open.file/0966725/M/
Mitsubishi F-2
http://www.airliners.net/open.file/0979881/M/
"Saabissa kaikki on hyvin näkyvillä ja käsillä."
No mitenkäs sitten se kuuluisa virtalukko? En menisi puhumaan ergonomiasta. Sehän sijaitsee niin maan kummallisessa paikassa siinä vaihdekepin takana etuistuinten välissä. On muuten siinä 9-3:ssa kummallinen käsijarrukahvakin..
Lentokonemaisuudesta sen verran, että Saabin muotoilu on aina ollut aerodynaaminen ja niin on nykyäänkin mm. uudessa 9-3 farmarissa. Suorituskyky on pirteä ja turbon äänet kuuluvat kuvioihin. Sana turbo on näet aina oleellisesti liittynyt Saabiin ja osaltaan lisää lentokonemaista fiilinkiä.
Kyllä itse ihan mielelläni ajelisin vaikka uudella 9-5 Aerolla, mutta tosiaan se virtalukko kummastuttaa. Tietty hyvä ettei kaikki autot ole samanlaisia.
virtalukkohan on aivan erinomaisessa paikassa!
-turvavuö kiinni ja virta päälle: molemmat asiat voi miltei tehdä samalla käden liikkeellä kun vierekkäin ovat.
-turvallisuus: nokkakolarissa useammassa autossa polvesi notkahtaa virtalukkossa sojottavaan avainnippuun
Tuo on MD11 -koneen ohjaamo. Pitää verrata oikeaan merkkiin. Tässä Saab 340 potkuriturbiinikoneen ohjaamo. Mutta tosiaan, näyttääko Saab 9-3:lta?
http://www.airliners.net/open.file?id=0955326&WxsIERv=Fnno 340N&Wm=0&WdsYXMg=Nve Arj Mrnynaq Yvax (Nve Aryfba)&QtODMg=Xrevxrev - Onl bs Vfynaqf (XXR / AMXX)&ERDLTkt=Arj Mrnynaq&ktODMp=Bpgbore 1, 2005&BP=1&WNEb25u=Dhvaa Fnivg&xsIERvdWdsY=MX-AYF&MgTUQtODMgKE=N jvqr ivrj bs gur pbpxcvg nsgre neeviny sebz Nhpxynaq ba AM8676. 1600 ck. jvqr sbe znkvzhz qrgnvy! [Pnaba RBF 20Q]&YXMgTUQtODMgKERD=4766&NEb25uZWxs=2005-11-08&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=340N-134&static=yes&width=1600&height=1079&sok=JURER (nvepensg_trarevp = 'Fnno 340') BEQRE OL cubgb_vq QRFP&photo_nr=3&prev_id=1000226&next_id=0953460&tbl=COCKPIT
http://www.aumattgarage.ch/image/gal2/Saab 9-3 Performance Inside.jpg
http://www.airliners.net/open.file/1087502/M/
http://www.airliners.net/open.file/0649337/M/
Siksi laitoin MD-11:sta kabiinin, koska löytyy kokemusta lähinna siitä ja Boeing 757:stä. Toki pienemmistäkin, mutta Saabilla en ole koskaan päästellyt enkä tyyppikoulutuksessa ollut.
Terv. Montreal & 159 3.2
Tässä pitäis olla lähempänä saabimaisuutta:
Saab 340 LENTOKONE
http://www.airliners.net/open.file?id=0735093&WxsIERv=Fnno%20340O&Wm=0&WdsYXMg=Pnecngnve&QtODMg=Ohqncrfg%20-%20Srevurtl%20%28OHQ%20%2F%20YUOC%29&ERDLTkt=Uhatnel&ktODMp=Qrprzore%2015%2C%202004&BP=1&WNEb25u=Ivxgbe%20Y%E1fmy%F3%20-%20Ohqncrfg%20Nivngvba%20Cubgbtencul&xsIERvdWdsY=LE-ITB&MgTUQtODMgKE=&YXMgTUQtODMgKERD=4100&NEb25uZWxs=2004-12-17&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=340O-214&static=yes&width=1024&height=695&sok=JURER%20%20%28nvepensg_trarevp%20%3D%20%27Fnno%20340%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=11&prev_id=0806060&next_id=0722377&tbl=COCKPIT